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Volvo XC60 (2021) : à partir de 49 630 €Volvo annonce l'arrivée de la version mise à jour du XC60 au catalogue, à partir de 49 630 € avec l'intégration complète d'Android Auto. La version essence B5 disparaît quant à elle.

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Par

C'est de la folie, les prix. Même si Volvo est une très bonne marque.

Par

En réponse à Floran_

C'est de la folie, les prix. Même si Volvo est une très bonne marque.

Oui... 80.000€ pour la seule version correcte, c'est à dire le diesel 4RM bien équipé...

pour un 4 cylindres !

Le 340d fait mieux.

Par

En réponse à Floran_

C'est de la folie, les prix. Même si Volvo est une très bonne marque.

Plus c est gros plus ça passe

Par

Tout ça va mal se finir pour Volvo... Prix hors-sol pour des moteurs médiocres (235 ch pour 60 000 € sérieusement ?), un Android auto pour lequel les acheteurs vont devenir bêta-testeurs, une fiabilité en chute libre sur les 5 dernières années, un intérieur copié/collé sur toute la gamme sans aucune valorisation pour les gros modèles et des capacités tout-terrain devenues quasiment inexistantes...

Bref, Volvo est devenu le nouvel Audi : tu l'achètes juste pour montrer que tu as les moyens de l'acheter - parce qu'objectivement tu trouves des voitures aussi bonnes si ce n'est meilleures pour 2 fois moins cher (Subaru, Honda voire même VW) - je parle du marché international.

Par

Où sont les bons vieux breaks en forme de parpaings ?

Par

50 000 euros un trucs qui ne propose pas les performances de ma Civic, les consommations, les options/prix ou la fiabilité.

C'est une poubelle a retraité.

Par

En réponse à allava

50 000 euros un trucs qui ne propose pas les performances de ma Civic, les consommations, les options/prix ou la fiabilité.

C'est une poubelle a retraité.

Alors ok c'est pour les vieux si tu veux...meme si je ne suis pas retraité loin de là mais d'ici à comparer à une civic non...pas quand même

Par

En réponse à allava

50 000 euros un trucs qui ne propose pas les performances de ma Civic, les consommations, les options/prix ou la fiabilité.

C'est une poubelle a retraité.

Comment peut-on sérieusement comparer une Honda CIVIC avec une Volvo XC60...?? Comment être pertinent et crédible après cela...???

Par

En réponse à bdfan

Tout ça va mal se finir pour Volvo... Prix hors-sol pour des moteurs médiocres (235 ch pour 60 000 € sérieusement ?), un Android auto pour lequel les acheteurs vont devenir bêta-testeurs, une fiabilité en chute libre sur les 5 dernières années, un intérieur copié/collé sur toute la gamme sans aucune valorisation pour les gros modèles et des capacités tout-terrain devenues quasiment inexistantes...

Bref, Volvo est devenu le nouvel Audi : tu l'achètes juste pour montrer que tu as les moyens de l'acheter - parce qu'objectivement tu trouves des voitures aussi bonnes si ce n'est meilleures pour 2 fois moins cher (Subaru, Honda voire même VW) - je parle du marché international.

Ce qui me plaisait justement il y a 5 ans c'est que cela ne faisait pas bling bling d'audi.

Par

Notez bien les services Google offers pendant 4 ans... comprendre qu'ils seront payants ensuite...

Par

Ils ont raison.

Pas besoin de faire de gros volumes avec des marges aussi énormes.

Avec en prime, le label "premium" auto-décrété par le marketing de la marque !

Par

Alors certaines marques virent tous les diesel, d autres virent tous les essence.

Par

N oubliez pas la gamme 60 et 90 est fabriquee en chine.

Les prix sont exhorbitants. Chaque modele fait au moins 150 kg de plus que la concurrence.

Bonne soiree

Par

En réponse à bdfan

Tout ça va mal se finir pour Volvo... Prix hors-sol pour des moteurs médiocres (235 ch pour 60 000 € sérieusement ?), un Android auto pour lequel les acheteurs vont devenir bêta-testeurs, une fiabilité en chute libre sur les 5 dernières années, un intérieur copié/collé sur toute la gamme sans aucune valorisation pour les gros modèles et des capacités tout-terrain devenues quasiment inexistantes...

Bref, Volvo est devenu le nouvel Audi : tu l'achètes juste pour montrer que tu as les moyens de l'acheter - parce qu'objectivement tu trouves des voitures aussi bonnes si ce n'est meilleures pour 2 fois moins cher (Subaru, Honda voire même VW) - je parle du marché international.

Etre assimilé à Audi, c'était probablement leur but. Je trouve les Volvo très belles (surtout les berlines et breaks). Même leurs SUV (format que pourtant je n'aime pas) sont bien dessinés.

Mais les moteurs sont banals, le poids mal maîtrisé, le comportement routier quelconque : le plumage sans le ramage...

Quant aux prix... tout a été dit, on nage en plein délire. A acheter d'occasion pour les amateurs, car la décote est violente.

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Comment peut-on sérieusement comparer une Honda CIVIC avec une Volvo XC60...?? Comment être pertinent et crédible après cela...???

Je suis parfaitement en phase:bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'importe bcp de materiel chintok comme vous dites pour le traffic mercedes.

Apres le Gla n'est pas le vis a vis du xc60 donc finallement le prix est contenu

Par

En réponse à Fredo15

Où sont les bons vieux breaks en forme de parpaings ?

Vous pensez sincèrement que des modèles 240 ou 740 se vendraient aujourd'hui...?? D'ailleurs des modèles d'occasion se trouvent tjrs assez facilement...

Par

En réponse à zzeelec

Etre assimilé à Audi, c'était probablement leur but. Je trouve les Volvo très belles (surtout les berlines et breaks). Même leurs SUV (format que pourtant je n'aime pas) sont bien dessinés.

Mais les moteurs sont banals, le poids mal maîtrisé, le comportement routier quelconque : le plumage sans le ramage...

Quant aux prix... tout a été dit, on nage en plein délire. A acheter d'occasion pour les amateurs, car la décote est violente.

"Mais les moteurs sont banals, le poids mal maîtrisé, le comportement routier quelconque : le plumage sans le ramage..." : Vous possédez ou vous avez au moins des "expériences" avec ces véhicules, pour être aussi péremptoire...?? Et que pensez-vous de leurs exacts équivalents lorsqu'il s'agit de Mercedes, BMW ou Audi, par exemple...?? Là, je suppose qu'il n'y a pas de problème....??

Par

En réponse à phirag

N oubliez pas la gamme 60 et 90 est fabriquee en chine.

