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Seat Tarraco : nouvelle finition FRLe grand SUV de Seat profite à son tour de la finition FR. Ce Tarraco à la fois sportif et haut de gamme s'affiche à partir de 39 750 €.

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En fait sur ce Pachyderme, en dehors du TDI 190ch il y a rien de vraiment suffisant pour tracter ce molosse.

Par

En réponse à pechtoc

En fait sur ce Pachyderme, en dehors du TDI 190ch il y a rien de vraiment suffisant pour tracter ce molosse.

prix de base 48 k quoi parce que j'ai certes pas testé mais 150 CV ça fait léger pour un engin de ce poids

Par

jamais vu un !

Par

J'ai enfin croisé Tarraco en ce début d'année. Pas vilain mais sans personnalité. Cette version ne bouleverse pas les choses.

Je trouve dommage que Seat ne s'émancipe pas de VW en terme de design. Jadis Walter de Silva avait fait des choses sympas pour la marque, il serait bien que la marque signe à nouveau avec un design fort.

Par

En réponse à nobdy

prix de base 48 k quoi parce que j'ai certes pas testé mais 150 CV ça fait léger pour un engin de ce poids

Tu sais la version fr n est plus sportive au sens propre . J ai eu des fr qui avait le châssis surtout comme moteur le tsi 150 mais sur une Ibiza c était fun ! Il y a des clients pour ces nouvelles finitions type sport : fr, st Line, gt line.... Peugeot avec gt tu as le moteur, gt Line nein petit moteur et une touche esthétique de sport . Maintenant j ai une mondeo sw 4 st Line , pour son look avec le kit esthétique mais avec le dci 150 , c est pas assez c est sur mais j ai plus 20 ans et j ai une famille , et c est confortable , jolie pour ma part , ça marche correctement . Autant une mondeo dans une autre finition je ne suis pas fan ! Mais ce tarraco ça lui va très bien ! Si tu veux du sport c est cupra maintenant ou rs ou gti et autres . C est une niche de finition de plus dans les catalogues constructeurs. Mais ça marche il y a des clients et j en suis un ! Et pour longtemps .

Par

- Essence 1.5 TSI 150 ch BVM6 > 39 750 € (DSG7 : 41.550 €). :beuh:

quoi même pas un 2L TSI 190 sur ce machin.. c'est n'importe quoi.. :ptèdr:

Par

C'est malheureusement pas une finition sportive appréciée des clients Seat qui va faire décoller ce modèle, c'est un bide monumental tout comme l'est le Tiguan Allspace. Les plus avisés qui veulent du VAG opteront pour le Kodiaq à un rapport qualité prix plus compétitif et également mieux fini.

Avez-vous remarqué les sièges avants réglables manuellement ? C'est quand même une honte sur un véhicule de ce prix d'autant plus doté de la finition la plus haute !

Par

les prix commence a piqué chez eux

Par

En réponse à pier33

Tu sais la version fr n est plus sportive au sens propre . J ai eu des fr qui avait le châssis surtout comme moteur le tsi 150 mais sur une Ibiza c était fun ! Il y a des clients pour ces nouvelles finitions type sport : fr, st Line, gt line.... Peugeot avec gt tu as le moteur, gt Line nein petit moteur et une touche esthétique de sport . Maintenant j ai une mondeo sw 4 st Line , pour son look avec le kit esthétique mais avec le dci 150 , c est pas assez c est sur mais j ai plus 20 ans et j ai une famille , et c est confortable , jolie pour ma part , ça marche correctement . Autant une mondeo dans une autre finition je ne suis pas fan ! Mais ce tarraco ça lui va très bien ! Si tu veux du sport c est cupra maintenant ou rs ou gti et autres . C est une niche de finition de plus dans les catalogues constructeurs. Mais ça marche il y a des clients et j en suis un ! Et pour longtemps .

mais avec le dci 150 sur un Mondéo ?? donc un Moteur du cric j'ai jamais vu sous le capot bisard

Par

En réponse à Flex

C'est malheureusement pas une finition sportive appréciée des clients Seat qui va faire décoller ce modèle, c'est un bide monumental tout comme l'est le Tiguan Allspace. Les plus avisés qui veulent du VAG opteront pour le Kodiaq à un rapport qualité prix plus compétitif et également mieux fini.

