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Vidéo Live - La Citroën AMI jusqu'à la panne : combien de kilomètres va-t-on faire en une charge ?La rubrique du Périphérique jusqu'à la panne fait un bref retour pendant le confinement pour un épisode très particulier avec la Citroën AMI puisqu'il... n'aura pas lieu sur le périphérique.

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20km autant qu'une xiaomi essential

Par

"les Maréchaux, cet enchaînement de boulevards reliant les différentes portes de Paris et suivant sensiblement le même parcours." : une grosse différence avec le périf est que les maréchaux sont saturés de feux. Ce n'est pas facile d'y maintenir un rythme régulier.

Par

Pour moi ça serait 0 km. Trop peur , même sur les maréchaux.:peur:

Par

Sur mon VAE, je suis à 120.

Elle est fichu, si on lui rajoute pas des pédales aussi, elle dépassera pas les 75.

Par

Il me suffit de la regarder pour comprendre que je ne pourrais jamais adhérer à l'électrique meme en ayant conduit des tesla zoé etc... il manque toujours quelquechose.

Par

l'AMI ne peut être comparé qu'au twizy de Renault en version bridé sans permis (limité à 45 km/h).

Ils n'ont pas d'autres utilités finalement que d'emmener un ado à l'école, déplacer des gens sans permis ou comme VE de location courte distance/courte durée.

Par

mince vous pouvez pas vous trainer à 50 sur le périf pour donner une autonomie double à la réalité..

comment vous allez faire vous trainer à 15 km/h? pour respecter le meme ratio rouler au tiers de la vitesse maxi...

et arriver à faire 150 bornes?

cette caisse est faite pour les sans permis.. les cas soos alcollo qui se sont fait sucrer le permis...

elle remplacera les voiturettes thermiques vendues 2 ou 3 fois plus chere...

allez la tester à la campagne...

su un trajet bistrot... boulangerie maison...

et à la vitesse maxi..

pour éviter de se faire pousser...

privilégier un parcours sans trop de bosses ou de virages...

Par

En réponse à gignac-31

mince vous pouvez pas vous trainer à 50 sur le périf pour donner une autonomie double à la réalité..

comment vous allez faire vous trainer à 15 km/h? pour respecter le meme ratio rouler au tiers de la vitesse maxi...

et arriver à faire 150 bornes?

cette caisse est faite pour les sans permis.. les cas soos alcollo qui se sont fait sucrer le permis...

elle remplacera les voiturettes thermiques vendues 2 ou 3 fois plus chere...

allez la tester à la campagne...

su un trajet bistrot... boulangerie maison...

et à la vitesse maxi..

pour éviter de se faire pousser...

privilégier un parcours sans trop de bosses ou de virages...

T'as le profil parfait, man!:ptèdr:

Par

Notre ami Pierrot qui ose se lancer dans ce défi de l'impossible avec des températures basses en sus....

Entre la v-max qui à cause des feux devrait être ridiculement peu élevée ( encore que pseudo-confinement oblige, ça roule un peu mieux, donc peu d'embouteillage à craindre ) et les relances depuis l'arrêt néfastes à l'autonomie, en partant à 10 h 30, devrait être de retour pour l'apéro du midi...

Par

En réponse à dédé2

Pour moi ça serait 0 km. Trop peur , même sur les maréchaux.:peur:

Si tu préfères y aller en scooter ou vélo...

Par

Qu'est ce que c'est ça ? Fabriqué en Afrique. Les belles paroles de Citroën ont disparu, j'aime la France, je roule français.

Je me pose des questions sur la stratégie de Citroën. Avant de choisir mon véhicule neuf je n'ai même pas eu l'idée d'aller dans une concession du chevron.

Par

En réponse à nous75again

Si tu préfères y aller en scooter ou vélo...

Tu te tapes moins la honte sur un vélo ou un scooter que la dedans.

Par

En réponse à Taro.H

Tu te tapes moins la honte sur un vélo ou un scooter que la dedans.

Je suis en train de refaire un VTC en roues 700c trouvé entre 2 poubelles (pas des Ami hein:biggrin:) pour 0€

Gratuit quoi. :chut:

Et devinez quoi, l’autonomie est de l’infini.

