Commentaires - Pourquoi la crise du carburant n’est pas la seule raison du boom des ventes de véhicules électriques en France

Le malus sur les thermique est dissuasif, bizarre de ne pas en parler

On a en quand même souvent parlé du malus (et je vais essayer de faire une vidéo dessus d'ailleurs)

Aller la petite pommade du lundi sur le Ve.

J'ai deux voitures dont une électrique.

La première me coûte 15€ pour 100km, la seconde 4€...

Tout est dit!

Bah justement, ça permet de relativiser la hausse non ?

Surtout qu'en achat neuf, on a aussi les moyens d'assurer le coût kilométrique. C'est sur l'occasion qu'on voit mieux l'impact de la hausse des carburants.

Que c'est dit de façon delicate : les sociétés ont de plus en plus de pression !

Ce n'est plus de la pression c'est des taxes dites incitatives en clair un RACKET étatique systématique. Les cretins qui nous gouvernent ne savent pas faire autre dans ce pays que voler les gens et entreprises.

Qu'on en juge : pour les flottes de plus de 100 véhicules: il faut 20% de voitures faibles emissions donc des VE en 2025 . En 2025 taxe de 2000€ par véhicule manquant EN 2026 c'est 4000 et 5000€ en 2027. Nos communicants gouvernementaux qui se félicitent de la percée des VE devrait se poser la question pourquoi la France voit son industrie fondre....

Pour les particuliers le malus devient pathétique , perso je fais comme beaucoup j'achète du très ancien et je fais rouler longtemps

La première coute 19000 euros avec 650 Km d'autonomie

La seconde 26000 avec 150Km d'autonomie, tout est dit

C'est bien la le souci.

Pour les particuliers on sait aujourd'hui que d'avoir mis en place le Malus, en plus des choix europeens, a fait s'effondrer les ventes de voitures HDG dont les marges étaient assez importantes pour les constructeurs.

Du coup cela a fait exploser les prix des vehicules tout modele confondue.

Aujourd'hui plus aucun modèle me fait rever aujourd'hui c'est affligeant

Pour la majorité des francais,le prix actuel des carburants n’est pas un problème.Les preuves:toujours autant de monde sur les routes,notamment lors des départs en vacances,achat toujours largement majoritaire de véhicule thermique.Donc oui,l’achat électrique n’est pas du essentiellement à ça,c’est bien un changement profond de mentalité qui se met en place.

Reprends un Ricard c'est pour moi !

Bonne idée, le Ricard sera vite moins cher que l’essence!

Bah en vrai moi j'y pense de plus en plus à virer ma 124 Abarth pour prendre une électrique... Et accessoirement ça me manque d'avoir du coffre pour transporter des trucs, et en ce moment j'en aurais bien besoin de cet espace de coffre.

Parce que le litre de 98 à 2.10-2.15 là, flemme...

je parle de relativiser la hausse des ventes de voitures électriques, bien sûr.

Bien résumé. Comme pour la majorité, le prix des carburants n’est pas un problème, la vente de VE reste minoritaire.

CQFD (par l’absurde).

Sur les 148 302 véhicules à batterie combien acquis par un ménage et combien loués ?

La notion de rêve automobile n'a rien à voir avec le malus, on est d'accord ?

Moi, c'est pareil, il y a 2 ou 3 modèles de la production actuelle que j'aime, sans parler de prix d'achat.

Ça dirait quoi, cette information ? Et pourquoi ne pas poser la question pour les VT ?

Pourtant, chez Renault notamment, actuellement l'électrique porte l'activité industrielle en France

Pourtant, chez Renault notamment, actuellement l'électrique porte l'activité industrielle en France

Bien davantage que le thermique...

rien, d'autant que la proportion doit pas être très loin de celle des VT, a minima quand c'est dans la même gamme tarifaire.

Mais c'est pas la moitié d'un clown à qui l'on a affaire là.

Comme si les ventes ou locations d'electriques cassaient la baraque à ce point là....les VE sont gravement très minoritaires encore dans le paysage automobile.

