Commentaires - Première image du SUV électrique de Lotus

Porsche a une certaine légitimité. Lotus non. Lotus c'est un micro-constructeur a coté, limite un artisan. Une petite entreprise qui a basé toute son histoire et tous ces modèles sur... UN POIDS FAIBLE.

Alors une enclume haute sur patte emportant des centaines de kg de lithium, non, non, et non.

si je devais prendre un SUV électrique, j'irais directement chez les Allemands qui ont tout ce qu'il faut ! Suffit de voir la gamme chez Mercedes !

Lotus (et Alpine) n'ont aucune légitimité sur ce marché, ca sent la faillite.

Peut-être, mais un EQC, un e-Tron ou iX c'est MOCHE...

Les allemands n'ont pas plus de légitimité dans le VE que les autres constructeurs. Pour le coup, les constructeurs français ont même été précurseur face aux teutons.

Du PQ pour torcher l'e-tron ?

Niveau poids lourd, et SUV ils ont autrement plus de légitimité que 2 petits constructeurs qui ont tout misé tout au long de leurs histoires sur un seul argument : Le poids léger.

Quelle tristesse de voir des marques de prestige se galvauder ...

Non mais vous arrêtez un peu de faire les pleureuses ! Un moment, il faut accepter le fait qu'on change de période. Les constructeurs s'adaptent et les mentalités évoluent. C'est vrai qu'on va perdre quelques belles voitures mais bon il faut avancer. L'électrique a aussi du bon. Et les suv se vendent par millions. Leur choix n'est pas illogique. On verra bien à quoi ressemble leur proposition.

C'est vrai que quand on pense a un SUV electrique on courre chez Lotus comme quand on pense a une barquette de piste on courre chez Bentley ...

Si l'electrique imite les sensation du thermique et peut enfin s'alleger ce qui viendra oui Lotus y passera mais en l'etat proposer un paquebot a pile c'est pas ce qu'on attend d'une Lotus, les anciens modeles vont devenir ultra collector. Enfin ils sont pas si idiots ils sortent encore un modele thermique qui sera commercilaisé encore en meme temps oui ils savent anticiper si leur machin chinois se vend pas.

Niveau commentaire cm2 vous avez aussi toute légitimité.

Qui dit que le suv Lotus sera aussi lourd que les bestiaux allemands ?

Une Lotus Elise est bien plus lourde qu'une Ariel Atom : elle n'a donc aucune légitimité selon vos dires ?

En fait Lotus n'a aucune légitimité tout court alors ?

Bref, Lotus et Alpine ont la place de sortir leurs suv électriques, ne vous en deplaise.

Il n'y a pas d'histoire de légitimité qui tienne ou non.

Vous n'avez absolument rien compris au propos.

Allez donc réviser l'histoire des 2 marques et la philosophie de Colin Chapman.

Les autres commentaires me donnent raison.

Ps : Je prend les paris quant au poids de ce baleineau a pile.

Peugeot qui n'avait qu'une légitimité (comme tu dis) dans les moulins à poivre a bien réussi à créer une marque automobile.

Les choses ne sont pas figées, Porsche fait bien des SUV, des VE.

Rien n'est figé, je suis d'accord.

Néanmoins Porsche à quasiment créé le marché des SUV de Luxe (ou en tout cas l'a révolutionné). A part Tesla (moins orienté sport) il y'a quoi en face de la Taycan ? Rien.

Des SUV à piles y'a 15 news par jour pour dire que la marque tartampion va en sortir 1,2, ou 3. Le marché est ultra-saturé et ultra-concurrentiel.

Si tu veux une barquette 2 places de 1T t'a pas beaucoup de choix, si tu veux un baleineau à pile de 2T, c'est pas du tout la même histoire. Tu pousses la porte de n'importe quelle concession et tu auras le choix entre X modèles. Lotus/Alpine avec 0 concession, 0 légitimité dans ces domaines vont souffrir. Ca j'en suis certain. De là à faire faillite je ne peux pas m'avancer autant c'est vrai.

Analysez donc l'histoire des marques, leur créneau depuis toujours et l'offre disponible sur le marché. Ensuite revenez avec de vrais arguments justifiant complètement le positionnement de Lotus sur un SUV elec (et la part de marché par rapport à leur part actuelle par exemple) et pas juste "nanan c'est du CM2" (car ça c'est une vraie réponse d'ignorant). Un vrai raisonnement, des chiffres, je sais pas, essayez donc.

L'absence totale de légitimité dont vous parlez, elle concerne Lotus Cars ou Lotus Engineering ?

R.I.P. Lotus.

C.C. doit se retourner dans sa tombe avec de telles insultes a sa mémoire.

On vit vraiment une époque de merde.

A partir du moment où Lotus a abandonné la compétition, l'esprit d'Alan Bruce Colin Chapman était éteint.

La fabrication de voitures commercialisables n'était qu'un moyen de financer l'investissement en compétition qui était le cœur du métier.

Ouais. J'imagine que tu ne pleurera pas le jour où la gamme Lambo ne comportera que du SUV électrique.

C'est jeter le bébé avec l'eau du bain quand-même ta réflexion.

Depuis la fin de la compétition pour Lotus, il y a eu un bel Elan qui perpétuait l'Esprit Exige-ant de C. C. avec Éclat quand même.

Ce n'est pas ce que j'ai écrit.

Je dis simplement que ceux qui revendiquent une "pureté" Lotus oublient un peu facilement l'histoire très chaotique de la marque et fantasment un passé beaucoup plus "pur" qu'il ne l'a été en réalité. L'affaire De Lorean en est une des illustrations.

On verra bien à quoi arrive Lotus en termes de poids. N'oublions pas que le poids très contenu a été obtenu en maintenant en permanence une feuille de calcul qui additionnait le poids de tous les composants et que cela a donné par exemple ces extraordinaires pédales de frein en aluminium extrudé. Chaque gramme gagné sur ce qui n'est pas la batterie permet d'augmenter l'autonomie du véhicule et donc de réduire en conséquence la taille -et donc le poids- de ladite batterie, enclenchant ainsi un cercle vertueux.

Habitant près de Monaco, je sais que des Lamborghini silencieuses perdront beaucoup de leur attrait pour les acheteurs ou loueurs. Il restera alors les véhicules de collection.

il manque un boute de phrase :

... le poids très contenu ... de l'Elise S1 ... a été obtenu ...