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7. Bilan : l'esthétisme et la matière grise

Essai vidéo - Audi A7 : high-tech et haute couture

A bien regarder cette A7, on se dit que l'on a affaire à une vraie voiture de designer et d'ingénieur, chez un constructeur qui joue pourtant toujours de frilosité. Ici, l'objectif est d'abord de plaire, avant de répondre à des besoins spécifiques. Et c'est réussi.

Ultra technologique, très confortable, sûre et (un peu trop) facile, la nouvelle A7 reprend le flambeau laissé par un modèle à part dans le catalogue Audi. Et il y a fort à parier que cette seconde mouture le soit tout autant. Mais avec l'arrivée de la toute dernière Mercedes CLS, Audi se retrouve avec un concurrent de taille qui va corser la tâche d'une A7 qui garde, malgré tout, l'avantage tarifaire.

Caradisiac a aimé

  • Les lignes originales
  • L'habitabilité
  • Le confort
  • Le système multimédia intuitif et réactif

Caradisiac n'a pas aimé

  • La technologie omniprésente et parfois trop intrusive
  • Le V6 trop silencieux
  • La boîte parfois lente 

Portfolio (22 photos)

En savoir plus sur : Audi A7 Sportback 2

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Commentaires (117)

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Oulà ! Tu m'étonnes qui se prenne des claques par Audi et BMW.

Déjà le tableau de bord, on dirait une skoda et plus sérieusement, le GPS... Il devrait le mettre encore plus bas, c'est plus pratique quand on roule de baisser les yeux.

De profil on dirait une BMW.

Et les jantes... Sont très belles certes mais quand je pense à tous les illuminé qui ont pignés sur les 20 pouces du Scénic et qui vont dire que ici c'est tellement normal et super beau... :ptdr:

Par

95000 la version hdg du 3.0i ... c'était pas le prix de l'ancienne s7 ?

Par

Je trouve la ligne très réussie, de là à dire qu'elle est originale....

A l'intérieur quelle horreur les filets derrières les sièges.... beurk beurk :nanana:

Par

En réponse à kpouer44

Oulà ! Tu m'étonnes qui se prenne des claques par Audi et BMW.

Déjà le tableau de bord, on dirait une skoda et plus sérieusement, le GPS... Il devrait le mettre encore plus bas, c'est plus pratique quand on roule de baisser les yeux.

De profil on dirait une BMW.

Et les jantes... Sont très belles certes mais quand je pense à tous les illuminé qui ont pignés sur les 20 pouces du Scénic et qui vont dire que ici c'est tellement normal et super beau... :ptdr:

"...Par Mercedes et BMW..."

Par

En réponse à kpouer44

Oulà ! Tu m'étonnes qui se prenne des claques par Audi et BMW.

Déjà le tableau de bord, on dirait une skoda et plus sérieusement, le GPS... Il devrait le mettre encore plus bas, c'est plus pratique quand on roule de baisser les yeux.

De profil on dirait une BMW.

Et les jantes... Sont très belles certes mais quand je pense à tous les illuminé qui ont pignés sur les 20 pouces du Scénic et qui vont dire que ici c'est tellement normal et super beau... :ptdr:

Le GPS est présent sur le cocpkit et l'affichage tête haute. On ne regarde jamais l'écran central pour la navigation quand on conduit.

Par

En réponse à inzeflesh

95000 la version hdg du 3.0i ... c'était pas le prix de l'ancienne s7 ?

L'ancienne S7 faisait environ 107 000 € hors options. Les taxes à l'achat, assurance et entretien n'ont également plus grand chose à voir.

Par

En réponse à inzeflesh

95000 la version hdg du 3.0i ... c'était pas le prix de l'ancienne s7 ?

De plus, cette finition Avus Extended n'existait pas auparavant, elle est ici nouvelle. Après, effectivement, il y a une inflation des prix par rapport à l'ancienne. Mais le contenu technologique qui n'a rien à voir l'explique probablement.

Par

c'est quand meme possible de l'avoir sans aide a la conduite? parce que bon, tout cet electronique facilement piratable et pouvant buguer, ça fait quand meme un peu peur.

Par

Habituellement je peste contre Audi et lui préfère Mercedes. Mais autant je n'aime pas du tout le virage que prend l'étoile depuis quelques temps (uniformisation trop poussée du design, manque d'innovation), autant Audi fait du très bon boulot depuis quelques temps.

En fait Audi me parait en avance sur les dernières BMW/Mercedes. L'assistant vocal ultra abouti, la profusion et la pertinence de leurs écrans, la cinématique des phares remarquables... Plus qu'une version électrique et même Tesla sera largué.

La CLS est morte, vive l'A7 ! (jamais j'aurai cru dire ça un jour x))

Par

Ou attendre la série 8

Par contre l essai c est fait ou

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