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Présentation vidéo - Nissan Leaf 2 (2018), tous les détailsOn pensait découvrir la Leaf 2 pour la première fois début septembre au Salon de Francfort mais Nissan ayant décidé de faire l'impasse sur le rendez-vous allemand, c'est finalement à Oslo, en Norvège que nous allons faire connaissance aujourd'hui.

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" sans pour autant sacrifier le Cx qui demeure à 0,28. "

Ca commence bien.... une Prius ( avec nécessité de refroidissement donc ), ou une Hyundai Ionic, c''est 0,24....

Encore une caisse de l'Alliance bien à l'ouest en la matière...

Par

....et encore une tire électrique au tarif inconséquent.... heureusement qu'on a des gouvernements qui, bonnes pommes que nous sommes, vont continuer à dilapider le bien public pour sponsoriser ces amusettes à bobo....

Par

....compteur gradué jusqu'à 180.....bigre ! La V-Max est de 144 km/h.....

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

" sans pour autant sacrifier le Cx qui demeure à 0,28. "

Ca commence bien.... une Prius ( avec nécessité de refroidissement donc ), ou une Hyundai Ionic, c''est 0,24....

Encore une caisse de l'Alliance bien à l'ouest en la matière...

on s'en fout c'est le scx qui compte :oui:

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

....et encore une tire électrique au tarif inconséquent.... heureusement qu'on a des gouvernements qui, bonnes pommes que nous sommes, vont continuer à dilapider le bien public pour sponsoriser ces amusettes à bobo....

c'est une Anne musseete :ouin:

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la version 60 kWh va être démente :love:

Par

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on s'en fout c'est le scx qui compte :oui:

.... et d'après toi Myke, tu crois qu'entre les 3 véhicules cités il y en ait un qui ait une surface frontale significativement plus importante que les autres ?

Par

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la version 60 kWh va être démente :love:

18 heures de recharge à prévoir sur la prise de courant de ta location favorite en Normandie ( puisse tu atteindre cette destination...) ? Plus ?

Par

En réponse à Profil supprimé

on s'en fout c'est le scx qui compte :oui:

Ben justement, c'est la Prius qui a le meilleur SCx : 0,54 m2 contre 0,64 m2 pour la Leaf. :biggrin:

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

18 heures de recharge à prévoir sur la prise de courant de ta location favorite en Normandie ( puisse tu atteindre cette destination...) ? Plus ?

Avec cette batterie je fais l'aller retour sans problème :oui:

que ce soit en haute ou basse la destination :coucou:

Par

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Commentaire supprimé.

Rappelle nous juste le % de ventes de caisses voltées vendues aux particuliers ?

Alors maintenant ajoute 6 000 € ( qui bien entendu disparaîtront dès que ça commencera véritablement à coûter, comme c'est le cas pour les hybrides ou même les vélos électriques... ) , puis une taxation sur la recharge à domicile pour compenser les milliards perdus non perçus sur les produits pétroliers ( merci Linky ).

Bref, c'est certes pas demain qu'on vous verra rouler là dedans les Nous.... et bienvenue au Dreamer Club !

Par

En réponse à Profil supprimé

Avec cette batterie je fais l'aller retour sans problème :oui:

que ce soit en haute ou basse la destination :coucou:

Très bel optimisme Myke.... tu comptes y aller à entre 30 et 50 sans chauffage ni radio, tel l'homme aux bras-bleus ?

Et compter les vaches sur le parcours pour distraire ta nombreuse descendance ?

Par

" Comme tu vas soufrire mon grand."

A lire ça, je souffre déjà très fort.....

Par

" T’acharner tous seul à vouloir arrêter le vent de l'histoire.."

Y'a comme un message pour toi là Myke.... digéré le lassi mangue?

Par Profil supprimé

Que se soit Loin sur mer d'un coté ou le Tréport de l'autre avec une telle puissance de batterie c'est sans problème :oui:

au pire un peu de bouse de vaches dans rex étendeur et un pousseur récordman du à pinces (en futal jaune sécurité) sur le porte-vélo et hop on est sur de faire aller retour sans arrière pensée :buzz:

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

Très bel optimisme Myke.... tu comptes y aller à entre 30 et 50 sans chauffage ni radio, tel l'homme aux bras-bleus ?

