Commentaires - Radars : des recettes plutôt en berne, mais…

Le citoyen ordinaire est doté de neurones, il n'a pas vocation a devenir un généreux donateur. En fonction de la pression pour détecter les infractions, il s'adapte.

Rien que des choses normales et habituelles.

Je n'aurais pas mieux dit, la sécurité rentière ne mérite pas autant d'argent.

En revanche, la sécurité routière (donc des routes en bon état, des glissières adaptées aux motards sur le bord des routes) n'a plus grand chose.

- Nids de poules réparés

- Fin des colmatages au bitume ultra dangereux pour les motos et glissants dès qu'ils sont mouillés

- Fin des bricolages à base d'épandage de graviers goudronnés sur les routes de montage... danger pour tout le monde

- Arrêter de laisser les marquages temporaires jaunes pendant des années

- Lorsqu'une route départementale est refaite, pourquoi est-elle moins bien faite que celle qui était en mauvais état.

- Entretien des panneaux routiers effacés

- Aucun éclairage public sur de nombreuses portions d'autoroutes, comme la A1.

- Si les pneus sont un élément obligatoire de sécurité, pourquoi de nombreuses station de gonflage sont payantes???

- De nombreux dos d'ânes sont illégaux

- Bêtises des remontées en sens interdit des vélos

- Bêtise des vélos qui ont le droit de passer au rouge

- Vélos qui ne respectent pas les pistes cyclables obligatoires à cause de 3 cailloux et se retrouvent sur des départementales au milieu de la circulation à 70/80.

Etc....

Il me semble qu'il existe donc d'autres étranges pistes à explorer afin d'améliorer la sécurité sur les routes que de faire payer les gens pour 6 km/h de dépassement de vitesse en ligne droite.

Bonne nouvelle, les conducteurs sont plus respectueux des limites de vitesse, les radars ont remplis leur office d'éduquer les gens à rouler plus raisonnablement dans les zones dangereuses !

Bien décrit et complètement vrai

Plutôt que de se réjouir de la baisse des infractions, non ils s'inquiètent de la baisse des recettes des radars.. On veut nous faire croire que c'est pour la sécurité alors que c'est clairement une pompe à fric.. Alors comme ça ne flashe plus assez à 50 en ville, on réduit à 30 pour flasher un peu plus.. et c'est pour ça qu'ils veulent passer également les autoroutes à 110.. Et puis on dit que c'est pour l'écologie, alors que la plupart des études indiquent que ça pollue finalement plus en réduisant la vitesse.. Mais bizarrement ça passe, je comprends pas ?

+1

Et pourquoi on fait pas un lien direct avec le nombre de morts sur les routes les années où il y a eu moins de radars ??

Ils sont bien emmerdé car l'équation en ce moment c'est plutôt : moins de radars = moins de morts !!!

Moi quand je vois ce genre d'argumentaire ça me donne envie de voter Hidalgo.

Je vois des remarques sur l'état des routes : la vitesse est la 1re cause de mortalité en France la plupart des années (une seul exception à cette règle), l'état des routes (déplorable, j'en râle aussi) est très rarement cause de morts. Donc question : pour quoi se focaliser sur un tout petit élément et pas sur la 1re cause ?

Quant à la notion de rentabilité des radars, pour info Caradisiac et autres, elle n'est pas là : l'insécurité routière coûte à l'Etat (et donc au contribuable) 1.5 à 2 pts de PIB chaque année. le fait de diminuer le nombre de victimes diminue ce coût, et c'est la que se trouve la rentabilité financière (je passe sur l'intérêt humain d'avoir moins de morts, mutilés, handicapés, etc.).

oui, mais fini avec leurs voitures"chasseuses"...sur autoroute et nationales Bon après faudra tomber dessus aussi.

Reste les petites route de campagne

Dans l'Essonne, ce sont les routes les plus improbables qui ont vu arriver ces voitures il y a plus de 2 ans (expérimentation?).

ils veulent mettre 220 voitures pour 4 régions donc 49 départements, ça fait 4 à 5 voiture par département, avec un peu de chance sur des routes peu fréquentées tu risques pas d'en voir.

... ce qui les rendra encore plus impopulaires. Celui qui se fait prendre sur une route secondaire criera au manque de chance, pas totalement faux car on roule jamais 100% d'un déplacement en excès de vitesse. Et tu auras toujours l'exemple du voisin qui roule en excès tous les jours sans jamais se faire prendre, le chanceux. Potentiellement pendant des années vu la faible probabilité de croiser une voiture radar sur un axe secondaire. Vu le contexte on peut parier que certains vont trouver ca injuste car les radars fixes on finit forcément par connaître leur position dans nos déplacements locaux (ce qui explique en bonne partie leur moindre rentabilité après 1 ou 2 ans) et également la plupart des planques des radars mobiles. Pour les voitures radars on devine qu'elles rouleront d'abord sur les axes rentables et accidentogenes, mais sur les axes secondaires ce sera juste une loterie... avec que des perdants

Il y aura toujours un moraliste qui dira "yaka respecter la limitation". Clairement si j'ai mes 12 points en ce moment c'est parce que je respecte la majorité du temps. Mais tous les jours je commets qq excès. Le virage marqué 50 parce qu'il glisse quand c'est humide, mais pas a midi... Idem pour l'A8 en 2x4 voies bien droites avant la sortie Cagnes/ mer mais limitée a 90, tout le monde ralenti seulement devant le radar fixe mais ca roule env a 110 avant et après. Idem pour le 70 sur A7 au Sud de Lyon juste après Pierre Bénite et je peux multiplier les ex, à commencer par les zones 30. En réalité je ne connais personne qui respecte 100% du temps les limitations, tout le monde peut se faire choper un jour ou l'autre

exactement, personne n'est parfait, le dépassement de vitesse c'est aussi parfois par inattention. Bref, on est pas des robots... mais on se fait controler par des robots, donc on est forcément perdant dans l'histoire.

