GTE signifie Gran Turismo Edition. Cette supercar est dans la tête de son créateur une héritière de l'Enzo née en 2002. Son approche stylistique est toutefois plus douce que ne l'était celle de l'Enzo et celle de sa succession officielle que l'on attend pour le début d'année prochaine. La silhouette générale est plus « monolithique » quand les Ferrari officielles actuelles jouent beaucoup plus avec les détails et les formes aérodynamiques. Le « visage » est également plus « ancienne école » et moins expressif que celui d'une F12 par exemple mais il existe des adeptes de cette « ligne claire » qui ne devraient pas être déçus.


La GTE mesure 4,65m de long, 2,03m de large et 1,08m de haut pour un empattement de 2,68m. Le fond des phares avant à leds fait référence à ceux de la F40, on a un aileron arrière intégré et mobile alors que le châssis en fibre de carbone permettrait un allègement et une augmentation de la rigidité notables par rapport à l'Enzo. Angelo Granata imagine un V12 7,3l accouplé à un KERS offrant au total 920 ch (le moteur de la prochaine hypercar en fait) et une boîte double embrayage à 7 rapports.


Pertinent et probablement différent de l'officielle qui sortira bientôt.


Plus de photos sur le site d'Angelo Granata

via autoblog.it