Ce sont des articles propagande, voulant faire croire en fait que le mec en thermique, n'est finalement qu'un ringard, qu'il est presque seul , allez isolé même on va dire.... car en vrai, les plus de 30 millions à l'aise d'utilisateurs particuliersde thermique grognent de plus en plus sur ces prix du carburant taxé à mort... ( parc d'environ 39 millions de véhicules tout genre au total ).

Et si y'a 2 bagnoles electriques à recharger à la maison, ils font comment les gens?

Déjà, pour 1, souscription souvent d'un nouveau contrat electrique plus fort, quand Wall Box...

Et pour deux bagnoles chargeant en même temps, ils font quoi les gens?

Et bien entendu, le prix de la Wall Box, c'est pas donné.

Faut dire que le dispositif bonus-malus va sur ses 20 ans...

Gardez là ! Vous n'en reverrez jamais des comme ça.

Un VE s'envisage d'autant mieux en seconde voiture.

ce serait plutot l'abarth 124 qui serait mieux en 2nde voiture, pour se balader le weekend. et pas pour faire des aller etour au boulot dans les bouchons.

Dans le sens d'un second achat, faut vraiment tout expliquer ?

Les voitures électriques , c’est parfait pour les autophobes .

Sur ma BMW M340dXdrive , qui n’est pas une voiture de prestige , j’ai payé 7475 € de malus . Merci à nos députés !

Les ventes de VE progressent, tout simplement, parce qu'objectivement, les VE sont meilleurs en (presque) tout que les VT.

J'aimerais bien, hélas je dois faire un choix. Je n'ai pas les moyens d'avoir 2 voitures à ce jour pour moi malheureusement que ce soit financièrement. Il est clair que si c'était possible, j'aurais bien évidemment utilisé cette option. J'ai fêté mes 4 ans d'acquisition le 22 Avril de cette année, c'est la voiture que j'ai possédé le plus longtemps dans ma vie.

Tu te pose vraiment des questions toi...

La grande majorité des gens, il rechargent 1 a 2x par semaines, donc aucun soucis pour charger 2 voitures s'ils ont une maison... Et si t'en est a charger tous les jours, vue l'économie que tu vas faire sur le carburant, tu peux te payer des bornes plaqué or et un Abo revu a la hausse.

Là où c'est un peut plus compliqué, c'est si t'as pas accès à une prise, faut chercher un peux plus pour savoir où et comment charger a un prix correct...

L'augmentation des ventes de VE est normale.

Mais quel devrait être le bon rythme, pour quelle échéance, si l'on veut réduire drastiquement le CO2 des particuliers ?

Il y a 40 millions d'autos en circulation (environ, sauf erreur), si on veut 20 millions de VE d'ici 2035... (toute chose égale par ailleurs ; à quelle moment les taxes sur l'électricité vont évoluer pour compenser la baisse des taxes thermiques indispensables au train de vie de l'Etat ?)

Pour savoir qui est propriétaire de son véhicule et qui ne l ' est pas .

Au moment de la revente dudit véhicule elec calculer la décote. Pour une techno récente pas sur que le fait de mettre du jus de dino soit fatalement perdant.

C'est quoi qu'il en soit une bonne nouvelle, en espérant rapidement en finir avec le monde d'avant, ce qui renforcera nos constructeurs en évitant de devoir investir dans les technologies passées. Ca permettra aussi au marché de la 2nde main de s'étoffer plus vite pour les budgets plus restreints. Ca permettra enfin à nos villes de respirer et de gagner en silence, de même pour nos campagnes, le tout en aidant la planète à moins souffrir de notre présence.

Enfin un commentaire pertinent, je commençais à désespérer !

Il me semble que la meilleure raison de passer à l'électrique devrait être le souci de ne pas trop participer au dérèglement climatique ! Si on ne compte que sur le reste du monde pour s'en inquiéter, c'est s'assurer de devoir payer la facture plus tard ! Les catastrophes naturelles liées au réchauffement du climat commencent déjà à sérieusement plomber les taux des assurances à cause des indemnisations des sinistres. On peut ajouter les prises en charge par la collectivité d'un taux toujours plus élevé des pathologies respiratoires dûes à la pollution atmosphérique. Le vrai intérêt économique est dans le coût à la collectivité de nos choix de consommation. On peut s'obstiner à vivre dans le déni de ces contraintes mais sans garantie d'y trouver un bénéfice.

