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Commentaires - Toyota : la Supra adopte un quatre cylindres 258 ch

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

, mis à jour

Toyota : la Supra adopte un quatre cylindres 258 chLa Supra descend en gamme avec l'arrivée sous son capot d'un 2.0 turbo de 258 ch. Ce modèle sera disponible avec une série spéciale de lancement Fuji Speedway.

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Par

J'hésitais à attendre cette version, voir même une version 20i de 180ch (laaaaargement suffisant pour s'amuser).

J'espère que ça permettra d'en voir un peu, j'aime bien cette caisse.

Par

Bien curieux d'en connaître le prix!

Cela semble un très bon compromis ou comment acheter une BMW au juste prix :bien:

Par

Pas mal comme proposition.. attendons le prix :chut::miam:

Par

BVA only ? ou BVM histoire d'abaisser un peut plus le poids , le prix , le tout en contentant une partie de la clientèle aimant piloter à l'ancienne .

Par

En réponse à Moukeaf

J'hésitais à attendre cette version, voir même une version 20i de 180ch (laaaaargement suffisant pour s'amuser).

J'espère que ça permettra d'en voir un peu, j'aime bien cette caisse.

Effectivement je rejoins ton avis et d'ailleurs je pense de plus en plus à remplacer ma Lexus Rcf par cette magnifique Supra

Par

décidement ça descend en gamme...

au lieu de monter en puissance ( ils pourraient utiliser le L6 510cv) et etre une vraie concurrente a la GTR.

ce n´est plus une supra, mais plutot une célica!

je suis déçu.

Par

En réponse à trapi

décidement ça descend en gamme...

au lieu de monter en puissance ( ils pourraient utiliser le L6 510cv) et etre une vraie concurrente a la GTR.

ce n´est plus une supra, mais plutot une célica!

je suis déçu.

La sacro-sainte Supra 4 avait aussi une version entrée de gamme, sans turbos...

Par

En réponse à trapi

décidement ça descend en gamme...

au lieu de monter en puissance ( ils pourraient utiliser le L6 510cv) et etre une vraie concurrente a la GTR.

ce n´est plus une supra, mais plutot une célica!

je suis déçu.

Ça fait cher la Celica à ce niveau...

Par

nous on veut une boîte Manu... point ! comprends pas qu'on nous laisse pas le choix !

Par

En réponse à trapi

décidement ça descend en gamme...

au lieu de monter en puissance ( ils pourraient utiliser le L6 510cv) et etre une vraie concurrente a la GTR.

ce n´est plus une supra, mais plutot une célica!

je suis déçu.

Pour être sincère avec vous quand je vois qu'aujourd'hui la plupart des constructeurs (surtout premium) investissent dans c'est aberrations qu'on appelle SUV coupé sport je me dis qu'un constructeur comme Toyota qui nous propose un joli coupé sport c'est plus que courageux surtout si on regarde le prix :smile:

Par

En réponse à bananias

Bien curieux d'en connaître le prix!

Cela semble un très bon compromis ou comment acheter une BMW au juste prix :bien:

Ca vaut pas moins cher que la Z4 ...

Par

En réponse à trapi

décidement ça descend en gamme...

au lieu de monter en puissance ( ils pourraient utiliser le L6 510cv) et etre une vraie concurrente a la GTR.

ce n´est plus une supra, mais plutot une célica!

je suis déçu.

T'es acheteur non ! alors va jouer a fast and furious

Par

En réponse à frank656

T'es acheteur non ! alors va jouer a fast and furious

Je n'aime pas ce déferlement de violence, mais tu as pourtant complètement raison :bien:

Par

En réponse à Mac La Ren

Ca vaut pas moins cher que la Z4 ...

Bah 10.000€ moins cher la Supra full option par rapport à la Z4 (ok c'est cabrio - bof - et certainement quelques options indisponibles sur la Supra)...

Mais si le ticket d'entrée diminue dans le même rapport sur la 4 cylindres cela peut la rendre intéressante.

Par

En réponse à rhone.alpes.74

Un desastre..

Mon dieu.

Un demi-désastre alors, pour une voiture qui n'est qu'à 50% Toyota. Faut être logique avec le niveau habituel d'idioties contenu dans tes posts sur les les Toyota...

Par

En réponse à trapi

décidement ça descend en gamme...

au lieu de monter en puissance ( ils pourraient utiliser le L6 510cv) et etre une vraie concurrente a la GTR.

ce n´est plus une supra, mais plutot une célica!

je suis déçu.

C'est clair

Par

En réponse à Moukeaf

J'hésitais à attendre cette version, voir même une version 20i de 180ch (laaaaargement suffisant pour s'amuser).

J'espère que ça permettra d'en voir un peu, j'aime bien cette caisse.

même en version 4cyl 258cv, je suppose que le malus continuera de faire mal...

