Commentaires - Présentation vidéo - Citroën Ami Cargo : la petite copine électrique des pros

C'est en tout cas mieux que la solution du vélo triporteur préconisé par certains illuminés.

Après, pour aller plus loin, pourquoi ne pas proposer en option une... remorque?

bien vu.... la tu es à l'abris des intempéries..... mais franchement l'idée de citroen est plutot bonne pour cette version utilitaire ... completement d'accord avec le journaliste.... possible que ça marche .....

il y en a quand même 12 000 en France, des triporteurs... electrifiés pour la plus part

Les professionnels, ont pour la plupart leur permis de conduire (!) Chez RENAULT le véhicule EZ-FLEX est au cœur d’une expérimentation à Montpellier.C'est déjà autre chose comme véhicule pour un pro 3M3 et 10km d'autonomie.Par ailleurs, La Poste utilise déjà plus de 7 000 Kangoo Z.E. .et c'est fabriqué à Maubeuge..C'est tout de même plus polyvalent, Non?

ça ne suffit pas pour respirer en ville? Bon si maintenant il faut faire la promo de l'AMI fabriqué au Maroc pour les gosses de riches en direction des professionnels....Il y a de quoi s'en poser des questions....

"pour un pro 3M3 et 150km d'autonomie."

Et puis la question que je me pose : où mettre un escabeau dans cette Ami ?

et t'es protégé de la pluie, de la foudre et du froid avec?

tu fais comment, notamment l'hiver?

Seul intérêt de l'AMI = le même que la Smart = la petite taille pour se garer facilement.

En concurrence selon moi avec un triporteur électrique (ou non électrique).

Et ça coûte moins cher qu'un véhicule nécessitant un permis.

Sinon, je suppose qu'on aura droit tôt ou tard à une Spring utilitaire.

On est pas en sucre hein. Les 2 roues motorisés sous la pluie (en RP notamment) ça n'a jamais choqué personne, là on parle de vélo et ça a l'air inconcevable.

Sinon un vélo cargo, ça peut aussi être un coffre fermé, c'est pas forcément comme l'illustration de l'autre article...

Les utilitaires électriques ont clairement du sens, car les artisans font rarement des tonnes de bornes par jour (ce n'est pas leur problématique). Ils remplaceront avantageusement des gros Diesel dégueulasses, souvent conduits de manière très bourrine (ce que tout le monde a déjà pu constater je pense).

N'en déplaise aux râleurs, c'est une très bonne solution.

Les professionnels ont à présent toute une gamme de véhicules zéro émission, vélo, vélo à assistance électrique, vélo cargo le plus souvent à assistante électrique, cette ami cargo, de petits utilitaires comme le Kangoo ZE, de plus gros comme le Master ZE, des camions électriques, etc. Chaque solution a ses avantages, et les professionnels vont choisir en fonction des besoins. Cette Ami par exemple a des coûts d'achat et d'usage ridicules, elle peut se garer dans un mouchoir de poche, une capacité de transport suffisante pour beaucoup, etc.

Et pour ceux qui dans les commentaires précédents se demandent comment on peut utiliser un vélo cargo lorsqu'il pleut, j’hallucine. Vous passez peut-être votre vie le cul sur une chaise devant un écran mais il ne faut pas généraliser. Beaucoup travaillent dehors, et ils ne s'arrêtent pas parce qu'il pleut ! À commencer par votre facteur, le plus souvent à vélo, et ce depuis des générations. Et oui, le facteur prend son vélo même lorsqu'il pleut, et lorsqu'on est facteur à vélo c'est qu'on aime ça, demandez au votre !

Pourquoi quand je vois cette voiture je pense immédiatement à Mimie Mathy.

Et ils perdront moins de temps à trouver une place !

