Commentaires - Sans faire les gros titres et loin de Dacia, Land Rover a aussi gagné le Dakar 2026 avec le Defender

"Il faut dire que le constructeur anglais avait mis les gros moyens"

Il faut dire surtout que Land Rover n'a pas pris de gros risque en choisissant de s'engager dans une catégorie où il y avait 7 concurrents, dont 3 Defender...

J'avais suivi l'année dernière l'aventure au Dakar de Valentin Simonet, sur un ancien HDJ 100.

Catégorie totalement différente, moyens différents.

Ca a changé mon regard sur cette course.

du coup Toyota a fait un podium,

mais ils sont loin d'avoir marqué l'épreuve, et se sont même pris une ''raclée'' en catégorie reine.

+1

Etre petit chez les grands ou grand chez les petits, Land Rover a choisi.

Ils déboulent avec une écurie d'usine. Les écarts sont délirants (Perterhansel, 4e est 38h derrière) donc une catégorie sans grand challenge.

10h00 d'écart à l'arrivée, sur 13 étapes.

ça fait 45 mins de perdu par jour pour le meilleur des DEFENDER n° 502. c'est donc assez compétitif quand meme par rapport aux ULTIMATE

51e au général "4 roues" (auto, ssv, ...) pour le premier Defender.

Chez les motos, la meilleure des Rally 2 est 9e à moins de 3h.

ce que je veux dire c'est qu' entre des Proto avec des suspensions de FOU et des moteurs ultra puissants et coupleux, et un Defender renforcé mais dérivé de la série, l'écart ''moyenné'' ( la perte journalière sur le leader ) est pas si énorme

Chut !

Oui, ce Def s'est finalement très bien débrouillé

Les Ultimates ont des moteurs moins puissants que les stocks ! (360 vs 390 cv) même s'ils sont plus légers de 500 kg (2t vs 2.5t).

La vitesse est aussi limitée à 170 km/h quand ils tracent.

Ils perdent plus de 12 mins / 100 km (quand tu vois que la victoire du Dakar motos s'est jouée à ... 2 secondes sur 4900 bornes).

Ok niveau suspension, les Ultimates sont loin devant mais niveau moteur, c'est pas spécialement le cas (même si le V8 atmo des Ford a un son de dingue).

Cédric , tu n´as jamais envisagé de faire le Dakar avec ton Suzuki ?

Avec Adrien , histoire de nous racontez de l´intérieur.

En plus vous avez une femme mécano à la rédaction qui prodigue ses conseils , et Holtz adore bivouaquer .

Avec tous le pognons de nos postes , Caradisiac peut largement vous sponsoriser pour les dix prochaines années.

38h derrière dont 24heures de pénalité, forcément ça n'engage pas à à performer pour la victoire, mais plutôt à assurer une belle balade.

la blague du jour Dacia gagne le Dakar 2026 mais il faut précisé que ce Dacia Sandrider est propulsé par le moteur V6 3 litres dérivé de Nissan, suralimenté par deux turbos.

Rouler en Defender si un garage mobile H24 vous suit c'est jouable .

C est beau qu il soit arrivé le def (plutôt le Death d allieurs), ils ont changer les bougies qui crament au bout de 6000 km et les phares à led combien de fois sur le trajet?

Et donc ?

Tu t'attendais a ce que le moteur soit Roumain ? Ainsi que le châssis, les ingé.,les mécanos, etc, etc....

Parce que tu crois que le Touareg, la Mini, Le Toy étaient / sont disponibles tels quels dans le réseau?

C'est une vitrine pour Dacia, c'est tout, comme pour les autres.

Il faut revenir aux SOURCES du DAKAR, accepter justes des zautos existantes adaptées aux exigences du Rally-Raid et exclure tout PROTO !

Les zamateurs retrouveront une possibilité de faire "bonne figure" voire de gagner !

Hum ça sent le vécu ?