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Par Kasimirlaine
Difficile de croire que BMW autorise Toyota à modifier un des ses moteurs. A moins que BMW fournisse le 4 M. Dans ce cas peu de surprise à attendre.
Commentaires - Une Toyota Supra plus puissante confirmée, la boîte manuelle oubliée
Une Toyota Supra plus puissante confirmée, la boîte manuelle oubliée
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Par frank656
En réponse à Kasimirlaine
Difficile de croire que BMW autorise Toyota à modifier un des ses moteurs. A moins que BMW fournisse le 4 M. Dans ce cas peu de surprise à attendre.
Il font se qu'ils veulent déjà que la Supra sort plus de chevaux que la Z4 , cest conrfimé par plusieurs test au banc, ensuite bmw peut faire une version M de son Z4 une version competion.
Par §Wur673Gm
la boîte manu oubliée ??? ohhhhhh non , les ''passionnés-puristes'' nostalgiques des années 80 vont faire une attaque 
Par Marv.
Rien ne vaudra jamais le bon vieux 2jz
Par axoxyxous
quel intérêt une boite manu pour la rendre moins performante ? les mêmes qui ont des portails électrique avec détecteur ? ou qui trimbale un smartphone dernier cri qui fait le café 
Par Turbo95
En réponse à axoxyxous
quel intérêt une boite manu pour la rendre moins performante ? les mêmes qui ont des portails électrique avec détecteur ? ou qui trimbale un smartphone dernier cri qui fait le café
Ba les performances ont s'en fou un peut pour la plupart des gars qui aiment faire "corps" avec le leurs caisse , le plaisir est ailleurs , mais vrai que ce n'est pas facile à comprendre pour la majorité qui ne pratique pas.
Par §myn552LJ
ben oui, à quand une option conduite autonome pour la rendre plus performante, et l'hybridation pour le bien de la planète...
la stratégie Toyota reste toujours aussi... mystérieuse.
mais bon, vu le tarif...
Par §Wur673Gm
En réponse à Turbo95
Ba les performances ont s'en fou un peut pour la plupart des gars qui aiment faire "corps" avec le leurs caisse , le plaisir est ailleurs , mais vrai que ce n'est pas facile à comprendre pour la majorité qui ne pratique pas.
je disais quoi avant ????
Par clefdedouze
En réponse à Turbo95
Ba les performances ont s'en fou un peut pour la plupart des gars qui aiment faire "corps" avec le leurs caisse , le plaisir est ailleurs , mais vrai que ce n'est pas facile à comprendre pour la majorité qui ne pratique pas.
Mais pour ceux qui se foute de la performance, la GT86 ne suffit-elle pas ?
Une version plus puissante du Z4 est surement prévu, que Toyota fasse de même avec sa Supra ne me parait pas déconnant...
Par §pdc242bG
De toute façon toutes les boites auto proposent un mode manuel. Moi je préfère largement des palettes au volant à un levier manuel.
Par §ste156Pt
La version de base a révélé 381 cv au banc contre 340 cv ( chiffre officiel ) et 529 nm pour la valeur de couple contre 500 nm...!!
Un préparateur anglais Litchfield Motors eu une solution reprogrammer le moteur B58, le 6 en ligne passe de 381 cv à 426 cv pour un couple de 597 nm !!
Cerise sur le gâteau aucune pièce n'a été changé il suffit d'une simple reprog, alors il sera facile de mettre ce moteur au dessus de 400 cv car la base est bonne, elle tourne autour de 370 - 380 cv au lieu des 340 cv officieux. En rajoutant un très bon échappement inox Milltek Ultra performance ou Akrapovic, Armytrix... on arrive facilement à 450-460 cv, revoir cependant disques céramique s'il vous plaît !!
Par §syn787RR
Les 410cv de la M2 !
Par Upsizing
En réponse à §Wur673Gm
la boîte manu oubliée ??? ohhhhhh non , les ''passionnés-puristes'' nostalgiques des années 80 vont faire une attaque
Pour rien au monde je n'echangerais ma boîte auto sur mon Audi A4.
Pour rien au monde je n'echangerais ma boîte manuelle sur ma MX5. Pas parceque la boîte auto Mazda a des siècles de retard et que la boîte manuelle est un régal, mais qu'une "sportive" demande de l'implication et de l'attention.
Par Upsizing
Sinon j'en ai croisé une au Danemark il y a 10 jours, magnifique auto. Plus jolie que sur les photos selon moi.
Par Turbo95
En réponse à Upsizing
Pour rien au monde je n'echangerais ma boîte auto sur mon Audi A4.
Pour rien au monde je n'echangerais ma boîte manuelle sur ma MX5. Pas parceque la boîte auto Mazda a des siècles de retard et que la boîte manuelle est un régal, mais qu'une "sportive" demande de l'implication et de l'attention.
Oui clairement pour celui qui aime le pilotage à l'ancienne , et comme tu le dit , être vraiment impliqué avec la machine , une BVM reste un point essentiel , un peut comme une propulsion avec beaucoup de puissance ou il faudra réfléchir avant d'ouvrir en grand ,
mais bon de nos jours ont assistes à mort les conducteurs , boite auto palette au volant qui ne loupera jamais son rapport , à contrario avec une bvm c'est possible , bref la part belle au pilotage reste quand même une propulsion BVM sans assistance qui donne la vrai valeur du pilote ,
après une 4X4 BVA full assistance aseptiser qui fait presque tout toute seul , perso je n'y vois pas trop d'intérêt pour une sportif , après pour le véhicule familiale pour être sécure et confort c'est un autre sujet que celui de cette usurpation du nom SUPRA
Par Upsizing
En réponse à Turbo95
Oui clairement pour celui qui aime le pilotage à l'ancienne , et comme tu le dit , être vraiment impliqué avec la machine , une BVM reste un point essentiel , un peut comme une propulsion avec beaucoup de puissance ou il faudra réfléchir avant d'ouvrir en grand ,
mais bon de nos jours ont assistes à mort les conducteurs , boite auto palette au volant qui ne loupera jamais son rapport , à contrario avec une bvm c'est possible , bref la part belle au pilotage reste quand même une propulsion BVM sans assistance qui donne la vrai valeur du pilote ,
après une 4X4 BVA full assistance aseptiser qui fait presque tout toute seul , perso je n'y vois pas trop d'intérêt pour une sportif , après pour le véhicule familiale pour être sécure et confort c'est un autre sujet que celui de cette usurpation du nom SUPRA
Et oui ! Et pourtant je ne roule pas comme un dingue, je respecte les autres et je me respecte, mais même a des allures légales, sur des petites routes de montagne, se concentrer sur un talon pointe et descendre physiquement les rapports participe au plaisir de conduire.
Avec l'A4 mazoutée, le plaisir de conduite...
Par §gro171sK
Tristesse et decadance, on sort une voiture puissante belle, chassis sympa, propal mais on la coltine aux papis fans de launch control et en plus sans un vrai frein a main, les sportives d'aujourd'hui sont toutes plus ennuyeuses les unes que les autres avec leurs boites electro machin playstation
Par Reno 200 sx
En réponse à Upsizing
Et oui ! Et pourtant je ne roule pas comme un dingue, je respecte les autres et je me respecte, mais même a des allures légales, sur des petites routes de montagne, se concentrer sur un talon pointe et descendre physiquement les rapports participe au plaisir de conduire.
Avec l'A4 mazoutée, le plaisir de conduite...
Je vois pas ce que vient faire une audi a4 dans un post supra bmw ?! Et en plus un mazout !! Fuck audi groupe wv le groupe le plus fadasse qui soit !
