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Quand l'ancien patron du design de Jaguar se (re)penche sur une Aston MartinIan Callum, ancien directeur du design chez Jaguar, a monté sa propre société de design. Et sa première création n'est autre... qu'une Aston Martin Vanquish de première génération, entièrement repensée et modernisée.

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C'est grandement décevant ...

Je ne vois pas trop la modernisation mais plus le "bolidage" d'une oeuvre d'art roulante et d'une des plus belles Aston Martin de ces 30 dernières années ...

Pour commencer aucune modifications sur les panneaux de carrosserie , juste des ajouts et des remplacements sur les pièces amovibles .. Ça fait un peu "faignant" ... L'habitacle qui se veux modernisé avec un volant inchangé et qui accuse le poids des années étant sortie début 2000

Pour moi c'est un peu comme si De Vinci avait rajouté des Rayban , une casquette Von Dutch et un "filtre chien Snapchat" à la Joconde ...

Par

C'est pas la plus belle de ces dernières années pourtant mais elle est iconique ça c'est sur

Par

Pas fan du tout.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

C'est grandement décevant ...

Je ne vois pas trop la modernisation mais plus le "bolidage" d'une oeuvre d'art roulante et d'une des plus belles Aston Martin de ces 30 dernières années ...

Pour commencer aucune modifications sur les panneaux de carrosserie , juste des ajouts et des remplacements sur les pièces amovibles .. Ça fait un peu "faignant" ... L'habitacle qui se veux modernisé avec un volant inchangé et qui accuse le poids des années étant sortie début 2000

Pour moi c'est un peu comme si De Vinci avait rajouté des Rayban , une casquette Von Dutch et un "filtre chien Snapchat" à la Joconde ...

 Dévoilée au début des années 2000, elle avait été dessinée... par Ian Callum lui-même, qui revient donc sur son bébé en lui donnant quelques touches de modernité finalement discrètes, preuve que le design de l'original a extrêmement bien vieilli.

Tout est dit...

Par

Rien n'est modernisé, ce n'est rien de plus que du turning grossier... Next !

Par

600 000€ pour un truc pas fiable au finition digne d'une mondeo, Callum veut du fric ?

Par

Tout le problème est là : il s’agit d’un ( très) léger restylage extérieur qui la rend ( un peu) plus moderne et sans doute ( très) légèrement plus désirable.

L’intérieur gagne en modernité et qualité ce qui n’était pas du luxe.

Quant aux améliorations (? ) mécaniques, si elles rendront la voiture plus réactive, elles la rendront aussi plus dure et moins confortable ce qui n’était déjà pas sa qualité principale.

Au final, vraiment pas beaucoup pour satisfaire (?) une clientèle avide d’exclusivité capable sans sourciller d’allonger 800 K€ ( avec les taxes ) pour satisfaire ce qui s’apparente à un...caprice.

Pourquoi pas....mais aussi...pourquoi ?

Par

Cette Vanquish, et plus encore dans sa version S, était à la fois un monstre et une merveille pour moi :love:, encore ado à l'époque de sa sortie.

Je n'aime pas le traitement du bouclier avant de cette esquisse, à part ça elle reste incroyablement belle :langue:

Par

En réponse à Mustang04

Cette Vanquish, et plus encore dans sa version S, était à la fois un monstre et une merveille pour moi :love:, encore ado à l'époque de sa sortie.

Je n'aime pas le traitement du bouclier avant de cette esquisse, à part ça elle reste incroyablement belle :langue:

Moi celle que j'aime vraiment c'est la DBS de 2008, la Vanquish de 2012, la Vantage V12 de 2016 je crois (?), et la Vantage 2019 et sans oublier la mythique V8 vantage de 1987. Par contre la DBS superleggera et DB11 sont pour moi une infamie sans non beurk beurk

Par

En réponse à LePassionné

Moi celle que j'aime vraiment c'est la DBS de 2008, la Vanquish de 2012, la Vantage V12 de 2016 je crois (?), et la Vantage 2019 et sans oublier la mythique V8 vantage de 1987. Par contre la DBS superleggera et DB11 sont pour moi une infamie sans non beurk beurk

nom*

Par

Sincèrement, autant la laisser telle quel vu que je vois pas vraiment d'intérêt aux modifications. L'intérieur est affreux. Soit il met un écran qui s'appelle un écran, soit il s'abstient. Là, juste ce micro-écran rend l'intérieur plus vieux qu'il ne l'est de base, sans écran.

