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3. Equipements : le tout tactile de série dès le premier niveau

Essai vidéo - Audi A7 : high-tech et haute couture

La gamme A7 est articulée autour de quatre niveaux de finition, notre modèle d'essai étant sur le plus haut, à savoir Avus Extended. Il faut également noter que la présence des trois écrans n'est pas une option : l'A7 est ainsi faite et c'est un équipement de série dès le premier niveau.

Base : jantes 18 pouces, baguettes aluminium extérieur, coques de rétroviseur couleur carrosserie, ciel de toit argent, seuils de porte en aluminium, climatisation automatique bizone, double prise 12V à l'arrière, réglage électrique des sièges avant, volant cuir multifonctions, sellerie cuir/tissu,  hayon à commande électrique, démarrage sans clé, Audi connect avec navigation MMI, phare full LED, régulateur de vitesse, caméra pour assistance à la conduite, détection de collision, avertissement de franchissement de ligne ou encore 

S-Line :  châssis sport (suspensions plus fermes et plus courtes de 10 mm), pack S-Line extérieur, jantes 20 pouces, planche de bord et inserts portières en simili cuir, sellerie alcantara/cuir, ciel de toit noir, sièges avant sport avec bourrelets de maintien, volant sport cuir multifonction, éclairage d'ambiance intérieur à LED, caméra de recul,

Avus : jantes 19 pouces, cuir sur accoudoir et accoudoirs de portières, inserts en ronce de noyer, sellerie cuir Milano, sièges avant chauffants, accès au coffre sans clé, vitrage acoustique latéral, climatisation automatique 4 zones, Audi phone box (système permettant de limiter les émissions nocives électromagnétiques en plaçant le téléphone à l'intérieur), affichage tête haute, rétroviseurs rabattables et réglables électriquement, feux de route automatiques, Pack Assistance pour la ville (assistant de croisement, avertisseur de changement de file, avertisseur de sortie, alerte de trafic transversal arrière).

Avus Extended : suspension pneumatique pilotée, jantes 20 pouces, simili cuir sur portières et planche de bord, sellerie cuir Valona, réglage électrique complet des sièges avant, réglages pneumatiques des bourrelets latéraux et des lombaires, volant sport et siège avant chauffants, climatisation automatique 4 zones, toit panoramique en verre, affichage tête haute, Audi phone box, son Bang & Olufsen 3D, projecteurs avant Matrix (avec LED indépendantes pour automatisation des pleins phares), rétroviseurs électriques.

 Le point high-tech : suspension pneumatique

Uniquement disponible de série sur le plus haut niveau de finition, elle apporte un plus non négligeable en termes de confort. Le système est basé sur un ressort à air (et non métallique hélicoïdal) piloté électroniquement, en fonction du mode de conduite choisi (dynamique, confort, auto…).

 

 

Equipements et options

Version : II 55 TFSI QUATTRO AVUS EXTENDED S TRONIC 7

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Lave-phares

  • Assistance au freinage d'urgence

  • Feux arrières à LED

  • Antipatinage

  • Alarme

  • Feux de croisement à LED

  • Roue de secours

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Système audio écran tactile, carte digitale

  • Système de navigation

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Régulateur de vitesse

  • Volant cuir

  • Aide au stationnement arrière

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Siège avant électrique

  • Taille écran navigation 8 pouces

  • Accoudoir central arrière, avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth

  • Siège avant chauffant

  • Pré-équipement téléphone

  • Réglage du volant en hauteur, électrique, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 10.1 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Fermerture électrique du coffre

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • DVD/VCD

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

  • Tapis de sol

  • Ouverture du coffre à distance

  • Réseau Wifi

  • Reconnaissance vocale

  • 10 haut-parleurs

  • Air conditionné 4 zones

Options disponibles

  • Affichage tête haute

     : 

    1600 €

  • Applications décoratives en bouleau veiné Gris Agate naturel

     : 

    0 €

  • Applications décoratives en ronce de noyer naturel

     : 

    0 €

  • Appuie-tête confort pour sièges avant

     : 

    175 €

  • Assistant de stationnement

     : 

    450 €

  • Bang & Olufsen Advanced Sound System avec son 3D

     : 

    6100 €

  • Boîtiers de rétroviseurs en finition laquée noir brillant

     : 

    130 €

  • Chauffage/ventilation stationnaire

     : 

    1800 €

  • Ciel de pavillon en tissu noir

     : 

    400 €

  • Clé Audi connect

     : 

    200 €

  • Clé confort (avec fonction Safelock) + Alarme antivol

     : 

    600 €

  • Crochet d'attelage mécanique

     : 

    1200 €

  • Direction intégrale dynamique

     : 

    2200 €

  • Essuie-glace adaptatifs avec buses de lavage intégrées

     : 

    430 €

  • Fermeture assistée des portières

     : 

    750 €

  • Fonction massage et ventilation pour sièges avant

     : 

    1800 €

  • Jantes en aluminium coulé Audi Sport style 5 branches en V en étoile 21"

     : 

    1025 €

  • Jantes en aluminium coulé Audi Sport style 5 branches en V en étoile, noir anthracite brillant, polies brillant 21"

     : 

    1375 €

  • Jantes en aluminium forgé style 5 branches en V en étoile, gris contrasté, partiellement polies 21"

     : 

    920 €

  • Lecteur DVD

     : 

    150 €

  • Pare-brise chauffant avec vitrage confort climatique/acoustique

     : 