Une électrique ne s'achète pas

Oui et non, puisque que renault va licencier, notamment dans l'ingénierie dans sa branche électrique et non chez Horse la branche thermique ... car oui, le thermique génère plus d'emplois là ou le VE en génère surtout ... en Chine même pour assembler de pseudos batteries made in Europe ...

Et pour la France, attention, Mégane et Scenic vont partir en Espagne ap 2028 ....

"Et si y'a 2 bagnoles electriques à recharger à la maison, ils font comment les gens?"

Dommage, tu ne vois pas le problème, si tu as une maison comme tu dis, je pense que 90% des utilisateurs pourraient se contenter d'une ou deux pauvres prises Greenup pour recharger tous les jours leurs 2 VE (cas rare), ça fait déjà 200 à 300km/jour pour une bonne nuit de charge ...

Non, TOI TU AS DE LA CHANCE, le soucis que tu ne vois pas, c'est que tous le monde n'a pas la maison ou le garage en copro qui va bien pour mettre un moyen de recharge, elle est là l'immense injustice, et ces manants qui n'ont que peu d'intérêts à avoir un VE, ils te financent tes primes CEE via leurs factures d'énergie : LE SCANDALE

Faut vraiment être borné d'esprit pour acheter ça.... Enfin bon un propriétaire de BM quoi ....

Comme ci il n'existait pas des PHEV ou électrique de qualité à ce tarif là

Ouaip, franchement... En Propulsion ça aurait été beaucoup mieux !

perso je dois faire 2 pleins/ mois sur mon véhicule PERSO

ça me coute 30/ 35 balles de + par plein d'essence (E95 qui etait à 1,98€ hier chez intermarch* par chez nous).

bref le cout supplémentaire pour nous et donc de 30/ 35€ par plein x2 donc 60/ 70 euros à la louche.

franchement ? ça ne change rien à ma vie et ne va pas forcément me pousser vers le 100% elec plus vite que ce qu'on a prévu (plutot vers horizon 2030)

des gens comme moi, y'en a plein.

quand bien meme je ferai 1 plein par semaine, la hausse serait de 30 x 4 soit 120 balles mensuel à peu pres, possible 140€.

pour qq qui bosse, c'est pénible OUI, mais sur le fond c'est largement gérable et ne change rien pour moi, ne change rien à mon quotidien.

on va quand meme pas ouvrir le champagne pour le gars qui achete une R5 (52Kw) au lieu d'une Clio 6 Tce 115 cv (20.000€) alors que R5 coutera 10.000€ de plus et sera ingérable dès qu'elle prendra l'autoroute, quand la clio sera capable de parcourir 500 bornes sur grand ruban.

la polyvalence tres limitée des '' petites-moyennes '' 100% elec ne s'est pas améliorée par magie... elle est tjs là.

y'a bcp de dans tout ça

ça sent le macroniste péteux !

il t'a mouché c'est tout...

Pour le même prix le iX3 est sans malus.Le prochain i3 sera encore mieux!

On rappellera que les fameuses primes qui aident à l'achat des VE sont financés par les certificats d'énergie via les factures des fournisseurs d'énergie .... sur un litre d'essence c'est 15 centimes au litre en 2026 .... il est là LE SCANDALE, tous cela pour que des foyers relativement aisés financent leur VE sur le dos des plus modestes ...

Aujourd'hui, ces taxes pour financer VE et travaux de Bobo, peuvent représenter des centaines d'euros chaque année prélevés sur des foyer modestes se chauffant ou fuel ou au gaz par exemple en plus de leur voiture ... car contrairement à l'impôt sur le revenu, pas de proportionnalité ou de progressivité de ces taxes frappant les plus pauvres

Plus chère, plus lourdes, plus de temps de recharge , 3x plus d'arrêt sur longues distances, effectivement...

C'est quoi un propriétaire de BM ?? Nan parce que mettre les gens dans des cases .....

Je prends livraison ce soir de ma BM , 100% elec , et j'ai eu pendant 4 ans une i3 qui roule toujours chez mon frère ...

