Commentaires - Skoda Elroq 85 : nos mesures d’autonomie

Il manque seulement l'indication de la technologie des batteries (LFP, NMC ou autre)

Pas lu l'article... seulement la conclusion: "dans l’ensemble c’est une belle réussite. Pratique, logeable et vendu à des tarifs compétitifs"

Je ne puis m'empêcher de me remémorer que ça fait plus de deux ans que chaque vidéo de ce site est sponso par Skoda! Je n'accuse personne de quoique ce soit... Je suis méfiant!

Et je donnerai du crédit à ce genre d'article 'mesure' quand ça deviendra une rubrique régulière et non, un 'essai-mesure' par-ci, par là.

Simply clever!

Elle sera oubliée en 2035

Une consommation importante pour un véhicule de 2025...

Une bonne voiture, sans aucun doute mais qui est déjà dépassée technologiquement par les dernières productions (CLA, IX3)

La décision récente de l’UE ne va pas arranger la valeur de revente des VE….

Elroq ne concourt pas dans la même catégorie qu'un iX3 ou un CLA

NMC actuellement sur tout le groupe VAG.

Bien sûr, mais techniquement, à capacité de batterie donnée, l’Elroq consomme autant qu’un Taycan….

C’est trop pour la puissance disponible…..

Bien avant, la prochaine génération n'aura pas trop de mal à faire mieux.

L'article le souligne : tout est dans la moyenne.

Comme l'informatique jusqu'à la moitié des années 2000 ... obsolescence technologique rapide dans un secteur non mature entrainant une grosse décote pour les générations précédentes.

Alors sur de l'info, c'était (l'équivalent de) quelques centaines d'euros.

Sur un actif de plusieurs dizaines de K€, ca picote un peu plus.

J'avoue que je ne comprends pas la comparaison, là non plus. On sait bien que la conso d'un ve surtout sur autoroute est fonction du SCx beaucoup beaucoup plus que de la puissance.

Donc je ne compare pas au taycan qui est une berline ultra-plate (au point de poser un probleme aux sieges arr) à l'aero tres avantageuse. Alors que là on a un suv façon frigo americain pratique pour aller à la plage en famille...

Voiture trop lourde, conso médiocre, usure des pneus très rapide sur les VE (surtout en propulsion)

43.000 € !!

La consommation est aussi fonction de la puissance délivrée… Il faut bien « nourrir les chevaux ».

Un Taycan, c’est minimum 408 cv…. Soit 120 de plus que l’Elroq.

Cette comparaison n'a aucun sens, le "coût" des chevaux électriques sur la consommation n'a rien à voir avec le même phénomène en thermique.

Mais oui, mais oui...

Un petit rappel du prix de ix3 ou cla svp?

Encore heureux qu'ils soient meilleurs

Bof, je sais bien que comparaison ne fait pas raison, mais avec mon 6 en ligne, le week-end dernier un aller retour Genève - Freiburg, soit 655 km au total (et l'ODB m'indiquait encore 15 km) avec un seul plein au départ d'une durée de 2m et 10 secondes ...

Trajet 85% autoroute à 120 km/h (> 150 sur une 20aine de km en Allemagne), 10% nationales à 80 km/h et 5% villes avec des zones à 30 et 50 km/h.

Temps en partie pluvieux, un peu de vent et 8 - 10 °C

Même temps avec la plupart des électriques.

Suffit de recharger pendant ton arrêt en ville.

Et les derniers modèles type CLA le font sans recharger.

Je suis passé d'une T model 3 long range à une Elroq en toute conscience et pas de regrets jusque là. Elle remplit parfaitement mon besoin (250km/jours 3 fois par semaine et 50 000kms/an toutes routes)

Pour comparer avec tesla model 3 (pas y) et en toute objectivité pour mon usage :

- les mieux : confort, écran, insonorisation, espace intérieur, rangements multiples, position de conduite surélevée et rayon de braquage de folie

- moins bien : technologie de l'application à la ramasse, conso supérieur (2kwh je pense de plus) et surtout conso bien plus élevée dès qu'il fait froid (comme toutes les VW)

Concernant les reprises je n'avais pas besoin d'autant de puissance sur la tesla donc le Elroq est très bien (reprises canon comme toutes les électriques)

Dernier critère : le prix en LLD (pro) , 387€ de moins que Tesla a prix de base équivalent. C'était la moins chère du marché pour 50 000kms/an (je sais je suis un cas particulier)

Dernier truc : ravi d'avoir retrouvé android auto, un affichage tête haute, des compteurs en face de moi etc. Mais ça on l'a sur toutes les caisses à 50k€ pas spécifique à Skoda.

Pour résumer une voiture que je ne regrette pas.

Merci pour ton témoignage.

Fallait-il renoncer à l'informatique pour autant ?

Et bien là, pareil.

Proprio d'un Elroq 85 Clever depuis juillet dernier. Cette voiture est incroyable. La meilleure que j'ai eu, et la première électrique. Quand je dois remettre les mains sur un volant de thermiques, j'ai toujours l'impression qu'il y a un souci : pourquoi ça n'accélère pas mieux ? Et c'est quoi tous ces bruits, et cette fumée, toujours... ? Bref les thermiques c'est vraiment devenu un truc de néanderthals pour moi, complètement has been.