    700 €

  • Pare-soleil extensible

     : 

    70 €

  • Peinture métallisée

     : 

    1200 €

  • Peinture métallisée S line

     : 

    1200 €

  • Peinture métallisée S line (hors S line)

     : 

    1200 €

  • Peinture vernie

     : 

    600 €

  • Premium Tracking System pour Audi

     : 

    950 €

  • Projecteurs HD Matrix LED avec Audi Laser Light

     : 

    1250 €

  • Réception radio numérique

     : 

    500 €

  • Réception TV numérique (avec système CI+ Pay-TV)

     : 

    1550 €

  • Réception TV numérique (sans système CI+ Pay-TV)

     : 

    1350 €

  • Réception TV numérique avec système CI+ Pay-TV + réception radio numérique

     : 

    2050 €

  • Réception TV numérique sans système CI+ Pay-TV + réception radio numérique

     : 

    1800 €

  • Rideau pare-soleil pour lunette arrière

     : 

    160 €

  • SécuritéAirbags latéraux à l’avant et à l’arrière incluant système d’airbags de tête

     : 

    500 €

  • Sellerie Cuir Valcona pour Audi Design Selection

     : 

    0 €

  • Set de réparation pour pneus

     : 

    0 €

  • Sièges avant et arrière chauffants

     : 

    450 €

  • Supp. partielle de l'identification

     : 

    0 €

  • Suppression totale de l'identification

     : 

    0 €

  • Tapis de coffre réversible

     : 

    125 €

  • Télécommande programmable HomeLink

     : 

    300 €

  • Tracking System pour Audi

     : 

    825 €

  • Ventilation des sièges à l’avant

     : 

    900 €

  • Vision nocturne

     : 

    2500 €

  • Volant réglable électriquement

     : 

    475 €

 

Portfolio (22 photos)

En savoir plus sur : Audi A7 Sportback 2

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Commentaires (117)

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Par

Oulà ! Tu m'étonnes qui se prenne des claques par Audi et BMW.

Déjà le tableau de bord, on dirait une skoda et plus sérieusement, le GPS... Il devrait le mettre encore plus bas, c'est plus pratique quand on roule de baisser les yeux.

De profil on dirait une BMW.

Et les jantes... Sont très belles certes mais quand je pense à tous les illuminé qui ont pignés sur les 20 pouces du Scénic et qui vont dire que ici c'est tellement normal et super beau... :ptdr:

Par

95000 la version hdg du 3.0i ... c'était pas le prix de l'ancienne s7 ?

Par

Je trouve la ligne très réussie, de là à dire qu'elle est originale....

A l'intérieur quelle horreur les filets derrières les sièges.... beurk beurk :nanana:

Par

En réponse à kpouer44

Oulà ! Tu m'étonnes qui se prenne des claques par Audi et BMW.

Déjà le tableau de bord, on dirait une skoda et plus sérieusement, le GPS... Il devrait le mettre encore plus bas, c'est plus pratique quand on roule de baisser les yeux.

De profil on dirait une BMW.

Et les jantes... Sont très belles certes mais quand je pense à tous les illuminé qui ont pignés sur les 20 pouces du Scénic et qui vont dire que ici c'est tellement normal et super beau... :ptdr:

"...Par Mercedes et BMW..."

Par

En réponse à kpouer44

Oulà ! Tu m'étonnes qui se prenne des claques par Audi et BMW.

Déjà le tableau de bord, on dirait une skoda et plus sérieusement, le GPS... Il devrait le mettre encore plus bas, c'est plus pratique quand on roule de baisser les yeux.

De profil on dirait une BMW.

Et les jantes... Sont très belles certes mais quand je pense à tous les illuminé qui ont pignés sur les 20 pouces du Scénic et qui vont dire que ici c'est tellement normal et super beau... :ptdr:

Le GPS est présent sur le cocpkit et l'affichage tête haute. On ne regarde jamais l'écran central pour la navigation quand on conduit.

Par

En réponse à inzeflesh

95000 la version hdg du 3.0i ... c'était pas le prix de l'ancienne s7 ?

L'ancienne S7 faisait environ 107 000 € hors options. Les taxes à l'achat, assurance et entretien n'ont également plus grand chose à voir.

Par

En réponse à inzeflesh

95000 la version hdg du 3.0i ... c'était pas le prix de l'ancienne s7 ?

De plus, cette finition Avus Extended n'existait pas auparavant, elle est ici nouvelle. Après, effectivement, il y a une inflation des prix par rapport à l'ancienne. Mais le contenu technologique qui n'a rien à voir l'explique probablement.

Par

c'est quand meme possible de l'avoir sans aide a la conduite? parce que bon, tout cet electronique facilement piratable et pouvant buguer, ça fait quand meme un peu peur.

Par

Habituellement je peste contre Audi et lui préfère Mercedes. Mais autant je n'aime pas du tout le virage que prend l'étoile depuis quelques temps (uniformisation trop poussée du design, manque d'innovation), autant Audi fait du très bon boulot depuis quelques temps.

En fait Audi me parait en avance sur les dernières BMW/Mercedes. L'assistant vocal ultra abouti, la profusion et la pertinence de leurs écrans, la cinématique des phares remarquables... Plus qu'une version électrique et même Tesla sera largué.

La CLS est morte, vive l'A7 ! (jamais j'aurai cru dire ça un jour x))

Par

Ou attendre la série 8

Par contre l essai c est fait ou

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