Cher Cédric, se serait intéressant de parler aussi du système de malus des autres pays francophones et lecteurs de Caradisiac. Par exemple le système Suisse, où l’on paye une taxe pour la carte grise par année. Mais le système est différent par Cantons. Taxé seulement sur le poids pour le Canton de Berne, avec une 911 je payais moins que pour mon break Laguna. Le Canton de Vaud, je paye 2x plus pour la même voiture, car selon les émissions de CO2.

Nous avons a la maison 1 huyndai kona électrique, et une thermique...pour partir dans la famille semaine passée, 900 km vers la Drôme, on s'est même pas posé la question. Malgré le prix du carburant, thermique sans hésiter. 8h de route arrêt compris, 5 litres au cent, 130, 140 kmh..on l'a fait une fois avec la huyndai, 5 arrêts de 50 min , quel pied..

En fait 40% des français ne partent pas en vacances, pour les plus modestes, c'est 60% des français qui ne partent pas en vacances. Ce n'est pas un phénomène nouveau

Le motif principal est financier. Donc les plus aisés ont encore de la marge tout simplement

Alors pour une portion non négligeable de la population, payer 100EUR de plus par mois pour vivre (travailler et se nourrir) est un vrai problème.

Or ces gens sont essentiels pour le fonctionnement de la société (métiers manuels, aide médicale, aide sociale)

Interressé de connaitre le modele de thermique, parce que si c'est une berline ou un gros suv, tu ne peux pas comparer avec ton kona et à ce moment là il faudrait prendre l'equivalent en elec pour que la comparaison soit efficiente.

Il suffit pour ces personnes à faible revenus de troquer leur thermique contre une elec...ils y seront largement gagnant economiquement. Aujourd'hui on trouve de l'elec à 5K€ qui peut encore faire pas mal de bornes à cout quasi nul..

Les mêmes qui ne vivent pas comme un bobo dans sa villa, mais dans des lieus très urbanisés où la voiture dort dans la rue et la recharge très compliquée sont les mêmes qui ne choisissent pas leur mode de chauffage et vont payer très lourd de CEE sur leurs factures d'énergies ...

Et tout cela pour financer le VE ou la pompe à chaleur d'un type puant comme toi qui recharge peinard à son domicile ou chez son patron ... qui est tu pour juger de la vie des autres et leur infliger un méprisant yakafoquil ?

Si on se penche sur l'impact des certificats d'énergie, on verra que cela touche fortement les plus modestes à hauteur de centaines d'euros chaque année ... ta réaction de sales parvenus est pitoyable ... peu importe qu'il est un VE ou pas, dans les faits ce système est tout simplement un exemple d'écologie punitive et vicieuse car invisible pour la victime mais pesant lourd sur son budget ...

Excellent démonstration des limites des VE actuels, et la raison pour laquelle je reste sur le thermique ou le HEV pour l'instant !!

une proportion ''non négligeable de la population'' ça ne veut rien dire.

je suis en Cpl, on bosse à deux. on a élevé 2 enfants qui maintenant font leurs vies..

on paye notre carburant + chers depuis 2 mois (comme tt le monde) et ? on est pas dans le dur pour autant. ben non.

je veux bien entendre que pour les transporteurs ( entreprises de transport, camion 44t ) la hausse du diesel pose un vrai probleme puisqu'il a pris 50 Cts le GO..

pour la majorité de la populasse qui bosse, cette hausse est emmerdante OUI.

mais de là à dire que ça pose un vrai probleme pour une part non négligeable de la population, ça me fait bien rire.. car non, ce n'est pas le cas.

car cette populasse là, je la croise tt les jours dans mon métier, et je vois des iphone 17 Pro, des abonnements Netflix 4k, des abonnemnets à Mycanal.. et des TV 75 pouces dans les salons...

mais mettre 100 balles de + par mois en carburant serait donc un probleme insurmontable pour une part non négligeable ???

laisse moi

Je rajouterais même que souvent ce sont des fumeurs, et j'en connais aussi dans mon entourage qui fument comme des pompiers, je leurs donne la solution pour gagner 200€ net en plus / mois ( l'arrêt de la clope ), ils me répondent que çà c'est trop dur, c'est dommage !!