Les prix sont exhorbitants. Chaque modele fait au moins 150 kg de plus que la concurrence.

Bonne soiree

Apparemment, à votre niveau, vous avez "oublié" que les S60, uniquement, sont faites aux USA, et les S90, uniquement, en Chine... Pour tous les autres modèles, c'est tjrs la Suède et la Belgique... Mais là encore, aucune comparaison ne doit être faite avec, par exemple, des Q5 "mexicains", des séries "G" américaines ou des modèles électriques BMW "chinois"...n'est-ce pas...??

Par

Pour moi le b4 en r design

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

"Mais les moteurs sont banals, le poids mal maîtrisé, le comportement routier quelconque : le plumage sans le ramage..." : Vous possédez ou vous avez au moins des "expériences" avec ces véhicules, pour être aussi péremptoire...?? Et que pensez-vous de leurs exacts équivalents lorsqu'il s'agit de Mercedes, BMW ou Audi, par exemple...?? Là, je suppose qu'il n'y a pas de problème....??

C'est factuel :

- les moteurs sont banals : plus aucune motorisation spécifique, c'est du 4 cylindres à toutes les sauces. RIP le 5 cylindres Volvo.

- le poids mal maîtrisé : lire les fiches techniques, les Volvo sont toujours parmi les plus lourds véhicules face à leurs concurrents dans chaque catégorie.

- le comportement routier quelconque : forcément moteurs médiocres et poids lourd n'aident pas. Mais en outre, les Volvo ne se distinguent jamais, ni en toucher de route, ni en confort. Ce sont les avis unanimes de tous les essayeurs, de différentes nationalités.

Et c'est bien dommage car, je le répète, ils font pour moi partie des véhicules les plus beaux de la production actuelle.

Et pour terminer :

- Mercedes devient comme Volvo (des moteurs de plus en plus petits, 4 cylindres partout, y compris chez AMG) et a toujours fait des voitures lourdes également,

- Audi est très lisse mais plus homogène que Volvo (plus efficient, meilleure tenue de route),

- BMW a un design assez horrible en ce moment, mais garde la main sur le dynamisme, qui est sa marque de fabrique.

Par

De la folie pour les prix. Merci les ecolos. La voiture est réservé pour une élite.

Par

En réponse à JimmyNeutron

Oui... 80.000€ pour la seule version correcte, c'est à dire le diesel 4RM bien équipé...

pour un 4 cylindres !

Le 340d fait mieux.

Vous parlez de la berline bmw 340 vs le suv xc60 volvo ?

La comparaison devrait être de suv à suv, non ?

Et à ce jeu les prix sont assez prochent, et avec peut-être un avantage au suédois quant aux choix des motorisations phev.

Par

En réponse à phirag

N oubliez pas la gamme 60 et 90 est fabriquee en chine.

Les prix sont exhorbitants. Chaque modele fait au moins 150 kg de plus que la concurrence.

Bonne soiree

Quant au poids, le jour où le poids des véhicules sera vérifié sérieusement par les journaux automobiles, à l'image d'ailleurs des autres "chiffres-constructeurs", l'on en reparlera... (Ce que d'ailleurs faisait le "Moniteur Automobile" belge...)... A ce sujet, je vous propose d'aller voir les poids, pourtant "officiels", de certaines sportives allemandes telles que les BMW M850 ou Porsche Panamera, par exemple...

Enfin, Volvo a tjrs été connu pour avoir des châssis, des carrosseries et des structures sécurisées et sécuritaires... Libre à vous de choisir des véhicules moins équipés, solides et protégés... En tout cas, moi je préfère rouler avec ce genre de véhicule, même à avoir 100 kg de plus... D'ailleurs, selon vous, pq une Peugeot 205 faisait entre 750 et 980 kg...alors qu'une 208, aujourd'hui, fait entre 950 kg et 1200 kg...??

Par

En réponse à zzeelec

C'est factuel :

- les moteurs sont banals : plus aucune motorisation spécifique, c'est du 4 cylindres à toutes les sauces. RIP le 5 cylindres Volvo.

- le poids mal maîtrisé : lire les fiches techniques, les Volvo sont toujours parmi les plus lourds véhicules face à leurs concurrents dans chaque catégorie.

- le comportement routier quelconque : forcément moteurs médiocres et poids lourd n'aident pas. Mais en outre, les Volvo ne se distinguent jamais, ni en toucher de route, ni en confort. Ce sont les avis unanimes de tous les essayeurs, de différentes nationalités.

Et c'est bien dommage car, je le répète, ils font pour moi partie des véhicules les plus beaux de la production actuelle.

Et pour terminer :

- Mercedes devient comme Volvo (des moteurs de plus en plus petits, 4 cylindres partout, y compris chez AMG) et a toujours fait des voitures lourdes également,

- Audi est très lisse mais plus homogène que Volvo (plus efficient, meilleure tenue de route),

- BMW a un design assez horrible en ce moment, mais garde la main sur le dynamisme, qui est sa marque de fabrique.

Lexus peut-être?

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Apparemment, à votre niveau, vous avez "oublié" que les S60, uniquement, sont faites aux USA, et les S90, uniquement, en Chine... Pour tous les autres modèles, c'est tjrs la Suède et la Belgique... Mais là encore, aucune comparaison ne doit être faite avec, par exemple, des Q5 "mexicains", des séries "G" américaines ou des modèles électriques BMW "chinois"...n'est-ce pas...??

Aïe! :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le Xc60 n'est-il pas concurrent du Glc ?

Et le Gla, certainement un très bon produit, se compare avec un Xc40, non ?

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Vous pensez sincèrement que des modèles 240 ou 740 se vendraient aujourd'hui...?? D'ailleurs des modèles d'occasion se trouvent tjrs assez facilement...

850 break :bien:

Par

En réponse à zzeelec

C'est factuel :

- les moteurs sont banals : plus aucune motorisation spécifique, c'est du 4 cylindres à toutes les sauces. RIP le 5 cylindres Volvo.

- le poids mal maîtrisé : lire les fiches techniques, les Volvo sont toujours parmi les plus lourds véhicules face à leurs concurrents dans chaque catégorie.

- le comportement routier quelconque : forcément moteurs médiocres et poids lourd n'aident pas. Mais en outre, les Volvo ne se distinguent jamais, ni en toucher de route, ni en confort. Ce sont les avis unanimes de tous les essayeurs, de différentes nationalités.

Et c'est bien dommage car, je le répète, ils font pour moi partie des véhicules les plus beaux de la production actuelle.