à la base, faudrait peut-être une version hybride.

mais visiblement, chez Toyota, c'est, soit voiture hybride, soit voiture plaisir...

Par

Mon 6 cylindres atmo est moins performant bien que plus puissant.

Mais pour rien au monde je le troquerais pour un 4cylindres. Et encore moins en BVA.

Par

A 45.000€ elle pourrait faire un tabac cette petite supra ! Mais pas sûr que l'écart soit aussi grand avec le 3.0.

Par

En réponse à Abou88

nous on veut une boîte Manu... point ! comprends pas qu'on nous laisse pas le choix !

Non, les fanboys sur les forums veulent des boites manuelles. La clientèle veut des boites auto. C'était déjà le cas à l'époque de la Supra 4 (alors que les boites auto de l'époque c'était clairement pas la même chose).

Toyota l'a dit : si assez de CLIENTS potentiels se manifestent, ils feront une version manuelle. Pas des petits fans sur les forums qui n'achèteront jamais la voiture, des clients.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Pour être sincère avec vous quand je vois qu'aujourd'hui la plupart des constructeurs (surtout premium) investissent dans c'est aberrations qu'on appelle SUV coupé sport je me dis qu'un constructeur comme Toyota qui nous propose un joli coupé sport c'est plus que courageux surtout si on regarde le prix :smile:

Le prix c'est surtout que Toyota a cherché à faire une voiture vendable. Ils savent que c'est déjà plus trop la mode les petits coupés, alors ils ont cherché le compromis pour sortir un véhicule qui reste "abordable".

Par

En réponse à mynameisfedo

même en version 4cyl 258cv, je suppose que le malus continuera de faire mal...

à la base, faudrait peut-être une version hybride.

mais visiblement, chez Toyota, c'est, soit voiture hybride, soit voiture plaisir...

139g/km en NDEC corrélé et 172g/km WLTP la Z4 30i, pour te donner une idée (source configurateur BMW).

Sachant que la Supra n'est pas décapotable, ça peut vouloir dire un peu moins, mais faut voir comment Toyota règle le moteur et la boite...

Par

En réponse à mynameisfedo

même en version 4cyl 258cv, je suppose que le malus continuera de faire mal...

à la base, faudrait peut-être une version hybride.

mais visiblement, chez Toyota, c'est, soit voiture hybride, soit voiture plaisir...

2000-3000€ de malus sur une caisse plaisir comme ça, c'est rien du tout en 2020 en France.

Par

En réponse à hugh6

2000-3000€ de malus sur une caisse plaisir comme ça, c'est rien du tout en 2020 en France.

quid en 2021? en 2022?...

et si t'as suivi l'actualité, t'as dû voir qu'après le malus max à 20k€, ils comptent aller bien plus loin. :bah:

une Supra hybride serait selon moi une belle option pour Toyota. pour peu de conserver une bonne bva.

Par

En réponse à Moukeaf

Non, les fanboys sur les forums veulent des boites manuelles. La clientèle veut des boites auto. C'était déjà le cas à l'époque de la Supra 4 (alors que les boites auto de l'époque c'était clairement pas la même chose).

Toyota l'a dit : si assez de CLIENTS potentiels se manifestent, ils feront une version manuelle. Pas des petits fans sur les forums qui n'achèteront jamais la voiture, des clients.

Effectivement tu as tout à fait raison :bien:

Par

En réponse à rhone.alpes.74

Un desastre..

Mon dieu.

l'argumentation à l'état pur :ange:

Toyota ne fais donc pas de si mauvaises voitures bas de gammes comme vous le disiez, bien au contraire :coolfuck:

1er dans les classements fiabilités, 1er dans le véhicule le plus vendu, premier dans sa technologie qu'ils maîtrisent à merveille :brosse:

Par

Il fallait mettre le 3 cylindres de la Yaris qui est plus puissant encore :ange:

Par

Je la trouve de plus en plus sympa :lover:

Par

Cette caisse est sympa, mais sincèrement je ne comprends pas pourquoi elle est la nouvelle Supra. Ce n'est pas une Supra, que ce soit dans ses lignes où dans son niveau mécanique.

Par

En réponse à arrancdor

C'est sans hésitation aucune ...... Alpine !

De même !

Par

En réponse à R0swe11

Cette caisse est sympa, mais sincèrement je ne comprends pas pourquoi elle est la nouvelle Supra. Ce n'est pas une Supra, que ce soit dans ses lignes où dans son niveau mécanique.

Oui, le nom Celica serait plus justifié mais bon, les marketo-boys décident tout...

Idéale en tout cas comme seconde voiture pour se faire du plaisir en weekends si on avait le fric disponible...

