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Seat Tarraco : nouvelle finition FR

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Le grand SUV de Seat profite à son tour de la finition FR. Ce Tarraco à la fois sportif et haut de gamme s'affiche à partir de 39 750 €.

Seat Tarraco : nouvelle finition FR

La finition pseudo-sportive FR est appréciée des clients Seat. Mais curieusement, le Tarraco n'y avait pas le droit. Un impair aujourd'hui corrigé ! Le plus grand des SUV de la firme espagnole adopte ainsi une allure plus dynamique, grâce notamment à de nouvelles jantes de 20 pouces montées en série.

Ce modèle profite aussi de bas de caisse couleur carrosserie. Le diffuseur arrière intègre de nouvelles sorties d'échappement et le becquet est plus prononcé. Les encadrements du vitrage latéral et les rails de toit sont noirs. À l’intérieur, le conducteur et le passager prendront place dans de nouveaux sièges baquet, avec appuie-tête intégré. Le pédalier est en alu.

Seat Tarraco : nouvelle finition FR

Cette version prend comme base d'équipement la Style, qui a en série : caméra de recul, freinage d'urgence avec détection des piétons, correcteur de trajectoire, clim auto tri-zone, instrumentation numérique, navigation sur écran 8 pouces, phares full LED…

Pour 5 760 € de plus, il y a sur la FR, en plus de la personnalisation esthétique, la vision 360°, l'accès/démarrage sans clé, le Park assist, le hayon électrique à ouverture mains libres, le régulateur de vitesse adaptatif, le détecteur d'angle-mort, les feux de route automatiques, la conduite semi-autonome sur les modèles DSG ou encore le système audio BeatsAudio.

Très bien équipé, le FR se place donc au sommet de la gamme. Il n'a pas le privilège d'une motorisation plus puissante. On retrouve le 1.5 TSI 150 ch, le 2.0 TDI 150 ch et le 2.0 TDI 190 ch.

Seat Tarraco : nouvelle finition FR
  • Les prix

- Essence 1.5 TSI 150 ch BVM6 > 39 750 € (DSG7 : 41.550 €).

- Diesel 2.0 TDI 150 ch BVM6 > 42 750 €, 2.0 TDI 150 ch DSG7 4x4 : 46.150 €, 2.0 TDI 190 ch DSG7 4x4 : 48.100 €.

La version 7 places coûte 880 € de plus.

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Commentaires (50)

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En fait sur ce Pachyderme, en dehors du TDI 190ch il y a rien de vraiment suffisant pour tracter ce molosse.

Par

En réponse à pechtoc

En fait sur ce Pachyderme, en dehors du TDI 190ch il y a rien de vraiment suffisant pour tracter ce molosse.

prix de base 48 k quoi parce que j'ai certes pas testé mais 150 CV ça fait léger pour un engin de ce poids

Par

jamais vu un !

Par

J'ai enfin croisé Tarraco en ce début d'année. Pas vilain mais sans personnalité. Cette version ne bouleverse pas les choses.

Je trouve dommage que Seat ne s'émancipe pas de VW en terme de design. Jadis Walter de Silva avait fait des choses sympas pour la marque, il serait bien que la marque signe à nouveau avec un design fort.

Par

En réponse à nobdy

prix de base 48 k quoi parce que j'ai certes pas testé mais 150 CV ça fait léger pour un engin de ce poids

Tu sais la version fr n est plus sportive au sens propre . J ai eu des fr qui avait le châssis surtout comme moteur le tsi 150 mais sur une Ibiza c était fun ! Il y a des clients pour ces nouvelles finitions type sport : fr, st Line, gt line.... Peugeot avec gt tu as le moteur, gt Line nein petit moteur et une touche esthétique de sport . Maintenant j ai une mondeo sw 4 st Line , pour son look avec le kit esthétique mais avec le dci 150 , c est pas assez c est sur mais j ai plus 20 ans et j ai une famille , et c est confortable , jolie pour ma part , ça marche correctement . Autant une mondeo dans une autre finition je ne suis pas fan ! Mais ce tarraco ça lui va très bien ! Si tu veux du sport c est cupra maintenant ou rs ou gti et autres . C est une niche de finition de plus dans les catalogues constructeurs. Mais ça marche il y a des clients et j en suis un ! Et pour longtemps .

Par

- Essence 1.5 TSI 150 ch BVM6 > 39 750 € (DSG7 : 41.550 €). :beuh:

quoi même pas un 2L TSI 190 sur ce machin.. c'est n'importe quoi.. :ptèdr:

Par

C'est malheureusement pas une finition sportive appréciée des clients Seat qui va faire décoller ce modèle, c'est un bide monumental tout comme l'est le Tiguan Allspace. Les plus avisés qui veulent du VAG opteront pour le Kodiaq à un rapport qualité prix plus compétitif et également mieux fini.

Avez-vous remarqué les sièges avants réglables manuellement ? C'est quand même une honte sur un véhicule de ce prix d'autant plus doté de la finition la plus haute !

Par

En réponse à pier33

Tu sais la version fr n est plus sportive au sens propre . J ai eu des fr qui avait le châssis surtout comme moteur le tsi 150 mais sur une Ibiza c était fun ! Il y a des clients pour ces nouvelles finitions type sport : fr, st Line, gt line.... Peugeot avec gt tu as le moteur, gt Line nein petit moteur et une touche esthétique de sport . Maintenant j ai une mondeo sw 4 st Line , pour son look avec le kit esthétique mais avec le dci 150 , c est pas assez c est sur mais j ai plus 20 ans et j ai une famille , et c est confortable , jolie pour ma part , ça marche correctement . Autant une mondeo dans une autre finition je ne suis pas fan ! Mais ce tarraco ça lui va très bien ! Si tu veux du sport c est cupra maintenant ou rs ou gti et autres . C est une niche de finition de plus dans les catalogues constructeurs. Mais ça marche il y a des clients et j en suis un ! Et pour longtemps .

mais avec le dci 150 sur un Mondéo ?? donc un Moteur du cric j'ai jamais vu sous le capot bisard

Par

En réponse à Flex

C'est malheureusement pas une finition sportive appréciée des clients Seat qui va faire décoller ce modèle, c'est un bide monumental tout comme l'est le Tiguan Allspace. Les plus avisés qui veulent du VAG opteront pour le Kodiaq à un rapport qualité prix plus compétitif et également mieux fini.

Avez-vous remarqué les sièges avants réglables manuellement ? C'est quand même une honte sur un véhicule de ce prix d'autant plus doté de la finition la plus haute !

C'est surtout une option, comme beaucoup d'autres, qui ne sert à rien. Elle est dispo sur presque tous les véhicules, mais le conducteur est toujours le même. Donc jamais utilisée.

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