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Toyota : la Supra adopte un quatre cylindres 258 ch

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

, mis à jour

La Supra descend en gamme avec l'arrivée sous son capot d'un 2.0 turbo de 258 ch. Ce modèle sera disponible avec une série spéciale de lancement Fuji Speedway.

Toyota : la Supra adopte un quatre cylindres 258 ch

Voilà déjà un an que la Supra est de retour. La cinquième génération a commencé sa carrière avec un six cylindres en ligne 3.0 litres de 340 ch, d'origine BMW. On rappelle en effet que la sportive Toyota est la cousine technique de la Z4.

La Supra élargit aujourd’hui sa gamme par le bas, en adoptant un quatre cylindres, déjà disponible sur le roadster allemand. Le bloc 2.0 turbo développe 258 ch et délivre un couple maxi de 400 Nm. La boîte de vitesses est une ZF automatique à 8 rapports. La vitesse maxi est limitée à 250 km/h. Il faut 5,2 secondes pour passer de 0 à 100 km/h.

Toyota : la Supra adopte un quatre cylindres 258 ch

Si la puissance est en baisse, l'avantage est que le poids l'est aussi. La version d'entrée de gamme du 2.0 affiche 100 kg de moins que le 3.0. La compacité du bloc a permis de le rapprocher du centre du véhicule, donnant une répartition des masses de 50/50. De quoi favoriser l'agilité, le modèle restant une propulsion.

Toyota : la Supra adopte un quatre cylindres 258 ch

Les carnets de commandes seront ouverts en mars. Toyota indique déjà que la version de base sera dotée de jantes 18 pouces, d'un écran 8,8 pouces, d'une sellerie alcantara, du pack Safety+ (aide au maintien dans la voie actif, freinage avec détection des piétons et cyclistes…). La navigation sera en option. Forcément, ce modèle moins puissant et moins équipé permettra de faire baisser le ticket d'entrée. La 3.0 commence à 65 900 €. Le 2.0 devrait aussi faire baisser le malus.

Au lancement, la marque proposera une série limitée Fuji Speedway, ici exposée lors d'une présentation de la marque à Amsterdam, à laquelle nous avons assisté. Elle se distinguera par une carrosserie blanc métallisé, des jantes 19 pouces noir mat et des coques de rétroviseur rouges. À bord, on trouvera des inserts en fibre de carbone et une sellerie Alcantara rouge et noire. Le pack Premium sera en série, avec sono JBL 12 haut-parleurs, affichage tête-haute, chargeur des smartphones par induction et sièges électriques. 200 exemplaires seront en vente en Europe.

Portfolio (10 photos)

En savoir plus sur : Toyota Supra Mkv

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Commentaires (51)

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Par

J'hésitais à attendre cette version, voir même une version 20i de 180ch (laaaaargement suffisant pour s'amuser).

J'espère que ça permettra d'en voir un peu, j'aime bien cette caisse.

Par

Bien curieux d'en connaître le prix!

Cela semble un très bon compromis ou comment acheter une BMW au juste prix :bien:

Par

Pas mal comme proposition.. attendons le prix :chut::miam:

Par

BVA only ? ou BVM histoire d'abaisser un peut plus le poids , le prix , le tout en contentant une partie de la clientèle aimant piloter à l'ancienne .

Par

En réponse à Moukeaf

J'hésitais à attendre cette version, voir même une version 20i de 180ch (laaaaargement suffisant pour s'amuser).

J'espère que ça permettra d'en voir un peu, j'aime bien cette caisse.

Effectivement je rejoins ton avis et d'ailleurs je pense de plus en plus à remplacer ma Lexus Rcf par cette magnifique Supra

Par

décidement ça descend en gamme...

au lieu de monter en puissance ( ils pourraient utiliser le L6 510cv) et etre une vraie concurrente a la GTR.

ce n´est plus une supra, mais plutot une célica!

je suis déçu.

Par

En réponse à trapi

décidement ça descend en gamme...

au lieu de monter en puissance ( ils pourraient utiliser le L6 510cv) et etre une vraie concurrente a la GTR.

ce n´est plus une supra, mais plutot une célica!

je suis déçu.

La sacro-sainte Supra 4 avait aussi une version entrée de gamme, sans turbos...

Par

En réponse à trapi

décidement ça descend en gamme...

au lieu de monter en puissance ( ils pourraient utiliser le L6 510cv) et etre une vraie concurrente a la GTR.

ce n´est plus une supra, mais plutot une célica!

je suis déçu.

Ça fait cher la Celica à ce niveau...

Par

nous on veut une boîte Manu... point ! comprends pas qu'on nous laisse pas le choix !

Par

En réponse à trapi

décidement ça descend en gamme...

au lieu de monter en puissance ( ils pourraient utiliser le L6 510cv) et etre une vraie concurrente a la GTR.

ce n´est plus une supra, mais plutot une célica!

je suis déçu.

Pour être sincère avec vous quand je vois qu'aujourd'hui la plupart des constructeurs (surtout premium) investissent dans c'est aberrations qu'on appelle SUV coupé sport je me dis qu'un constructeur comme Toyota qui nous propose un joli coupé sport c'est plus que courageux surtout si on regarde le prix :smile:

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