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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo - Audi A7 : high-tech et haute couture

En attendant les versions à moteur quatre cylindres, la gamme de l'A7 est pour l'instant assez réduite avec deux moteurs déclinés en quatre finitions. Les tarifs s'échelonnent de 73 000 à 94 500 €. Des prix particulièrement salés même si l'A7 se positionne plutôt bien face à la dernière Mercedes CLS, qui démarre à plus de 76 100 €. Le gros avantage de l'A7 est que les émissions de CO2 sont assez nettement inférieures à celles de la nouvelle CLS, ce qui réduira significativement le malus à l'achat. 

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
II 50 TDI AVUS EXTENDED QUATTRO TIPTRONIC 8 150 93 500 €

+ 3 784 €

II 50 TDI AVUS QUATTRO TIPTRONIC 8 147 83 500 €

+ 3 119 €

II 50 TDI QUATTRO TIPTRONIC 8 142 73 000 €

+ 2 205 €

II 50 TDI S LINE QUATTRO TIPTRONIC 8 150 79 500 €

+ 3 784 €

II 55 TFSI QUATTRO AVUS EXTENDED S TRONIC 7 161 94 500 €

+ 7 086 €

II 55 TFSI QUATTRO AVUS S TRONIC 7 158 84 500 €

+ 6 039 €

II 55 TFSI QUATTRO S LINE S TRONIC 7 161 80 500 €

+ 7 086 €

II 55 TFSI QUATTRO S TRONIC 7 157 74 000 €

+ 5 715 €

 

 

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Commentaires (117)

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Par

Oulà ! Tu m'étonnes qui se prenne des claques par Audi et BMW.

Déjà le tableau de bord, on dirait une skoda et plus sérieusement, le GPS... Il devrait le mettre encore plus bas, c'est plus pratique quand on roule de baisser les yeux.

De profil on dirait une BMW.

Et les jantes... Sont très belles certes mais quand je pense à tous les illuminé qui ont pignés sur les 20 pouces du Scénic et qui vont dire que ici c'est tellement normal et super beau... :ptdr:

Par

95000 la version hdg du 3.0i ... c'était pas le prix de l'ancienne s7 ?

Par

Je trouve la ligne très réussie, de là à dire qu'elle est originale....

A l'intérieur quelle horreur les filets derrières les sièges.... beurk beurk :nanana:

Par

En réponse à kpouer44

Oulà ! Tu m'étonnes qui se prenne des claques par Audi et BMW.

Déjà le tableau de bord, on dirait une skoda et plus sérieusement, le GPS... Il devrait le mettre encore plus bas, c'est plus pratique quand on roule de baisser les yeux.

De profil on dirait une BMW.

Et les jantes... Sont très belles certes mais quand je pense à tous les illuminé qui ont pignés sur les 20 pouces du Scénic et qui vont dire que ici c'est tellement normal et super beau... :ptdr:

"...Par Mercedes et BMW..."

Par

En réponse à kpouer44

Oulà ! Tu m'étonnes qui se prenne des claques par Audi et BMW.

Déjà le tableau de bord, on dirait une skoda et plus sérieusement, le GPS... Il devrait le mettre encore plus bas, c'est plus pratique quand on roule de baisser les yeux.

De profil on dirait une BMW.

Et les jantes... Sont très belles certes mais quand je pense à tous les illuminé qui ont pignés sur les 20 pouces du Scénic et qui vont dire que ici c'est tellement normal et super beau... :ptdr:

Le GPS est présent sur le cocpkit et l'affichage tête haute. On ne regarde jamais l'écran central pour la navigation quand on conduit.

Par

En réponse à inzeflesh

95000 la version hdg du 3.0i ... c'était pas le prix de l'ancienne s7 ?

L'ancienne S7 faisait environ 107 000 € hors options. Les taxes à l'achat, assurance et entretien n'ont également plus grand chose à voir.

Par

En réponse à inzeflesh

95000 la version hdg du 3.0i ... c'était pas le prix de l'ancienne s7 ?

De plus, cette finition Avus Extended n'existait pas auparavant, elle est ici nouvelle. Après, effectivement, il y a une inflation des prix par rapport à l'ancienne. Mais le contenu technologique qui n'a rien à voir l'explique probablement.

Par

c'est quand meme possible de l'avoir sans aide a la conduite? parce que bon, tout cet electronique facilement piratable et pouvant buguer, ça fait quand meme un peu peur.

Par

Habituellement je peste contre Audi et lui préfère Mercedes. Mais autant je n'aime pas du tout le virage que prend l'étoile depuis quelques temps (uniformisation trop poussée du design, manque d'innovation), autant Audi fait du très bon boulot depuis quelques temps.

En fait Audi me parait en avance sur les dernières BMW/Mercedes. L'assistant vocal ultra abouti, la profusion et la pertinence de leurs écrans, la cinématique des phares remarquables... Plus qu'une version électrique et même Tesla sera largué.

La CLS est morte, vive l'A7 ! (jamais j'aurai cru dire ça un jour x))

Par

Ou attendre la série 8

Par contre l essai c est fait ou

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