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Par E911V
" Pourquoi est-ce BMW réserve sa M3 à boîte manuelle "
Manque pas un mot dans le titre (bis) ?
Commentaires - Pourquoi est-ce que BMW réserve sa M3 à boîte manuelle aux Américains alors que ces derniers adorent les automatiques ?
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Par franck8316
Parce qu'aux États-Unis une vrai voiture de sport c'est boîte manuelle !!!
Par Gastor
Élémentaire mon cher Watson, ce qui est rare est cher.
Par sacaille
Ce que M. Pinatel ne dit pas, c'est que c'est une boite manuelle à 24 vitesses, pour pouvoir faire comme dans Fast and Furious 
Par Gastor
En réponse à Pinatel
Aucun rapport, c'est simplement constructif et utile de relever une coquille. Pas comme le harcèlement continuel dont vous avez fait preuve pendant des mois. Et n'oubliez pas qu'à la moindre récidive, vous serez banni à nouveau.
Je suis bien d'accord avec vous, c'est la dose qui fait le poison, j'ai donc arrêté.
Par fedoismyname
bah... chez nous aussi.
la bvm participe au plaisir, tout comme le son, au volant d’une caisse de sport, dont le but n’est pas de cruiser au régulateur, se taper des bouchons ou faire de la ville.
Par Steletoneant
En réponse à fedoismyname
bah... chez nous aussi.
la bvm participe au plaisir, tout comme le son, au volant d’une caisse de sport, dont le but n’est pas de cruiser au régulateur, se taper des bouchons ou faire de la ville.
La Ferrari 296 GTS, la McLaren 750S, la Lamborghini Huracán : toutes en boîte automatique.
Le dogme de la BVM, c’est le signe qu’on parle de conduite sans en avoir vraiment fait.
Par fedoismyname
En réponse à Steletoneant
La Ferrari 296 GTS, la McLaren 750S, la Lamborghini Huracán : toutes en boîte automatique.
Le dogme de la BVM, c’est le signe qu’on parle de conduite sans en avoir vraiment fait.
vas-y, explique-moi donc dans quoi tu roules.
et continue de prendre les autres de haut, tôt ou tard, ça sera le banissement assuré.
Par Jibi
En réponse à Steletoneant
La Ferrari 296 GTS, la McLaren 750S, la Lamborghini Huracán : toutes en boîte automatique.
Le dogme de la BVM, c’est le signe qu’on parle de conduite sans en avoir vraiment fait.
Des voitures de circuit. Sur petites routes de montagne, elles seront totalement inadaptées, ne serait-ce qu'à cause de leur gabarit ou de leur garde au sol. Et sur ce type de routes, la BVM reste un must (pour moi).
Par Romain_RS2
En réponse à Jibi
Des voitures de circuit. Sur petites routes de montagne, elles seront totalement inadaptées, ne serait-ce qu'à cause de leur gabarit ou de leur garde au sol. Et sur ce type de routes, la BVM reste un must (pour moi).
Ca dépend de l'état et de la largeur de la route. Une 750S c'est le pied sur une route de grand col. On fera plus gaffe avec une 600LT et sa lame carbone...
Mais il n'y a pas qu'une seule vérité. On peut apprécier la BVA pour son efficacité, surtout sur des autos aussi performantes mais on peut aussi se faire un trip BVM, même chez nous (911 Touring, Corvette Z06...) Pour une auto aux performances plus classiques comme une GTI de 150/200cv, la BVM sera généralement préférée.
Par Jibi
En réponse à Romain_RS2
Ca dépend de l'état et de la largeur de la route. Une 750S c'est le pied sur une route de grand col. On fera plus gaffe avec une 600LT et sa lame carbone...
Mais il n'y a pas qu'une seule vérité. On peut apprécier la BVA pour son efficacité, surtout sur des autos aussi performantes mais on peut aussi se faire un trip BVM, même chez nous (911 Touring, Corvette Z06...) Pour une auto aux performances plus classiques comme une GTI de 150/200cv, la BVM sera généralement préférée.
Oui, c'est pour ça que j'ai précisé "petite" route de montagne, le genre où t'as pas toujours le marquage au sol. Dès que c'est roulant, effectivement, ça se discute.