Et pour terminer :

- Mercedes devient comme Volvo (des moteurs de plus en plus petits, 4 cylindres partout, y compris chez AMG) et a toujours fait des voitures lourdes également,

- Audi est très lisse mais plus homogène que Volvo (plus efficient, meilleure tenue de route),

- BMW a un design assez horrible en ce moment, mais garde la main sur le dynamisme, qui est sa marque de fabrique.

Je constate surtout que vous n'avez aucune "expérience" personnelle

des choses... Ce qui est réellement "factuel" ! Vous ne faites que vous référer à des fragments de "considérations journalistiques"... Lesquelles d'ailleurs ne concluent pas du tout à la façon dont vous présentez les choses... (Mais pour cela, encore faudrait-il lire des essais corrects, et "non partisans"...); notamment, et par exemple, sur les domaines de la tenue de route et du confort...!

Enfin, Volvo lui "garde la main" en matière de sécurité et de confort...

Quant à la "concurrence" germanique, elle n'offre rien de plus à modèles équivalents... Et certainement pas en matière de prix...ni d'"électrification" des modèles...!

Par

En réponse à bdfan

Tout ça va mal se finir pour Volvo... Prix hors-sol pour des moteurs médiocres (235 ch pour 60 000 € sérieusement ?), un Android auto pour lequel les acheteurs vont devenir bêta-testeurs, une fiabilité en chute libre sur les 5 dernières années, un intérieur copié/collé sur toute la gamme sans aucune valorisation pour les gros modèles et des capacités tout-terrain devenues quasiment inexistantes...

Bref, Volvo est devenu le nouvel Audi : tu l'achètes juste pour montrer que tu as les moyens de l'acheter - parce qu'objectivement tu trouves des voitures aussi bonnes si ce n'est meilleures pour 2 fois moins cher (Subaru, Honda voire même VW) - je parle du marché international.

Les prix sont en phase avec la concurrence, et les ventes 2020 semblent confirmer la montée en puissance de la marque.

Pas certain q la majorité des autos du mm segment se vendent avec des motorisations plus nobles. Et le choix dès hybridations est plutôt sérieux chez eux et absent chez les autres...

Effectivement la clientèle n'est pas (plus?) la mm que Subaru ou Honda, la cible semble plutôt être chez le trio allemand ou chez Lexus.

En tt cas Volvo et Lexus sont de belles alternatives hdg crédibles qui ajoutent un peu d'exotisme et d'exclusivité. Ça fait du bien.

Par

En réponse à fabriziod

850 break :bien:

Effectivement, l'un de mes modèles anciens préférés...: En "T5-R" ou V70 "R"...!

Par

Prix élitistes pour une marque surfant sur sa lointaine réputation de fiabilité et une image "premium".

A presque 70k€ le réel ticket d'entrée (version AWD en milieu de gamme), faut vraiment être accroc aux SUV pour faire le chèque.

Par

En réponse à fabriziod

Lexus peut-être?

Il n'en a pas parlé. :bah:

Et je n'ai pas grand chose à dire sur Lexus, ce n'est juste pas ma came. (la seule Lexus qui m'ait jamais intéressé, c'est la IS200)

Par

Putain, Volvo..... J'ai eu en 2012 une V40 D4 cinq cylindres. Je l'ai adorée. Maintenant c'est de la branlette à parvenus. Je suis maintenant en Kia proceed GT 204, et dedans comme dehors, elle rhabille tout ce petit monde de prétentieux ( vw compris )

Par

En réponse à Aznog

Prix élitistes pour une marque surfant sur sa lointaine réputation de fiabilité et une image "premium".

A presque 70k€ le réel ticket d'entrée (version AWD en milieu de gamme), faut vraiment être accroc aux SUV pour faire le chèque.

Effectivement l'auto n'est pas donnée, mais les prix semblent pourtant bien en phase avec la concurrence. Ce qui est criticable c'est le niveau de prix des autos 2021...

Par

En réponse à zzeelec

C'est factuel :

- les moteurs sont banals : plus aucune motorisation spécifique, c'est du 4 cylindres à toutes les sauces. RIP le 5 cylindres Volvo.

- le poids mal maîtrisé : lire les fiches techniques, les Volvo sont toujours parmi les plus lourds véhicules face à leurs concurrents dans chaque catégorie.

- le comportement routier quelconque : forcément moteurs médiocres et poids lourd n'aident pas. Mais en outre, les Volvo ne se distinguent jamais, ni en toucher de route, ni en confort. Ce sont les avis unanimes de tous les essayeurs, de différentes nationalités.

Et c'est bien dommage car, je le répète, ils font pour moi partie des véhicules les plus beaux de la production actuelle.

Et pour terminer :

- Mercedes devient comme Volvo (des moteurs de plus en plus petits, 4 cylindres partout, y compris chez AMG) et a toujours fait des voitures lourdes également,

- Audi est très lisse mais plus homogène que Volvo (plus efficient, meilleure tenue de route),

- BMW a un design assez horrible en ce moment, mais garde la main sur le dynamisme, qui est sa marque de fabrique.

Encore une chose, toutes les marques "Premium" aujourd'hui font comme Volvo : "Downsizing", électrification/hybridation... Adieu 5, 6, 8 cylindres...! Fin des diesel, et moteurs "4 cylindres" pour tous... Voire du 3 cylindres... Rapport "Qualité/Prix" chez Volvo : Encore au-dessus des allemands... L'"électrification" est plus aboutie dans la gamme Volvo....

Par

En réponse à -Nicolas-

Ils ont raison.

Pas besoin de faire de gros volumes avec des marges aussi énormes.

Avec en prime, le label "premium" auto-décrété par le marketing de la marque !

Pour ceux qui connaissent réellement l'histoire de la marque..., cela fait 100 ans maintenant que Volvo est une marque "H.D.G."... A l'opposé d'Audi, créée par VW à la fin des années '80, tout comme le terme "Premium" d'ailleurs..., ou de "DS" aujourd'hui..., Volvo n'a jamais du "décréter" quoi que ce soit...!

Par

En réponse à fabriziod

Effectivement l'auto n'est pas donnée, mais les prix semblent pourtant bien en phase avec la concurrence. Ce qui est criticable c'est le niveau de prix des autos 2021...

Je dis pas le contraire, le prix comptant des autos est devenu délirant (forçant certains à passer par la case LOA / LDD pour se mettre un laisse autour du cou et assurer un cashflow mensuel au constructeur) mais quand on tape dans le "premium" (ou le pseudo "premium"), la dérive augmente et la marge semble devenir démentielle.

