Un Cullinan au prix d'un Peugeot 5008 équipé ? C'est la promesse du Zeekr 9X
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Par manu.lille
La calandre, c'est des difficultés à l'accepter. Mais comparée au nouveau fourgon Mercedes ou au gros SUV BMW, je serais incapable d'indiquer qui copie sur qui, et qui a eu l'idée le premier d'une telle débauche stylistique destinée à montrer que le conducteur en a, sur son compte en banque.
Mais quad même ... :beurk: 
Par midass
Magnifique, je me laisserai bien tenter à ce prix-là ça sera toujours mieux que de faire le mouton et d'acheter une 5008.
Par Isaac 92
Croisé à Paris en plaque diplomatique; tellement vulgaire et baroque que perso, j'aime trop! C'est juste une Volvo XC90 T8 redéfinie, donc niveau fiabilité, on a vu pire...
Par niakola
un sacré jouet 
c'est un peu bizarre néanmoins, comme ces téléphones chinois no-name bourrés de puces de compétitions...
Par zzeelec
Toujours plus gros, toujours plus con. Mais où s'arrêteront-ils ?
Par beluga2
Premièrement, c'est plus de 60.000 euros. En plus, c'est à partir de, le prix des versions haut de gamme est supposé être plus que double. Deuxièment, les prix internes chinois, c'est une chose en soi. Il faut les multiplier par deux ou presque sur quasiment tous les autres marchés du globe. Donc, par rapport au RR Cullinan c'est peu cher, mais dans l'absolut ce sera comparable avec de grands modèles premium allemands.
Par mekinsy
L'humanité est un parasite qui pompe jusqu'à la moelle son hôte, elle s'arrêtera lorsqu'elle aura siphonner l'ensemble des ressources économiquement rentables, exterminer l'ensemble du vivant faune et flore et rendu invivable de grandes étendues de terres, de fleuves et d'océans.
La seule issue à cette fuite en avant incontrôlable est un mur.
La seule inconnue est la vitesse à laquelle elle va se le prendre.
Par mekinsy
En réponse à mekinsy
L'humanité est un parasite qui pompe jusqu'à la moelle son hôte, elle s'arrêtera lorsqu'elle aura siphonner l'ensemble des ressources économiquement rentables, exterminer l'ensemble du vivant faune et flore et rendu invivable de grandes étendues de terres, de fleuves et d'océans.
La seule issue à cette fuite en avant incontrôlable est un mur.
La seule inconnue est la vitesse à laquelle elle va se le prendre.
Mais pour l'impact, on sera bien protégé avec les automobiles chinoises :
"Le Li L9 a brillé lors des tests C-NCAP (China-New Car Assessment Program), l’équivalent chinois du célèbre Euro NCAP. Il a obtenu cinq étoiles et des scores bien supérieurs à la moyenne des autres véhicules testés. En particulier, la performance du Li L9 dans les tests de collision frontale et latérale s'est avérée exceptionnelle, soulignant sa robustesse en cas d'accident même très grave."
https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/nouveautes-automobiles/s-3323-la-marque-la-plus-sure-au-monde-est-chinoise.php
Par PLexus sol-air
En réponse à beluga2
Premièrement, c'est plus de 60.000 euros. En plus, c'est à partir de, le prix des versions haut de gamme est supposé être plus que double. Deuxièment, les prix internes chinois, c'est une chose en soi. Il faut les multiplier par deux ou presque sur quasiment tous les autres marchés du globe. Donc, par rapport au RR Cullinan c'est peu cher, mais dans l'absolut ce sera comparable avec de grands modèles premium allemands.
Dans l'absolu, faut que tu lèves le pied sur la vodka !
Par stake
Comparer ce machin bling bling 4 cylindres à une RR… il y a fumage de moquette.
Les chinois ont juste débauché des gens de chez DS pour déguiser une Volvo comme ils l‘ont fait sur une DS9 avec une base de 508…
Par jeanno_74
Le petit Lol Objectif est demandé pour sa comparaison constructive avec les modèles Stellantis...
En réponse à Isaac 92
Croisé à Paris en plaque diplomatique; tellement vulgaire et baroque que perso, j'aime trop! C'est juste une Volvo XC90 T8 redéfinie, donc niveau fiabilité, on a vu pire...
Certainement pas le Zeekr 9X, parce qu'il vient d'être dévoilé...
Par Dimhop
En réponse à mekinsy
Mais pour l'impact, on sera bien protégé avec les automobiles chinoises :
"Le Li L9 a brillé lors des tests C-NCAP (China-New Car Assessment Program), l’équivalent chinois du célèbre Euro NCAP. Il a obtenu cinq étoiles et des scores bien supérieurs à la moyenne des autres véhicules testés. En particulier, la performance du Li L9 dans les tests de collision frontale et latérale s'est avérée exceptionnelle, soulignant sa robustesse en cas d'accident même très grave."
https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/nouveautes-automobiles/s-3323-la-marque-la-plus-sure-au-monde-est-chinoise.php
Par Lolobjectif
En réponse à jeanno_74
Le petit Lol Objectif est demandé pour sa comparaison constructive avec les modèles Stellantis...
pas besoin, tout est dans l'article...il y a une similitude dans le prix, pour le reste, on ne compare pas les torchons et les serviettes...