Perso, la nouvelle GR-4 Yaris reste favorite car pas "allemandisée", plus pratique (4 places, 4WD) nettement plus abordable :buzz: et aussi performante, sinon plus.

Par

Qui va acheter une voiture avec malus, bridée par les contrôles radars et exposé au vandalisme en France ?

Pour moi c'est niet de mettre 1 seul centimes dans un malus, je conserve mes anciens véhicules désormais éternellement.

Par

En réponse à fma44

Qui va acheter une voiture avec malus, bridée par les contrôles radars et exposé au vandalisme en France ?

Pour moi c'est niet de mettre 1 seul centimes dans un malus, je conserve mes anciens véhicules désormais éternellement.

Peut-être que parce que la France n'est pas le centre du monde :biggrin:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Peut-être que parce que la France n'est pas le centre du monde :biggrin:

c'est un forum Français, non?

qui parle du marché français.

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

c'est un forum Français, non?

qui parle du marché français.

Francophone*, y'a pas que la France qui parle français et qui est concerné par le marché européen. Au hasard, la Suisse, la Belgique et le Luxembourg...

Par

En réponse à R0swe11

Cette caisse est sympa, mais sincèrement je ne comprends pas pourquoi elle est la nouvelle Supra. Ce n'est pas une Supra, que ce soit dans ses lignes où dans son niveau mécanique.

Ah tiens, ça faisait longtemps cette excuse... "Dans ces lignes" t'as vu la gueule des précédentes Supra? Y'en a pas une qui ressemble à l'autre.

Par

En réponse à Turbo95

BVA only ? ou BVM histoire d'abaisser un peut plus le poids , le prix , le tout en contentant une partie de la clientèle aimant piloter à l'ancienne .

A l'ancienne ? Pour les gens qui aiment piloter, tout simplement.

Par

En réponse à trapi

décidement ça descend en gamme...

au lieu de monter en puissance ( ils pourraient utiliser le L6 510cv) et etre une vraie concurrente a la GTR.

ce n´est plus une supra, mais plutot une célica!

je suis déçu.

Si vous ne faites pas de circuit régulièrement, je ne vois absolument pas l'intérêt. Il y a largement de quoi s'amuser avec cette version.

Par

En réponse à Abou88

nous on veut une boîte Manu... point ! comprends pas qu'on nous laisse pas le choix !

Effectivement, c'est incompréhensible. Comme pour l'Alpine, malheureusement. C'est rédhibitoire.

Par

on dirait que tous vont acheter ce modèle, décidément, seuls les riches sont sur caradisiac...ou les dealers ??

Par

En comptant la réduction du malus (5000€ ?) et la baisse de prix comparé au 6 cylindres (5000€ encore ?), cette Supra devient particulièrement recommandable.

D'autant plus que la réduction sensible du poids et l'amélioration de la répartition des masses en fait une petite sportive parfaite ! Et utilisable au quotidien !

A mon sens, la meilleure version.

Par

En 4 cylindres, ce n'est plus une Supra, mais une Celica...:bah:

Par

En réponse à Moukeaf

J'hésitais à attendre cette version, voir même une version 20i de 180ch (laaaaargement suffisant pour s'amuser).

J'espère que ça permettra d'en voir un peu, j'aime bien cette caisse.

180 CV suffisant :lol:

Par

En réponse à ano22

180 CV suffisant :lol:

Tu sais Ano si ta voiture est suffisamment légère et pas aseptisée, tu peux t'amuser avec beaucoup moins... Actuellement une des voitures les plus funs du marche fait 136ch et un 0-100 en 8sec.

Par

En réponse à bestgreg

En 4 cylindres, ce n'est plus une Supra, mais une Celica...:bah:

La Supra 4 avait déjà une version downgradée par rapport à la 330ch (3.0L biturbo). Sauf qu'à l'époque le downgrade c'était retirer des turbos. Aujourd'hui avec l'homologation, tu retires pas un turbo, tu retires des cylindres.

Question puissance on reste dans les mêmes eaux.

Par

En réponse à Moukeaf

Tu sais Ano si ta voiture est suffisamment légère et pas aseptisée, tu peux t'amuser avec beaucoup moins... Actuellement une des voitures les plus funs du marche fait 136ch et un 0-100 en 8sec.

8 secondes :peur:

A la fin de l'accélération t'es grand-père :lol:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Peut-être que parce que la France n'est pas le centre du monde :biggrin:

Mais Caradisiac est français.

Donc, ici, tout le monde bave sur cette Supra, mais ça roule in fine en Clio 100cv.

Par

En réponse à bestgreg

En 4 cylindres, ce n'est plus une Supra, mais une Celica...:bah:

La Supra de JTC était en 4 cylindres et ça ne dérangeait personne...

En tout cas si je le pouvais, je craquerais bien pour cette version 4 pattes !

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