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Deux SUV Volvo inédits en préparation

La firme nordique étirera prochainement son offre de véhicules surélevés. Le dirigeant du constructeur Volvo dévoile en effet qu'un SUV se positionnera sous le XC40 tandis qu'un autre fera office de porte-drapeau au-dessus du XC90.

Deux SUV Volvo inédits en préparation

Volvo prépare deux nouveautés inédites pour la gamme de ses SUV. Le patron de la firme Hakan Samuelsson confie à nos confrères de la publication anglaise Auto Express que ces modèles se positionneront sous le XC40 et au-dessus du XC90.

 

L'objectif est de répondre à la demande du segment le plus en vogue dans le secteur automobile. Samuelsson déclare à ce sujet que : "l'objectif de Volvo était de se renforcer sans ajouter du volume. Nous sommes allés de l'avant en nous améliorant dans les segments où nous avions déjà une offre solide. Nous avons aujourd'hui la capacité de production permettant de nous développer d'avantage. Nous n'excluons pas l'idée d'ajouter des modèles surtout dans le segment porteur des SUV. Nous y réfléchissons maintenant. L'idée de lancer un SUV plus petit que ce que nous avons aujourd'hui mais aussi un plus grand n'est pas à exclure."

 

L'entrée de gamme des modèles surélevés se confrontera aux Audi Q2 et Mini Countryman. L'appellation XC20 est attendue pour cette nouveauté. À l'opposé, le plus grand de l'offre prendra sans doute le nom XC100. Les bruits de couloir indiquent que sa présentation se déroulera en 2022 avec une plateforme inédite capable de supporter des autos d'une longueur allant jusqu'à 5,5 mètres.

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Commentaires (12)

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Et donc, toujours pas de remplaçante pour la V40.

Excellente auto auquel il ne manquait qu'une soute décente.

Et l'on s'étonnera ensuite que ce type de constructeur cherche à nous infuser des électriques hors de prix pour tenir à minima les objectifs Co2, sous peine de taxations XXL.

La clientèle moyenne Volvo était autrefois éduquée.

C'est pas en ne proposant plus que des camionnettes ineptes et prétentieuses qu'ils vont la retenir.

Par

Ma C30. Je l'aime si fort. Plus de vehicule de charme ... plus de coupé ... ni cabriolet... que des camionnettes... berk

Par

5,5m? Il faudra revoir les cotes des places de parking.

Par

En réponse à roc et gravillon

Et donc, toujours pas de remplaçante pour la V40.

Excellente auto auquel il ne manquait qu'une soute décente.

Et l'on s'étonnera ensuite que ce type de constructeur cherche à nous infuser des électriques hors de prix pour tenir à minima les objectifs Co2, sous peine de taxations XXL.

La clientèle moyenne Volvo était autrefois éduquée.

C'est pas en ne proposant plus que des camionnettes ineptes et prétentieuses qu'ils vont la retenir.

La V40 .tres belle auto se vend tres bien aux Pays bas malheureusement remplacé par une camionette

Par

Pas de remplaçante de la V40 en Europe et toujours pas de remplaçante des C30/S40/V50 an Amérique du Nord alors que la concurrence occupe bien la catégorie mais un peu plus de choix serait toujours le bienvenue.

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Ben oui mais la majorité des clients veulent des SUV.

Ils ne vont pas mettre sur le marché des produits qui ne se vendent pas !

C'est comme si vous demandiez à un fabricant de smartphone de vous sortir un modèle avec un écran de 3.5". Personne n'en voudrait.

Par

En réponse à pdcsq

Ben oui mais la majorité des clients veulent des SUV.

Ils ne vont pas mettre sur le marché des produits qui ne se vendent pas !

C'est comme si vous demandiez à un fabricant de smartphone de vous sortir un modèle avec un écran de 3.5". Personne n'en voudrait.

Tous les généralistes renouvellent pourtant leur compacte.

Et ceux qui ne l'ont pas fait en temps utile ( Fiat, Citroën ) ont perdu des parts de marché.

Maintenant, si rouler en marque Premium veut dire rouler en camionnette, ce sera sans moi...

Par

En réponse à roc et gravillon

Tous les généralistes renouvellent pourtant leur compacte.

Et ceux qui ne l'ont pas fait en temps utile ( Fiat, Citroën ) ont perdu des parts de marché.

Maintenant, si rouler en marque Premium veut dire rouler en camionnette, ce sera sans moi...

Dommage, ça va leur fendre le cœur.

Par

En réponse à roc et gravillon

Tous les généralistes renouvellent pourtant leur compacte.

Et ceux qui ne l'ont pas fait en temps utile ( Fiat, Citroën ) ont perdu des parts de marché.

Maintenant, si rouler en marque Premium veut dire rouler en camionnette, ce sera sans moi...

Branle-bas de combat au siège, vite vite Roc n’achètera pas de Volvo, la marque va faire faillite !!!!!

Sinon, Volvo est la seule marque, premium entre autre, à être en croissance sur tous les marchés mondiaux (parfois à 2 chiffres).

La V40 peut attendre...

Quant aux C30, C70 etc, quand elles existaient, il fallait les acheter, plutôt que de pleurer leur disparition après coup...

Par

En réponse à roc et gravillon

Et donc, toujours pas de remplaçante pour la V40.

Excellente auto auquel il ne manquait qu'une soute décente.

Et l'on s'étonnera ensuite que ce type de constructeur cherche à nous infuser des électriques hors de prix pour tenir à minima les objectifs Co2, sous peine de taxations XXL.

La clientèle moyenne Volvo était autrefois éduquée.

C'est pas en ne proposant plus que des camionnettes ineptes et prétentieuses qu'ils vont la retenir.

Hors de prix et en plus fabriqué en Chine

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