Et compter les vaches sur le parcours pour distraire ta nombreuse descendance ?

Que se soit Lion sur mer d'un coté ou le Tréport de l'autre avec une telle puissance de batterie c'est sans problème :oui:

au pire un peu de bouse de vaches dans rex étendeur et un pousseur récordman du à pinces (en futal jaune sécurité) sur le porte-vélo et hop on est sur de faire aller retour sans arrière pensée :buzz:

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

" T’acharner tous seul à vouloir arrêter le vent de l'histoire.."

Y'a comme un message pour toi là Myke.... digéré le lassi mangue?

non c'était pour toi et ta fameuse recharge écologique à base de mogette bio :buzz:

Par

On doit pouvoir trouver des chars à voile dans ces bleds là ?

Ca pourrait servir pour le retour.....

Par

Lion sur Mer / St Cyr l'Ecole : 230 km par l'autoroute Myke.....très très bel optimisme sur l'autonomie présumée de cette Leaf même dans sa future version long range ( et hors de prix, forcément )....

Et 50km/h sur autoroute....ça le fait pas vraiment....

Par

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Commentaire supprimé.

On parlait bien de la même chose.....tu piges plus trop l'anglais ?

Et puis de toute façon....où irais tu trouver les 38/40 k€ auxquels ils te vendront cette version....

Par

... et quand tu es au volant, possible que la surface frontale baisse encore considérablement Max....:biggrin:

Coude à la portière, la batterie se régénère ! :sol:

Par Profil supprimé

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Commentaire supprimé.

OMG :peur:

Par Profil supprimé

Avec la version 60 kWh, 150 chevaux, 500 kms d'autonomie et un coffre de 430 litres, on commence doucement à se rapprocher de caractéristiques d'une compacte de luxe. En sachant qu'il y a des prises électriques partout sur le territoire et qu'on n'est pas obligé de vider le réservoir chaque fois qu'on prend sa voiture. Il faudra que les gars de Caradisiac fassent un Paris-Caen sur autoroute, pour voir.

Par

Je suis certain qu'au debut du 20° siecle les vendeurs de fiacre et de carriole à cheval

disait la meme chose à propos de l'automobile naissante.

D'ailleurs avec presque les memes arguments :

Comment faire des longue distance alors que l'essence est un produit vendue dans de tres rares boutiques.

Cela alors que l'herbe pour les chevaux est si facilement dispo au bord de routes...

Par

En réponse à roc et gravillon

Rappelle nous juste le % de ventes de caisses voltées vendues aux particuliers ?

Alors maintenant ajoute 6 000 € ( qui bien entendu disparaîtront dès que ça commencera véritablement à coûter, comme c'est le cas pour les hybrides ou même les vélos électriques... ) , puis une taxation sur la recharge à domicile pour compenser les milliards perdus non perçus sur les produits pétroliers ( merci Linky ).

Bref, c'est certes pas demain qu'on vous verra rouler là dedans les Nous.... et bienvenue au Dreamer Club !

Évidemment je répondait à cela .

Par

C'est oublier un peu vite qu'au début du siècle dernier, la mobilité électrique ( et vapeur aussi ) se partageaient le marché avec le thermique à alimentation pétrolière .

Et que si très rapidement l'une de ces trois solutions s'est imposée aux autres, c'est pour des raisons très évidente...

Cent vingt ans plus tard, aucun progrès significatif n'est au rendez vous.

- Aucune auto à tarif raisonnable, celles que vous aimez tant, n'est proposée.

- L'autonomie, sauf à aller à l'allure d'un cheval, n'est toujours pas là

- Les temps de recharges sont toujours interminables, c'est même de pire en pire.

Mais continuez à nous parler du siècle dernier les Nous, avec votre caisse de roumain, c'est vous qui en êtes le plus proche.

Evitez juste d'avoir la mémoire courte en matière d'histoire automobile....