Ce que tu dis est peut-être à nuancer : En France, tu as 10% des gens qui bossent qui gagnent 1500 euros net ou moins. Avec ce salaire, la hausse du prix du carburant peut-être dur à encaisser. Ensuite, tu as la tranche 1500 à 2000 euros net qui représente 30% de la population. Pour eux aussi, ça peut-être limite. Au delà tu peux encaisser la hausse mais ça t'oblige à sacrifier des loisirs pour certains...

Après, je suis d'accord avec toi sur le fait que tu vois des personnes avec des iPhones 17 pro acheté à crédit, des crédits sur des voitures neuves ou encore pire, des LOA alors qu'ils ont des salaires tournant autour de 2200/2500 net : pour moi, ils vivent clairement au dessus de leur moyen. Et je les côtoie tous les jours au boulot. J'avoue que parfois, je ne sais pas comment ils font... Mais ils se plaignent tous de la hausse des carburants

pour les salaires au delà des 2500 net/mois, oui, la hausse en tout à fait encaissable à partir du moment ou tu ne faits que 2 ou 3 pleins dans le mois.

Perso,si je devais passer à l'électrique, ce ne serait clairement pas à cause du prix actuel des carburants. Juste parce que je dois changer de voiture, que l'électrique coûte à peu près le même prix que la thermique à modèle équivalent et que l'autonomie/viyesse de charge correspond à mes besoin. C'est exactement la discussion que j'ai eu sur le fil de la polo ID ; trop cher pour ce que c'est. Une mercedes CLA est presque donnée si on compare les 2 voitures. Les petites électrique ne sont pas du tout valables aujourd'hui.

Faut arrêter cette posture, venant de vous hypocrite en plus.

Plus on vend des VE, plus on arrose le marché de l'occasion, au profit des modestes qui n'ont pas les moyens d'acheter du neuf.

L'installation des bornes DC n'a jamais cessé de progresser, c'est un faux sujet. En cherchant un peu et en agglomération, le kilomètre en électrique revient systématiquement moins cher qu'en thermique.

On vous a pas vu sur l'article des ventes d'occasion, avec une chute faramineuse des ventes de diesel (vos Euro 5 chérie), pendant que celles d'électrique augmentent de 67 %...

Mais non allons.

36 000 pour 100km...

Tant qu'à raconter des foutaises faut pas se limiter...

Ce qui est surtout désolant c'est que c'est VOTRE voiture et que vous n'ayez pas été capable AVANT de vous rendre compte de ses limites...

Aujourd'hui vous démontrez vous-mêmes que PERSONNE ne vous oblige à faire vos long trajets en Kona (et il faudrait pas croire que le Kona est la meilleure des électriques...)

Donc que ceux qui critiquent le fait de faire 900 bornes avec 5 arrêts de 50mn chacun ne peuvent s'en prendre qu'à eux-memes.

Vous auriez eu une autre voitures...il en aurait été autrement.

Vous auriez à le refaire dans 10 ans ce sera une autre chanson également.

Il y à longtemps de ça que je dis et redis ce qui est l'évidence même.

- Plus il y aura de temps qui passe, pkus la recherche sur les électriques avancera, plus elles proposeront des performances intéressantes.

- Plus les progrès se feront jours et plus ils accelereront. Les dernières annonces venues de Chine le démontre.

Dans moins de 5 ans, il y aura pléthore de modèles pouvant assurer 400 bornes réels ET recharge en 15mns.

Dans 10 ans....

- j'ai toujours dit que depuis 2012 et jusqu'à 2019/2020, les principales électriques hors la Zoé, étaient des caisses à 40 000€ et 4.5m (oui oui je sais pas que la Zoé mais bien réfléchi elle aussi faisait dans les 40 000...)

De facto, plus on multipli l'offre et on propose des tarifs vers les 20 000€, plus on élargi le marché.

La Spring, bien que très imparfaite, se vendait bien.

La Twingo, l'ID Polo, vont booster le marché.

Il y aura après la 208, avec ses clones Stellantis, H&K vient de lancer l'EV3 mais devrait aller encore plus bas avec l'EV2.

Les évolutions des stras du marché d'aujourd'hui...

Toyota y viendra un de ces 4 aussi.

Et il y aura une déferlante chinoise.

