Commentaires - Renault Mégane 4 RS : elle nous donne rendez-vous le 14 septembre

" Autant dire que nous avons hâte de savoir quelles seront les capacités de la compacte française..."

Et pourquoi ça ?

Pour faire causer sur Cara ou pour en vendre ?

Tu n'as pas hâte, toi ? Ça te fera une occasion de dire du mal, et on sait tous que mépriser et donner des leçons sont tes grandes passions !

Il me semble que la photo en illustration vienne du forum worldscoop. Il serait honnête de le préciser en sources.

Ça remonte à quand le dernier message que tu aurais posté ayant une quelconque liaison avec un sujet exposé le peuneu ?

Pourquoi on a hâte? parce que les lecteurs de Caradisiac sont probablement au moins à 90% Français, que RS est LA marque sport française, que la M3RS fut un mythe, et qu'une auto française à peut-être plus de 300ch c'est... comment dire? rare?

je suis assez d'accord avec Toc&Gravecouillon, la MRS c'est surtout le RDV des journaleux et consultix qui ont une occasion réguliere de tester une Renault survitaminée sur un chassis vu et archi-vu sur toutes les routes et rues de France.

La MRS c'est bien gentil mais si c'est pour rajouter 50 CV de plus environ à la version de série la plus "puissante", ca me fait pas sauter de mon siege.

Quand je vois la Peugeot 308 Hybrid-R, ca Oui ca me fait kiffer, ca c'est une vraie tuerie.

Un MRS faudrait qu'elle soit spectaculaire pour vraiment etre interressante à attendre. Or là j'ai pas le mors au dent en attendant Septembre prochain.

Malheureusement, il me semble que la 308 Hybrid-R ne sera jamais produite en série.

La 308 Hybrid-R, on l'attend toujours.

Dire que la MRS est une simple Mégane de base avec 50ch de plus, c'est franchement rien n'y connaître en sport automobile.

Quant au côté "excitation", pour te faire "kiffer" et sauter de ton siège, on parle quand même de la référence absolue, qui adoptera désormais un châssis 4control et un moteur nouveau plus puissant que l'ancien bloc 2 litres.

J'attends de voir ses vitesses de passage en courbe avec ce système, je trouve bien plus intéressant niveau sport automobile qu'une inexistante Hybrid-R 308.

Moi j'ai hâte de la voir car elle va probablement remplacer ma Mégane 3 RS cup qui est fabuleuse. Pressé aussi de lire les commentaires de manges merde pro teutones dégueulasses pour me marrer un peu peu.

Renault doit être en train de la peaufiner au max pour qu'elle devienne de nouveau la référence des tractions !

Rooo soit pas jaloux Capitaineculnu , t'en fait pas d'ici 15 ou 20 ans Renault atteindra probablement les 600 cv que la totalité des "teutones dégueulasses" sort aujourd'hui ... Bisous ...

Le kangoo RS sera lui aussi de la partie , il a juste un peu de retard.

septembre...dommage, j'aurais aimé la voir avant de changer de voiture mais là c'est trop tard pour moi

On se demande ce qu’il fiche sur un blog auto ...

je me pose la même question pour toi

Est-ce qu'il y a déjà eu dans l'histoire automobile française, une voiture de série qui franchisse la barre symbolique des 300ch DIN?... je ne suis pas sûr que la réponse soit non...

aaahh mais avec des voitures compacte de serie et 300ch on arrive à la limite de l’intérêt là, même avec du 4control ,technologie très vieille remis au gout du jour , faudrait que renault envisage de faire une supercar... mais c'est là que ça bloque pour le constructeur de tous les français, même pas un coupe ... car ça ne rentrerai pas dans la philosophie de la wature française de toute manière ,preuve en a été faite avec la laguna coupe à moteur nissan.... !! A part pour faire parler de la marque ........... je vois rien d'autre.

Dans mes souvenir non, la Renault Alpine A610 de 1995 faisait 280ch avec son V6 qui était typé très GT

Le meilleur serait de faire deux séries RS Megane et Talisman RS avec le même nombre de chevaux ce qui ne serait pas forcement gênant , la Megane la vrai sportive et la Talisman en GT sportive la concurrence sur les familliales a par les premiums ou les Américaines ne dépasse pas 250 ch à par la Insigna OPC avec ses 325ch si Renault faisait cela ça soulagerait l'image de Renault qui met tout son savoir faire sur une simple Mégane en attendant l'Alpine qui sera déjà sortie

Avec les alignements foireux, le cx risque d'en prendre un coup.

Captainkikoo rage seul dans son coin avec sa mergane dépouillé au max pour gratter un peu sur la leon...de base.

Le lavage de cerveau allemand avec leur fameuse "Qualitat" a bien fonctionné et à encore de beaux jours devant lui quand on lit les commentaires...

Vous pouvez pas commentez sans cracher sur la marque en question dans le sujet ?

Comme disait un certain inconnu : "Vous allez finir par vous aimez les uns les autres, bordel de merde "

Pour ce qui est la R.S je trouve la sortie très tardive et sur le peu qu'on voit elle a l'air un peu trop simple. J'espère qu'ils vont nous étonner et reprendre le titre de référence pour la catégorie traction.

peut etre 4 roues directrices sur ce magnifique véhicule ou un bicylindre diesel c'est au choix

600cv ... en dci !

... et distribuant des cancers !

bah dans l'absolu si, pas de grosse surprise niveau design, on en voit à tout les coins de rue, le moteur ... rien de bien passionnant pour un haut de gamme sportive un 2.0 t, après c'est quoi des sus pattes durcit un châssis revu, la recette on la connait.

Ce que Renault ne comprend pas et que Peugeot avait presque réussit à faire, c'était de faire un vrai coupé sportif avec des ambitions autres que celles de rester sur sa clientèle de jeunes foufous de la piste (rien de méchant, mais je résume) et proposer un coupé dédié au moteur le plus puissant donnerait une véritable identité à Renault en tant que constructeur sportif, parce que la majorité des gens ne voient qu'une Mégane qui fait du bruit.

C'est pas faux, mais les efforts pour aller sur cette cible de marché seraient très conséquents car il faudrait un intérieur bien plus "premium", qui n'existe sur aucun autre modèle de la gamme. A moins de faire une RS "Initiale Paris" mais il y a comme contradictionn dans les termes là...

Lancienne était une coupé donc plus classe

Peugeot l'a presque bien fait, c'était pas forcément parfait car trop bourgeois à mon goût

sur un modèle rs pas besoin de finition premium !

50 ch de plus, comme ça il vont pouvoir remonter la banquette arrière et espérer concurrencer la Seat !