L'ingénieur JA Grégoire faisait un Paris-Tours durant la seconde guerre mondiale, avec son auto électrique faite maison. Soixante dix ans plus tard, on ne va pas plus loin....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

moi être copain avec 99% des particuliers qui n'ont toujours pas acheté de caisse électrique.

et ce serait bien pire encore si l'état cessait de claquer du fric qu'il n'a pas dans le financement d'un produit incohérent.

Par

J'ai appris quelque chose vis à vis de Grégoire, merci :wink:

Sinon pour l'électrique, j'attend PSA et ces Crossback à gogos, ils vont revolutionner le secteur il parait :buzz:

Par

@roc et grav

Je me souviens bien avoir un peu moins de 600 bornes d’autonomie sur autoroute à 110 avec une fiesta 3 1300cc.

Et si tu recharge rapide ( sur autoroute ça va fleurir et avec l’induction ce sera même automatique ( genre débité à la sortie d’autoroute)) tu récupère tellement ( entre 20 et 30 minutes si tu veux te reposer réellement) que tu peux faire déjà bien plus de kms qu’on ne le croit.

Faudrait faire le calcul

Et pour le prix regarde bien le prix d’un essence concurrent ( et ne me parle pas d’une golf tsi 150 car elle est bien plus sonore, coûte bien plus cher en entretient et quand tu fais le plein ça pique le cul sévère)

Non sérieusement, tu crois encore que l’archaïque moteur à combustion interne à une chance ?

Moi non !

Par Profil supprimé

roc copain avec Carlos :beuh:

heu il n'est pas obligé le roc de créer des blackout en hiver par manque de ressources d'électricité disponible pour plaire a quelques bobogogos :areuh: on avait dit futur multi-énergie (dont le méthane bio sourcés et les divers étanols bio sourcés aussi) et la tout le monde nous oblige au nucléaire :bah: est ce raisonnable pour les générations futures ? :voyons:

Par

En réponse à roc et gravillon

moi être copain avec 99% des particuliers qui n'ont toujours pas acheté de caisse électrique.

et ce serait bien pire encore si l'état cessait de claquer du fric qu'il n'a pas dans le financement d'un produit incohérent.

Ça va pas durer indéfiniment le bonus.

En 2007/2010 on bonussait les gazouts qui aujourd'hui se font bannir.

Dans 3 ans ou max 5 plus aucun bonus. Juste une taxe sur les thermiques.

Par

En réponse à trackos

@roc et grav

Je me souviens bien avoir un peu moins de 600 bornes d’autonomie sur autoroute à 110 avec une fiesta 3 1300cc.

Et si tu recharge rapide ( sur autoroute ça va fleurir et avec l’induction ce sera même automatique ( genre débité à la sortie d’autoroute)) tu récupère tellement ( entre 20 et 30 minutes si tu veux te reposer réellement) que tu peux faire déjà bien plus de kms qu’on ne le croit.

Faudrait faire le calcul

Et pour le prix regarde bien le prix d’un essence concurrent ( et ne me parle pas d’une golf tsi 150 car elle est bien plus sonore, coûte bien plus cher en entretient et quand tu fais le plein ça pique le cul sévère)

Non sérieusement, tu crois encore que l’archaïque moteur à combustion interne à une chance ?

Moi non !

Moi si. L'électrique est pour les citadins ou en seconde voiture dans un ménage. Rien d'autre pour la décennie à venir .

Par Profil supprimé

n'oublies pas la taxe nucléaire à venir pour les électriques :oui:

hé oui :bah:

Par

"Et si tu recharge rapide ( sur autoroute ça va fleurir et avec l’induction ce sera même automatique ( genre débité à la sortie d’autoroute)) tu récupère tellement ( entre 20 et 30 minutes si tu veux te reposer réellement) que tu peux faire déjà bien plus de kms qu’on ne le croit."

Ce qui m'inquiète c'est que si les ventes décollent, le nombre de bornes va pas du tout suivre. Tu vas t'arrêter à une borne rapide et tu fais quoi si y'en a une en charge + une qui attend ? (Ce qui est largement le cas dans les stations essences pour faire un plein classique, sauf que chaque bagnole reste 3 minutes).