Avez-vous remarqué les sièges avants réglables manuellement ? C'est quand même une honte sur un véhicule de ce prix d'autant plus doté de la finition la plus haute !

C'est surtout une option, comme beaucoup d'autres, qui ne sert à rien. Elle est dispo sur presque tous les véhicules, mais le conducteur est toujours le même. Donc jamais utilisée.

Par

En réponse à Timotey143

C'est surtout une option, comme beaucoup d'autres, qui ne sert à rien. Elle est dispo sur presque tous les véhicules, mais le conducteur est toujours le même. Donc jamais utilisée.

Et le réglage électrique des sièges c'est beaucoup plus lent qu'un réglage manuel !

Par

En réponse à Timotey143

C'est surtout une option, comme beaucoup d'autres, qui ne sert à rien. Elle est dispo sur presque tous les véhicules, mais le conducteur est toujours le même. Donc jamais utilisée.

Entièrement d’accord. Après avoir eu pas mal d’autos avec sièges électriques, je me rends compte que ça ne sert à rien si ce n’est changer 3 fois la position par an. Du poids et une source de panne potentielle pour éviter quelques mouvements par an. Sur une finition qui se veut sport, on ne met pas de sièges électriques.

Par

une boite a chaussures de sport.

Par

En réponse à smartboy

Et le réglage électrique des sièges c'est beaucoup plus lent qu'un réglage manuel !

Oui mais une fois réglé tu touche plus. C'est l'option qui me manque et pourtant pratique.

Sur mon vieux X1 il détectait la clé du conducteur et ajuste le siège en fonction de la clé détectée. du coup le siège ce réglait dès le deverouillage.

Et entre ma femme et moi suivant qui prenait la voiture c'était une option bien pratique car ton siège et les retro étaient tout le temps parfaitement réglé de la même façon.

Par

En réponse à Timotey143

C'est surtout une option, comme beaucoup d'autres, qui ne sert à rien. Elle est dispo sur presque tous les véhicules, mais le conducteur est toujours le même. Donc jamais utilisée.

Pas d'accord; même avec un seul conducteur, on a besoin parfois de changer le réglage, quand on n'enlève pas son manteau par exemple en hiver, ou sur de longs trajets c'est parfois bien de changer le position de conduite d'un chouia pour le confort. Et les réglages sont plus précis que manuellement.

Par

En réponse à Abit

- Essence 1.5 TSI 150 ch BVM6 > 39 750 € (DSG7 : 41.550 €). :beuh:

quoi même pas un 2L TSI 190 sur ce machin.. c'est n'importe quoi.. :ptèdr:

etrange sur un autre site on évoque bien le 190cv essence.

Par

En réponse à HUMANOIDU82

mais avec le dci 150 sur un Mondéo ?? donc un Moteur du cric j'ai jamais vu sous le capot bisard

Tdci évidemment bien joué ✌️

Par

En réponse à fassi51

jamais vu un !

Moi, j'en ai un ! :coolfuck:

Enfin un véhicule de fonction en location ... :cubitus:

C'est un TDI 150 ... alors oui, il est lourd ... mais au niveau perfs, c'est pas énorme, mais c'est pas la cata non plus.

Pour avoir eu un 3008 HDI 120 et un Scénic DCI 120, le Scénic est un veau, la 3008 est quasi kif kif avec le Tarraco au niveau perfs (car bien plus légère ...)

Par

En réponse à morgan34

etrange sur un autre site on évoque bien le 190cv essence.

Ils l'ont arrêté pour la France. Ils ont bien compris qu'avec un malus de dingue, les ventes vont s'effondrer.

Par

En réponse à pier33

Tdci évidemment bien joué ✌️

de rien -) ..

Par

Je sais même pas si j'en ai vu un un jour. Je les confonds tous chez VAG. Puis, surtout, je n'y fait vraiment pas attention. Insipides par excellence.:lol:

Par

En réponse à le dédé

Je sais même pas si j'en ai vu un un jour. Je les confonds tous chez VAG. Puis, surtout, je n'y fait vraiment pas attention. Insipides par excellence.:lol:

Il est grand temps de prendre rdv chez un ophtalmo! car même si elles se ressemblent il n'est vraiment pas difficile de faire la différence. À un moment faut aussi ôter les œillères.