Mon père est très respectueux des règles et conduit en plus comme une limace. Pourtant il s'est fait prendre il y a quelques temps... donc si lui s'est fait prendre, tout le monde peut se faire prendre!

Je confirme! Il y a déja beaucoup à revoir...

ouai, les radars sont fait pour incité les usagés de la route en respectant les limitations de vitesse et pas pour se faire du fric. Donc, c'est normal que les recettes diminues.

Tout est dit .

Avec toi les cyclistes ont bon dos.

Les voies inversées pour les cyclistes ne posent aucun problème de sécurité si... l'automobiliste reste dans son couloir de circulation.

Les voies réservées aux cyclistes sont le plus souvent utilisés comme des voies d'arrêt ou de stationnement par les automobilistes ce qui obligent les dits cyclistes à faire des écarts.

Un certain nombre de pistes cyclables soi-disantes obligatoires (mais qui ne le sont pas. Panneau carré = voie recommandée mais pas d'obligation) sont justes impraticables car les racines des arbres déforment leur bitume, leur entretien est pire que celui des routes, les morceaux de verre y sont légion, le nombre d'intersections et de raccords est supérieur à celui de la route située juste à côté, les priorités accordées aux pistes cyclables ne sont pas respectées par les automobilistes, et on y trouve tous les déchets des automobilistes.

De plus, il faut savoir que de nombreuses pistes cyclables sont communes avec les piétons. La vitesse y est donc... limitée (et oui, il y a aussi des limitations imposées aux cyclistes) à 20 km/h. Si la route adjacente est limitée à 50, je prends la route car je roule en moyenne à 36.

Personnellement, quand je rentre dans une zone limitée à 30 km/h, je réduits ma vitesse à 30 en automobile comme en vélo !!!! C'est loin d'être le cas chez une majorité d'automobilistes.

Il n'y a pas de véritable passe-droit concernant les feux tricolores pour les cyclistes. Les cyclistes doivent les respecter sauf en cas de présence d'un panneau spécifique de céder le passage sous le feu. À savoir que certains feux passent au vert à uniquement s'ils détectent la présence... d'une voiture en attente.

Pour finir et pas plus tard qu'hier, j'encadrai sur la route et en ville (retour au club) un peloton d'apprentis cyclistes âgés de 8 à 12 ans. Une grosse c... en voiture en a doublé plusieurs en ne respectant ni les distances de sécurité, ni les limitations de vitesse pour finir par doubler le reste du groupe par la droite avec 2 roues sur le trottoir alors que les enfants arrivaient à un stop. Bref... Du grand n'importe quoi qui aurait mérité un retrait de permis pour pour faire de cette grosse c... une piétonne ou une... cycliste.

Je suis cycliste et automobiliste et je respecte les règles à vélo comme en voiture.

Alors par contre le panneau cédez le passage sous le feu, si t'avais eu ton code, t'aurais appris que c'est au cas où le feu tombe en panne, pas pour que les vélos puissent le griller

Je suis retraité et je roule en voiture pour faire de la route, en moto pour mes loisirs, et en trottinette électrique depuis 4 an en agglomération parisienne et à Paris car Hidalgo a bien réussi son coup en me dégouttant de prendre la voiture, de fait je ne vais quasiment plus à Paris, et en plus l'état de délabrement du réseau routier me fait penser à une ville dont la faillite pourrait bien se produire avant la fin du mandat de l'actuelle municipalité.

Je profite des pistes cyclables et des rues en sens interdit et je suis effaré de l'incivilité qui prévaut chez les cyclistes.

Aucun respect des feux rouges ou des stops, et je passe pour un ovni si je les respecte, limite si je n'ai pas droit à des mots désobligeants.

Sans compter ceux qui téléphonent en roulant ou avec un casque sur les oreilles, ce que le code de la route interdit formellement.

Au lieu de se focaliser sur la rentabilité routière, l'état ferait mieux d'éduquer et de sanctionner ces nouveaux utilisateurs, dont les statistiques accidentelles élevées devraient être une priorité. Cela devient lassant de constater que la France a encore et toujours une guerre de retard.

Toi t'es resté bloqué il y a 20ans au moins dans la com' de la Sécurité routière. Il va falloir que tu fasses un rattrapage, pour avoir le nouveau manuel du militant.

La ritournelle que les accidents de la route sont du uniquement à des dépassement de vitesse d'1 km/h par rapport à la limite c'était il y a longtemps. Après avoir chanté ce refrain la sécurité routière a aujourd'hui changé de bord.

Merci les statistiques et les données ouvertes qui leur ont mis le nez dans la merde!

La vitesse n'est plus la première et unique cause des accidents ou de mortalité mais une cause aggravante, selon eux.

C'est comme ça que la SR justifie qu'à 90km/h hier tu étais un exemple de vertu et à 81km/h aujourd'hui tu es le pire des assassins.

La réalité c'est que la cours des comptes depuis quelques années réclame plus de recettes de la part des radars. Solution abaisser le seuil pour attraper plus de contribuables.

Ce qui est bien c'est que les rapports de la cours de compte et de leur préconisations sont accessibles à tous. Tout comme les données sur l'accidentologie. La transparence c'st mauvais pour le business des mafieux.