Par Katoche
En réponse à Steletoneant
La Ferrari 296 GTS, la McLaren 750S, la Lamborghini Huracán : toutes en boîte automatique.
Le dogme de la BVM, c’est le signe qu’on parle de conduite sans en avoir vraiment fait.
Parole d'un inconnu qui ne connait rien.
À ne donc pas prendre en compte.
Par OCPP
En réponse à Pinatel
Aucun rapport, c'est simplement constructif et utile de relever une coquille. Pas comme le harcèlement continuel dont vous avez fait preuve pendant des mois. Et n'oubliez pas qu'à la moindre récidive, vous serez banni à nouveau.
En vieillissant votre carapace va s'endurcir, et tous les commérages de ce lieu vous passeront bien au-dessus de la tête :-) . Ceci dit personne n'ai dupe concernant votre aversion sur certains sujets automobiles contemporains qui malgré les gesticulations désespérées de certains ici , seront l'actualité automobile de demain .
Je pense que votre futur professionnel va s'orienter gentiment vers des publications aux sujets plus vintage ;-) ma foi pourquoi pas , étant pour ma part friand de vieux bi cylindre desmo italiens très attachant et très bruyant egalement (embrayage à sec oblige ). :-)
Par Hybridation
C'est aussi un antivol aux Etats-Unis vu que les voleurs ne savent pas conduire avec une boite manuelle. Des videos d'une tentative de vol de Porsche sont visibles sur les réseaux sociaux... Jay Leno confirme que ça décourage, aussi peut-être pour la difficulté à la revente...
Par ff317
Elles sont louches ces nouvelles BM.
Par ff317
" Je préfère ma 116d achetée 6000 euros dans la concession de Monaco. Elle me fait rêver.
Par Poilàgratter
Le "est-ce que" est de trop et surtout très moche! Pourquoi BMW réserve sa M3 boîte manuelle.....
Par Jeff812
Le marché us est attaché à la boîte manuelle :
- les dernières Ferrari à boîte manuelle étaient choisies principalement par les américains (599, 612, California);
- Honda a du pour sa dernière Goldwing développer au dernier moment une boîte mécanique (en plus de la dct) pour séduire le marché us (d’ailleurs les HD et Indian sont en boite meca)
- les camions us sont les derniers en boîte manuelle : les chauffeurs y sont très attachés.
Par xblehavre
La M3 boîte manuelle 480 cv est disponible sur le marché européen, Allemagne, Suisse, Belgique, etc
La France ne l’a jamais eue mais il existe quelques modèles importés.
Par Gastor
En réponse à OCPP
En vieillissant votre carapace va s'endurcir, et tous les commérages de ce lieu vous passeront bien au-dessus de la tête :-) . Ceci dit personne n'ai dupe concernant votre aversion sur certains sujets automobiles contemporains qui malgré les gesticulations désespérées de certains ici , seront l'actualité automobile de demain .
Je pense que votre futur professionnel va s'orienter gentiment vers des publications aux sujets plus vintage ;-) ma foi pourquoi pas , étant pour ma part friand de vieux bi cylindre desmo italiens très attachant et très bruyant egalement (embrayage à sec oblige ). :-)
Vous êtes clairvoyant.
Merci.
Par OCPP
En réponse à OCPP
En vieillissant votre carapace va s'endurcir, et tous les commérages de ce lieu vous passeront bien au-dessus de la tête :-) . Ceci dit personne n'ai dupe concernant votre aversion sur certains sujets automobiles contemporains qui malgré les gesticulations désespérées de certains ici , seront l'actualité automobile de demain .
Je pense que votre futur professionnel va s'orienter gentiment vers des publications aux sujets plus vintage ;-) ma foi pourquoi pas , étant pour ma part friand de vieux bi cylindre desmo italiens très attachant et très bruyant egalement (embrayage à sec oblige ). :-)
N'est dupe :-)
Par §400128nD
En réponse à fedoismyname
bah... chez nous aussi.
la bvm participe au plaisir, tout comme le son, au volant d’une caisse de sport, dont le but n’est pas de cruiser au régulateur, se taper des bouchons ou faire de la ville.
On devrait avoir le choix systématiquement sur ce genre de véhicules.
