Commentaires - Sur le circuit du Nürburgring un Defender s’amuse. Il s’agit d’un modèle encore plus exclusif que le Land Rover Defender Octa de 635 ch.

ça devient la norme en ce moment les V8 4.4 turbo hybride

Et il y a 40 ou 45 ans, c'était V8 3,5L à carbu, et 95 ch à l'aide d'une bride physique.

au milieu des années 90, au retour d'une concentration dans le sud, un propriétaire d'une version dont le 3,5L s'était transformé en 4,6L avait été flashé à plus de 180 km/h et il s'était défendu en expliquant que c'était impossible avec son véhicule. Et qu'il le tenait à la disposition de la justice pour expertise. Et c'était passé. Mais pendant quasi 1 an il avait roulé avec un 3,5L ...

Sacré évolution que ces véhicules pour princes du désert et milliardaires chinois ou russes.

Et toujours pas d'évolution pour le Discovery dont les ventes ont été totalement canibalisées par de Defender et le Discovery sport inexistant dans un des secteurs les plus porteurs du marché.

Je me demande si c'est les pneus ou le plein qui flanche le premier après quelques tours avec cette mode de tout faire tourner en rond très vite une guimbarde ?