Je ne suis pas client de SUV et de toute façon, je refuse de mettre autant dans un véhicule sans réel charme qui sert de déplacoir et à limer des bornes chiantes et sans intérêt.

Ayons une vision terre à terre, 70k€, ça devient une fortune pour ce type de dépense.

Par

En réponse à JimmyNeutron

Oui... 80.000€ pour la seule version correcte, c'est à dire le diesel 4RM bien équipé...

pour un 4 cylindres !

Le 340d fait mieux.

Vous pouvez serrer la main à votre ami "à la Civic" ci-dessus.... Même remarque que pour lui.... : Comment pouvez-vous comparer un SUV XC60 avec une berline moyenne Série 3...??

Comment peut-on venir ici avec cela...et prétendre à être pris au sérieux...?!?

Par

En réponse à Aznog

Je dis pas le contraire, le prix comptant des autos est devenu délirant (forçant certains à passer par la case LOA / LDD pour se mettre un laisse autour du cou et assurer un cashflow mensuel au constructeur) mais quand on tape dans le "premium" (ou le pseudo "premium"), la dérive augmente et la marge semble devenir démentielle.

Je ne suis pas client de SUV et de toute façon, je refuse de mettre autant dans un véhicule sans réel charme qui sert de déplacoir et à limer des bornes chiantes et sans intérêt.

Ayons une vision terre à terre, 70k€, ça devient une fortune pour ce type de dépense.

Assez d'accord, cela devient de la stupidité.

Par

En réponse à roc et gravillon

Notez bien les services Google offers pendant 4 ans... comprendre qu'ils seront payants ensuite...

J'ai pensé la mm chose... ça pour le coup c pas terrible. Si on ne s'abonne pas quelles services disparaissent?

Par

En réponse à fabriziod

J'ai pensé la mm chose... ça pour le coup c pas terrible. Si on ne s'abonne pas quelles services disparaissent?

Quels :buzz:

Par

J'ai remarqué que beaucoup sont très sévères avec Volvo et pourtant les concurrents ne font guère mieux surtout si on parle tarifs :bah:

Par

ALEA JACTA EST ne t'énerve pas :bien:

Par

En réponse à allava

50 000 euros un trucs qui ne propose pas les performances de ma Civic, les consommations, les options/prix ou la fiabilité.

C'est une poubelle a retraité.

C'est parfaitement comparable je suis sur que la clientèle de la Civic va prendre en considération un XC60 et vis versa :bah:

Par

A tout ceux qui râlent contre le prix de cette Volvo, rien ne vous empêche de ne pas l'acheter, il paraît qu'il n'y a pas d'obligation, vous pouvez continuer de rouler dans votre Kia, Civic ou Dacia.

Par

En réponse à roc et gravillon

Notez bien les services Google offers pendant 4 ans... comprendre qu'ils seront payants ensuite...

Non, au bout de 4 ans, on rend la voiture et on repart sur une neuve.

C'est ça, le concept premium.

L'idée même de conserver une voiture plus de 4 ans prouve que tu n'as pas l'esprit premium.:biggrin:

Par

En réponse à -Nicolas-

Non, au bout de 4 ans, on rend la voiture et on repart sur une neuve.

C'est ça, le concept premium.

L'idée même de conserver une voiture plus de 4 ans prouve que tu n'as pas l'esprit premium.:biggrin:

Non mais sérieux ! Qui accepte aujourd’hui d’être vu dans une voiture de plus de 4 ans? Loooool !

Les mecs qui ont encore un iPhone 7 peut être et encore?

Par

Et bien ce modernisme gavé de techno nous met une belle cartouche niveau prix , et pas qu'un peut , elle est loin l'époque ou Volvo était au prix des généralistes , avec ce côté indestructible , là ça devient du bling bling , sans avoir l'aura des 3 premium Allemand , et ça fait mal de dire ça , ayant rouler Volvo pendant une dizaine d'années .

Bref une caisse de LOC de plus , ou acheter ce genre d'engin en nom propre ne semble pas judicieux .

Par

En réponse à fabriziod

Assez d'accord, cela devient de la stupidité.

A titre perso pour la societe la ldd d'une s60 coutait moins que pour une 508 equivalente. La valeur de revente du concessionnaire etant prise en compte, moins de décote.

En revanche si achat pur gros delta entre les deux

Par

En réponse à Nadir94 Q5

C'est parfaitement comparable je suis sur que la clientèle de la Civic va prendre en considération un XC60 et vis versa :bah:

J'irai même plus loin à comparer la zoé au hummer non?:bien:

Par

Put*** chez Volvo ils ont les chevilles qui ont enflées de ouf... leurs produits sont loin d'être au niveau des vraies premium en plus. Faut arrêter 5 minutes. J'adore la S90 et le XC90 mais si on se penche sur le sujet, énormément de matériaux sont médiocres, il y a beaucoup de lacunes de finitions ( coffre non doublé, rails de sièges non dissimulés, moquettes moyen de gamme, consoles centrales pas très bien fixée, évents de ventilations en plastique peint de mauvaise qualité, beaucoup de plastiques durs dont l'ajustage est discutable, plastiques imitation laqué de l'entourage du GPS ultra fragile et qui grince...), les peintures ne sont pas au niveau (fines et effet peau de pêche).

Faut qu'ils arrêtent de se prendre pour ce qu'ils ne sont pas.

Par

En réponse à phirag

N oubliez pas la gamme 60 et 90 est fabriquee en chine.

Les prix sont exhorbitants. Chaque modele fait au moins 150 kg de plus que la concurrence.

Bonne soiree

Du coup ils produisent quoi dans les usines suédoises ?

Par

En réponse à Abscons

A tout ceux qui râlent contre le prix de cette Volvo, rien ne vous empêche de ne pas l'acheter, il paraît qu'il n'y a pas d'obligation, vous pouvez continuer de rouler dans votre Kia, Civic ou Dacia.

Commentaire inutile du mec inutile. EN gros avec ce genre de réflexion caradisiac peut fermer les sections de commentaires. Si on a à redire apparemment le mossieur Abs-cons demande à ce qu'on se taise.

La section commentaire n'est faite que pour se pâmer.

Par

En réponse à topassss

Du coup ils produisent quoi dans les usines suédoises ?

Quelques assemblages.

Par

Pour ceux qui critique le 4 cylindres généralisé chez Volvo, y'a que quoi maintenant sur la nouvelle classe C ?

Et le prochain C63 AMG en 4 cylindres hybride ? La même configuration que le T8 d'y a 6 ans ?