C'est une évidence que seuls les pauvres gars coincés dans leur passé ignorent.

En 2030 vous aurez à l'aise 35% su marché en électrique.

"En 2030 vous aurez à l'aise 35% su marché en électrique."

Donc en 4 ans on va passer de 25% à 35%, mais il faudra passer de 35 à 100% en 5 ans si je suis bien ? (2030 ->2035)

"Plus on vend des VE, plus on arrose le marché de l'occasion, au profit des modestes qui n'ont pas les moyens d'acheter du neuf."

Ou quand l'achat d'un VE devient un acte de charité chrétienne; de mieux en mieux.

Moi c'est l'inverse je prends la Tesla pour les grands trajets.

Le VT est pas du tout adapté. j'ai essayé mais impossible de caser ma femme, mon gosse et les bagages dans la MX5.

Franchement je comprends pas qu'on choisisse un VT pour partir en vacances.

Bizarre de dire ça, votre dernier message sur l'article à propos du marché d'occasion était pourtant censé, à moins que la contrainte financière que vous citiez était juste une excuse fourre-tout.

De ton long speech inutile, je retiens surtout que d'ici 2035 le monde de l'occasion va déborder de VE aux autonomies minables pour causes d'obsolescence technologiques ou de batteries ayant pris 10 ans dans la tronche et encore, la plupart des VE irréparables au moindre problème seront parti à la casse comme les assurances le déplore ...

Au final, des VE de grande autonomie et recharge rapide, (soit le niveau d'une twingo 1 et encore ), ce serait rare et cher ... neuf ou occasion

Bref, le VE pour tourner dans son département il y en aura pléthore de valable, après sauf à vivre sur une ile ... rien de bien folichon de réellement polyvalent ...

Le marché de l'occasion avec des VE Chinois de plus 8 ans sans garantie et irréparable à l'image de leur électroménager qui domine notre marché... ça va être génial

Aujourd'hui, les VT simple d'occasion de + 10 ans, sont pour la plupart fiable et surtout très facilement réparable

C'est vrai que si tout le monde fait le même choix que toi aujourd'hui en achetant du stellantis ça te donnera raison, y aura que des VE d'occaz de merde dans 10 ans

Et tu crois vraiment sortir de la précarité une partie de la population avec ton achat de VE neuf, financé en partie comme le dit justement toto, par la dite population ? Moi aussi quand je m’achète des fringues un peu chères, je me déculpabilise en me disant que 2/3 ans plus tard, elles feront le bonheur de personnes en difficulté chez emmaüs

Si j’en crois ta théorie, un ménage modeste avec une vieille guimbarde déjà payée devrait faire un crédit de, disons 10000€ à 15000€, pour peu que ce soit accordé par leur banque, pour économiser 100€ de carburant par mois ? La bonne blague.

Que sais tu sur les VE 2025 chinois ou autre dans 10 ans avec toutes cette électronique et ces technologies bientôt obsolètes et à peine sortie ...

A priori, la tendance en chine est plutôt de balancer des VE récent à la casse déjà dépassé par les modèles actuelles, car les réparer au moindre disfonctionnement coute quasiment le même prix que du neuf car tout est trop intégré pour baisser le prix ... elle est plutôt là la tendance à l'image de l'électroménager grand publique, donc des VE "jetables" et ça ne vient pas de stellantis en particulier ...

Juste une question l'arrogant TESLABOY ? *

Ce SUV byd avec 450 malheureux km WLTP présenté ce jour sur Cara ( soit 150 km utile sur autoroute ), tu crois que ça donnera quoi en 2036 ? ... A mon avis, face à un Duster 2015 en 2026, on va regretter le SUV Dacia utra fiable, polyvalente et peux couteux à réparer ... voilà ce que j'explique ...

https://www.caradisiac.com/le-geely-e5-va-t-il-semer-la-terreur-chez-les-suv-electriques-221836.htm

* je précise, j'aime bien MusK mais je trouve ses clients automobiles méprisant ....

Les chinois n'ont rien vendu en Europe jusqu'à peu, arrêtez de fantasmer.

Les pollueurs financent la transition, rien de plus normal, le système bonus-malus existe depuis 20 ans !

