Commentaires - Présentation vidéo - Opel Mokka (2021) : révolution stylistique

Un mix de captur, juke mais pas mal je trouve.

Tableau de bord classique, coffre classique...

Rien de nouveau en fait dans la catégorie à part cette couleur pomme

c'est pas mal en vert.

une couleur de plus en.plus rare...

même les bobo écolos n'osent pas rouler en vert.

le duo peinture verte et toit/capot noir est très joli.

Mais en dehors de ça, on retrouve un vague air de mazda CX3 avec des jantes de Subaru XV.

Et on peut se brosser pour la transmission intégrale qui faisait l'originalité du premier.

Les tests d'autonomie réelle de l'ARGUS sur route/autoroute montrent que la VW ID3 (58 kWh) est bien meilleure que les productions électrique de PSA pour un prix identique

ID3 : 21,3 kWh/ 100kms autoroute et 13,3kWh/100kms de route

DS3 : 28,5 kWh sur autoroute et 16,9 kWh sur route

208 : 22,4 kWh/autoroute et 17,3 sur route

2008 : 28 kWh/autoroute et 16,8 sur route

Comme c'est ça qui compte dans un véhicule électrique, ce Mokka a du souci à se faire

Ce que j'aime c'est qu'il a beaucoup de charme, il est très jeune et dynamique et surtout il n'en fait pas des caisses pour faire le 4x4. C'est juste pour moi une citadine rehaussée mais vraiment le résultat me séduit largement Opel devient vraiment une marque à suivre

Les Opel enfin modernisés, merci PSA

C’est plus sympa et réussi que l’horrible DS3 CB.

Concernant le journaliste, je trouve qu’il a fait des progrès de diction, efforts à poursuive.

Le plus réussi esthétiquement de tous les SUV de PSA, et de loin. Disons que comme les autres sont ratés ça lui facilite la tâche.

Peugeot a tué le Mokka. Il était pourtant un modèle qui se vendait bien en Europe. Je ne comprendrai jamais pourquoi Peugeot a choisi le 1.2 THP au lieu du 1.4 Turbo d'Opel. Ensuite, il n'y a plus de transmission intégrale. Enfin, le Mokka a été clairement raccourci pour ne pas faire d'ombre au 2008. Cela fonctionnera en France mais sûrement pas en Europe. Volkswagen a sa propre marque, Seat, Audi, Skoda qui sont sur le même segment et toutes les marques se portent très bien. PSA me donne l'impression de tuer ses marques au profit de Peugeot. Ce sera une autre chanson avec Fiat

Pas entièrement convaincu. L'avant a beaucoup de gueule mais la ligne de toit n'est pas très réussie. Les deux ne vont pas ensemble, on dirait qu'on a greffé un avant spectaculaire sur un profil un peu lourd.

Et quand je vois les meurtrières que ça laisse en fenêtres à l'arrière...

Et j'aime bien le "garde au toit suffisante à condition que les passagers mesurent moins de 1,80 m". En gros, la garde au toit est suffisante pour peu que vous soyez dans la moyenne ou en dessous. Ce n'est pas ce que j'appelle suffisant.

Ah, ces écolos bobos, ça serait dommage de laisser passer une occasion de leur casser du sucre sur le dos.

Parce que la couleur verte est plus écolo qu'une autre ? On pollue moins avec une peinture verte ?

le design est très réussi selon moi et dans la ligne des dernières Opel. pas de révolution comme on lit partout. le montant arrière n'est pas un petit clin d'œil à l'Adam c'est une vraie filiation. les feux arrières aussi sont typiquement Opel, l'avant également bien que plus transformés. Après certes si on compare à l'ancien Mokka...

Bref sinon ce que je regrette c'est le 4x4 et une version Phev qui aurait pu concurrencer le Captur.

perso, défaut que se soit un SUV et un coffre ridicule, mais pour le reste je conçois qu'il est pas pire qu'un autre, il aura des clients fan de suv au look retro moderne allemand sans être

dans le haut de gamme.

Depuis un certain temps les légendes sous les photos sont parfois mal fichues.

Là on peut voir qu'il est dommage que la planche de bord soit en option

Perso je suis fan.

Une sorte d'outsider sans prétention.

Mais il remplace un modèle qui avait beaucoup de succès en Europe, et perd sa transmission intégrale (en option également).

Ce vert et ce bicolore lui vont bien je trouve.