Et l'économie à l'achat et à l'usage ira directement dans leur poche, ce qui n'est pas négligeable. D'ailleurs il est amusant de constater que lorsqu'on parle de zone à faible émission, la complainte habituelle c'est "le centre interdit aux pauvres", mais lorsqu'on annonce un véhicule largement suffisant, la vitesse étant limité à 50 km/h en ville, voire de plus en plus 30 km/h, aucune des personnes habituellement affolées par le prix des VE ne poste un commentaire de satisfaction !

Un "escabeau" tient sans problème dans une Ami. Mais vous voulez sans doute parler d'une échelle, je comprends votre confusion, c'est de la haute technologie. Et bien il existe des échelles qui prennent très peu de place. Mais en effet on peut avoir besoin d'une grande échelle, voire d'un échafaudage. Combien d'utilitaires croisez-vous avec une échelle sur le toit lors de vos trajets quotidiens ? Probablement aucun ! En conclusion, les professionnels qui ont besoin d'une grande échelle et qui veulent rouler en zone à faible émission prendront plutôt un Kangoo ZE, voire en loueront un pour l'occasion.

Pour être sur de rester en panne sur la route une portiere dans la main lors d'une livraison, parfait pour les pros en effet

Les triporteurs ne sont pas "proposés par des illuminés", ils roulent tous les jours en ville. L'exemple typique est la livraison entre un commerce de proximité et un particulier, un trajet qui ne serait pas plus rapide en fourgonnette, et qui évite de perdre plus de temps à trouver une place que le trajet en lui même. Sans compter le coût du véhicule, de son entretien, du carburant, du stationnement, etc. Mais cette Ami sera très bien pour transporter des charges plus grosses, en "revanche" elle ne pourra pas utiliser les pistes cyclables, et aura plus de difficulté à trouver une place.

L'idée est bonne, surtout au tarif proposé. La finition semble améliorée. Vivement que Citroën finalise sa mise au point et lui offre un vrai lifting. Car c'est surtout les phares avant et feux arrières qui accusent le coup et manquent cruellement de fun.

justment à votre avis comment font ils ?

C'est effectivement très complémentaire, deux modes de transports qui ont chacun leur intérêt.

Mais j'ai vu sur l'autre sujet ce que ça donne sur ce blog: un boomer qui ne veut pas aller en ville sans son SUV, des mecs à la campagne qui veulent dicter aux citadins comment aménager leur ville, etc.

C'est du délire, et j'ai trouvé encore plus con que les ecolos politisés : me suffisait de lire ces commentaires.

Ces mecs sont les mêmes qu'on retrouve dans Wall-E.

Concrètement Idiocraty est devenu (malheureusement) réalité, et Wall-E sera le suivant.

Bravo les scénaristes... mais bordel j'aurais préféré que vous ne soyez pas aussi prémonitoires....

Idéal pour faire du Huber eat

Question: quelle est la largeur d'un triporteur?

70 kms franchement qu'est-ce qu'un livreur va faire avec 70 kms si il a 4 Ami ça peut le faire mais c'est vraiment n'importe quoi.

T'es déjà reviendu ? Les "cons" te manquaient tant que ça ?

Je sais pas... personnellement, les gens que je trouve cons je les évite le plus possible et surtout ne gâche pas mon temps avec eux... mais je ne dois pas être maso comme toi.

T'auras peut-être remarqué qu'en général les politiques urbanistiques des grandes métropoles dégueulent sur les villes moyennes ? J'aimerais bien que ce qui se trame à Paris où Lyon y reste : je me fous de savoir ce qui s'y passe, mais vois-tu, le jacobinisme français fait que ce genre de décision prend vite une tournure nationale. Et des territoires qui n'ont absolument pas les mêmes problématiques que les grandes villes se voient contraints avec les mêmes obligations, ce qui est totalement absurde.

Nickel a la place du sprinter rallongé pour charger mes baies vitrées et autres joyeusetés, enfin une solution digne de ce nom, y'aura juste a tronçonner en bouts de 50cm et rabouter sur place avec de la superglue, en plus 1,5 tonne de charge utile c'est parfait.

