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4. Les principales caractéristiques techniques

Essai vidéo - Audi A7 : high-tech et haute couture

Les chiffres clés

Audi A7 Sportback 2 II 55 TFSI QUATTRO AVUS EXTENDED S TRONIC 7
Général  
Date de début de commercialisation 12/12/2017
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 2995 cm3
Nombre de cylindres 6
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 22 CV
Couple 500 Nm à 1370 trs/min
Carburant Essence
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 7
Puissance Din 340 Ch à 5000 trs/min
Dimensions  
Longueur 4969 mm
Largeur 1908 mm
Hauteur 1422 mm
Volume de coffre mini 535 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 161 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 5.3 s
Consommation extra-urbaine 5.8 Litre / 100 km
Consommation mixte 7.1 Litre / 100 km
Consommation urbaine 9.3 Litre / 100 km
Vitesse maximum 250 km/h

 

Portfolio (22 photos)

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Commentaires (117)

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Par

Oulà ! Tu m'étonnes qui se prenne des claques par Audi et BMW.

Déjà le tableau de bord, on dirait une skoda et plus sérieusement, le GPS... Il devrait le mettre encore plus bas, c'est plus pratique quand on roule de baisser les yeux.

De profil on dirait une BMW.

Et les jantes... Sont très belles certes mais quand je pense à tous les illuminé qui ont pignés sur les 20 pouces du Scénic et qui vont dire que ici c'est tellement normal et super beau... :ptdr:

Par

95000 la version hdg du 3.0i ... c'était pas le prix de l'ancienne s7 ?

Par

Je trouve la ligne très réussie, de là à dire qu'elle est originale....

A l'intérieur quelle horreur les filets derrières les sièges.... beurk beurk :nanana:

Par

En réponse à kpouer44

Oulà ! Tu m'étonnes qui se prenne des claques par Audi et BMW.

Déjà le tableau de bord, on dirait une skoda et plus sérieusement, le GPS... Il devrait le mettre encore plus bas, c'est plus pratique quand on roule de baisser les yeux.

De profil on dirait une BMW.

Et les jantes... Sont très belles certes mais quand je pense à tous les illuminé qui ont pignés sur les 20 pouces du Scénic et qui vont dire que ici c'est tellement normal et super beau... :ptdr:

"...Par Mercedes et BMW..."

Par

En réponse à kpouer44

Oulà ! Tu m'étonnes qui se prenne des claques par Audi et BMW.

Déjà le tableau de bord, on dirait une skoda et plus sérieusement, le GPS... Il devrait le mettre encore plus bas, c'est plus pratique quand on roule de baisser les yeux.

De profil on dirait une BMW.

Et les jantes... Sont très belles certes mais quand je pense à tous les illuminé qui ont pignés sur les 20 pouces du Scénic et qui vont dire que ici c'est tellement normal et super beau... :ptdr:

Le GPS est présent sur le cocpkit et l'affichage tête haute. On ne regarde jamais l'écran central pour la navigation quand on conduit.

Par

En réponse à inzeflesh

95000 la version hdg du 3.0i ... c'était pas le prix de l'ancienne s7 ?

L'ancienne S7 faisait environ 107 000 € hors options. Les taxes à l'achat, assurance et entretien n'ont également plus grand chose à voir.

Par

En réponse à inzeflesh

95000 la version hdg du 3.0i ... c'était pas le prix de l'ancienne s7 ?

De plus, cette finition Avus Extended n'existait pas auparavant, elle est ici nouvelle. Après, effectivement, il y a une inflation des prix par rapport à l'ancienne. Mais le contenu technologique qui n'a rien à voir l'explique probablement.

Par

c'est quand meme possible de l'avoir sans aide a la conduite? parce que bon, tout cet electronique facilement piratable et pouvant buguer, ça fait quand meme un peu peur.

Par

Habituellement je peste contre Audi et lui préfère Mercedes. Mais autant je n'aime pas du tout le virage que prend l'étoile depuis quelques temps (uniformisation trop poussée du design, manque d'innovation), autant Audi fait du très bon boulot depuis quelques temps.

En fait Audi me parait en avance sur les dernières BMW/Mercedes. L'assistant vocal ultra abouti, la profusion et la pertinence de leurs écrans, la cinématique des phares remarquables... Plus qu'une version électrique et même Tesla sera largué.

La CLS est morte, vive l'A7 ! (jamais j'aurai cru dire ça un jour x))

Par

Ou attendre la série 8

Par contre l essai c est fait ou

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