La ligne est harmonieuse. Et l'intérieur permet de capter ceux qui pourraient être rebutés par le clinquant du 2008.

Les chiffres de vente Europe Opel/Vauxall depuis la reprise par PSA sont tombés à un niveau très inquiétant...

Dommage, leurs nouveaux modèles sont plutôt réussis...

Si dans deux ans, avec ce Mokka, très moderne d'aspect et la future Astra les chiffres ne remontent pas à des strates cohérentes, il conviendra pour Stellantis de se poser quelques questions sur le positionnement de 3 marques : Opel donc plus Citroën et Fiat qui se marcheront beaucoup sur les pieds....

Maintenant, pour revenir à cette caisse, y'a deux détails pas terribles : l'antenne radio dont on a déjà causé, juste incompréhensible que cette horreur existe encore sur des bagnoles modernes.

Et aussi le volant, pas bien moderne dans son aspect, et qui jure avec la planche de bord esthétiquement réussie - et pratique avec son bloc clim' séparé, à commande manuelle -.

... avec toujours cette dalle PSA, avec quasiment autant de surface noire autour de l'écran que l'écran en lui même.

Aussi menteur donc que le gamin du film super 8 des 70' qui proclame que l'électrique de l'avenir ( la P'Geot 208 donc ) se rechargera à la vitesse de l'éclair...

Une opel version cactus.

Bon ! le poids diminue de 120kg, mais encore ???? Dans le groupe PSA, on semble jouer la carte de l'agressivité (des lignes) ça peut plaire, ou pas !

Elle va cartonner

Vous le trouvez pas qu'il y a un peu de BMW i3 dans son design extérieur ? Les arrêtes, le bi-ton... même l'éclairage.

J'aime bien, c'est réussi

La planche de bord est à la fois novatrice sur le plan stylistique et centrée sur le conducteur, mais aussi hyper agressive pour le passager avec cette arête qui vient pointer vers lui. Brrrr, ça ne me donne pas envie de voyager à la place avant-droite. Sans parler des conséquences en cas de choc.

Franchement du n'important quoi n'importe quoi, l'id3 sera loin de plaire a tout le monde, surtout qd on regarde l'interieur ca denote par apport au reste de la production allemande

Ca c'est votre point de vu, le ds3 cb, evolue ds la categoie premium, votre est subjectif !

Le choix de la couleur est restrain comme la corsa, dommage,... Car plutot pas mal ce nouveau mocka.

Je trouve aussi que c'est bien plus réussi que le ds3 CB.

Il semble vraiment réussi ce Mokka, j'adore

Ont s'en fou du model électrique, beaucoup trop chère même les écologistes ne peuvent se la payer, je trouve le modèle beaucoup plus réussi que la DS3.

Première fois de ma vie que je pourrai imaginer une Opel dans le garage... Ils ont réussi à s'inspirer de leur histoire sans pour autant verser dans le néo-rétro, pour proposer une ligne originale, élégante et qui leur est personnelle, même si le côté Suv n'aide pas pour se démarquer des briques concurrentes ! Chapeau Opel !

Le moteur 1,4 turbo est un moteur de GM donc c'est impossible de que PSA pour des raisons de rentabilité.

Il faut ce faire une raison Opel n'est plus GM , mais c'est du PSA donc motorisation du groupe .

Un petit air de "Manta GT " qui aurait grandit....ça fera son effet et pas forcément chez les nostalgiques. ..

En fait de n'importe quoi, votre réaction commence sur les chapeaux de roue!

Ce que j'espérais d'une réaction sensée eût consisté à produire des mesures autres que celles de l'Argus, soit pour confirmer, soit pour infirmer.

C'est pas mal! L'avant me fait penser à celui de la chevrolet camaro.

Je partage les mêmes remarques, puis je rajouterai un tableau de bord mal intégré repoussant le passager dans son coin, quel drôle d'allure ce bastingage épais qui encadre compteur et ouïes de ventilation, c'est d'un grossier, franchement pour moi c'est raté. Un peu présomptueux à la façon Peugeot, c'est la que l'on aperçois l'origine du mal. Mais comme toujours, chacun ses vérités et ses goûts, sur ce une bonne journée à tous!

Pour moi sur l'extérieur la filiation avec le 2008 est net : capot, ceinture de caisse. C'est sur que cela est moins visible que les copies du groupe Vag.