1h30 d'attente pour continuer. Non franchement l'électrique c'est valable pour faire les trajets domicile/boulot, si t'as une deuxième voiture à essence pour le weekend. Sinon faut vraiment aimer les emmerdes.

Par

Vue que l’installe de bornes électrique de recharge est infiniment moins cher et plus facile

que celle d'une pompes à essence classique,

je ne doute pas une seconde que l'on en vois fleurir un peut partout.

.

A commencer deja dans les reseau de concessions tous les constructeurs qui en proposent.

Par

En réponse à mazdaspeed73000

Ça va pas durer indéfiniment le bonus.

En 2007/2010 on bonussait les gazouts qui aujourd'hui se font bannir.

Dans 3 ans ou max 5 plus aucun bonus. Juste une taxe sur les thermiques.

Ou plutôt juste un interdiction totale des grandes villes pour les voitures thermiques classique

et des autorisation partiels pour les hybrides non rechargeables....

.

A moins que ce soit un peage à l'entrée des ville à la Londoniennes pour les thermiques.

Par

On devrait l'envoyer sur autoroute voir à qui ressemble une station service lors d'un week-end de grande migration....

Alors imaginons juste le même tableau avec les caisses en train de biberonner 1/2 heure durant pour ne récupérer que 80% de la charge...

Le niveau de naïveté de notre bon peuple est décidément sans limite....

Par

Mais pourquoi donc le site bugue t'il autant depuis quelques jours quand on souhaite répondre à un posteur ?

Par

...avec donc des tires électriques qui une fois le plein de volt fait, ne repartiraient pas pour 600 à 1 000 comme une thermique....mais seulement 150 à 300 km pour aller reglander 1/2 heure sur une hypothétique borne libre et fonctionnelle.

Investissez dans les machines d'autoroute à distribuer un mauvais café hors de prix les gars : la demande va exploser.... :miam:

Par

En réponse à nous75

Ou plutôt juste un interdiction totale des grandes villes pour les voitures thermiques classique

et des autorisation partiels pour les hybrides non rechargeables....

.

A moins que ce soit un peage à l'entrée des ville à la Londoniennes pour les thermiques.

Et l'artisan vient bosser en vélo?

Ça serai la mort des centres villes au profit de banlieues .

Par

En réponse à nous75

Vue que l’installe de bornes électrique de recharge est infiniment moins cher et plus facile

que celle d'une pompes à essence classique,

je ne doute pas une seconde que l'on en vois fleurir un peut partout.

.

A commencer deja dans les reseau de concessions tous les constructeurs qui en proposent.

Arrête de leur répondre, ce sont des trolls qui comparent des pommes et des carottes.

Je suis prêt à parier que la plupart d'entre eux n'a jamais posé les fesses dans une voiture électrique. Sinon ils arrêteraient de parler d'autoroute et de faire des Paris-Marseille puisque ce n'est pas le but de ces autos.

Personellement je n'ai qu'un seul véhicule à la maison (enfin à l'appartement) et c'est un électrique, et ca ne m'a jamais empêché de partir en weekend (pour les vacances, avez-vous entendu parler du train ? de l'avion ?) où que ce soit.

Alors oui il faut juste choisir son itinéraire avec un peu plus d'attention que dans une voiture thermique (un peu comme à l'époque des cartes Michelin qu'on étudiait la veille du départ) mais au final on trouve toujours de quoi recharger.

Mais bon les gens ici n'entendent que ce dont ils ont envie. La preuve, quand l'article parle de hausses de tarifs autoroutes ils te diront "qui prend encore l'autoroute en 2017 ? la nationale est tellement mieux" et sur les articles qui parlent de voitures électriques ils te diront "et comment tu prends l'autoroute avec ton jouet ?".

Bref. Sans queue ni tête. En attendant je ne me suis pas arrêté à une pompe depuis des lustres et j'économise énormément sur le carburant (je fais environ 30-40 000 km par an).