La vitesse maxi à peine moins élevée.

La vitesse moyenne ville, plus élevée qu’une Tesla Modèle S P100D.:bah:

Par

En réponse à Zelos

Qu'est ce que c'est ça ? Fabriqué en Afrique. Les belles paroles de Citroën ont disparu, j'aime la France, je roule français.

Je me pose des questions sur la stratégie de Citroën. Avant de choisir mon véhicule neuf je n'ai même pas eu l'idée d'aller dans une concession du chevron.

Entre l'entrée de gamme africaine et le haut du panier chinois, en passant par l'affreuse nouvelle C4 qui arrive, on peut se demander en effet où erre la marque... :cyp:

Par

En réponse à roc et gravillon

Entre l'entrée de gamme africaine et le haut du panier chinois, en passant par l'affreuse nouvelle C4 qui arrive, on peut se demander en effet où erre la marque... :cyp:

L'ennui avec les marques françaises c'est qu'elles sont complexées... Il faudrait

-Etre produite en en france.

-Etre premium mais couter le moins cher possible.

-Etre puissante, sportive mais avoir le moteur le moins polluant donc le plus petit possible.

-Etre une voiture élitiste mais du peuple...

Par

En réponse à Taro.H

L'ennui avec les marques françaises c'est qu'elles sont complexées... Il faudrait

-Etre produite en en france.

-Etre premium mais couter le moins cher possible.

-Etre puissante, sportive mais avoir le moteur le moins polluant donc le plus petit possible.

-Etre une voiture élitiste mais du peuple...

la voiture française qui se vendra comme des petits pains..

made in france..

100 cv.. electrique 400 bornes d'autonomie.

20 000 balles..

4 m..

mais surtout garantie 7 ans mini et 200 000kms!!

pas de gadgets à la con..

interieur basique mais solide!!

et des bons sieges...

si ils arrivent à faire cela ils vendront...

avec la crise éco terrible...qui va arriver... vouloir vendre de la caisse française pas fiable à 35 000 çà le fera pas!!!

faut faire du skoda!!!

Par

En réponse à gignac-31

la voiture française qui se vendra comme des petits pains..

made in france..

100 cv.. electrique 400 bornes d'autonomie.

20 000 balles..

4 m..

mais surtout garantie 7 ans mini et 200 000kms!!

pas de gadgets à la con..

interieur basique mais solide!!

et des bons sieges...

si ils arrivent à faire cela ils vendront...

avec la crise éco terrible...qui va arriver... vouloir vendre de la caisse française pas fiable à 35 000 çà le fera pas!!!

faut faire du skoda!!!

Faire du Skoda? C'est à dire être une sous marque de sous marque? Avoir une fiabilité aléatoire? des moteurs polluants? des finitions approximatives et représenter ce que faisais VW avec 5 ans de décalage? Le tout avec des tarifs trop élevés pour ce que c'est en vrai? Et surtout n'avoir aucune identité propre car on réupère les reste de deux autres "sur marques" qui se servent au passage et le cahier des charge stipule bien de ne PAS être au niveau de ces deux autres?

Par

En réponse à nous75again

Si tu préfères y aller en scooter ou vélo...

Non plus. RATP ou à pieds tout simplement. Pourquoi s'encombrer d'une caisse comme ça.

Par

En réponse à Taro.H

L'ennui avec les marques françaises c'est qu'elles sont complexées... Il faudrait

-Etre produite en en france.

-Etre premium mais couter le moins cher possible.

-Etre puissante, sportive mais avoir le moteur le moins polluant donc le plus petit possible.

-Etre une voiture élitiste mais du peuple...

Les automobiles françaises marquantes, sans remonter aux calendes grecques, était simplement technologiquement en avance sur leur temps (DS, GS), bon marché et astucieuses ( 2cv, R4, Twingo 1 ), esthétiquement séduisantes ( R5, 205 ) ou ayant su créer un segment à succès ( Espace1, Scenic ).

Si l'on n'est plus capable de renouveler le genre, pas grave, y'a des tas de pays très bien qui savent se passer d'industrie automobile.

