Commentaires - Renault pourrait-il envoyer sa R5 se faire fabriquer ailleurs, en plus de son usine de Douai ?

bah, dans la mesure ou l'usine française est saturée, pk pas la fabriquer ailleurs en effet..

je ne suis cependant pas certain que toutes les usines renault EN FRANCE, soient saturée ! c'est meme sur que non ..

mais l'Espagne ou la Turquie et ses salaires ''France - 30%'' ça doit etre tentant pour le nouveau banquier ( enfin le nouveau patron ) de renault

3 vues de la R'nô sur les 5 derniers articles... vous pouvez mieux faire !

Doit bien y avoir quelques ingés d'Alpine F1 de Viry-Châtillon à coller sur les chaines d'assemblage

Tu ouvres une 2e usine (au hasard, en Turquie) pour soutenir la demande ... et quand celle ci baissera, tu tailleras dans les effectifs ... de l'usine francaise.

Viendra ensuite sous investissements et euthanasie en douceur.

Hop, ni vu, ni connu, transfert d'usine !

(..)

Car la fin de l’Alliance Renault-Nissan permet au losange d’opérer seul au Japon, un pays ou l’électrique se porte bien

(..)

Ah bon ? ça cartonne, les électriques, au pays du soleil levant ?

au bresil l'ethanol et le gpl c'est 4 R$...

et l'essence 6 R$ soit un euro..

enormement de dacia qui roulent a GNV..

bref les VE perceront jamais..

trop cher.. et plus cher que l'essence la recharge!!!

le prix des caisses au brésil c'est entre 15 et 20 000 roros..*

je te dirais çà cet eté j'y retournes bon ya 6 ans aucune ve..!!!

par contre du diesel...

eh oui ils ont relancé le diesel au japon..

pourquoi? bin aprés avoir fermé leur centrale nuc.. çà leur coutait un bras d'importer du pétrole..

alors pas bete ils ont vu que le diesel c'est 25% de moins de conso!!

bon la ils relancent leur nuc...

je pense que c'est l'hybride leur truc!!

l'essence la bah est pas cher...

et autre chose ils savent que etre dependant des chinois est une grosse connerie..

c'est leur meilleur énnemi;;*ils savent!!!

c'est pour çà qu'ils font de la recherche sur l'hydrogene!!

l'hydrogéne suffit d'avoir de l'eau...

et de l'energie..

et l'energie çà peut etre du nuc.. du pétrole.du charbon!!. du gaz de l'éolien.. du solaire de l'hydro!! etc...

bref etre dépendant de personne!!!

espagne c'est plutot - 50%!

c'est moins 20% mais 40 h et pas 35 et ya facile 30% de charge sociale en moins!!

bref un gars payé 1500 au lieu de 2000 te coutera que 2500 au lieu de 4000!!

et il fera 40 h et pas 35!!

quand a la turquie si le gars te coute 1000 balles c'est un maxi par mois!!

L'exemple du smartphone est très bon, si c'est possible autant sauter les étapes de développement et d'usage.

Et sans courant en ville, tu n'as pas d'essence non plus.

Les Etats-Unis, le contexte est différent puisqu'ils sont producteurs net de pétrole, faire l'usage d'un V8 là-bas est plus évident.

Il me semble que l'usine qui fabrique la R4 a du temps libre pour construire des R5 ...

en même temps, pour vendre en Turquie ou au Japon, il vaut mieux fabriquer là-bas (Turquie) non?

Oui, contrairement à ce que dit l'article, il me semble que la R4 est assemblée à Maubeuge (Au clair de lune ? ).

Et le site n'a effectivement pas l'air saturé !

M. HOLTZ parle du Japon pour la R5, on rappellera que juste à côté Renault Korea est loin de la saturation, cette usine a d'ailleurs pour vocation d'être un point d'appui pour l'Asie ... et même les USA pour exporter des ... POLESTAR ...

8000 ventes mensuelles en France, donc on est sur un rythme grosse modo de 100.000 véhicules par an, et déjà ca parle de chaînes ecombrées ?

Ah oui ils ont pas été très ambitieux sur l'outil de production chez Renault... c'est quoi les délais d'attentes actuels ?

Doaui fabrique la R5, le Scenic, l'A290, la Micra, l'Eclipse, probablement la futur Ford citadine, la Mégan-e....

