Commentaires - Route de nuit - Dacia Spring, la mission impossible (livre)

Perso, je continuerais à regarder la Spring comme avant, c' est-à-dire pas du tout.

"fruit du travail de deux chercheurs" sur Dacia Spring, à mourir de rire !

"la citadine électrique low-cost, initialement conçue pour la Chine où elle connaîtra l’échec malgré un lancement prometteur, avant d’être réorientée vers l’Europe où elle est maintenant très appréciée." Bordel j'adore

Si j’ai bien compris, les automobilistes chinois de 2022 sont plus exigeants que les français alors que leurs parents se contentaient de petites motos. Ils montent et nous baissons bien que nous ayons les meilleurs dirigeants politiques de la planète ( hum ! ) .

Dongfeng partenaire historique de Citroën, continue de la fabriquer mais la distribue pour son compte sous 4 marques différentes, dernièrement elle a reçu une toute nouvelle face et planche de bord. Renault n'en vend plus sur place.

D'ailleurs Renault ne vend plus rien là bas.

Le problème c'est la différence de tarif pour un véhicule aux mêmes caractéristiques, 7000€ en Chine, 20800€ chez-nous.

D'ailleurs il y'a déjà le moteur de 60 ch électrique qui arrivera chez-nous sous 1 an , et le pire c'est qu'une évolution des 4 produits à des phares fortement ressemblant à Sandero 3.

Personnellement, j'ai eu une location.

on a l'impression d'être dans une 4 L quand on ferme les portes, toute la ferraille raisonne de la même façon.

Il n'y a aucun agrément à la conduire.

Par contre elle est efficiente, en apparence, mais moins qu'une Zoé selon la même utilisation sur les mêmes parcours.

Le pognon a changé camp

Nos meilleurs ingénieurs sont plus chez nous

C'est une grosse bouse si c'est ça la voiture a 100 € et que les gens doivent chaznger leur brave diesel bon a tout faire pour cette poubelle, ou est le progrés? Pas d'autonomie pas de performances, pas de tenue de route pas de confort pas d'autonomie et tout en plastoc toc ... dingue de proposer ça en 2022

Elle m'intéressait pour ma femme. Puis la puissance n'est jamais monté (90cv serait top) puis le prix lui est monté...

Bon ben je lui prend un petit diesel d'occasion... tant pis.

Le genre de bouquin sans doute fort intéressant pour qui s'intéresse à autre chose qu'aux supercars et autres caisses qu'ils n'auront jamais...

Merci pour cette information POM.

"la citadine électrique low-cost, initialement conçue pour la Chine où elle connaîtra l’échec ..."

Il faut comprendre que les chinois n'en veulent pas ?

Normal, ils font bien mieux pour le même prix ...

La vraie citadine de conception intelligente Renault l'avait, c'est la twingo, il suffisait de mettre une batterie un peu plus grosse et on avait presque la citadine idéale.

Oui en europe il suffit qu'il s'agisse d'un VE pour que le véhicule ait toutes les qualités ! Peu importe les perfs, le confort, la sésurité passive, la tenue de route ,la fiabilité et le prix !

C'est te dire la force du conditionnement subi !

c est de la daube prévue pour l Inde ... pas la Chine... vendue a 7000 en Chine...

et un échec.. les chinois préfèrent mettre 10 ooo et avoir une vrai caisse . 100 CV ...mini..

Renault vous prend vraiment pour des cons

en la vendant 20 ooo en Europe...

Renault a jamais rien vendu en Chine. .

les chinois savent reconnaître la qualité..

et si c est pour acheter du low cost ..

ils acheteront chinois .. et pas Renault.

y a que 400 millions de chinois a pouvoir acheter une caisse...1/4. ... des gars plus instruit que le ça soss français qui achète Dacia ..

bref ils savent reconnaître la qualité..

BOn choix de fond. Un cirque pour cette caisse de clown.

Il suffit de voir ce qu'ils ont amenés au Salon de l'auto pour voir ce que les Chinois veulent : du gros, du lourd, du cher. Les SUV EV de 50K€ leurs vont très bien visiblement.

tu n'aimes pas ta femme, tu veux qu'elle te quittes,fais lui un cadeau de séparation, qui est mortelle.

L'erreur de différents constructeurs est de croire que les pays qui accèdent à l'automobile de masse veulent des véhicules pas chers. Au contraire, généralement, ils veulent de voitures permettant d'afficher leur réussite. Ça s'était passé dans les pays de l'est après la chute du mur de Berlin, c'est pour ça que TATA s'est planté avec sa NANO, c'est aussi pour ça que MERCEDES/BMW/AUDI cartonnent (ou cartonnaient) en Chine.

Mdrrr, ça résume tout!

Même la Kwid n'est pas appréciée des indiens qui préférent les Suzuki-Maruti!