Faire une option groupe électrogènes pour la recharger au bout de 70 km

On est plus dans les années 70. Les vêtements techniques ont énormément progressé. Mais c'est certain que ça ne vaut pas non plus un toit et un pare brise. C'est marrant, car j'ai roulé un hiver en voiture sans chauffage. Mais c'est bien en moto que j'ai eu le plus froid, malgré la chaleur du moteur entre les jambes. Puis, en vieillissant, on s'habitue au confort. Quand je vous dis que ce n'est pas bon de vieillir !!

Mais oui mais oui , tu as raison , il est explicitement écris que c'est une solution pour transporter des tonnes et des m2 .....

Ta tentative d'ironie est tellement ridicule qu'elle tombe à plat .....

Tiens pour ma part , je vais prendre ma bécane ce soir pour trimballer mes 4 gosses et ma femme ....

Petite frayeur aujourd'hui: me rendant à vélo à l'alimentation du village, une Tesla déboule devant moi avant même que je n'ai perçu le moindre bruit. La voiture sortait d'un immeuble et était masquée par un fourgon garé juste avant la sortie. Le conducteur a souri, sans s'excuser ne ne pas avoir marqué un arrêt ni même ralenti.

Quand ces engins roulent au-delà d'une certaine vitesse, les bruits de roulement suffisent à alerter, mais à basse vitesse, ça craint un max!

c'est clair, quand on voit ce que proposent ces 150 débiles de cette CONvention citoyenne..... Au moins les artisants seront à l'abri , utile pour rouler en pleine ville.

Il existe des escabeaux à 2 ou 3 marches, et des biens plus grands (utilisés par les peintres ou les électriciens).

Ces derniers ne rentreront pas dans l'Ami. Tout comme les échelles.

Et puis vos grands airs à prendre les gens de haut...

mon facteur ne circule qu'en voiture.

et pour cause, il ne trimballe pratiquement plus que des colis, et non plus des lettres.

donc, je me demande bien ce que trimballe ton facteur.

sinon, quand j'étais jeune, ça m'arrivait de travailler en tant que facteur à la poste l'été pour gagner un peu d'argent.

et je faisais la tournée en vélo avec de gros paquets de lettres. et non, c'était généralement chiant.

mais comme je l'ai dit plus haut, c'est fini, les lettres: c'est devenu marginal par rapport aux colis, bien plus encombrants et donc incompatibles avec le vélo.

mon facteur ne circule qu'en voiture.

et pour cause, il ne trimballe pratiquement plus que des colis, et non plus des lettres.

donc, je me demande bien ce que trimballe ton facteur.

sinon, quand j'étais jeune, ça m'arrivait de travailler en tant que facteur à la poste l'été pour gagner un peu d'argent.

et je faisais la tournée en vélo avec de gros paquets de lettres. et non, c'était généralement chiant.

mais comme je l'ai dit plus haut, c'est fini, les lettres: c'est devenu marginal par rapport aux colis, bien plus encombrants et donc incompatibles avec le vélo.

ben ils prennent leur utilitaire.

bref, bonjour l'hypocrisie.

balance des citadins et des ruraux sur une île déserte, et tu verras qui s'en sort le mieux.

entre ceux qui achètent du bio et ceux qui en font dans leur potagers, je pense que les plus à même à se retrouver un jour à vivre dans un monde type idiocracy sont ceux qui se plaignent du chant du coq et de la cloche du village.

là, on parle de la livraison... en ville, pas hors ville.

hors ville, personne ne songe à livrer en vélo ou en AMI, à part les fous furieux.

là, on parle de la livraison... en ville, pas hors ville.

hors ville, personne ne songe à livrer en vélo ou en AMI, à part les fous furieux.

La future remplaçante du Jumpy 2.0 bluehdi 180

C'est clair, bien connu les sous-traitants de DHL, Chronopost, TNT ils font 3 client dans la journée et hop au dodo

En ville ça va le faire, mais éviter de se garer près des poubelles grises, risque de surprises.

facile car on trouve maintenant sur le marché des escabeaux de très petite taille.