Par

En réponse à roc et gravillon

Les automobiles françaises marquantes, sans remonter aux calendes grecques, était simplement technologiquement en avance sur leur temps (DS, GS), bon marché et astucieuses ( 2cv, R4, Twingo 1 ), esthétiquement séduisantes ( R5, 205 ) ou ayant su créer un segment à succès ( Espace1, Scenic ).

Si l'on n'est plus capable de renouveler le genre, pas grave, y'a des tas de pays très bien qui savent se passer d'industrie automobile.

c'est sur on peut trés bien acheter étranger...

c'est ce qu'on fait les anglais...

ils ont eu les memes soucis dans les années 70 ..80 que nous aujourd'hui...

fiabilité de merde les mini ou autre rover de ces années la...

pareil pour leur bécane... triumph norton qui perdaient les boulons...

pareil pour nous.. avec nos motobécanes 2 temps merdiques...350...

sinon je crois que psa survivra.. au pire citroen fermera...

y aura toujours un constructeur français...en france..

par contre pour renault...

je crains le pire...

ils vont finir chinois comme volvo ou disparaitre comme saab...

Par

sinon pour cette petite citroen...

ce qui géne c'est pas l'autonomie mais les 45 km/h..

n'importe quelle voiturette thermique à la campagne est débridée et prend 70 km/h comme tous les bons scooter..avec la limitation à 80..

çà évite de se faire shooter en sortie de virage ou derrierre une bosse...

il serait interessant de savoir si dans d'autre pays il y aura des modeles débridés..

et si le débridage est possible pour avoir une meilleure sécurité..

pour info les vélos bridés à 25 sont facilement débridables.. et peuvent rouler à 40 environ...

Par

En réponse à Superlorenzozo

Faire du Skoda? C'est à dire être une sous marque de sous marque? Avoir une fiabilité aléatoire? des moteurs polluants? des finitions approximatives et représenter ce que faisais VW avec 5 ans de décalage? Le tout avec des tarifs trop élevés pour ce que c'est en vrai? Et surtout n'avoir aucune identité propre car on réupère les reste de deux autres "sur marques" qui se servent au passage et le cahier des charge stipule bien de ne PAS être au niveau de ces deux autres?

Mais vous allez nous faire croire que PSA dispose de plus de moyens que VAG!

Vous êtes RISIBLE!

Ne vous trompez pas de locomotive, les suiveurs restent des suiveurs.

Par

Cette voiture est faite pour qui ?

Déjà, il la recharger.

L'alcoolique qui n'a plus le permis, n'a aussi plus de boulot, sa femme est partie et il n'a plus de maison !

Sa voiture est dans la rue.

Pareil pour tout ceux qui sont en appartement. Il n'y a pas de moyen de recharger, sauf dans les hypermarchés, quand les bornes fonctionnent.

Franchement, je ne vois que des filles ados qui habitent dans la pavillon de papa maman, en périphérie des villes.

Quand tu es garçon, tu préfères une meule, une chiotte. Quoique, les garçons de maintenant se font conduire à l'école, se font la bise, et préfèrent les scooters

Par

Autonomie proposée : 75 km....réalisée...76 km..... et encore, l'ami Pierrot déploie des trésors d'ingéniosité pour débrayer le bazar et avancer sur la lancée... et tout ça sans chauffage, ni radio ( en option ). Et il ne fait tout de même pas si froid (7/8 °C ).

Alors imaginez juste d'avoir utilisé le bazar sans risquer la pneumonie ou les engelures, utilisé la ventilation ( vu sur d'autres essais, par temps humide, la caisse s'embue terriblement, au point d'en être dangereuse ), l'essuie-glace et les phares... et une batterie qui aura deux ou trois ans.... l'autonomie sera de combien ? Allez, si c'est 40 km, ce sera beau...

Par

En réponse à roc et gravillon

Notre ami Pierrot qui ose se lancer dans ce défi de l'impossible avec des températures basses en sus....

Entre la v-max qui à cause des feux devrait être ridiculement peu élevée ( encore que pseudo-confinement oblige, ça roule un peu mieux, donc peu d'embouteillage à craindre ) et les relances depuis l'arrêt néfastes à l'autonomie, en partant à 10 h 30, devrait être de retour pour l'apéro du midi...

Il est très courageux et j'espère juste qu'il est bien rémunéré.

