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Par Marv.
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Commentaires - Un tuner greffe une boîte manuelle à la Toyota Supra
Un tuner greffe une boîte manuelle à la Toyota Supra
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Par §myn552LJ
ça fait cher l'option boite manuelle... 
Par topassss
Si vous voulez une plus tard achetez là maintenant. Ils vont tous finir en merguez tuning.
Par axoxyxous
inutile et chère pour des performances moindres ...
Par §gro171sK
C'est triste de devoir passer par un preparateur lambda pour avoir une vraie voiture a sensation et vraiment sportive. Rien ne vaut une Bvm je comprends pas que gratter 0.2 sec doit imposer d'avoir une boite de papi, en plus ici lente et pas reactive ...
Par §Las284Ap
En réponse à §gro171sK
C'est triste de devoir passer par un preparateur lambda pour avoir une vraie voiture a sensation et vraiment sportive. Rien ne vaut une Bvm je comprends pas que gratter 0.2 sec doit imposer d'avoir une boite de papi, en plus ici lente et pas reactive ...
Boîte de papi ?
Comme les pilotes de F1, WEC, WRC, Indycar, .... ?
Par Turbo95
tu n'as rien compris , tu nous parles de compétition , performance , sponsors etc , ici ont parles de plaisir de pilotage , de voitures sans filtres , ou le pilotage fait parti intégrante du plaisir , ce "battre" avec la machine , ce dire qu'elle aura peut-être le dessus , bref loin des caisses ultra modernes qui gomme les sensations , on pourrait parler aussi des moteurs de plus en plus linéaire pour gagner en efficacité , de boite qui lisse également les sensations .
Aller une Lambo Aventador à boîte de vitesses, Séquentielle à 7 vitesses, simple embrayage permet avec son V12 atmo un bonne grosse claque , une des rares d'ailleurs qui est aussi violente à ce niveau .
Après on fait un truc , tu prends ta caisse assisté hyper performante full bidule , je prends mon vieux coucou BVM , propulsion , on tape un chrono sur piste .
on échange les bagnoles , re chrono , et après moyenne des deux , tu penses être comment à force d'être assisté ???
Par §20v541iI
En réponse à Turbo95
tu n'as rien compris , tu nous parles de compétition , performance , sponsors etc , ici ont parles de plaisir de pilotage , de voitures sans filtres , ou le pilotage fait parti intégrante du plaisir , ce "battre" avec la machine , ce dire qu'elle aura peut-être le dessus , bref loin des caisses ultra modernes qui gomme les sensations , on pourrait parler aussi des moteurs de plus en plus linéaire pour gagner en efficacité , de boite qui lisse également les sensations .
Aller une Lambo Aventador à boîte de vitesses, Séquentielle à 7 vitesses, simple embrayage permet avec son V12 atmo un bonne grosse claque , une des rares d'ailleurs qui est aussi violente à ce niveau .
Après on fait un truc , tu prends ta caisse assisté hyper performante full bidule , je prends mon vieux coucou BVM , propulsion , on tape un chrono sur piste .
on échange les bagnoles , re chrono , et après moyenne des deux , tu penses être comment à force d'être assisté ???
Tout est dit 
Par §ZEM283hI
c'est pas l'inverse normalement ? une manuel coute moins chère à l'achat.
la c'est ce faire baisser en beauté 
Par Fred_N
En réponse à Turbo95
tu n'as rien compris , tu nous parles de compétition , performance , sponsors etc , ici ont parles de plaisir de pilotage , de voitures sans filtres , ou le pilotage fait parti intégrante du plaisir , ce "battre" avec la machine , ce dire qu'elle aura peut-être le dessus , bref loin des caisses ultra modernes qui gomme les sensations , on pourrait parler aussi des moteurs de plus en plus linéaire pour gagner en efficacité , de boite qui lisse également les sensations .
Aller une Lambo Aventador à boîte de vitesses, Séquentielle à 7 vitesses, simple embrayage permet avec son V12 atmo un bonne grosse claque , une des rares d'ailleurs qui est aussi violente à ce niveau .
Après on fait un truc , tu prends ta caisse assisté hyper performante full bidule , je prends mon vieux coucou BVM , propulsion , on tape un chrono sur piste .
on échange les bagnoles , re chrono , et après moyenne des deux , tu penses être comment à force d'être assisté ???
Sur un truc sans filtre, pour s'amuser sur circuit, ok... mais la c'est pas franchement sans filtre, on est loin d'une élise ou une caterham par exemple. Et en ville ou route ouverte, autant pas s'emmerder.
Par §kit074QZ
La M5 était disponible en boîte manuelle aux USA.
Ça permet de retrouver tous les défauts gommés par l’électronique : temps de réponse des turbo, à coups...
Bref aujourd’hui les BVA travaillent de pair avec la gestion moteur mais ce n’est tellement pas naturel.
Par Altrico
En réponse à §kit074QZ
La M5 était disponible en boîte manuelle aux USA.
Ça permet de retrouver tous les défauts gommés par l’électronique : temps de réponse des turbo, à coups...
Bref aujourd’hui les BVA travaillent de pair avec la gestion moteur mais ce n’est tellement pas naturel.
Les turbo sur une mx5, on ne doit pas trop les sentir. C'est de l'atmo.
Les à coups c'est selon le passage de vitesse du conducteur/pilote, mais les automatiques jusqu'à récemment n'étaient pas forcément d'une douceur folle.
Pour la performance les boites robotisées avec palettes au volants c'est pas mal. Pour la vie dans les boites auto aussi. Mais si on aime jouer du manche, car on trouve que cela fait partit du plaisir autant le respecter.
Ce n'est pas comme démarrer sa voiture à la manivelle non plus.