Il y'a deux ans Volvo annonçait l'arrêt du développement des moteurs thermique, Et maintenant qui annonce aussi l'arrêt du développement du thermique ? VAG.

J'en conclus que Volvo est précurseur dans le domaine.

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Quant au poids, le jour où le poids des véhicules sera vérifié sérieusement par les journaux automobiles, à l'image d'ailleurs des autres "chiffres-constructeurs", l'on en reparlera... (Ce que d'ailleurs faisait le "Moniteur Automobile" belge...)... A ce sujet, je vous propose d'aller voir les poids, pourtant "officiels", de certaines sportives allemandes telles que les BMW M850 ou Porsche Panamera, par exemple...

Enfin, Volvo a tjrs été connu pour avoir des châssis, des carrosseries et des structures sécurisées et sécuritaires... Libre à vous de choisir des véhicules moins équipés, solides et protégés... En tout cas, moi je préfère rouler avec ce genre de véhicule, même à avoir 100 kg de plus... D'ailleurs, selon vous, pq une Peugeot 205 faisait entre 750 et 980 kg...alors qu'une 208, aujourd'hui, fait entre 950 kg et 1200 kg...??

Va voir les notes crash test d un stelvio qui fait bien 200kg de moins.

Va voir les notes d une 508 par rapport a une s60. Je parle les notes de protection. Pas les notes parce que le detecteur de somnolence ne.peut pas etre desactive. Les vraies notes dues a la structure de la voiture.

Volvo a une plateforme moins bien concue et utilisant surement des matériaux moins legers donc miins chers.

Par

En réponse à Superlorenzozo

Put*** chez Volvo ils ont les chevilles qui ont enflées de ouf... leurs produits sont loin d'être au niveau des vraies premium en plus. Faut arrêter 5 minutes. J'adore la S90 et le XC90 mais si on se penche sur le sujet, énormément de matériaux sont médiocres, il y a beaucoup de lacunes de finitions ( coffre non doublé, rails de sièges non dissimulés, moquettes moyen de gamme, consoles centrales pas très bien fixée, évents de ventilations en plastique peint de mauvaise qualité, beaucoup de plastiques durs dont l'ajustage est discutable, plastiques imitation laqué de l'entourage du GPS ultra fragile et qui grince...), les peintures ne sont pas au niveau (fines et effet peau de pêche).

Faut qu'ils arrêtent de se prendre pour ce qu'ils ne sont pas.

Le cuir n'a pas bougé en 5 ans et aucune vibration sur mon xc60. Et experience perso 2 enfants et un labrador dedans...pour le moment rien n'a bougé et mis à part changement de pneus et entretien annuel aucune panne.

Ps volvo nous a dejait deux rappels gratuits pour changement vanne egr et ceintures

Donc experience perso satisfaisante avec volvo pour ma part mais je ne suis qu'un exemple et je resterai chez eux pour la suivante

Par

En réponse à rasta76

Le cuir n'a pas bougé en 5 ans et aucune vibration sur mon xc60. Et experience perso 2 enfants et un labrador dedans...pour le moment rien n'a bougé et mis à part changement de pneus et entretien annuel aucune panne.

Ps volvo nous a dejait deux rappels gratuits pour changement vanne egr et ceintures

Donc experience perso satisfaisante avec volvo pour ma part mais je ne suis qu'un exemple et je resterai chez eux pour la suivante

J'oubliais meme le paddle dedans donc sable et eaux salee , combi trempée n'ont rien endommagé

La rayure sur le toit c'est moi avec la derive en posant la planche sur les galeries

Par

En réponse à rasta76

J'oubliais meme le paddle dedans donc sable et eaux salee , combi trempée n'ont rien endommagé

La rayure sur le toit c'est moi avec la derive en posant la planche sur les galeries

Le 4x4 et le lifestyle qui va avec:bien:

Par

En réponse à Kk12

Le 4x4 et le lifestyle qui va avec:bien:

Non suv en deux roues motrices...un break en fait comme mentionné sur la carte grise n'en deplaise a certains chasseurs de suv:bien:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

ALEA JACTA EST ne t'énerve pas :bien:

Tu sais, sur ces "forum", difficile de ne pas le faire au vu de certains commentaires...! Il ne faut pas dépasser "les bornes des limites" de la connerie...:colere:

Par

En réponse à rasta76

J'oubliais meme le paddle dedans donc sable et eaux salee , combi trempée n'ont rien endommagé

La rayure sur le toit c'est moi avec la derive en posant la planche sur les galeries

évites de trop pousser ça commence à se voir.....

Par

En réponse à rasta76

Le cuir n'a pas bougé en 5 ans et aucune vibration sur mon xc60. Et experience perso 2 enfants et un labrador dedans...pour le moment rien n'a bougé et mis à part changement de pneus et entretien annuel aucune panne.

Ps volvo nous a dejait deux rappels gratuits pour changement vanne egr et ceintures

Donc experience perso satisfaisante avec volvo pour ma part mais je ne suis qu'un exemple et je resterai chez eux pour la suivante

Bien sûr les griffes d'un chien de 55 kilos ne font rien.. ni rayures sur les plastiques, ni sur les cuirs... Et la marmotte.... Si tu refais un 3_me commentaire je m'attends à lire que t'as fait tomber de l'acide sulfurique et que tout est impeccable.

Par

En réponse à Turbo95

Et bien ce modernisme gavé de techno nous met une belle cartouche niveau prix , et pas qu'un peut , elle est loin l'époque ou Volvo était au prix des généralistes , avec ce côté indestructible , là ça devient du bling bling , sans avoir l'aura des 3 premium Allemand , et ça fait mal de dire ça , ayant rouler Volvo pendant une dizaine d'années .

Bref une caisse de LOC de plus , ou acheter ce genre d'engin en nom propre ne semble pas judicieux .

"L'aura des 3 premium allemands"...?!? Peut-être en France...où bcp découvrent Volvo aujourd'hui... Sinon, dans bcp de pays, cela fait belle lurette que Volvo est connu, et est une alternative aux allemandes (les USA...). Quant à "l'aura" en question, je parlerai plutôt de "marketing" qui a fait la part belle aux "effets de mode" et au "bling-bling"... Il suffit de se rappeler la "création" d'Audi, fin des années '80, qui n'était que des modèles VW "rebadgés"...! Mais ça c'était au temps où le vrai "HDG" était sobre et n'intéressait qu'une vraie clientèle d'esthètes et de fidèles au bon goût... Jaguar, ou SAAB, par exemple, étaient également assimilés à Volvo...

