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Crash-test Euro NCAP : 5 étoiles pour les Volvo XC40 et Ford Focus

Fidèle à ses habitudes, Volvo a brillé. Son XC40 obtient de très bonnes notes Euro NCAP. La nouvelle Ford Focus s'en sort aussi plus que bien !

Crash-test Euro NCAP : 5 étoiles pour les Volvo XC40 et Ford Focus

Euro NCAP tourne au ralenti cette année ! Depuis janvier, seulement trois voitures ont été évaluées. Cela vient peut-être du fait que le test est plus long, avec une vérification de l'efficacité d'aides à la conduite, dont le freinage d'urgence automatique. Après la Nissan Leaf, ce sont les Volvo XC40 et Ford Focus qui ont été notées. Sans grande surprise, elles décrochent la note globale maximale de 5 étoiles.

Dans le détail, Volvo démontre à nouveau son expertise. Après avoir battu des records avec le XC60, il met la barre très haut dans le segment des SUV compacts. Le XC40 frôle le sans-faute en protection des adultes, avec un résultat de 97 %. Pour les enfants, c'est aussi très bien, avec 87 %. Sur ce critère, c'est même un 24/24 pour la partie crash. Le suédois perd des points sur des manques d'attaches I-Size et Isofix.

En protection des piétons et cyclistes, c'est bon, avec 71 %. En dotation d'aides à la sécurité, le score est de 76 %. On note tout de même que l'aide au freinage d'urgence et l'aide au maintien dans la voie ont fait le job sans briller (8,3/12 pour le premier, 2,3/4 pour le second).

Crash-test Euro NCAP : 5 étoiles pour les Volvo XC40 et Ford Focus

Du côté de la nouvelle Focus, dans l'ensemble c'est un peu moins bien. En protection des adultes, le score est de 85 %. La protection du cou en cas de choc arrière a été jugée moyenne pour les passagers avant. Pour la protection des enfants, on a 87 %. Pour les piétons/cyclistes, c'est 72 %. Mais si le freinage d'urgence est bon avec un piéton (5,1/6), il s'est planté avec un cycliste (1,9/6). Du côté des aides à la conduite, le score est de 75 %, avec comme pour le Volvo, une aide au maintien dans la voie pas parfaite.

> Le détail des résultats sur le site d'Euro NCAP

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Commentaires (17)

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Ces scores sont un peu fossés dans la majeur partie où, le plus souvent on roule à plus de 50 km/h aussi.

Par

En réponse à VeryFake

Ces scores sont un peu fossés dans la majeur partie où, le plus souvent on roule à plus de 50 km/h aussi.

C'est 50km/h à l'impact. Même si on roule

à 80km/h, j'espère que les conducteurs ont un minimum de réflexe pour arriver à 50/60km/h avant l'impact.

Par

"Le suédois perd des points sur des manques d'attaches I-Size et Isofix"

c'est à dire ?

Par

En réponse à pechtoc

"Le suédois perd des points sur des manques d'attaches I-Size et Isofix"

c'est à dire ?

C'est à dire que placer "baroudeur" partout c'est facile mais faire un vrai travail de journaliste l'est moins.

Par

En réponse à Mattlam

C'est 50km/h à l'impact. Même si on roule

à 80km/h, j'espère que les conducteurs ont un minimum de réflexe pour arriver à 50/60km/h avant l'impact.

Le souvent on est tout de même à 110 ou 130.

Par

En réponse à I DC I

C'est à dire que placer "baroudeur" partout c'est facile mais faire un vrai travail de journaliste l'est moins.

J'ai bien l'impression. Là en lisant ce passage, on a l'impression qu'il n'y a pas de fixation ISOFIX, ce qui serait bien surprenant quand on sait que la totalité des véhicules en sont équipé depuis une décénie...

Par

Nette progression de la Ford Mustang.De 2,elle est passée à 3 étoiles.

Par

Il faudrait être un peu plus sérieux et nous parler des distances de freinage.....et on verrait qu'un Duster freine mieux qu'un xc 90 !!!!!donner des étoiles pour tromper les gens, du pur marketing ! Tenir compte des aides à la conduite aussi car elles ne sont pas fiables à 100 % et donnent une fausse impression de sécurité

Par

En réponse à Wilduster

Il faudrait être un peu plus sérieux et nous parler des distances de freinage.....et on verrait qu'un Duster freine mieux qu'un xc 90 !!!!!donner des étoiles pour tromper les gens, du pur marketing ! Tenir compte des aides à la conduite aussi car elles ne sont pas fiables à 100 % et donnent une fausse impression de sécurité

C'est totalement faux, le XC90 freine 4m plus court de 100 à 0 que le Duster malgré un poids bien plus conséquent.

D'autre part, tous les accidents n'appellent pas nécessairement des situations de freinage.

Par

En réponse à pechtoc

"Le suédois perd des points sur des manques d'attaches I-Size et Isofix"

c'est à dire ?

On n'en trouve pas dans le coffre, quand de retour d'un baroud t'as renversé un orignal, c'est ballot de le retrouver balancé dans le pare-brise au premier freinage appuyé. :bah:

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