Trouvez en neuf plus économique pour les précaires qui vous soucient tant, les vraies, qui triment et ne peuvent partir en vacances, que Twingo à 14k€ et le plein d'énergie en agglomération moins chère que n'importe quelle thermique. Après on voit.

L'électrique c'est super pour aller chercher le pain et aller bosser, à condition de pouvoir la brancher à domicile, et beaucoup font ce choix pragmatique.

Pour voyager sur grande distance c'est pas encore adapté à mon avis, mais ça y viendra et plus rapidement qu'on ne le pense.

Le seul truc qui me chagrine pour un passionné d'automobile comme moi, c'est justement ce manque de passion et de sensation.

Il y aura plus grand chose pour différencier le savoir-faire des marques, un moteur électrique ça reste un moteur électrique, peut importe le blason.

Reste la partie châssis et trains roulant, mais difficile avec des enclumes roulantes...

Bref, l'auto passion est en train de disparaître...

Je voulais te répondre mais je peux pas m'empêcher de te mépriser.

Je crois que t’es déconnecté de la réalité. Tu crois que les plus précaires comme tu dis, qui n’ont pas les moyens de partir en vacances, ont les moyens d’acheter une voiture neuve, même à 14000€, ne leur permettant pas de faire des sauts de puces de plus de 150km, qui plus est ? Avec un coffre ridicule ?Une bonne affaire que tu leur proposes là

L’âge moyen des voitures en France est de plus de 12 ans, tu crois que c’est pour le plaisir dans la plupart des situations ? Sont vraiment cons les pauvres, y’a qu’à acheter une Twingo…

La vérité est que le bonus écologique profite surtout aux classes sociales relativement aisées, qui ont accès aux financements.

Je ne nie pas que le VE présente certains avantages, en fonction des situations, mais faut pas inventer n’importe quelle connerie pour servir ton argumentaire un brin fanatique.

Avant on louait une grosse berline pour descendre dans le midi l'été.

Cette année je le fais avec le combi RS.

Plus de soucis de place, d'autonomie ou de puissance

L'auto passion

Lol.

La passion de quoi?

Des Tdi 90cv? Des 1.6 essence 140cv?

La bonne de la voiture "passion".

Mais la passion elle VOUS appartient.

Ce que VOUS considérez comme une voiture passion ne sera pas forcément pour un autre.

Sur ton île ils sont passionnés de HDI et TDI.

Comme quoi faut pas juger.

Ils font des runs vachement sympa !

et j’en retiens qu’il a toujours une thermique.

mais pour en faire quoi, alors ?

et pour prendre quelle électrique, à la place ?

mais bon, à ta place, je la garderais en seconde voiture. car si tu t’en débarrasses, tu le regretteras, un jour.

Pas plus chères : achat en occasion d'un break hybride en 2022 : 30000km, 23k€. Achat en occasion en 2025 d'un Kona élec 64 : 3500km(véhicule démo), 24k€.

Plus confortable : moins de bruit.

Plus puissant.

Plus économique.

Effectivement, oui, le Kona est plus lourd.

Trois fois plus d'arrêts, ça c'est faux.

Nous sommes parti voir la famille (656kms) il y a deux semaines : la question ne s'est même pas posée : Kona 64.

Deux recharges, une de 35 minutes pendant que nous déjeunions (nous aurions déjeuné aussi si nous avions pris l'hybride), une de 15 minutes.

Effectivement, 15 minutes d'attente sur 656kms/7h30 de route, c'est l'enfer...

Quand au coût du voyage (merci les superchargeurs Tesla), il n'y a pas photo.

Vous faites exprès ? Je vous parle de coût de revient, vous dérivez sur l'autonomie et le coffre tout en avouant que ces gens-là "ne partent pas en vacances". MDR..

C'est l'hypocrisie totale : vous prétendez défendre les précaires, mais vous rejetez la seule solution qui sauve leur pouvoir d'achat face au gazole.

Après avoir nié l'évidence de la demande sur l'occasion, vous récidivez sur le neuf en faisant pleurer Margot. Ne me parlez pas de "déconnexion", c'est vous qui coulez avec vos certitudes has-been.

Tout pareil sauf que j'arrive bien avant toi dans le midi.