Par

Question stupide mais il reste encore 25 voitures "de stock" chez Aston ou du moins autant de pièces que pour reconstruire 25 voitures ? Car je suppose que tout ne va pas être reconstruit de A à Z ??? Je reste septique devant tout ça sans vraiment bien comprendre...

Par

Dégueulasse.

Par

En réponse à LePassionné

Moi celle que j'aime vraiment c'est la DBS de 2008, la Vanquish de 2012, la Vantage V12 de 2016 je crois (?), et la Vantage 2019 et sans oublier la mythique V8 vantage de 1987. Par contre la DBS superleggera et DB11 sont pour moi une infamie sans non beurk beurk

Pas d'accord. Les dernières productions apportent enfin modernité et légèreté (visuelle) à une production qui tournait un peu en rond depuis 20 ans. Le pseudo-chic anglais devenait un peu lourdingue avec les années. Mais ce n'est que mon avis...

Par

Elles sont où les aerateurs Volvo?

Par

Je ne suis pas contre les "adaptations". Aston Martin Works propose de changer le boîte robotisée par une ZF à convertisseur hydraulique. Aston, toujours, peut vous monter une boîte manuelle. Pourquoi pas ? C'est fait à Newport Pagnell, là où la Vanquish a été construite (à la main !).

Pour les modifications proposées ici, je suis très sceptique. Surtout à 600.000 € !

Une Aston Martin Vanquish, surtout "S", constitue un bon investissement. 120.000 € environ. Sa sonorité est absolument fabuleuse (bien mieux que sur une Ferrari Maranello) et le design époustouflant. Autant la laisser en état d'origine.

Ian Callum a été un Grand Monsieur du design. Il a relevé à lui tout seul Aston Martin, au début des années '90, en dessinant la sublime DB7 (une Jaguar très améliorée). Le design de la Vantage V8 et de la DB9 a été attribué à Hendrik FISKER mais, quand ce dernier est arrivé chez Aston, elles étaient déjà dessinées. On peut dire que CALLUM a réalisé les silhouettes et les proportions (importantes sur une Aston) et que FISKER a pris en charge les details (idem !). La Jaguar F-Type, dessinée sous la direction de I. Callum, est une merveille.

Mais là, non merci. Mon ami Ian, il est temps que tu prennes ta retraite.

Par

En réponse à LePassionné

Moi celle que j'aime vraiment c'est la DBS de 2008, la Vanquish de 2012, la Vantage V12 de 2016 je crois (?), et la Vantage 2019 et sans oublier la mythique V8 vantage de 1987. Par contre la DBS superleggera et DB11 sont pour moi une infamie sans non beurk beurk

J'aime énormément la série Vanquish / DB7 / Vantage / DBS / Vanquish.

Moins les DB11 et Superleggera, mais la nouvelle Vantage est démoniaque et bandante, mais pas dans toutes ses teintes

Par

Hum vraiment pour le prix, tu peux avoir la dernière Lambo SVJ et la version de base de la Vanquish qui côte vers les 100k€.

Vraiment, elle apporte quasiment rien pour 600k€.

Par

Inutile de toucher une Aston Martin de cette époque, elles sont parfaites esthétiquement.

Et l'écran à l'intérieur c'est pire que tout, c'est justement ce qui fait vieillir les voitures actuelles rapidement.

Par

beaucoup beaucoup trop chere pour ce que c'est

Par

En réponse à pdcsq

Pas fan du tout.

A cause de l'absence de toit ouvrant ? :bien:

Par

Ha ! Le designer de génie de la F-Type !! :)

L'Aston sinon est trop chère (lourde et vieillissante).

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