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3. Équipement : très complet mais pas d’innovation

Essai vidéo - SsangYong Tivoli XLV : l’histoire du sac à dos

Question équipement, on fait simple chez SsangYong : une seule finition mais richement dotée si on l'impasse sur la partie technologie. Dénommée Sport Bi-ton, elle se caractérise, comme son nom l’indique, par une peinture bi-ton mais pas seulement. La dotation est très complète avec de série le contrôle du roulis et de la pression des pneus, 7 airbags, les jantes 18 pouces, l’alarme, le système multimédia avec écran 7 pouces, l’allumage automatique des feux, les radars de stationnement avant et arrière avec caméra de recul, le régulateur de vitesse, les sièges avant chauffants, la navigation TomTom, la climatisation automatique bi-zone, et les vitres arrière surteintées.

 

Le point high-tech

Amateurs de technologies dernier cri, vous devrez repasser. Ici, pas d’innovation, que du classique : caméra de recul, navigation TomTom, système multimédia avec écran tactile 7 pouces. Pas de système de précollision, ni de régulateur de vitesse adaptatif, de Mirror Screen ou de compatibilité avec Apple Car Play ou Androïd auto. La seule grande curiosité réside dans la présence sur la console centrale d’une prise HDMI.

Portfolio (18 photos)

En savoir plus sur : Ssangyong Tivoli Xlv

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Commentaires (25)

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Par

Quitte à acheter un truc moche pas cher mais qui a du volume, pourquoi ne pas aller vers du Berlingo, Dacia Dokker ou Lodgy ? Parce que les gens qui veulent du SUV sont surtout attirés par le style, or ici on est en présence d'un physique difficile... Pour quelques euros de moins autant prendre la version courte, qui se revendra moins mal et n'aura pas l'air d'être le bossu de notre dame

Par

Pas de version 7 places est il precisé dans l'article.... mais à quel endroit les gens casés au dernier rang auraient ils pu voir quelque chose latéralement ?

Version pour enfants punis peut être....

Par

le titre vise directement les trolleux des essais SUV :coolfuck:

Par

"À défaut d’être d'apporter une touche élégance"

Y'a pas que l'arrière du SUV qui a été fait à la dernière minute ...

Par

Un SsangYong Rodius. Une Fiat 500L Living.

Une soirée d'août dans un lieu grouillant. La moiteur de l'air et le bruit entêtant de la musique qui résonne.

Quelques regards échangés. Un sourire vite rendu. L'envie de ne pas penser, de ne pas calculer.

Un élan vers l'autre. Quelques mots jetés ci et là, souvent approximatifs, parfois bafouillants.

Des rires qui succèdent aux paroles. Gênés d'abord, francs ensuite.

Des verres d'alcool également. Peut-être 2, peut-être 3, sans doute trop de toute façon.

Une complicité physique naissante. Des doigts qui se croisent, une main dans les cheveux.

Puis le grand souffle, l'apothéose, la conclusion magistrale à cette symphonie parfaite.

...

Oui mais voilà, dans le fracas, la capote craqua. Et après 9 mois, c'est à nos yeux meurtris que s'expose cet effroyable résultat. :peur:

Hâtive au lit...ou ce qu'elle aurait dû être afin d'éviter d'accoucher aujourd'hui de ce monstre. :ouin:

Par

C'est beau tout ça Casper.....

Torchés comme ils l'étaient, ils n'ont pas même été en mesure de monter le lit rustique du jeune gars qu'essaye d'en vendre....ils ont dû faire ça dans une casse auto.

Ça expliquerait bien des choses.

Par §ron178DF

a défaut d'être un chef d'oeuvre esthetique il semble correctement fini, assez spacieux. un outsider de plus...

Par

Outsider je pense pas que ce soit pour l'achat d'un suv d'une citadine berline etc... Avant la finition l'habilité et tt autre critère c le style qui compte donc l'est mal barré lui quand mm

Par

les plastiques durs, au moins sont robustes,

plus interessant le 1600 diesel simple turbo 30nm à 1500 tours/min c'est mieux qu'un dci,1.6L, faudrait pouvoir comparer les courbes de couple pour en savoir plus

Par

Chapeau comme tous les véhicules coréens, bien devant les allemandes

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