Ou des escabeaux gonflables.

il existe des baies vitrées gonflables, fini le problème de place.

fini les problèmes de place, grâce aux échafaudages gonflables livrés avec une boite de rustine.

C'est une honte de proposer ça à la vente et en plus de dire que c'est une révolution.

C'est. De. La. Merde. Point.

Ce n'est pas une voiture déjà, c'est un quadricycle, arrêtez de faire comme si. J'appelle ça aussi la bagnole des alcoolos, parce que c'est majoritairement conduit par ça vu qu'ils ont plus de permis.

Cette idéologie merdique de mettre tout le monde en cargo ou vélo, faut arrêter. C'est à chier, pas pratique, contraignant, bref, arrêtez de vous br*anler sur ça srx. Si ça vous plait, tant mieux, mais arrêtez de vouloir imposer ça à tout le monde, on a encore le droit de faire ce qu'on a envie non ? Putain de bienpensance de bobos de merde.

Et pour les petits malins qui disent que c'est cool pour travailler, perso j'ai fais facteur en vélo, j'ai tenu 2 semaines, c'est des conditions de travail de merde entre le vélo trop lourd qui se viande dès que tu tournes un peu trop parce que le courrier, ça pèse une blinde, équipé avec des pneus pas adaptés pour bien glisser dès que y'a le moindre truc, et en plus d'être trempé jusqu'à la mort, t'es payé une misère pour ça. J'en connais très peu des facteurs content de faire ça. Et sah quel plaisir de sortir tes recommandés qui a pris la flotte à cause d'une grosse averse parce que la direction est pas capable d'investir dans du matériel pratique, ou alors ça n'a jamais été pensé pour être pratique, et tu te mets démonter par le client. Mais oui, c'est ultra cool le vélo.

Le vélo, c'est pour du plaisir, pas pour bosser. Mais bon, cette société remplit d'esclaves près à tout pour leur boulot, ils me font bien rire.

Incroyable évolution, maintenant, les gens roulent seul dans des panzer Volvo XC90, et les professionnels/artisans roulent et se serrent comme des sardines à l'intérieur de caisses à savon électrique.

ce genre de "véhicule" a part pour les livreurs ubereats et les employés communaux, ce véhicule n'a aucun intérêt, si ce n'est d'être une voiture aussi jetable qu'un smartphone sur le long terme.

Merci Citroën, de nous vendre tout sauf du rêve.

Rassurez vous les "pros" ne roulent pas dans ces "trucs".

C'est pas parce que Citroën décline cette merde sur roue que d'un coup vous allez en voir des centaines circuler.

Le Berlingo électrique du méme constructeur aura toujours nettement plus de succès.

Je ne sais pas si ça se vend beaucoup. Est-ce que les ados habitués de scooter ou motos auront l'envie d'être dans vue dans ce truc ?