Par smartboy
C'est bien bling bling et ça ne passerait pas inaperçu dans nos rues. Mais pour cela il faudrait que le modèle soit importé, que le malus écologique et au poids ne piquent pas trop, et que les tarifs soient similaires à ceux pratiqués en Chine. Autant de conditions qui ont peu de chance d'être réunies
Par Au Fou
Plus de 130 ans d'automobile pour aboutir à ça !
C'est l'antithèse parfaite de ce que devrait être une automobile de nos jours .
Elle n'est pas aérodynamique, elle est hyper lourde, elle est probablement gourmande, elle est encombrante, elle n'est pas belle, elle est bling bling...
Ce n'est avec cet engin qu'on sauvera la planète, pire ça incitera les pouvoirs publics à mettre en place encore plus de mesures coercitives
Cette horreur ne trouvera écho que chez les petits esprits adeptes des réseaux sociaux de bas étage , je dis écho car ces gens là ne l'achèteront jamais 
Par gignac-31
En réponse à smartboy
C'est bien bling bling et ça ne passerait pas inaperçu dans nos rues. Mais pour cela il faudrait que le modèle soit importé, que le malus écologique et au poids ne piquent pas trop, et que les tarifs soient similaires à ceux pratiqués en Chine. Autant de conditions qui ont peu de chance d'être réunies
ta raison 50 000 en chine c'est 100 000 en france.. tu rajouttes le mallus à 50 000!!
tu es à 150 000!!
faut la meme caisse mais en ve..
la tu la payera 100 000!!!
Par bzep1
En réponse à mekinsy
L'humanité est un parasite qui pompe jusqu'à la moelle son hôte, elle s'arrêtera lorsqu'elle aura siphonner l'ensemble des ressources économiquement rentables, exterminer l'ensemble du vivant faune et flore et rendu invivable de grandes étendues de terres, de fleuves et d'océans.
La seule issue à cette fuite en avant incontrôlable est un mur.
La seule inconnue est la vitesse à laquelle elle va se le prendre.
Hélas ...OUI !
Par Hcc1
En réponse à Au Fou
Plus de 130 ans d'automobile pour aboutir à ça !
C'est l'antithèse parfaite de ce que devrait être une automobile de nos jours .
Elle n'est pas aérodynamique, elle est hyper lourde, elle est probablement gourmande, elle est encombrante, elle n'est pas belle, elle est bling bling...
Ce n'est avec cet engin qu'on sauvera la planète, pire ça incitera les pouvoirs publics à mettre en place encore plus de mesures coercitives
Cette horreur ne trouvera écho que chez les petits esprits adeptes des réseaux sociaux de bas étage , je dis écho car ces gens là ne l'achèteront jamais
"Plus de 130 ans d'automobile pour arriver à ça"... Oui et aussi 200 ans d'electricité, rayonnement electro-magnetique, informatique... pour arriver aux téléphones cellulaires des influenceurs.
Par Oyama
Je trouve le cullinan deja moche, ce 9x l'est encore plus...
Par malibu1
En réponse à smartboy
C'est bien bling bling et ça ne passerait pas inaperçu dans nos rues. Mais pour cela il faudrait que le modèle soit importé, que le malus écologique et au poids ne piquent pas trop, et que les tarifs soient similaires à ceux pratiqués en Chine. Autant de conditions qui ont peu de chance d'être réunies
ça fait une décennie qu'on se tape du bling bling allemand affreux, diesel, moins sophistiqué et 4 x le prix si tu veux mon avix
le reste c'est des généralistes anémique avec des thermiques de 160 ch, uniformisée à la mode germanique boulimique et des calandres qui ressemblent plus au monde des insectes qu'à des feux pour automobile.
Donc je me ferai beaucoup moins critique
les constructeurs européens ont mal investit (ou sous investit)
et ils sont désormais en deuxième division
Volvo propriété du groupe Geely, n'existerai pas sans les chinois et leur technologie
on peut citer :
-les puces hautes puissances chinoises leadrive
-la plateforme CMA, développée par Geely et leur division china eurovehicule technology
-les batteries dont un échange de technologie avec sunwoda
-Volvo bénéficie des technologies propres à zeekr comme la SEA qui supporte 800v
-les machines outils chinoises pour monter les batteries volvo
Non seulement volvo a été sauvée par Geely, mais ils ne l'ont pas dénaturé de son héritage suédois tout en la portant dans les technologies que seule elle n'aurait pas developpé.
Non seulement Geely a permis à Volvo de rester suédois, de maintenir son centre de recherche en suède, mais ils ont investit dessus et il a bénéficié du savoir faire geely
Aujourd'hui volvo a un des centres les plus sophistiqués en recherche et dev (à goteborg et torslanda), avec des fonds chinois et une gestion suédoise
(pensez y quand dans votre article vous parlez uniquement des ingénieurs européens)
Aujourd'hui; le suv hybride rechargeable le plus vendu d'Europe est le BYD seal U dmi, tout juste suivi d'un suv volvo. Volvo qui maintient son centre de recherche en suède
Combien de marques européennes ont été aussi bien gérées par des groupes étrangers ?
très peu
la gestion de volvo par geely est un cas d'école discuté dans l'industrie automobile
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