Par

En réponse à roc et gravillon

Autonomie proposée : 75 km....réalisée...76 km..... et encore, l'ami Pierrot déploie des trésors d'ingéniosité pour débrayer le bazar et avancer sur la lancée... et tout ça sans chauffage, ni radio ( en option ). Et il ne fait tout de même pas si froid (7/8 °C ).

Alors imaginez juste d'avoir utilisé le bazar sans risquer la pneumonie ou les engelures, utilisé la ventilation ( vu sur d'autres essais, par temps humide, la caisse s'embue terriblement, au point d'en être dangereuse ), l'essuie-glace et les phares... et une batterie qui aura deux ou trois ans.... l'autonomie sera de combien ? Allez, si c'est 40 km, ce sera beau...

Non de dieu :blague: ils veulent réellement vendre ça :biggrin:

Mais n'oublie pas Roc que pour certains c'est ça le futur :biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

Autonomie proposée : 75 km....réalisée...76 km..... et encore, l'ami Pierrot déploie des trésors d'ingéniosité pour débrayer le bazar et avancer sur la lancée... et tout ça sans chauffage, ni radio ( en option ). Et il ne fait tout de même pas si froid (7/8 °C ).

Alors imaginez juste d'avoir utilisé le bazar sans risquer la pneumonie ou les engelures, utilisé la ventilation ( vu sur d'autres essais, par temps humide, la caisse s'embue terriblement, au point d'en être dangereuse ), l'essuie-glace et les phares... et une batterie qui aura deux ou trois ans.... l'autonomie sera de combien ? Allez, si c'est 40 km, ce sera beau...

Mais tu peux prendre le pack batterie mobile en option:

https://www.goalzero.fr/products/details/batterie-centrale-lithium-portable-yeti-3000x-1?a=4302

Et hop, 40km de plus, et y a des roulettes c'est pratique !

Par

En réponse à pechtoc

Mais tu peux prendre le pack batterie mobile en option:

https://www.goalzero.fr/products/details/batterie-centrale-lithium-portable-yeti-3000x-1?a=4302

Et hop, 40km de plus, et y a des roulettes c'est pratique !

Je rappelle que le débridage est interdit, et j'ai rouler en scooter a 45 et jamais de soucis surtout a la campagne ou on est habituer avec les velo et les tracteur

Par

En réponse à gignac-31

sinon pour cette petite citroen...

ce qui géne c'est pas l'autonomie mais les 45 km/h..

n'importe quelle voiturette thermique à la campagne est débridée et prend 70 km/h comme tous les bons scooter..avec la limitation à 80..

çà évite de se faire shooter en sortie de virage ou derrierre une bosse...

il serait interessant de savoir si dans d'autre pays il y aura des modeles débridés..

et si le débridage est possible pour avoir une meilleure sécurité..

pour info les vélos bridés à 25 sont facilement débridables.. et peuvent rouler à 40 environ...

Je rappelle que le débridage est interdit, et j'ai rouler en scooter a 45 et jamais de soucis surtout a la campagne ou on est habituer avec les velo et les tracteur

Par

J'en ai une depuis septembre et je fait 70 km a l'aise pour info les feu sont toujours allumer et le desanbuage fonctionne bien le chauffage au top. Et je suis mieux qu'en scooter je gêne pas les gens normal en campagne on est habituer au tracteur cycliste et 2 roues dans les monter elle ne ralentie pas et je régénère en descente.

Par

En réponse à Kinoulife

J'en ai une depuis septembre et je fait 70 km a l'aise pour info les feu sont toujours allumer et le desanbuage fonctionne bien le chauffage au top. Et je suis mieux qu'en scooter je gêne pas les gens normal en campagne on est habituer au tracteur cycliste et 2 roues dans les monter elle ne ralentie pas et je régénère en descente.

Mes yeux sont "anbués"

Par

En réponse à pechtoc

Mais tu peux prendre le pack batterie mobile en option:

https://www.goalzero.fr/products/details/batterie-centrale-lithium-portable-yeti-3000x-1?a=4302

Et hop, 40km de plus, et y a des roulettes c'est pratique !

On pourrait ajouter un câble de remorquage.