Perso, je trouve cette Ami sympa...Mais pour uniquement des petits parcours.en ville ,.Je préfère la version avec 2 sieges même si je devrais mettre des colis sur le siege, plutôt que la version cargo..On a pas l'air con,si l'on veut accompagner quelquun quelque part avec cette version monosiege..////Ce qui me freine pour l'acheter ..1/.>Tout le monde ,n'a pas la chance d'avoir un pavillon et d'habiter à la campagne ... le fait d'habiter en ville ..en zone urbaine ,dans une ville moyenne , dans un immeuble collectif,sans parkings en sous sol....,et dans une rue ,ou les places sont régulièrement occupées.. Habitant en étage, je vous passe les détails de l'impossibilité de recharger le véhicule, Je me vois mal,tous les jours,avec la rallonge enrouleur de 10 mètres,du 4 ème étage,au parking..Lorsque la place est vacante,bien sûr....2/ le prix élevé de 7500€,pour un pot de yaourt, carrosse avec le même matériau que le plastique des bacs à poubelles,,qui a une vitesse ridicule de 45 Km/H Et .qui a une 'autonomie ridicule aussi de 70 kms.,la c'est plus que fort de café....3/.Sans oublier . 3 h de temps de rechargement complet , c'est trop long , si usage permanent .4/..dehors vers chez moi, il n'y a que très peu de places de parking,avec des bornes de recharges universelles..5/ Sans oublier... Quid de la fiabilité de la batterie,.?. du moteur électrique dans le temps, a l'usage ,par tous les temps? .La batterie va t'elle se décharger , lorsque cette Ami ne roulera pas ..ou bien .lorsquil fera froid., .lorsque le temps sera pluvieux et humide? .Tous ces éléments négatifs, freineint mon 'achat de l'Ami ...Bref ,les constructeurs automobiles ,les ingénieurs auto mobiles au lieu de nous pondre depuis quelques temps , La Fausse Bonne Idée, que constituent les véhicules électriques ,avec leurs prix délirants..leurs prix prohibitifs ,leur prix indécents ,auraient mieux fait de pondre des bagnoles légères maxi 600kgs au même prix que l Ami ...A ,moteur thermique..Mais alimente au gas de petrol liquéfié.(.GPL).ou bien au gas naturel de ville (GNV). qui polluent très infiniment..Et qui ne consomment que dalle..Elle était..elle EST toujourS la, la véritable solution pour les déplacements urbains et péri urbains d aujourd'hui et de demain.

Je rajoute que les triporteurs ont le droit d'utiliser la plupart des voies piétonnes des centre ville fermés à la circulation qu'une Ami n'a pas le droit d'emprunter (d'ailleurs c'est également valable pour les voies bus)

Et comme ces zones dédiées se multiplient et s'agrandissent, les vélos cargos ne sont pas du tout une aberration

Les loueurs de voitures sans permis s'arrachent cette Ami

Difficile d'en avoir une en moins de 2 mois

En ville la vitesse moyenne étant de 20/25 km/h, c'est le véhicule quasi parfait pour les trajets quotidiens dont la moyenne journalière est de 25 km !!

En tout cas, pour les parents, mieux vaut leur ado en AMI que sur un 2 roues.

J'en connais tellement ayant perdu la vie ou l'usage de leurs bras/jambes...

Même en ville, 70kms c'est pas assez avec la recharge de 3 heures il ferme la boutique.

Pour la campagne éventuellement mais en ville c'est la dégradation et casse assurée

Perso j'ai fait du vélo pour aller au boulot à Vienne, par moins 10, en hiver. Faut arrêter de prendre le moindre accessoire de confort pour un truc indispensable. Tout dépend de l'équipement et surtout de la durée du trajet. Au delà d'une demi-heure, ça peut devenir dur, mais pour les petits trajets urbains, pas besoin d'un toit... Remarque je ne suis pas non plus de ceux qui se précipitent dans le bus de peur de me faire défriser par qqs gouttes de pluie.

Ben c'est ce que je fais aussi depuis quelques années, c'est pour ça que je me permets de donner mon avis sur le sujet. Y'a une période d'adaptation, faut sortir de sa zone de confort et après c'est tout bénéf en fait. Perso je ne suis pas du tout pour imposer tel ou tel truc à coup de restrictions, je dis juste que si je prend les avantages et inconvénients par rapport à quand je me déplaçais au quotidien en voiture, c'est le vélo qui gagne pour mon cas et ça serait surement le cas de beaucoup d'autres mais faut prendre un peu de recul par rapport à ses habitudes.

Moi elle me fait penser à un bac à composte avec des roues

Chacun sa prédisposition a apprécier le confort.

Tu es un fakir des temps moderne.

Oui, tu peux aussi travailler par moins 10 devant ton ordi, pendant qu'on y est.

D'ailleurs, je suppose que tu n'as pas le chauffage chez toi = inutile.