Au global on dépasse largement les 100 000 unités par an.

Donc aucune info là dedans...

l'Empire du vide

Ce serait formidable qu'elle se vende ailleurs sur la planète! Succès mérité.

Je vois bien Renault, symbole franchouillard, icône des gros CGTistes pue-la-sueur, annoncer la délocalisation d'une partie de la production de ce modèle en vogue, dans des pays étrangers, au lieu de renforcer la production en France.

A un an de la présidentielle, une telle annonce aura un succès fou !!

D'ailleurs, le PDG de Renault semble ne pas vouloir se suicider...

on disait pas que la Fiat 500 électrique était un carton la première année ?

je crois me souvenir que si

les VE pas trop cher ça marche correctement au début et plus rien après 3 an parce que très vite obsolète, autonomie qui baisse etc

schéma vu et revu, la Taycan, la fiat 500, la e208/2008 ...

Faut arrêter de s'enflammer, la R5 marche bien, tant mieux, profitez en Renault, margez dessus, mais ne croyez pas que ce sera pareil en 2028

Ça vous ferait jubiler que. À se casse la gueule ?? En attendant elle cartonne , rappelez nous ce que prédisait 95% des commentateurs Cara il y a 2 ans ??

Cette R5 est un succès phénoménal, au point que Renault envisage d'autres usines d'assemblage.

Faut dire que Renault doit aussi servir Nissan et bientôt Ford.

Nos zexperts, un peu bêtes, peuvent aller se rhabiller avec leur assertion que le VE sera chinois.

On va même installer des bornes de recharge sur Mars, gros potentiel de ventes la-bas

" Entre le coût du travail élevé dans l’hexagone, le prix du transport et les taxes à l’importation dans ces contrées, les raisons possibles à une fabrication sur place sont légion."

Ok là-dessus nous sommes d'accord c en'est pas à discuter.Si Renault s'implante ailleurs pour vendre ses modèles sur un marché extérieur là ou il sont fabriqués c'est admissible.

Fabriquer un Duster au Maroc (groupe Renault) pour le vendre aux marocains OK.

Fabriquer une Clio en Turquie pour la vendre aux turcs OK

Maintenant l'arnaque c'est de s'implanter dans un pays pour n'en vendre que 10% de la fabrication et faire revenir les 90% restants en France!

Dieppe aussi des alcooliques consanguins?

J'en voit énormément étonnant vu le prix pour une simple citadine

Renault peuvent dire merci au leasing social je pense

Perso je pense que son "succès" ne va pas durer

Mais bon au moins une française fabriqué en France c'est plutôt positif autant continuer comme ca plutôt que de vouloir produire à l'étranger...

Brésil Maroc .

Autant y fabriquer des R5 et les vendre moins chères plutôt que des Dacia devenue trop chère pour les Européens

Il faudrait agrandir l'usine est crée des emplois. C'est pour le bénéfice du pays.

Renault ne veut pas participer à l'enrichissement de la France.

Déjà que les véhicules à succès comme la clio est issue de la Turquie.

Une entreprise dont l'état est actionnaire devrait réduire le chômage.

Autant ne pas acheter.

La fermeture de flin est une énorme erreur ! Renault n'a plus qu'une usine de véhicule en France contre 3 en Espagne !

Lorsque Renault bouffe la poussière, c'est pourtant à la France qu'on vient réclamer des subventions mais quand les caisses sont remplies on investit en Espagne et en Turquie....un Trump Français aurait son mot à dire

alors, bientôt parti de cette France que tu exècres ?

et dans quel pays pourrais-tu t'installer ?

Russie ? Mali ? Algerie ?

Saturée ?

en 2005 il est sorti 450 000 Scenic de l'usine de Douai

Je pense pareil...

Effet de mode..

Je ne roule Pas en électrique , et je déteste Tesla. Mais force est de reconnaître que la.seule marque qui offre une certaine polyvalente dans la.vrai vie c est la.modele 3 qui coûte moins cher qu une R5.

Toute ces citadines cher avec 150km d autonomie dans.la.vrai vie. C.est juste une grosse arnaque.

Tout le monde ne vie pas.dans.une grande ville.. en province ça reste inutile et invendable...