Concernant l'intérieur je lui préfère celui du captur. Ici la dalle numérique est trop imposante avec ces bords noirs. En tant que passager on doit se sentir exclu dans son coin. Trop de laqué noir un vrai nid à poussière.

Il tape à l'œil mais attention à la lassitude. Un peu de sobriété lui aurai pas fait de mal.

Bien plus élégant que cette DS3 SUV au style torturé à l'extérieur comme à l'intérieur, affublé de fenestrons à l'arrière, les enfants vont la haïr!!!

Dans le groupe PSA, c'est Opel qui possède une gamme la plus homogène et la plus accessible à tous....

Assez réussie la bestiole. Comme quoi il est possible de pondre un style quelque peu original sans en coller dans tous les sens comme chez Peugeot. :-)

ça reste une patate quand même, je suis curieux de voir ce que cela pourrait donner sur une berline ou une compacte.

"Volume de coffre et habitabilité arrière sont dans la moyenne de la catégorie"

Un commentaire rabâché et imprécis qu'on retrouve à peu près dans tous les écrits de M. Pagès.

Jolie voiture, surtout dans ce coloris vert .Dommage que ce sera une couleur qu'on verra pas beaucoup.

Volumes en baisse mais plus de ventes à perte ni de modèles qui vivotent, c'est la méthode Tavares. A voir s'ils s'y retrouvent dans le résultat.

Clair que cette planche de bord est vraiment lourdingue. Ils ont juste enrobé de plastique brillant les contours des écrans, c'est clinquant, mal intégré et laid.

moi qui adore les SUV ,je dis bravo ,les couleurs et le style représente bien le SUV ,il est vraiment reussi exterieurement ,reste a voir l'interieur ,les euipements la motorisation et la conso

dommage pour les 4,12 m et donc le 2008 reste ma préférence avec ses 4..30 m environ pour la place des passagers a l'arrière

Autant le design extérieur je le trouve très sympa avec une vraie personnalité (pas toujours évident ajd avec toutes les normes etc...) autant l'intérieur est vraiment raté : le volant a 10 ans de retard, le reste se veut techno mais tout cela fait très toc : plastique laqué partout, écran mal intégré... vraiment je ne comprends pas cet intérieur !! J'aurais bien qq chose de plus rectiligne, plus simple et fluide dans les lignes à l'image de la face avant quoi !!

A voir peut-être dans une autre config ...

Toi tu vas adorer la derniere Golf....

La méthode Tavares a aussi pour résultat de voir les marques PSA toujours plus centrées sur l'Europe et exclues assez radicalement du reste du monde....

on a un cerveau ,personne nous dicte ce qu'on va aimer mdr

comme ca il a moins de réclamation avec le sav

Oui, ça va faire mal à la prochaine grosse chute des ventes. Mais a-t-il vraiment le choix ? Personne ne semble vouloir de Puretech et Bluehdi en dehors de l'Europe...

Huhu, là c'est encore pire sans déconner.

le style des roues va super bien avec la voiture ,ca change de ce qu'on voit dab

L'avant est très sympa

Le 1.4 vient de chez GM et ils doivent payer pour l'utiliser donc puisque le DG de PSA est un rappiat on prend du Peugeot et on rend Opel sans intérêt avec des motorisations PSA (il n'y a bien que les diesels qui peuvent encore avoir un intérêt... sur les essences c'est la cata chez PSA !)

"Elle est radicalement différente avec les autres productions... " Attention à la formulation, M. Pagès

il faut écrire "Elle est radicalement différente des autres productions ..." Merci

Forcément il faut bien critiquer mais la planche de bord de l'Opel a le mérite d'être entièrement visible et non pas comme le fameux I COCKPIT des Peugeot 2008 et 3008.

Pour moi qui n'aime pas les SUV, je trouve ce mokka pas vilain. Une diminution de la taille et du poids est une bonne chose si l'habitabilité et le coffre restent comparables à l'ancienne version. On a quand même l'impression de se retrouver un peu serré ici.