Pourquoi pas un véhicule "utilitaire" de ce gabarit et électrique sans permis comme l'Ami, mais dans le cas présent, je trouve ça plutôt raté : le véhicule n'est pas du tout "utilitaire". Pourquoi la tablette ne peut pas s'aligner avec le tableau de bord histoire d'avoir un "plancher plat" le plus long possible (un peu comme les vieux camion porte-fer), la fenêtre arrière qui s'ouvre en mode hayon (pour objet long)...

Dédé l'avait comparé à des WC de chantier

Tu peux venir chez moi mais il faudra que tu trimballes avec toi un sacré stock d'eau minérale si tu veux survivre avec ton vélo en plein Sahara Algérien

Moi par exemple je ne peux pas me séparer de ma climatisation

Ouh tu sais si tu me ramène une Kim Kardashian je pourrais tenir jusqu'à -50c° sans problème

Ok, mec, tu m'as battu! Remarque, la dernière fois que j'étais pas loin (Maroc), je me suis fait piéger par.... la neige en Avril dans les cols de l'Atlas! Faut croire que j'ai un abonnement...

"au delà d'une demie-heure"? Lire ? L'effort que ça représente... Trop dur, je sais...

Ce n'est pas une voiture, mais une bagnole. Ahaha, moi qui pensait que c'était pareil.

Bref, oui c'est une voiturette, un quadricycle. Un truc qui rentre dans une petite cour intérieure. Et qui encombre moins la circulation qu'un SUV pour aller chercher le pain ou aller au boulot intramuros.

Personne n'impose quoi que ce soit !! Au lieu d'insulter ceux qui ne pensent pas comme toi. Personne n'est obligé d'acheter. Je trouve cela audacieux, de la part de Citroën, d'essayer un nouveau mode de mobilité, vraiment pas cher à l'achat, et encore moins, à la pompe. Pour ceux qui ne font que de la ville et des petits trajets. Pour ceux qui n''ont pas besoin de s'afficher dans une jolie voiture, pour briller en société. Je pense que Citroën proposera bientôt une version un peu plus grande, pourquoi pas à 4 places et qui prendra 90 km/h. Comme la 2 Cv à son époque, et dont certains raffolent encore, notamment pour sa simplicité. De toutes façons, on ne peut plus rouler au delà de cette vitesse, sur les routes nationales. Les autoroutes coûtent très cher et les voitures normales sont devenues pour la plupart, financièrement inabordables.

ou pas.

à -50, certains membres ne répondent plus.

La voix du bon sens.

Nous sommes face à un problème vieux comme le monde: faut-il tolérer les intolérants?

Car enfin, le registre de l'insulte, de la sentence rageuse, de la fatwa condamnant l'exploration de toute voie nouvelle, ça finit pas faire peur

De la foudre carrément !

elle est bonne celle-là

Boom coup de tablette contre le pavillon,

boom coup de tablette contre la fenêtre.

Boom je pose la tablette contre la carrosserie.

Boom je tape le colis contre la carrosserie

Boom je tape le colis conte la portière...

Je sais que c'est un utilitaire et que le "maître fleuriste" à sûrement reçu de l'argent pour cette AMI mai bon . Après ça prouve que si on tape aussi facilement, c'est que c'est pas si accessible.

Ca c'est la faute des politiques élus par des gogos influencés par la presse prônant le green-washing.... Comme le gouvernement qui a profité des gilets jaunes en créant cette convention citoyenne composée de 150 débiles, pour faire passer des mesures autophobes absurdes... (macron a juste dit non pour les autoroutes à 110). Et après, ces mêmes "gogos" viennent chialer....

puré mais c'est MOOOOOOOCHE !! mon dieu quelle horreur ... LOL quelques carton et une boite a outils !!! la tronche de la boite a outils .

Chaque fois que j'en vois une, je me demande pourquoi ils ont mis des roues et autant de vitres à un WC chimique de chantier!