Laisse les donc dans leur bêtise. On s'étonnera ensuite que les entreprises françaises ont encore loupé le coche, tu m'étonnes avec des mentalités pareilles :)

Par

Dommage donc de faire partie des naïfs qui vont en profiter dans une dizaine d’années Seulement...

Par

En réponse à trackos

Dommage donc de faire partie des naïfs qui vont en profiter dans une dizaine d’années Seulement...

Et le pire c’ est que c’ est toi qui encensais le système bmw à induction...

Certains sont naïfs, d’autres complètement cons...

Par

j'attends de connaître le prix de la futur 60 kw, car c'est clairement cette dernière qui sera la bonne.

pour le reste, ça commence à devenir intéressant, notamment avec 150cv et le couple de 320nm, largement suffisant.

bref, cette news renforce mon idée que d'ici 5 ans, la voiture électrique va enfin devenir une offre intéressante et non plus un truc pour les geeks.

Par

En réponse à roc et gravillon

....et encore une tire électrique au tarif inconséquent.... heureusement qu'on a des gouvernements qui, bonnes pommes que nous sommes, vont continuer à dilapider le bien public pour sponsoriser ces amusettes à bobo....

oui et non, car en fait, ce sont ceux qui acceptent de payer des malus qui financent complètement les bonus alloués aux électriques.

donc, tant que certains accepteront de payer cette dime, le gouvernement pourra continuer à proposer de méga-bonus sur les électriques.

reste que ça ne durera pas longtemps si j'en juge les progrès sur les électriques, tant en terme d'autonomie que de prix...

Par

De toute facon a moins d'un changement de la part des dirigeants dans 20ans ont roulera tous en electriques content pas content, autonomie, polluantes ou pas ca sera la meme... Et ont retrouvera nos diesels et essence rouler pendant encore 100ans en afrique.

Par

En réponse à roc et gravillon

Rappelle nous juste le % de ventes de caisses voltées vendues aux particuliers ?

Alors maintenant ajoute 6 000 € ( qui bien entendu disparaîtront dès que ça commencera véritablement à coûter, comme c'est le cas pour les hybrides ou même les vélos électriques... ) , puis une taxation sur la recharge à domicile pour compenser les milliards perdus non perçus sur les produits pétroliers ( merci Linky ).

Bref, c'est certes pas demain qu'on vous verra rouler là dedans les Nous.... et bienvenue au Dreamer Club !

faut arrêter de croire que Linky pourra nous sortoir des stats de consommation de courant par appareil électrique.

ça, c'est le rêve qu'on nous vend. dans la réalité, c'est du pipeau. et donc, il ne sera pas possible de savoir si la voiture électrique est rechargée sur une borne dédiée de la maison ou sur la même prise que le frigo...

en revanche, oui, on aura potentiellement le droit à une taxe annuelle, ou tout simplement sur le kilométrage annuel parcouru. je ne m'en fais sur leur aptitude à nous taxer. la France est championne sur le sujet...

Par

Oooooh que oui malheureusement !

Par

Ce qui est chouette avec ton avatar Saccapuces, c'est qu'il est quelque part l'exact reflet de ce que tu dois être dans la vie....

https://www.youtube.com/watch?v=P2M_aQaUzr8

Par

36 000 euros quoi ... sans déconner c'est le pack de batterie qui rend aussi cher les VE ? Car à part les batteries, je ne vois pas ...

Par

Pourquoi continues-tu de troller dans chaque article sur des voitures électriques ?

Au siècle dernier, il n'y avait pas de prise de courant capable de débiter 11kW chez tous les habitants, il n'y avait pas 25000 bornes de charge rapide en Europe, il n'y avait pas d'ordinateur permettant de controler des moteurs électrique AC à induction, ... bref, cela n'avait rien à voir.

Tu pointes bien le nez sur ce que les gens veulent et on voit que cela marche :

Tesla sort une voiture premium qui a jusqu'à 450-500km d'autonomie réelle et moins chère que toutes ses concurrences. Résultat, elle décime les concurrents qui font des voitures depuis un siècle marché après marché.