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En réponse à Superlorenzozo

Bien sûr les griffes d'un chien de 55 kilos ne font rien.. ni rayures sur les plastiques, ni sur les cuirs... Et la marmotte.... Si tu refais un 3_me commentaire je m'attends à lire que t'as fait tomber de l'acide sulfurique et que tout est impeccable.

Bein non la chienne est dans le coffre et la moquette ne bouge pas...quand au labrador femelle c'est 28kg pour la bonne forme

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En réponse à Superlorenzozo

Put*** chez Volvo ils ont les chevilles qui ont enflées de ouf... leurs produits sont loin d'être au niveau des vraies premium en plus. Faut arrêter 5 minutes. J'adore la S90 et le XC90 mais si on se penche sur le sujet, énormément de matériaux sont médiocres, il y a beaucoup de lacunes de finitions ( coffre non doublé, rails de sièges non dissimulés, moquettes moyen de gamme, consoles centrales pas très bien fixée, évents de ventilations en plastique peint de mauvaise qualité, beaucoup de plastiques durs dont l'ajustage est discutable, plastiques imitation laqué de l'entourage du GPS ultra fragile et qui grince...), les peintures ne sont pas au niveau (fines et effet peau de pêche).

Faut qu'ils arrêtent de se prendre pour ce qu'ils ne sont pas.

Comme pour votre photo, il faut arrêter la fumette...!

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Aujourd'hui on aimerait avoir les prix avec les bonus/malus.... pour ne pas avoir de surprises ??

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En réponse à Superlorenzozo

Quelques assemblages.

Vous êtes complétement à côté de la plaque... Comme d'habitude...! Vous n'êtes même pas capable de vous renseigner un minimum avant de cracher vos inepties ! Pitoyable de bêtise !

Par

En réponse à bdfan

Tout ça va mal se finir pour Volvo... Prix hors-sol pour des moteurs médiocres (235 ch pour 60 000 € sérieusement ?), un Android auto pour lequel les acheteurs vont devenir bêta-testeurs, une fiabilité en chute libre sur les 5 dernières années, un intérieur copié/collé sur toute la gamme sans aucune valorisation pour les gros modèles et des capacités tout-terrain devenues quasiment inexistantes...

Bref, Volvo est devenu le nouvel Audi : tu l'achètes juste pour montrer que tu as les moyens de l'acheter - parce qu'objectivement tu trouves des voitures aussi bonnes si ce n'est meilleures pour 2 fois moins cher (Subaru, Honda voire même VW) - je parle du marché international.

"Tout va mal se finir pour Volvo..." ?!? : Oui oui...les chiffres de vente mondiaux le démontrent d'ailleurs...!

Par

Aujourd'hui on aimerait savoir les prix avec les bonus/malus, par seulement dans les fichees techniques, pour ne pas avoir de surprises.

Par

En réponse à Superlorenzozo

Commentaire inutile du mec inutile. EN gros avec ce genre de réflexion caradisiac peut fermer les sections de commentaires. Si on a à redire apparemment le mossieur Abs-cons demande à ce qu'on se taise.

La section commentaire n'est faite que pour se pâmer.

Les "mecs inutiles", vous en faites partie ici... : Contre-vérités éhontées, critiques systématiques non étayées, mauvaise foi évidente... Bref, vous êtes un maître de l'ineptie...

Par

En réponse à phirag

Va voir les notes crash test d un stelvio qui fait bien 200kg de moins.

Va voir les notes d une 508 par rapport a une s60. Je parle les notes de protection. Pas les notes parce que le detecteur de somnolence ne.peut pas etre desactive. Les vraies notes dues a la structure de la voiture.

Volvo a une plateforme moins bien concue et utilisant surement des matériaux moins legers donc miins chers.

Tu peux les garder tes "508" et "Stelvio"...! Le jour où ceux-là rivaliseront en qualités de construction et de finition avec Volvo, l'on en reparlera ! Quant aux qualités sécuritaires, n'en parlons même pas...! L'on aura vraiment tout lu ici...

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Tu peux les garder tes "508" et "Stelvio"...! Le jour où ceux-là rivaliseront en qualités de construction et de finition avec Volvo, l'on en reparlera ! Quant aux qualités sécuritaires, n'en parlons même pas...! L'on aura vraiment tout lu ici...

Pour connaître le XC60 RDesign en version hybride, je te répondrait que si le Volvo est beau et à une intérieur superbe et plutôt bien fini (mais pas exceptionnel non plus...), ça n'arrive pas à la cheville d'un Stelvio à la conduite.

Donc chacun voit bien ce qu'il veut au final... Finition un peu meilleur contre plaisir de conduite, chacun voit sa priorité.

Par

Ceci étant j'aime beaucoup Volvo depuis très longtemps. Et les berlines et breaks sont superbes.

Mais je suis plutôt inquiet de ce que la marque va devenir.

Par

En réponse à king crimson

Pour connaître le XC60 RDesign en version hybride, je te répondrait que si le Volvo est beau et à une intérieur superbe et plutôt bien fini (mais pas exceptionnel non plus...), ça n'arrive pas à la cheville d'un Stelvio à la conduite.

Donc chacun voit bien ce qu'il veut au final... Finition un peu meilleur contre plaisir de conduite, chacun voit sa priorité.

La qualité première du Stelvio est sa sportivité...; je n'en disconviens point, et le propos n'est d'ailleurs pas là... Ce qui n'est d'ailleurs pas non plus la "finalité" d'un SUV ! Par contre, en termes de qualités de fabrication, de finition et sécuritaires...il n'y a pas photo non plus...! Je pense que l'on choisi un SUV pour ces qualités là...et non pour le "sport"...! D'autre part, en terme de "sportivité", les 3 allemands sont tout autant moins "bons" que Volvo par rapport au Stelvio sur ce plan là...!

Par

En réponse à king crimson

Ceci étant j'aime beaucoup Volvo depuis très longtemps. Et les berlines et breaks sont superbes.

Mais je suis plutôt inquiet de ce que la marque va devenir.

En ces temps incertains, je suis inquiet également...mais pour bcp de marques... Volvo est quand même en meilleure posture que bcp d'autres... : Range-Rover, Jaguar, par exemple... Le problème est que nous vivons une "révolution industrielle" avec l'électrification..., en plus des autres "crises" en tous genres...! Toujours est-il qu'il s'en sort très bien au niveau mondial...

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Tu peux les garder tes "508" et "Stelvio"...! Le jour où ceux-là rivaliseront en qualités de construction et de finition avec Volvo, l'on en reparlera ! Quant aux qualités sécuritaires, n'en parlons même pas...! L'on aura vraiment tout lu ici...

