Prenons un peu de temps pour admirer de plus près les carrosseries et habitacles des nouveautés exposées au Salon de Genève. Derrière les grandes lignes qui se ressemblent, il peut y avoir des éléments qui rendent les autos plus inédites qu'il n'y paraît. Voici un diaporama de ces astuces de designers qui ont retenu notre attention.
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C'est le détail coup de coeur du salon. Après les rétroviseurs à l'intérieur sans cadre apparent, voici de même pour ceux de l'extérieur. Vu sur la Polestar 2.
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On ne sait pas s'ils ont une efficacité, mais les petits ailerons montés sur la custode de la 508 Peugeot Sport sont originaux !
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Sur ce logo placée à l'arrière, la Lamborghini Huracan, restylée à Genève, indique l'ordre d'allumage des cylindres de son bloc V10.
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Dans le concept Alfa Romeo Tonale, les aérateurs latéraux intègrent les commandes de climatisation. Ce n'est pas inédit, mais encore rare en série.
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Pour les jantes du concept Vision iV, pas de logo au centre, mais un monogramme sur une branche. Celui-ci est de plus rétro-éclairé.
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Le troisième feu stop de la nouvelle Porsche 911 est intégré à l'aération du moteur, et suit la forme de la grille.
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Sur le Jeep Renegade, la face avant traditionnelle de la marque est dessinée à de nombreux endroits, par exemple à l'intérieur du hayon.
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La nouvelle supercar de Koenigsegg nous rappelle son origine, en ajoutant à son nom le drapeau suédois.
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Dans la Porsche 718 Boxster T, pour gagner quelques grammes, les poignées de porte sont remplacées par des lanières.
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Dans une Rolls, rien n'est laissé au hasard. En témoigne le dessin de cet élément du sytème audio, avec une grille complexe et le logo au centre.
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Les constructeurs aiment jouer avec leur logo. Dans la Polestar 2, il est projeté sur la partie avant du toit vitré panoramique.
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Les designers de Peugeot se sont amusés pour la grille de calandre de la 208 électrique, avec des éléments couleur carrosserie de différentes tailles.
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Les portes du Bentayga Speed intègrent un cendrier, qui est bien sûr monogrammé.
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Sur la nouvelle déclinaison Roadster de la Mercedes-AMG GT R, ce sélecteur sur le volant intègre un mini-écran !
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La Honda e-prototype adopte des caméras à la place des rétroviseurs, que l'on retrouvera sur la version de série. Ces éléments intègrent en même temps les répétiteurs de clignotant.
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Par Ford the must
Tellement petit qu'ont ne voit rien.
Par SIGVALD
Les lanières comme poignées de porte.... bof.....
Par beniot9888
Le beau haut parleur de la Rolls me paraît un super ramasse poussière :)
Par vortex
Dommage que les designer n utilise pas leur idee un retro exterieur sans protection de larmes sous la pluie...ou la mode du noir piano..ils nettoient jamais non plus: le meilleur design est fonctionnel!
Par mwouais
C'est tout de même triste que même Peugeot n'ait pas trouvé la raison de cet appendice de custode qui ne sert donc à rien.
Bref, ils ont fait un teaser sur du vent qui ne sera pas mis en production. Et puis, regardez son (non) intégration : il est collé sur la custode de série...
Par CarDreamer
La projection de logo sur le toit vitré... Le détail inutile qui rajoute du poids et un coût. Quant aux rétroviseurs sans encadrement, là encore Polestar a eu une fausse bonne idée puisque ça vient altérer leur aérodynamisme sans égaler la visibilité des rétro-caméras.
Perso j'aime assez bien les lanières en guise de poignées de porte et la carrosserie qui dépasse sur la calandre façon e208. Quant aux ailerons sur la 508, ils sont aussi inutiles que stylés, je crois que j'aime bien
Par n1cool
Le bouton de l'AMG qui est en fait un mini écran qui indique le rapport de vitesse enclenché je crois est fabuleux.
C'est le petit détail que j'ai le plus aimé sur la liste présentée
Par plouf_le_canard
Au finale c'est la calandre de la 208 qui s'en sort le mieux ... c'est élégant et ça ne coûte presque rien.
L'écran sur le volant est d'une utilité douteuse ... qui regarde le volant quand il conduit?!
Il ferait mieux de mettre un indicateur de rpm a diode dans le champ de vision du pilote qu'un gadget en bas du volant.
Par Shangalisto
En réponse à plouf_le_canard
Au finale c'est la calandre de la 208 qui s'en sort le mieux ... c'est élégant et ça ne coûte presque rien.
L'écran sur le volant est d'une utilité douteuse ... qui regarde le volant quand il conduit?!
Il ferait mieux de mettre un indicateur de rpm a diode dans le champ de vision du pilote qu'un gadget en bas du volant.
Ceux qui ne regardent pas la route ?
Et Dieu sait qu'ils sont nombreux...
Par v_tootsie
En réponse à mwouais
C'est tout de même triste que même Peugeot n'ait pas trouvé la raison de cet appendice de custode qui ne sert donc à rien.
Bref, ils ont fait un teaser sur du vent qui ne sera pas mis en production. Et puis, regardez son (non) intégration : il est collé sur la custode de série...
M'enfin, que dis-tu ?
A la vitesse maximum de 625 km/h, Ils permettent le maintien au sol de l'auto.
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