On sait que c'est l'autonomie qu'il faut car une recharge d'une heure au bout de 4-5 heures de route n'est plus pénalisant car cela correspond de toutes façons à un arrêt déjeuner ou dîner. Entre les 2, il suffit d'une pause de 10mn au bout de 2h30 pour garantir les 400-500km.

L'autonomie n'est PLUS un problème. Si les constructeurs essayent de ne PAS mettre des packs de 60kW ou plus, c'est justement pour ne pas offrir une autonomie suffisante et pouvoir continuer à surfer sur l'idée que les VE ont une autonomie limitée.

Tesla sort une voiture beaucoup plus abordable pour concurrencer les berlines moyennes avec la même autonomie que la modèle S et... 1/2 millions de personnes commandent. Les gens ne s'y trompent pas.

Tu parles de l'effet d'un bonus écologique, mais même sans bonus éco, imagine la Model 3 à 40 000€, qui a plus d'habitabilité d'une Audi A6 / Classe E / Serie 5, qui a les performances d'une berline de 280cv et un équipement haut de gamme. Naturellement, comme elle est déjà moins chère que toutes les autres concurrentes offrant la même chose, même sans bonus, la messe est dite.

Ne te fait pas d'illusion, les constructeurs historiques essayent de résister avec le même genre d'argument que les tient mais une fois que la modèle 3 et d'autres voiture avec des autonomies similaires seront sur le marché européens en 2019, ils n'auront plus le choix sinon ils mettront la clé sous la porte.

Oui, 150-250km d'autonomie comme une Zoé / Leaf / eGolf... ce n'est PAS suffisant et c'est pour ça que cela se vend (relativement) mal.

Mais si tu prends des VE avec 350-450km d'autonomie (comme les Tesla et Bold aux USA), là, il n'y a plus aucune question et c'est la fin de la voiture thermique.

Et comme par hasard, Tesla n'arrive pas à produire assez de voitures et GM n'arrive pas à produire assez de Bolt. Bizarre, non ?

Par

Oh comme c'est bizarre....quelqu'un aurait il le lien où un possesseur de Tesla ( un vrai, pas un Dreamer ) nous a pondu moult vidéo ( dépassant chacune parfois l'heure ), nous montrant par le menu ce qu'est la vie d'un gars qui roule là dedans...

Et le plus marrant est que le gars n'est guère critique... non non...suffit juste de savourer.... genre devoir faire 300 km et ne surtout pas emprunter l'autoroute, tournicoter dans des coins improbables parce que le GPS l'envoie n'importe où, stresser à mort parce qu'il roule sur réserve à 30 km/h avant d'atteindre une borne qui -coup de bol- est fonctionnelle...

Dommage que je n'ai pas noté le lien... c'est vraiment hilarant...

Ah oui...un détail : décimer : supprimer un dixième de quelque chose....

Tesla aurait pris 10% du marché du segment.

Peut être plus.

On appelle ça se payer un jouet nouveau, avec 2, 3 ou 4 autres caisses thermiques dans le garage quand il est simplement question de se déplacer sereinement....

Par

On passe d'un laideron dégueu à une caisse au design original mais correct... Principal défaut réglé.

Par

En réponse à roc et gravillon

Oh comme c'est bizarre....quelqu'un aurait il le lien où un possesseur de Tesla ( un vrai, pas un Dreamer ) nous a pondu moult vidéo ( dépassant chacune parfois l'heure ), nous montrant par le menu ce qu'est la vie d'un gars qui roule là dedans...

Et le plus marrant est que le gars n'est guère critique... non non...suffit juste de savourer.... genre devoir faire 300 km et ne surtout pas emprunter l'autoroute, tournicoter dans des coins improbables parce que le GPS l'envoie n'importe où, stresser à mort parce qu'il roule sur réserve à 30 km/h avant d'atteindre une borne qui -coup de bol- est fonctionnelle...

Dommage que je n'ai pas noté le lien... c'est vraiment hilarant...