Combien de mort en volvo comme il visait 0? Je crois qu'il y en a eu très peu (au moins un)

Je ne connais pas les chiffres chez alfa ni peugeot mais je doute qu'ils en soient à ce stade (meme si je leur souhaite)

Donc niveau securité ça à l'air serieux plutot que de verifier les crash test?

Par

Les chinois savent aussi faire des voitures chères. La preuve avec Volvo. :biggrin:

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En réponse à zzeelec

C'est factuel :

- les moteurs sont banals : plus aucune motorisation spécifique, c'est du 4 cylindres à toutes les sauces. RIP le 5 cylindres Volvo.

- le poids mal maîtrisé : lire les fiches techniques, les Volvo sont toujours parmi les plus lourds véhicules face à leurs concurrents dans chaque catégorie.

- le comportement routier quelconque : forcément moteurs médiocres et poids lourd n'aident pas. Mais en outre, les Volvo ne se distinguent jamais, ni en toucher de route, ni en confort. Ce sont les avis unanimes de tous les essayeurs, de différentes nationalités.

Et c'est bien dommage car, je le répète, ils font pour moi partie des véhicules les plus beaux de la production actuelle.

Et pour terminer :

- Mercedes devient comme Volvo (des moteurs de plus en plus petits, 4 cylindres partout, y compris chez AMG) et a toujours fait des voitures lourdes également,

- Audi est très lisse mais plus homogène que Volvo (plus efficient, meilleure tenue de route),

- BMW a un design assez horrible en ce moment, mais garde la main sur le dynamisme, qui est sa marque de fabrique.

Pour ce qui est du confort des Volvo, plutôt que bêtement reprendre les commentaires des essayeurs de toutes parts avec leurs partis pris, louez une Volvo un WE et faites vous une idée objective !

Après, possesseur d'une Volvo, je vous rejoins sur d'autres points que vous mentionnez

Par

C'est une chouette caisse, j'aime bien.

Un ami qui en a une depuis 3 ans se plaint par contre des bruits et couinements divers qui apparaissent au fur et à mesure à l'intérieur. J'ai effectivement constaté moi même il y a peu....dommage pour une caisse de ce prix.:cry:

Par

En réponse à bdfan

Tout ça va mal se finir pour Volvo... Prix hors-sol pour des moteurs médiocres (235 ch pour 60 000 € sérieusement ?), un Android auto pour lequel les acheteurs vont devenir bêta-testeurs, une fiabilité en chute libre sur les 5 dernières années, un intérieur copié/collé sur toute la gamme sans aucune valorisation pour les gros modèles et des capacités tout-terrain devenues quasiment inexistantes...

Bref, Volvo est devenu le nouvel Audi : tu l'achètes juste pour montrer que tu as les moyens de l'acheter - parce qu'objectivement tu trouves des voitures aussi bonnes si ce n'est meilleures pour 2 fois moins cher (Subaru, Honda voire même VW) - je parle du marché international.

Tellement d'accord avec vous... Après des S40, S60 et C70 de premières générations, je ne peux que constater avec effroi que la marque dérive vers un placement de produit à la Audi. Qualité de fabrication et fiabilité en nette baisse, finitions "Summum" dans lesquelles tout reste en option et des concessions... à la hauteur de celles de chez Jaguar! Montrer qu'on a du pognon est devenu la nouvelle valeur de cette marque suédoise qui se revendiquait chic, élégante et discrète...

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Les "mecs inutiles", vous en faites partie ici... : Contre-vérités éhontées, critiques systématiques non étayées, mauvaise foi évidente... Bref, vous êtes un maître de l'ineptie...

ohh mon chéri, tu veux une épaule pour essuyer tes larmes salées? :rs:

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Tu peux les garder tes "508" et "Stelvio"...! Le jour où ceux-là rivaliseront en qualités de construction et de finition avec Volvo, l'on en reparlera ! Quant aux qualités sécuritaires, n'en parlons même pas...! L'on aura vraiment tout lu ici...

Lol je lis tes commentaires et t'es full rage. C'est amusant de voir que le commentaire d'avant tu viens pleurnicher que je suis plein de verve....

#hypocrite

#pleurnichar

#listoiavantdeparlerdesautres.

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Tu peux les garder tes "508" et "Stelvio"...! Le jour où ceux-là rivaliseront en qualités de construction et de finition avec Volvo, l'on en reparlera ! Quant aux qualités sécuritaires, n'en parlons même pas...! L'on aura vraiment tout lu ici...

Décidément.... lol.

Tu me fais marrer de pointer les gens sur leurs commentaires alors que tu enchaînes tout le monde en mode rageux .

A un moment quand on pense que tout le monde est un problème, c'est qu'on est en fait soit même le problème.... :hum:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

J'ai remarqué que beaucoup sont très sévères avec Volvo et pourtant les concurrents ne font guère mieux surtout si on parle tarifs :bah:

Niveau fiabilité, performance, service après vente désolé la concurrence fait mieux

Par

En réponse à frank865

Niveau fiabilité, performance, service après vente désolé la concurrence fait mieux

Et quels sont vos arguments pour avancer cela...?? Une expérience au moins personnelle peut-être...??

Par

En réponse à Superlorenzozo

Décidément.... lol.

Tu me fais marrer de pointer les gens sur leurs commentaires alors que tu enchaînes tout le monde en mode rageux .

A un moment quand on pense que tout le monde est un problème, c'est qu'on est en fait soit même le problème.... :hum:

Allez le comique de service...! Parle-nous plutôt de tes "expériences" personnelles...! Que connais-tu de Volvo, à part un soi-disant "essai" avec l'une d'elle...???

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

La qualité première du Stelvio est sa sportivité...; je n'en disconviens point, et le propos n'est d'ailleurs pas là... Ce qui n'est d'ailleurs pas non plus la "finalité" d'un SUV ! Par contre, en termes de qualités de fabrication, de finition et sécuritaires...il n'y a pas photo non plus...! Je pense que l'on choisi un SUV pour ces qualités là...et non pour le "sport"...! D'autre part, en terme de "sportivité", les 3 allemands sont tout autant moins "bons" que Volvo par rapport au Stelvio sur ce plan là...!

Bah non, tu colles tes besoins à ceux des autres...

Même si quand on veut du plaisir de conduite pure je pense qu'on se dirigerait plutôt vers une Giulia, celui qui est"obligé" de se prendre un SUV (exigence du conjoint/e, attrait pour la hauteur, ou simplement accessibilité) a aussi le droit de vouloir viser un truc fun à conduire. C'est peut-être pas la majorité, mais des Stelvio j'en vois pas mal, faut croire que ça plait...