Par

En réponse à smartboy

Et le réglage électrique des sièges c'est beaucoup plus lent qu'un réglage manuel !

oui mais il mémorise les réglages, et ça c'est un gros, gros plus

Par

En réponse à bananias

Il est grand temps de prendre rdv chez un ophtalmo! car même si elles se ressemblent il n'est vraiment pas difficile de faire la différence. À un moment faut aussi ôter les œillères.

Évidemment quand on voit les design dégueulasses de chez Peugeot, après difficile de ne pas voir des ressemblances entre un Tiguan Allspace, un Kodiaq ou un Tarraco...mais bon c'est juste de la mauvaise foi...après quand tu t'intéresse un peu à l'automobile et que tu veux du VAG les 3 modèles ont chacun des petits trucs qui font la différence...et puis il faut être honnête, ça fait un peu plus sérieux de rouler en Seat ou Skoda qu'une daube de Peugeot

Par

Quoiqu'il en soit ce Tarraco FR est plutôt pas mal...les sièges ont l'air vraiment top! bizarre que le 2L TSI ne soit pas proposé parce qu'en Suisse en tout cas c est la majorité des ventes...vivement la version hybride-rechargeable pour mettre la misère à la 3008 pourrave

Par

En réponse à SubaLev

Évidemment quand on voit les design dégueulasses de chez Peugeot, après difficile de ne pas voir des ressemblances entre un Tiguan Allspace, un Kodiaq ou un Tarraco...mais bon c'est juste de la mauvaise foi...après quand tu t'intéresse un peu à l'automobile et que tu veux du VAG les 3 modèles ont chacun des petits trucs qui font la différence...et puis il faut être honnête, ça fait un peu plus sérieux de rouler en Seat ou Skoda qu'une daube de Peugeot

évidemment qu'il y a des ressemblances, logique de réduction des coûts dans le groupe...

après comme tu le dis si bien, chacun a ses propriétés, ce qui permet à tout un chacun de trouver ce qu'il veut/a besoin; plus sportif, Seat, plus familial Skoda, le VW mixant un peu les deux en gardant un poil de valeur de revente supérieure, mais bon comme les gens - surtout ici - ne vont pas tester donc ça trolle à tous les niveaux... faut pourtant pas avoir fait ingénieur industriel pour se rendre compte des différences en les conduisant 30' chacun, parfois même équipés du même moteur/boîte !:bah:

Par

En réponse à SubaLev

Quoiqu'il en soit ce Tarraco FR est plutôt pas mal...les sièges ont l'air vraiment top! bizarre que le 2L TSI ne soit pas proposé parce qu'en Suisse en tout cas c est la majorité des ventes...vivement la version hybride-rechargeable pour mettre la misère à la 3008 pourrave

Il est bien disponible en 190cv/4*4 tant en diesel qu'en essence en Belgique.

Par

En réponse à SubaLev

Évidemment quand on voit les design dégueulasses de chez Peugeot, après difficile de ne pas voir des ressemblances entre un Tiguan Allspace, un Kodiaq ou un Tarraco...mais bon c'est juste de la mauvaise foi...après quand tu t'intéresse un peu à l'automobile et que tu veux du VAG les 3 modèles ont chacun des petits trucs qui font la différence...et puis il faut être honnête, ça fait un peu plus sérieux de rouler en Seat ou Skoda qu'une daube de Peugeot

ça fait serieux de rouler en Skoda ou en Seat...eh! en voilà un parti pris.

les SUV du groupe vw sont sortis d'une photocopieuse...il faut bien le dire...pour les differencier on peut jouer au jeu des 7 erreurs.

pour ce qui est de Peugeot il faut bien dire que le style est tout de même plus personnel que chez vw. Après on aime ou pas...

Par

C'est vilain, ça nécessite la transmission intégrale pour le 190ch, malussé, la dsg est lente, le freinage d'urgence un petit peu trop intrusif mais c'est pas cher.

En tout cas moins que la concurrence. Cheap tout simplement.