Ce n'est pas trop étonnant non plus. En Suisse, le fait d'acheter une Peugeot rebadgée n'est pas vendeur, autant prendre l'original. De plus, le Mokka marchait très bien dans sa configuration 4x4, qui a été tué ici. Cet Opel sous PSA vise la même clientèle que les autres marque du groupe mais pas vraiment celle qui achetait Opel. Un choix plus que discutable. A voir si un retournement est possible mais les ventes ne font que baisser d'année en année, même si le COVID n'a pas aidé cette année, Opel fait bien pire que les autres marques.

quand on est vraiment écolo, on aime généralement le "vert" synonyme de vie, à côté du bleu.

mais il est clair qu'en ne voyant que le béton gris des villes, les verts en ont oublier la couleur qui les caractérise...

bah, d'ici peu, on ne parlera plus de PSA, mais de... Stellantis. Groupe implanté dans le monde entier.

D'une fadesse de worldcars à la GM, voila le pauvre Opel devenant voiture vulgaire sauce Psa: du plastique chromé à souhait, des économies de bouts de chandelles et des volumes de carrosserie grossiers.

Curieux de voir les ventes d'Opel "full PSA" sur les marchés "domestiques" du Blitz/Griffon comme l'Allemagne ou les Îles Britanniques.

J'ai quitté Opel ( ma première voiture !) sans aucun regret ... mais ce Mokka pourrait me donner envie de renouveler l'expérience

l'expressivité? Et bien quelle bravitude!

Merci Jean-Marie de nous avoir expliqué ton identité germanique...

L'avant est fade, sans plus. L'arrière me rappelle furieusement quelquechose. Et l'intérieur est immonde, on dirait qu'ils ont voulu faire pire que la golf8.

Dommaje elle est joly'mais comme ces du peugot'faux pas acheté ; je vous es jamais parler des moteurs puretorch qui se,encrasse avant de sortir de la chaise de montage ;ce group es une catastrophes et gerer par une bande de, armateurs

Si ça peut te rassurer, PSA ne sera plus d'ici peu.

mais je suppose que tu diras malgré tout la même chose dans 1 an, 5 ans, 20 ans...

ton orthographe et ta grammaire sont bien pire encore.

Je le trouve sympa ce mokka. Je suis étonné de son positionnement (et de sa perte du 4x4) comme le soulignent certains, d'autant plus qu'il va vivre avec le crossland à côté.

Par contre, je suis étonné du nombre de personnes se plaignant d'opel version PSA.

Mais Opel ces dernières années c'était quoi ? Une marque bridée dans ses idées par GM, devant faire des économies d'économies, une fiabilité vraiment aléatoire, une finition moyenne.

Exemple : l'astra J, que je trouve sympa. Mais en recherchant, la liste des défauts fait faire demi tour, à commencer par la fameuse BVM M32 !

Aujourd'hui, Opel a plus de liberté de style, recoit des plateformes à jour, des motorisations globalement plus fiables (les diesels PSA font partie des très bons du segment) et les essences (dont je ne suis pas fan il est vrai) sont fiabilisés depuis quelques années et les futurs développements des essences sont confiés justement au BE Opel qui faisait des essences intéressants.

Le 1,4l est un moteur GM donc ce n'est plus possible

Faudrait penser à réfléchir de temps en temps. Les même commentaires reviennent à chaque fois sur les articles Opel. C'est compliqué de comprendre que les anciens moteurs sont la propriété de GM ? Que pour les utiliser, il faut payer de grosse royalties ? allez, va te renseigner

La voiture est non seulement jolie et très bien conçue avec un tableau de bord entièrement lisible

Très beau mais trop 2008

Je pense que PSA va rapidement intégrer la plateforme Jeep et Fiât x500 et là il aura du 4x4

Et une face avant très C-HR (qui a déjà 4 ans)

Lis donc l'essai de cette ID 3 dans l'Auto-Journal de cette quinzaine.

Il serait fort étonnant qu'un pékin ayant lu ça aie la moindre envie de signer un bon de commande...

Ceci étant posé, merci de mettre en exergue la différence de conso des deux modèles Pigeot voltés.

Sur autoroute, à 130 km/h, à moteur identique, la 2008 pompe 25% de plus...

Puisque certains ici n'ont toujours pas pigé ce qu'est la résistance de l'air....

Au passage, on se souvient de la galère de l'essayeur d'une e-208 s'étant aventuré sur autoroute, sur un site pourtant favorable au développement des véhicules sponsorisés.

Ça ne devrait pas être triste de le voir affronter le même parcours avec le cousin SUV...

Le mec te montre que l'id3 moche explose son concurrent concernant l'autonomie et tu parles de finition intérieur...

CHR dans la face avant

Euh il faudrait que tu regardes à nouveau

Superbe surtout en vert !