Et la finition d'un Stelvio n'a franchement rien de scandaleux, bien au contraire (et en plus le tableau de bord est super chouette).

Donc encore une fois, je ne vois pas pour quelle raison particulièrement pointer la finition que le plaisir de conduite.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Encore une chose, le "comique"... : Toi, tu "essaies" une Volvo chez le concessionnaire (enfin, c'est ce que tu affirmes...)... Moi, je les possède et je les utilise depuis plus de 35 ans...!

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

La qualité première du Stelvio est sa sportivité...; je n'en disconviens point, et le propos n'est d'ailleurs pas là... Ce qui n'est d'ailleurs pas non plus la "finalité" d'un SUV ! Par contre, en termes de qualités de fabrication, de finition et sécuritaires...il n'y a pas photo non plus...! Je pense que l'on choisi un SUV pour ces qualités là...et non pour le "sport"...! D'autre part, en terme de "sportivité", les 3 allemands sont tout autant moins "bons" que Volvo par rapport au Stelvio sur ce plan là...!

Et la plupart des voitures allemandes me font autant envie qu'un frigo. A part une 911...

Il est clair que Volvo est une excellente alternative charme à ces horreurs de BAM SUV ^^

Par

En réponse à rasta76

J'irai même plus loin à comparer la zoé au hummer non?:bien:

:lol::lol::lol: même Vilebrequin n'a pas osé faire une telle comparaison :biggrin:

Par

En réponse à phirag

Va voir les notes crash test d un stelvio qui fait bien 200kg de moins.

Va voir les notes d une 508 par rapport a une s60. Je parle les notes de protection. Pas les notes parce que le detecteur de somnolence ne.peut pas etre desactive. Les vraies notes dues a la structure de la voiture.

Volvo a une plateforme moins bien concue et utilisant surement des matériaux moins legers donc miins chers.

J'aurai bien aimé voir le résultat de la concurrence

https://youtu.be/kM_6EY7T5To

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En réponse à Superlorenzozo

Put*** chez Volvo ils ont les chevilles qui ont enflées de ouf... leurs produits sont loin d'être au niveau des vraies premium en plus. Faut arrêter 5 minutes. J'adore la S90 et le XC90 mais si on se penche sur le sujet, énormément de matériaux sont médiocres, il y a beaucoup de lacunes de finitions ( coffre non doublé, rails de sièges non dissimulés, moquettes moyen de gamme, consoles centrales pas très bien fixée, évents de ventilations en plastique peint de mauvaise qualité, beaucoup de plastiques durs dont l'ajustage est discutable, plastiques imitation laqué de l'entourage du GPS ultra fragile et qui grince...), les peintures ne sont pas au niveau (fines et effet peau de pêche).

Faut qu'ils arrêtent de se prendre pour ce qu'ils ne sont pas.

Peut-être que tu es tombé sur un cas isolé :bah:

Par

En réponse à Superlorenzozo

Commentaire inutile du mec inutile. EN gros avec ce genre de réflexion caradisiac peut fermer les sections de commentaires. Si on a à redire apparemment le mossieur Abs-cons demande à ce qu'on se taise.

La section commentaire n'est faite que pour se pâmer.

Ce serait effectivement une grosse perte pour les débats étayés et pondérés.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

J'ai remarqué que beaucoup sont très sévères avec Volvo et pourtant les concurrents ne font guère mieux surtout si on parle tarifs :bah:

Peut-être est-ce le signe d'une excellente alternative à étudier face aux éternels moutons du cheptel, autant de rage n'est jamais innocent sur un forum.

Lexus, Volvo sont de belles options à considérer, elles permettent de rouler avec un produit de qualité, tout en ayant une attention plus personnalisée, et vous évitera d'avoir une photocopie de la guimbarde du voisin.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

J'aurai bien aimé voir le résultat de la concurrence

https://youtu.be/kM_6EY7T5To

Voila ou passe la production :ddr:

Par

En réponse à phirag

Va voir les notes crash test d un stelvio qui fait bien 200kg de moins.

Va voir les notes d une 508 par rapport a une s60. Je parle les notes de protection. Pas les notes parce que le detecteur de somnolence ne.peut pas etre desactive. Les vraies notes dues a la structure de la voiture.

Volvo a une plateforme moins bien concue et utilisant surement des matériaux moins legers donc miins chers.

Mais oui, Peugeot et Alfa-roméo vont apprendre à Volvo comment fabriquer des voitures "HDG" et sécuritaires...! Peugeot, après s'être proclamer "Premium", va donner des leçons de sécurité à Volvo....! Allez, bientôt ce seront des leçons de "sportivité" à Ferrari....

Par

En réponse à Superlorenzozo

Put*** chez Volvo ils ont les chevilles qui ont enflées de ouf... leurs produits sont loin d'être au niveau des vraies premium en plus. Faut arrêter 5 minutes. J'adore la S90 et le XC90 mais si on se penche sur le sujet, énormément de matériaux sont médiocres, il y a beaucoup de lacunes de finitions ( coffre non doublé, rails de sièges non dissimulés, moquettes moyen de gamme, consoles centrales pas très bien fixée, évents de ventilations en plastique peint de mauvaise qualité, beaucoup de plastiques durs dont l'ajustage est discutable, plastiques imitation laqué de l'entourage du GPS ultra fragile et qui grince...), les peintures ne sont pas au niveau (fines et effet peau de pêche).

Faut qu'ils arrêtent de se prendre pour ce qu'ils ne sont pas.

Parlons peu, parlons bien... : Et si vous nous disiez avec quoi vous roulez...? Au vu de vos "exigences", et de vos "expertises", dites-nous avec quel fantastique véhicule vous vous mouvez...?? Lequel doit être 10x supérieur en tout domaine à une Volvo...mais également 10x moins cher...

Expliquez-nous également, pourquoi vous mettez systématiquement autant d'"ardeur" à critiquer cette marque, à l'occasion de chaque article traitant de Volvo...??

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En réponse à fabriziod

Peut-être est-ce le signe d'une excellente alternative à étudier face aux éternels moutons du cheptel, autant de rage n'est jamais innocent sur un forum.

Lexus, Volvo sont de belles options à considérer, elles permettent de rouler avec un produit de qualité, tout en ayant une attention plus personnalisée, et vous évitera d'avoir une photocopie de la guimbarde du voisin.

Je suis d'accord avec vous et d'ailleurs je ne regrette absolument pas mon choix avec Lexus :bien:

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