Avec une modele 3 de base. On peut envisager de grand trajet , aucune autre marque ne peut le faire à ce tarif...

si t'as vraie vie à toi est de rouler sur autoroutes ou voies rapides, sur de longues distances, alors la R5 n'est pas le bon véhicule.

Par contre si c'est 6 km pour déposer les enfants à l'école, puis 20 km pour aller bosser, puis 4 km pour les courses le midi, puis 20 km pour récupérer les enfants, puis 3 km pour un passage chez le dentiste, puis 5 km pour rentrer à la maison. Puis 2x10 km pour la chorale 2 soirs par semaine, avant d'être branchée sur la prise renforcée installée sur le pignon de la maison, alors la R5 sera parfaite, et plus utilisable qu'un paquebot de 4,80 m.

Et ces 78 km réalisés dans la journée ressemblent beaucoup à la vraie vie de pas mal d'adultes habitant à la campagne à proximité d'une ville moyenne, et ayant à la fois des enfants scolarisés et un boulot dans une ville voisine. Le genre de trajets qui s'effectue encore majoritairement au volant d'un VT petit format type citadine ou compacte ancienne.

Il faut remonter au lancement de la R5, à l'époque j'avais déjà relayé que la ligne de production dédiée était limité à 90 milles véhicule/an dans le cas de trois équipes ... donc oui la ligne de prod R5 est saturée.

Tu sais comment tourne une usine ??? il y a des lignes de prod dédiées ... tu ne produit pas 50 mille ou 150 mille en un coup de baguette magique ...

"Reste que, pour le moment, la R5 n’est fabriquée que dans une seule usine à Douai. Là ou la Nissan Micra est elle aussi assemblée, de même que l’Alpine A290, la R4 et le Renault Scenic."

Non, la R4 est fabriquée à Maubeuge.

Si je comprends bien, le titre sous-entend une délocalisation en partie, alors que dans les faits il s'agirait plus d'aller produire plus près de nouveaux marchés où elle n'est actuellement pas vendue. Donc pas vraiment de rapport avec la saturation de Douai, plutôt garantir un coût de production acceptable sur les nouveaux marchés.

ça évolue, ça se modernise une chaine de production.

L'usine de Douai a débuté autour de 150 000 véhicules/an (R5/R14) avec des pointes à 200 000, puis elle a été modernisée, robotisés => 200 000 à 300 000 véhicules (R9, R11, R19, R21 et Fuego) par an puis encore adaptée pour atteindre plus de 400 000 véhicules Scenic et Megane thermiques par an.

une tactique pour vider ses usines Française sans en avoir l'air tout en douceur !!

Pas en quelques mois sur une ligne dédiée ....

Tes chiffres d'il y a 30 ans .... aujourd'hui ne valent rien ...

vendre une 5 au tarif tesla ou skoda suv!!

çà va durer..

elle est 10 000 trop cher rapidement elle sera assemblée hors europe..

turquie ou maroc.. ou a l'est!!

Tout en les remplissant avec Ford, Nissan, Mitsubishi

Donc pour sauver l’emplou en France, comme Renault a aussi des voitures fabriquées à l'étranger, il faut s’intetdire d’acheter des Renault made in France.

Et demain tu précaunises d’acheter 100% chinois pour favoriser l’indépendance française.

Derrière tes bon sentiments patriotiques affichés tu ne serais pas plutôt un ennemi du pays que tu fais semblant de défendre?

Que d'énormités dans le même message... Une modèle 3 moins chère qu'une R5 ? En prenant une Rolland Garos face à une 3 bradée ? Peut être. De toute façon, ces 2 voitures ne sont pas comparables, sur rien. Mais alors, des VE réservés pour les grandes villes et inadaptés à la province ??? Ben je pense exactement l'inverse : aucun intérêt en ville quand on vit en appart et total intérêt quand on vit tranquille dans une maison, avec possibilité de charger chez soi. C'est justement là qu'un VE a du sens : recharge la nuit, en heures creuses, voire en Tempo donc prix imbattable. Faut quand même être con pour recharger sur des bornes rapides qui coûtent une blinde du KWh. Sauf exceptionnellement pour quelques trajets annuels mais au quotidien, c'est idiot. Les gens qui vivent en campagne, dans leur grande majorité, bossent à des distances comprises entre 5 et 30 km de leur habitation donc c'est top.