Commentaires - Séisme au Japon : La paralysie de la production automobile nationale va-t-elle se répercuter jusqu’en Europe ?

En Europe c'est la sécheresse qui perturbe le transport fluvial, notamment Dacia qui est bloqué au niveau pièces d'assemblage pour le Bigster et ce n'est que le début, plusieurs marques vont être impactées et les voitures neuves commandées par les clients ne sont pas prêtes d'êtres vendues.

Ha ca quand tu n'as que quelques heures de stock de (90 min à 5 heures de stock sur certaines pieces).... si l'un des fournisseurs est en panne ou a du retard toi tu es à l'arrêt...

j'ai jamais compris le risque pris par ce concept de zéro stock, surtout dans ce domaine...

en économie, on t'explique le truc et tu te disais "s'il arrive un problème ils sont morts" ben voilà, ça a tenu 35 ans... c'est pas si mal.

Le stock, ca coute cher et faut le ... stocker.

Le flux tendu permet de faire des économies ... jusqu'à ce qu'un grain de sable bloque le processus parfaitement huilé.

C'est un choix, une évaluation du risque entre le cout récurrent d'un stock et la probabilité / impact d'un éventuel grain de sable.

Faut pas se leurrer, le client final (aka Mme Michu), même s'il prend quelques semaines de retard sur la livraison, il va gueuler mais le constructeur s'en contrefout totalement.

Le concept était valable du temps des taux d'intérêt stratosphériques.

Toyota n'a visiblement pas encore intégré le concept de la déflation qui touche le Japon depuis 2 décennies.

C'est pas la première fois qu'il y a des tensions sur les industries qui sont en zéro stock....

Ce serait sûrement intéressant de savoir combien ils économisent sur du zéro stock mais....combien ils perdent quand ça chie dans la colle...

A une exception prêt c'est exactement cela.

L'exception étant celui qui a capté que si la date de livraison est dépassée il y a moyen de moyenner

Bah, le Japon n'est pas le Venezuela et tout cela réparé en un minimum de temps, on peut leur faire confiance, là-dessus.

quelques semaines, ça n'est plus très pénalisant, aujourd'hui, vu que certains clients doivent désormais patienter 6 à 12 mois pour un certain nombre de véhicules.

sinon, il y a bien évidemment des véhicules en stock dans les concessions du monde entier, pour les moins patients.

Bah oui, ils sont trop cons, ceux qui attendent 6 ou 12 mois.

Il leur suffisait de prendre le modèle qui était là, devant leurs yeux.

si t'avais acheté des voitures, dans ta vie, tu saurais comment ça se passe.

Votre réflexion défie toute logique : le volume du stocks chez un concessionnaire n'a absolument rien à voir avec son volume de ventes, mais visiblement, cette distinction élémentaire qui disqualifie "y'a ka" n'a pas encore réussi à atteindre votre cerveau.

À chaque fois que vous êtes pris en flagrant délit d'ineptie, vous sombrez dans la désinformation pour tenter de masquer votre misère intellectuelle.

Figurez-vous que 4 Français sur 5 achètent d'occasion : ils n'ont donc aucun lien avec vos certitudes et circulent pourtant tous les jours en voiture, qu'elle soit thermique ou électrique.

une fois encore, beaucoup de bla-bla hors de propos, notamment sur le chapitre occasion, puisqu'on parle de véhicules neufs, ici.

va donc un jour chez un concessionnaire et tu tu verras qu'il te proposera toujours des véhicules en stock, si tu veux un véhicule au plus vite.

Le client lambda n'a aucun pouvoir face à un constructeur ... combien vont annuler leur commande à cause du retard ? Surement aucun.

On est pas dans le cadre d'un fournisseur qui fait une part important de son CA pour un client donné. L'impact de Mme Michu est infinitésimal.

La bagnole aura un peu de retard ... pas pire que si le roulier s'était pris une tempête en pleine mer ou que les Houthis foutaient un peu trop la merde dans le détroit de Bab el-Mandeb obligeant à prendre l'itinéraire bis.

Si aisin est à l arrêt : y a pas que les japonaises qui vont avoir des soucis...