Par

Il en faut pour tous les goûts .... profitons en ça ne va pas durer quand nos voitures seront toutes pareils on aura plus le choix .... moi il peut me faire basculer dans le monde des suv en version fr ... pourtant ... c est pas gagné

Par

En réponse à SubaLev

Évidemment quand on voit les design dégueulasses de chez Peugeot, après difficile de ne pas voir des ressemblances entre un Tiguan Allspace, un Kodiaq ou un Tarraco...mais bon c'est juste de la mauvaise foi...après quand tu t'intéresse un peu à l'automobile et que tu veux du VAG les 3 modèles ont chacun des petits trucs qui font la différence...et puis il faut être honnête, ça fait un peu plus sérieux de rouler en Seat ou Skoda qu'une daube de Peugeot

Ça... C'est ton point de vue. Maintenant, il y a le cas des gens qui roulent en skoda ou en seat parce qu'ils n'ont pas les moyens de rouler en Peugeot. Pour ton info, en matière de qualité/fiabilité, Peugeot est dans une passe ascendante alors que c'est tout le contraire dans le groupe vag.

Par

En réponse à SubaLev

Quoiqu'il en soit ce Tarraco FR est plutôt pas mal...les sièges ont l'air vraiment top! bizarre que le 2L TSI ne soit pas proposé parce qu'en Suisse en tout cas c est la majorité des ventes...vivement la version hybride-rechargeable pour mettre la misère à la 3008 pourrave

As-tu seulement pris le volant d'un 3008 ou d'un 5008 ? Visiblement non à te lire.

Par

En réponse à Laorans29

As-tu seulement pris le volant d'un 3008 ou d'un 5008 ? Visiblement non à te lire.

c'est pas parce que tu aimes le 3008 que c'est le cas de tout le monde.:bah: toi tu détestes tout ce qui touche au groupe vag et pourtant tu commentes a chacun de leurs articles.:bah:

attirés par ce que tu n'aimes pas?

Par

En réponse à Laorans29

Ça... C'est ton point de vue. Maintenant, il y a le cas des gens qui roulent en skoda ou en seat parce qu'ils n'ont pas les moyens de rouler en Peugeot. Pour ton info, en matière de qualité/fiabilité, Peugeot est dans une passe ascendante alors que c'est tout le contraire dans le groupe vag.

pas les moyens de rouler en peugeot la vaste blague

surtout vu les prix pratiqués par skoda....

Par

En réponse à SubaLev

Quoiqu'il en soit ce Tarraco FR est plutôt pas mal...les sièges ont l'air vraiment top! bizarre que le 2L TSI ne soit pas proposé parce qu'en Suisse en tout cas c est la majorité des ventes...vivement la version hybride-rechargeable pour mettre la misère à la 3008 pourrave

Ben non, c'est plutôt logique. Tu regardes le configurateur de SEAT suisse, le rejet CO2 du 2l 190ch, et tu comprends pourquoi, en ajoutant le malus Français la voiture devient invendable.

Par

Quoi que, même le TDI 190ch est invendable vu ses rejets WLTP. Va falloir proposer une motorisation hybride rapidement sur ce genre de pachyderme pour les rendre à nouveau vendable.

Par

pas moche mais le prix .... ça commence à faire mal pour une SEAT :confused:

Par

En réponse à fassi51

jamais vu un !

Les SUV de cette marque, comme pour Skoda et VW, se ressemblent trop pour que je puisse savoir si j'en ai déjà vu ou non. Trop de modèles, peu de différences esthétiques entre chaque, ça aide pas à laisser un souvenir mémorable.

Par

En réponse à pechtoc

En fait sur ce Pachyderme, en dehors du TDI 190ch il y a rien de vraiment suffisant pour tracter ce molosse.

C'est loin d'être un pachyderme ! (4m73 c'est pas énorme aujourd'hui).

Par

En réponse à otop

pas moche mais le prix .... ça commence à faire mal pour une SEAT :confused:

Bah si la presta est au niveau du prix demandé... Tu paies ton badge ou ta voiture ?

Par

Le tarraco se trouve entre -16 et 18% chez les mandataires...

Par

En réponse à SubaLev

Évidemment quand on voit les design dégueulasses de chez Peugeot, après difficile de ne pas voir des ressemblances entre un Tiguan Allspace, un Kodiaq ou un Tarraco...mais bon c'est juste de la mauvaise foi...après quand tu t'intéresse un peu à l'automobile et que tu veux du VAG les 3 modèles ont chacun des petits trucs qui font la différence...et puis il faut être honnête, ça fait un peu plus sérieux de rouler en Seat ou Skoda qu'une daube de Peugeot

Bravo !!! :bien:

Tu démontre que tu es ce que tu dénonces ... :ddr:

T'as le droit d'aimer rouler dans des voitures dont la personnalité se limite à quelques détails, c'est ta vie ton choix tes goûts. :fleur:

Mais dégommer le physique d'un 3008 - qui lui a le mérite d'être créatif sur le plan du design - démontre un parti pris dénué de toute objectivité ( même si tu as le droit de ne pas aimer le style du Peugeot).