Ah oui...un détail : décimer : supprimer un dixième de quelque chose....

Tesla aurait pris 10% du marché du segment.

Peut être plus.

On appelle ça se payer un jouet nouveau, avec 2, 3 ou 4 autres caisses thermiques dans le garage quand il est simplement question de se déplacer sereinement....

Pour te faire plaisir, tiens, voici une des nombreuses vidéos de Bjorn Nyland sur les Tesla. C'est un utilisateur et possesseur de Tesla en Norvège.

Là, il a fait 512km avec la S75D, la plus petite Batterie disponible sur une Tesla en untilisant les routes / autoroutes en Norvège et en étant aux limites de vitesse.

Donc quand tu roules à 80-100km/h (pas à 30km/h comme tu essayes de le faire croire), l'autonomie, dans un pays froid (ce qui est très pénalisant pour une VE) est de plus de 500km sur 75D :https://www.youtube.com/watch?v=Qp7DDfBfXvk

Bien sûr, si tu faisait cela sur une 100D ou la nouvelle Model 3 "longue range", tu passes à 650km d'autonomie dans les mêmes conditions.

300km d'autonomie, c'est pas à 30km/h mais à 135-140km/h (donc au-dessus des limites), avec 5 personnes, 250kgh de bagage et par 0°c.

Mais bon, j'aime bien quand tu demandes des liens de vidéos de VRAIS utilisateurs de Tesla alors que visiblement, tu n'en as JAMAIS conduit une et tu montres régulièrement que tu ne sais pas de quoi tu parles.

On ne parle pas d'une Zoé 1ère génération avec 100km d'autonomie réel...

Definition Larousse de "décimer" : "faire périr des êtres vivants en grand nombre ; exterminer"

Et sur pleins de marché, c'est littéralement le cas.

Par exemple, en Suisse, Tesla, juste avec la S était déjà en 2015 la 1ère berline de luxe vendue devant la Classe S / BMW Serie 6 et 7 / Audi A7... combiné!

https://electrek.co/2015/10/14/tesla-sold-more-model-ss-in-switzerland-so-far-in-2015-than-the-combined-sales-of-the-mercedes-s-class-the-bmw-6-series-and-the-audi-a7/

Et ça, c'était en 2015 car en 2017, Tesla a vendu déjà plus de Model S + X pour la même période.

Cela est vrai également de la Norvège, de l'Angleterre, de la Hollande et de la Suède par exemple.

Mais on peut prendre l'opposé comme le marché américan. Et là aussi : "Tesla sold 9,156 units of the Model S sedan, which is indeed more sales than the Mercedes S-Class (4,921), the BMW 7 Series (3,634), the Audi A8 (1,030), the Lexus LS (1,235) and whatever other full-size luxury sedan you want to compare it to. These numbers are indisputable.".

Cela ne vient pas de moi mais de Bloomberg et Fortunes.

Et je ne comprends pas ton histoire de jouet avec 2, 3, 4 voitures dans le garage. Je ne crois pas du tout que l'acheteur de Leaf soit le genre de personne à la considérer comme un jouet avec 4 voitures dans le garage.

Même dans mon cas, comme je l'ai prouvé dans les commentaires sur le test de la 100D, j'ai acheté une S75D comme unique voiture et parce que cela me coûte le même prix mensuel qu'une Renault Espace ou une Passat break diesel de base qui est mon maximum pour moi.

J'adorerai avoir une 100D mais c'est trop chère. Comme remplacer mon A6 acheté d'occasion par une autre A6 ou A7 avec l'équipement que je veux est trop chère pour moi.

Donc arrête de troller. Il n'y a pas de problème à ne pas vouloir de VE mais ne raconte pas des choses fausses pour le plaisir.

Par contre, un conseil, va juste essayer quelques heures une Tesla et ton discours va sûrement bien évoluer.

Si on prend l

Par

Énorme succès à venir ! Finition améliorée, l'une des meilleures autonomies de son marché, excellent coffre, un prix en retrait comparé à la concurrence (E-Golf notamment) et 150 ch coupleux. Nissan va faire un carton.

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