Par Au Fou
Mon dieu !
Quelle horreur
Où sont les belles BMW aux lignes élégantes et équilibrées ?
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Par Au Fou
Mon dieu !
Quelle horreur
Où sont les belles BMW aux lignes élégantes et équilibrées ?
Par meca32
Il y a des mecs pour trouver qu'elles ne sont pas assez laides ces voitures !!!!!


Par Aznog
Tiens, pour une fois, Raseta a l'honnêteté de dire qu'il a fait son "marché" dans les publications de Carscoops ... vu qu'il pille ce site à longueur d'année pour sa news "insolite" quotidienne, c'est encore plus insolite que le tuning dégueulasse avec la plaque éclatée de l'article.
Par Salade.de.museau
J'aurai juré que cette caisse était immatriculée dans le Nord ( de la France ) , ils adorent ce genre de tuning infâme
Par matrix71
Voiture du nord 138 décibels avec batterie niqué
Par gibou78
T-duc, c est marqué sur la plaque
Par Richard934
Avec la serie 3 la voiture du prolo et du portugais pas excellence.
Par Wigbross
Ouais. Plus de refroidissement moteur. Le pare-chocs doit fitter avec la face avant (qu’on ne voit pas) et l’air est soigneusement guidé dans le groupe froid. Avec ce genre de découpe, sans guides EPDM, le moteur va vite avoir chaud en cas de sollicitation. C’est du tuning QI à deux chiffres
Par Pseudobligatoire
Bien d'avoir mis les sources.
Moins pour le "Des harictos massifs"... Toujours pas de re-lecture ici.
La caisse ? Bah, tuning pas cher. Au moins, le gars a encore la passion de la bagnole : un résistant en quelque sorte 
Par Twin1
En réponse à Pseudobligatoire
Bien d'avoir mis les sources.
Moins pour le "Des harictos massifs"... Toujours pas de re-lecture ici.
La caisse ? Bah, tuning pas cher. Au moins, le gars a encore la passion de la bagnole : un résistant en quelque sorte 
En lisant l'article ma femme vient de me dire qu'elle avait croisée hier soir une voiture noire avec des points lumineux partout sur la carrosserie et à l'intérieur. Des led rose. Absolument partout.
Je crois que le tuning n'est pas mort. C'est juste que les gens n'osent pas car c'est pas la mode. Un peu comme le mulet. Sauf que là c'est tendance dans des milieux chébrans alors que pour nous c'est has-been.
Bon après le tuning ça risque pas de se faire dans les milieux que j'ai en tête vu qu'ils sont pas très voitures... 
Par Twin1
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Commentaire supprimé.
En tout cas j'ai jamais trouvé cette caisse jolie. L'arrière train est moche. La proportion avant arrière fait ridicule. 
Par Philippe2446
En réponse à
Commentaire supprimé.
Merci pour lui. "Avec" voulant précisément dire qu'il sait bien que ce modèle n'est pas une série 3... 
Par Art-hur
En réponse à Philippe2446
Merci pour lui. "Avec" voulant précisément dire qu'il sait bien que ce modèle n'est pas une série 3... 
Ça reste une belle connerie à écrire 
Par Twin1
En réponse à
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C'est méchant ce que je vais dire mais je me suis toujours dit que certains endroits ou pays étaient en retard d'une mode ou deux... 
Par Twin1
En réponse à
Commentaire supprimé.
Effectivement c'était mieux par la suite. Mais cette première version, pwaaaa.... 
Par Richard934
En réponse à Philippe2446
Merci pour lui. "Avec" voulant précisément dire qu'il sait bien que ce modèle n'est pas une série 3... 
Ah merci. Certains ne maîtrisent pas la syntaxe française. :) Comme la plupart sur ce site par ailleurs.
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La Série 1 (prononcez "une") fut la première "vraie" berline compacte de la marque à l’hélice (passons sur la Série 3 compacte, sur base de familiale). Une descente en gamme représentant une volonté de capter une clientèle nouvelle, plus jeune et dynamique. Challenge réussi au vu des résultats commerciaux du modèle. La Série 1 est en tout cas une des compactes les plus dynamiques du marché, d’autant que BMW lui a conservé son caractère de propulsion. Elle est équipée de motorisations qui vont de la sage 116i de 115 ch à la tonitruante version 130i de 265 ch en essence, tandis que 2 blocs officient en diesel : le 118d de 122 puis 143 ch et le 120d de 163 puis 177 ch. Beaucoup se sont plaints en début de carrière d’une finition en retrait par rapport aux standards de la marque, ce qui a progressivement été résolu par des améliorations successives. Quand à la fiabilité, elle n’amène pratiquement aucun commentaire négatif, contrairement aux prix pratiqués en occasion, très élevés.