"Dongfeng partenaire historique de Citroën"

Dongfeng est partenaire avec plusieurs marques (joint venture).

Pas vraiment ça ne concerne qu'une infime minorité de privilégiés du régime vu que les entreprises privées ne le sont pas vraiment non plus, on l'a vu avec l'assassinat du patron de Alibaba pour ne citer que lui parmis les trois grands patrons assassinés ou disparus ces 2 dernières années car trop puissants au goût du régime.

Jack MA me paraît être toujours vivant.

Parution en Juin 2022, mise en avant sur CARA en novembre, l'ouvrage à du mal à se vendre ?

Tant qu'elle est utilisée pour ce qu'elle est, c'est comme toute Dacia une proposition sensée.

Faut juste pas attendre d'elle ce qu'elle ne peut pas faire.

Du moment qu'on assassine pas la classe moyenne, les chinois auront leurs SUV électrique à 50K. J'étais à Shenzhen en 2015, il y a 7 ans !, le prix du m² était partout à 4-5.000€, vu dans plusieurs vitrines d'agence immobilière. Votre image de Chine aussi pauvre que l'Afrique date des années 80, il faudrait se mettre à jour...

Moi je trouve que c'est bien qu'elle exsite, ça fait une proposition ou elle est sans concurence rééle

Apres la polyvalence n'est pas là, l'autonomie est faible, les atout des VE ne sont pas utilisé (puissance pas taxé, silence ...) à part le cout réduit de la recharge à domicile

Perso je suis sure que son prix est lié au bonus, si on enleve le bonus, le prix baissera. Les constructeurs se gavent sur l'argent public avec les VE pour l'instant. C'est le probleme de ce genre de bonus stupide

les avantages fiscaux énormes sufisent largement, et sans bonus on aurait un marché saint et pas des prix délirants juste pour profiter

Curieux de savoir d'où vient la genèse de ce projet et surtout si les "redacteurs" auront eu écho de discussions entre un participant du tout premier hackathon au techno-centre de Renault, avec certains dirigeants de departements (BEV) et de l'innovation... avec propositions d'utiliser le genie de Mr G. Detourbet pour transformer un modèle Kwid (produit pour l'inde et exporté uniquement au Brésil) en full electric avec batterie offrent 120 a 180 km, vitesse max 130km/h, pour repondre uniquement aux besoins urbains et peri-urbain des zones occidentales. Budget 10 000 a 12 000 euros. ???

ouais. même constat.

c'en dit long, sur l'avenir de la Chine et de l'Europe...

(..)

Perso je suis sure que son prix est lié au bonus, si on enleve le bonus, le prix baissera.

(..)

Visiblement, tu ne suis pas l'actualité, vu que justement, cette Spring vient de voir son prix fortement augmenter, et alors que le bonus passera de 6 à 5 k€ en janvier prochain.

Le temps de lecture de cet ouvrage (qui doit être des plus passionnants et finira dans le Guinness des Records!) est-il plus long que la durée de l'autonomie de cette automobile?

Mdr, comme l'"autonomie" de cette "voiture".

Vous pouvez simuler ici l'autonomie en fonction de la vitesse et de la température, c'est un truc de fou cette "voiture" !

https://www.dacia.fr/gamme-vehicules/spring-electrique/autonomie-batterie-recharge.html

Autonomie par -15° à 125 km/h, chauffage en route : autonomie 53 km !

Alors imagine juste que tu aies le vent dans le pif !

Je crois que cette voiture c'est juste une blague, pour un marché d'ultra-niche :D (20800 € de base)

eh oui meme à 7000 en chine ils en veulent pas!!!

et ici à 20 000.... 15 000 bonus inclus les cas soss se jettent dessus!!!

la france se clochardise... et s'effondre!!!

la chine progresse!!! elle !!!

Faire un bouquin sur une merde innommable et une vraie arnaque ,quel culot !

la ou je me marre!!!

c'est que rino a pas peur de dire la verité;... c'est une arnaque cette caisse!!!

et que les chinois veulent pas!!

çà me rappelle flamby et le bouquin avec les 2 journalistes du monde!!!

flamby croyait se faire de la pub.... vanité mal placée!!!

et début de la fin pour lui!!!

carlos ghosn pareil au lancement de la dacia logan!!

il disait çà sera jamais vendu en france!!!

les roumaines veulent une caisse simple et fiable et adapté à leurs routes...hauteur de caisse etc...

la le journaliste lui a demandé...

et les français ils veulent quoi???

le pauvre a vu que il avait fait une bourde...!!!

bin oui à l'époque carlos vendait en france les fameuses laguna ou scénic dci... qui partaient en fumée sur la bau des autorutes!! lol..

IL disait surtout à tout le monde... les Dacia ne dépasseront pas 6000 euros............ on les attend toujours les Dacias du peuple.