Tu parles de passion automobile :voyons:? Dans ton cas il s'agit juste de parti pris pour tel ou tel logo ... comme hélas trop souvent sur Caradisiac ! :kaola:

Maintenant, si ce VolkSkodSeat te procure un orgasme, ne te gène pas pour en acheter un, tu feras un revendeur Seat heureux ! :coucou:

Par

En réponse à smartboy

Bravo !!! :bien:

Tu démontre que tu es ce que tu dénonces ... :ddr:

T'as le droit d'aimer rouler dans des voitures dont la personnalité se limite à quelques détails, c'est ta vie ton choix tes goûts. :fleur:

Mais dégommer le physique d'un 3008 - qui lui a le mérite d'être créatif sur le plan du design - démontre un parti pris dénué de toute objectivité ( même si tu as le droit de ne pas aimer le style du Peugeot).

Tu parles de passion automobile :voyons:? Dans ton cas il s'agit juste de parti pris pour tel ou tel logo ... comme hélas trop souvent sur Caradisiac ! :kaola:

Maintenant, si ce VolkSkodSeat te procure un orgasme, ne te gène pas pour en acheter un, tu feras un revendeur Seat heureux ! :coucou:

Vive l'hôpital qui se fout de la charité.

Par

En réponse à Timotey143

Vive l'hôpital qui se fout de la charité.

Oui si c'est de lui que tu parles :biggrin:

Par

moche a vomir, un panzer maquillé en grasse espagnole....

Par

En réponse à bananias

Il est grand temps de prendre rdv chez un ophtalmo! car même si elles se ressemblent il n'est vraiment pas difficile de faire la différence. À un moment faut aussi ôter les œillères.

En fait, elles n'attirent pas mon attention même si il existe de petites différences.

Par

Quelle horreur ce bouzin:eek:

Par

En réponse à smartboy

Bravo !!! :bien:

Tu démontre que tu es ce que tu dénonces ... :ddr:

T'as le droit d'aimer rouler dans des voitures dont la personnalité se limite à quelques détails, c'est ta vie ton choix tes goûts. :fleur:

Mais dégommer le physique d'un 3008 - qui lui a le mérite d'être créatif sur le plan du design - démontre un parti pris dénué de toute objectivité ( même si tu as le droit de ne pas aimer le style du Peugeot).

Tu parles de passion automobile :voyons:? Dans ton cas il s'agit juste de parti pris pour tel ou tel logo ... comme hélas trop souvent sur Caradisiac ! :kaola:

Maintenant, si ce VolkSkodSeat te procure un orgasme, ne te gène pas pour en acheter un, tu feras un revendeur Seat heureux ! :coucou:

Tu l'as bien rempoté

Par

En réponse à smartboy

Et le réglage électrique des sièges c'est beaucoup plus lent qu'un réglage manuel !

mais sinon sur de vrai voiture il y a la mémorisation et chaque conducteur a sa clef et quand tu ouvre la porte se siege se règle tout seul. ( Opel insignia)

Par

En réponse à supRcc

Oui mais une fois réglé tu touche plus. C'est l'option qui me manque et pourtant pratique.

Sur mon vieux X1 il détectait la clé du conducteur et ajuste le siège en fonction de la clé détectée. du coup le siège ce réglait dès le deverouillage.

Et entre ma femme et moi suivant qui prenait la voiture c'était une option bien pratique car ton siège et les retro étaient tout le temps parfaitement réglé de la même façon.

+1 pas vu ton post avant.

Par

En réponse à corbionax74

mais sinon sur de vrai voiture il y a la mémorisation et chaque conducteur a sa clef et quand tu ouvre la porte se siege se règle tout seul. ( Opel insignia)

Et même trois mémoires sur certains modèles

Par

En réponse à Enzodesign

Quelle horreur ce bouzin:eek:

Signalé :coucou:

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