6. Côté finances tous les tarifs, la concurrence

A 1 000 € de plus que la berline 5 portes, le break Astra ne fait pas payer trop cher sa soute plus grande et plus facile d’accès, ou sa meilleure modularité.

Avec des tarifs qui courent de 21 400 à 28 200 €, l’Opel Astra Sports Tourer offre un très bon rapport prix/équipement/prestations pour toutes les versions proposées au lancement, en tout cas celles à boîte mécanique (bva6 et boîte robotisée non essayées). C’est notamment vrai pour le cœur de gamme Diesel 110 ch en finition Innovation bien équipé facturé 26 200 €, moins cher qu’une Skoda Octavia Combi 1.6 TDi de même puissance à équipement équivalent. Par rapport aux breaks compacts coréens ( ou Sport Wagon, tous deux dotés du 1.6 CRDi 110 chevaux), le Sports Tourer Diesel de 110 ch soutient largement la comparaison dans tous les domaines, sauf à propos de la garantie, bien moins généreuse.
Toutefois, en cas de break dance involontaire sur route verglacée qui finti dans le fossé ou de break-down, le break Opel peut compter sur un réseau hexagonal plus étoffé, composé de 178 concessions et de presque autant d’agents.