Tu veux faire la course ?

Si on part de chez moi tu n'arriveras pas avant !

Et pis faut pas oublier que nous on peut rouler vite sur vos autoroutes tant que le portefeuille est rempli

Blague à part, on s'arrête régulièrement on s'échange le volant et pis le midi on sort de l'autoroute on cherche un bon restaurant et c'est 2h de pause minimum...

Les vacances commencent quand on prend le volant, pas quand on arrive

Je te propose une expérience sociale qui pourrait être intéressante. Tu te pointes à la pause, bien nippé de préférence, histoire de paraître crédible, dans une usine de découpe, une fonderie, ou sur un chantier, parmi les métiers où le ratio pénibilité/salaire est pour le moins scandaleux, et tu leur soumets ta brillante théorie: « Hey les gars, j’ai la solution pour vos fins de mois difficiles. Endettez vous pour une twingo électrique, vous savez cette mignonne petite auto qui remplacera avantageusement votre vieux Picasso, et vous permettra d’économiser sur votre budget carburant, sans oublier bien entendu son impact positif sur le bilan carbone et la balance commerciale de votre pays ».

Puis tu reviens nous dire, histoire de savoir qui de nous deux colle le plus à la réalité.

Vous voulez donc que je m'adresse à quelqu'un qui n'envisage même pas de changer de voiture ? C'est bien ça ?

Vous voulez que je parle rosbeef à des végétariens aussi ?

On est au-delà du contresens. C'est pire encore que ceux qui comparaient ici les VE neufs aux VT d'occasions...

Je te propose une expérience sociale qui pourrait être intéressante. Tu te pointes à la pause, bien nippé de préférence, histoire de paraître crédible, dans une usine de découpe, une fonderie, ou sur un chantier, parmi les métiers où le ratio pénibilité/salaire est pour le moins scandaleux, et tu leur soumets ton brillant combat : « Hey les gars, j’ai la solution pour restez avec vos fumantes ruineuses, vous les aimez tant. Il s'agirait de spamer n'importe quoi contre le VE sur les réseaux sociaux pour qu'ils s'en vendent le moins possible, ainsi les constructeurs se lasserons et vous n'aurez même pas à hésiter au moment de changer, y'en aura pas d'occasion. ».

Puis tu reviens nous dire, histoire de savoir qui de nous deux s'est vraiment pris une baffe à la fin...

C'est là qu'on voit que t'as toujours pas compris. Ils n'envisagent pas de changer de voiture parce qu'ils ne peuvent pas. Et même ta belle histoire d'économie de gazole, ou ta si polyvalente Twingo n'y peuvent rien.

En attendant de pouvoir se payer un VE d'occase qui corresponde à leur besoin (espace, autonomie) et à leur budget, dans 7/8 ans peut-être, ils continueront à financer via leur plein de carburant ou de fioul, le bonus écologique de ceux qui peuvent s'offrir une voiture neuve.

En résumé, tu impactes le budget mensuel de ceux qui n'avaient déjà pas besoin de ça, pour filer 3 à 4000 balles (qui gonflent en plus le prix du neuf), à des gens qui n'en avaient pas besoin non plus. Le ruissellement inversé, brillante idée

On est d'accord. il a fallu que j'achète un VE pour m'en rendre compte. avant j'étais plutôt team "je pisse dans une bouteille".

Paradoxalement les grands trajets sont plus longs mais c'est moins une purge.

J'aurais pas cru..

Je n'ai que des voitures thermique essence de plus de 250cv minimum depuis plus de 10ans.

Actuellement, Alfa Romeo 2.0TB 280ch.

Mais je comprends qu'on puisse être passionné d'une Renault 5 des années 80, chacun sa passion en effet.

Moi j'aime conduire et avoir une voiture qui communique, donc les smartphones sur roue, bof, à part pour aller chercher le pain.

+1

Et c'est bien pour cela qu'il faut laisser les "croyances" aux religions

Et ne faire ses choix qu'après des raisonnements cartésiens et factuels.

Mais vu le niveau d'éducation de notre société (raisonnement, mathématiques, physique, etc..) il est tellement plus facile de "croire" le premier gourou/influenceur/pilier de comptoir qui passe et parle fort...