Par

En réponse à Kinoulife

J'en ai une depuis septembre et je fait 70 km a l'aise pour info les feu sont toujours allumer et le desanbuage fonctionne bien le chauffage au top. Et je suis mieux qu'en scooter je gêne pas les gens normal en campagne on est habituer au tracteur cycliste et 2 roues dans les monter elle ne ralentie pas et je régénère en descente.

Je pense que tout le monde arrive les faire, les conditions d'usage de l'AMI ne sont pas variés, c'est tout le temps vitesse max avec quelques arrêts. Faut juste voir comment est impacté l'autonomie avec des 0 degrés voir températures négatives, ainsi que la longévité d'une si petite batterie. Les années nous le diront.

Par

En réponse à Taro.H

Tu te tapes moins la honte sur un vélo ou un scooter que la dedans.

Cette histoire de honte, c'est toi qui gère tout seul.

Un pote, a Brest, roule dans une vieille voiturette sans permis électrique (batteries au plomb) depuis des années. Il recharge chez lui avec sa micro centrale hydraulique qui assure aussi son chauffage.

Il recueille des marques de sympathie bien plus que des quolibets, il a commencé sa vie comme prof de math avant que l'on soit ensemble pour deux «carrières» presque identiques.

Par

Quelle horreur cette voiture car on croirait voir une auto pour manège.

Enfin il en faut pour tout le monde.

Par

En réponse à GY201

Cette histoire de honte, c'est toi qui gère tout seul.

Un pote, a Brest, roule dans une vieille voiturette sans permis électrique (batteries au plomb) depuis des années. Il recharge chez lui avec sa micro centrale hydraulique qui assure aussi son chauffage.

Il recueille des marques de sympathie bien plus que des quolibets, il a commencé sa vie comme prof de math avant que l'on soit ensemble pour deux «carrières» presque identiques.

Tiens donc! Serait-ce une Grégoire? Dans son bouquin, l'ingénieur rapporte avoir pu circuler pendant toute l'occupation avec son modèle, cependant que les VT devaient opter pour le gazogène (qui inspira Gaston).

Par

Je pensais que c'était un légo. :areuh::areuh::areuh:

Par

En réponse à VARVILO

Tiens donc! Serait-ce une Grégoire? Dans son bouquin, l'ingénieur rapporte avoir pu circuler pendant toute l'occupation avec son modèle, cependant que les VT devaient opter pour le gazogène (qui inspira Gaston).

Des dizaines de bagnoles électriques ont pu circuler pendant la seconde guerre mondiale.

Des exemples ici :

http://lautomobileancienne.com/les-voitures-electriques-sous-loccupation/

+ les tires transformées par le bricolo du coin qui avait pu dénicher quelques batteries...

Les 106 et Saxo électriques à batterie plomb ont bel et bien existé.

C'est sans doute là dedans que roule l'ascète Brestois...

Par

En réponse à pechtoc

Je pense que tout le monde arrive les faire, les conditions d'usage de l'AMI ne sont pas variés, c'est tout le temps vitesse max avec quelques arrêts. Faut juste voir comment est impacté l'autonomie avec des 0 degrés voir températures négatives, ainsi que la longévité d'une si petite batterie. Les années nous le diront.

1000 recharges donc environ une durée de vie de 70 000 kms...

tu roulera peu avec ta voiturette durée de vie environ 10 ans...

pour les premieres zoées c'est 150 000...

maintenant 250 000 et c'est garantie 160 000 ou 8 ans.. pour ceux qui achete avec batterie...

sur une tesla comptez 400 000...

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Non de dieu :blague: ils veulent réellement vendre ça :biggrin:

Mais n'oublie pas Roc que pour certains c'est ça le futur :biggrin:

pour un cas soss sans permis..

car analphabéte ou un ivrogne à qui on lui a retiré... c'est trés bien..

2 fois moins cher qu'une voiturette thermique....

bien aussi pour les gamins de 14 ans fils de bobos...

avec une petite deco street art à la bombe.. elle sera moins plastok...et acceptable...

Par

Je l'ai vu en vrai garée à côté de chez moi. Grosso modo c'est un bas en plastique avec des roues.

Par

Un BAC pas un "bas" foutu téléphone.

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