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Et en marge du Mondial 2022 - Maserati GranTurismo, frappée par la foudre

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Cédric Pinatel

La toute nouvelle Maserati GranTurismo laisse le choix entre un moteur thermique et une version 100% électrique de 760 chevaux. Ce grand coupé de luxe coûtera environ 175 000€ en prix de base.

Et en marge du Mondial 2022 - Maserati GranTurismo, frappée par la foudre

 

"Et en marge du Mondial 2022"...

Pourquoi cette rubrique ? Parce que les nouveautés sont nombreuses en cette rentrée, et que vous vous attendez certainement à les voir toutes dans notre mini site « Mondial de l’auto » dans lequel vous retrouvez traditionnellement les nouveaux modèles de tous les constructeurs.

Or, plusieurs constructeurs ayant choisi de ne pas être présents à cette édition du Mondial de Paris 2022, un certain nombre de nouveautés ne seront pas exposées porte de Versailles à Paris, et notamment celle présentée dans cet article. Afin de vous donner une vision exhaustive et répondre à votre attente, nous avons choisi tout de même de les publier dans le mini-site Caradisiac dédié au Mondial de l’Auto, mais dans une rubrique particulière « Et en marge du Mondial de l’Auto ». 

 

 

Comme de nombreuses autres marques automobiles, Maserati ne vendra plus que des modèles 100% électriques d'ici 2030. D'ici là, la marque au trident jouera sur les deux tableaux : les bons vieux moteurs à pistons et l'énergie à zéro émissions. La toute nouvelle mouture de la GranTurismo incarne parfaitement cette dualité. Conçue sur un tout nouveau châssis fait d'aluminium à 65%, elle prend la succession du modèle lancé en 2007 et disparu du catalogue en 2019, apprécié pour son style élégant et surtout les hurlements de son très beau V8 atmosphérique. Longue de 4,96 mètres, elle se range dans la catégorie des grands coupés de luxe et s'attaquera à la référence du genre, la Bentley Continental GT.

La nouvelle Maserati GranTurismo garde les proportions de l'ancienne avec un style remis au goût du jour
La nouvelle Maserati GranTurismo garde les proportions de l'ancienne avec un style remis au goût du jour

Le design reste très proche dans l'esprit de cette précédente GranTurismo, avec une silhouette semblable et des codes stylistiques simplement adaptés à l'air du temps. Il y a toujours une grosse calandre ornée du trident, des optiques étirés, un long capot bombé et une poupe joliment trapue. Maserati ne dévoile pour l'instant aucune image de l'intérieur, mais on sait déjà que l'auto disposera d'un écran tactile de 12,3 pouces sur la console centrale en plus d'un combiné d'instrumentation de 12,2 pouces et d'un troisième écran de 8,8 pouces. En d'autres termes, le luxe habituel de Maserati se combinera avec l'univers numérique des automobiles actuelles.

Longue de 4,96 mètres, elle est plus grosse que la Bentley Continental GT
Longue de 4,96 mètres, elle est plus grosse que la Bentley Continental GT

V6 ou électrique

Il n'y a évidemment plus de V8 atmosphérique mais la nouvelle Maserati GranTurismo propose toujours l'option d'un moteur thermique puissant : un V6 biturbo de 3,0 litres très proche de celui de la récente super-sportive MC20, avec quelques modifications structurelles pour l'adapter au genre « grand tourisme ». Il reçoit désormais un carter humide au lieu du carter sec et développe 490 chevaux et 600 Nm dans la version de base « Modena », accouplé à une transmission intégrale et à une boîte automatique à huit vitesses. Cette GranTurismo Modena pèse 1795 kg, abat le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, le 0 à 200 km/h en 13 secondes et atteint 302 km/h en vitesse de pointe. Dans la variante « Trofeo » haut de gamme, le V6 grimpe à 550 chevaux et 650 Nm. La voiture revendique la même masse mais n'a besoin que de 3,5 secondes pour abattre le 0 à 100 km/h, de 11,4 secondes pour le 0 à 200 km/h et peut filer à 320 km/h.

Les versions Modena et Trofeo V6 possèdent toujours des sorties d'échappement...
Les versions Modena et Trofeo V6 possèdent toujours des sorties d'échappement...

Des performances en ligne droite largement éclipsées par celles de la Folgore, version 100% électrique de la GranTurismo. Equipée de trois moteurs électriques d'une puissance totale de 1200 chevaux, elle limite sa puissance maximale à 760 chevaux pour sauvegarder l'autonomie maximale. Lourde de 2260 kilos sur la balance, elle revendique un 0 à 100 km/h expédié en 2,9 secondes, le 0 à 200 km/h en 8,8 secondes et une vitesse de pointe de 320 km/h. Des chiffres d'authentique supercar en ligne droite qui nous font seulement craindre pour les freins, dont la taille (disques de 380 mm à l'avant à étriers 6 pistons et disques de 350 mm à l'arrière à quatre pistons) n'est pas augmentée malgré les 465 kilos ajoutés sur la balance (batterie de 83 kWh oblige)

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...Mais pas la Folgore, version 100% électrique. Elle dispose de batteries d'une capacité nette de 83 kWh
...Mais pas la Folgore, version 100% électrique. Elle dispose de batteries d'une capacité nette de 83 kWh

A partir de 175 000€ environ

Bardée de technologie, dotée d'une nouvelle centrale électronique et d'une transmission à vectorisation de couple qui s'annonce savoureuse en conduite sportive, cette nouvelle GranTurismo se négociera à partir de 175 000€ dans sa version de base Modena. Les variantes Trofeo et Folgore coûteront donc bien plus cher et la grille des prix devrait la positionner au niveau de la Bentley Continental GT. Un cabriolet suivra logiquement d'ici quelques mois.

 

Caradisiac, partenaire du Mondial de Paris

Comme en 2018, Caradisiac est de nouveau partenaire en 2022 du Mondial de l'Auto qui aura lieu à Paris du 17 au 23 octobre. La rédaction de Caradisiac sera ainsi délocalisée sur son propre stand pendant toute la durée du salon pour analyser, disséquer, photographier et filmer tous les nouveaux modèles. Et ce sera bien sûr aussi l'occasion pour vous de venir, comme vous en avez l'habitude, à la rencontre de nos journalistes. Quelle voiture neuve ou d'occasion acheter ? Ils répondront à toutes vos questions. D'ici-là, nous vous donnerons sur Caradisiac toutes les informations que nous aurons pu obtenir auprès des constructeurs sur leurs nouveaux modèles.

                                                          Informations pratiques

Où : Parc des expositions de Paris, Porte de Versailles

Quand ? Du mardi 18 au dimanche 23 octobre (journée réservée à la presse le lundi 17)

Quels horaires ? Du mardi 18 au samedi 22 : de 9h30 à 22h30 chaque jour ; le dimanche 23 octobre : de 9h30 à 19h

Les essais des nouveautés auront lieu sur le salon de 9h30 à 21h30 du mardi au samedi, et de 9h30 à 17h00 le dimanche.

Combien ? Deux tarifs différenciés entre la semaine et le week-end pour les adultes (16 € et 20 €) ; pour les enfants de 7 à 17 ans : 8 € et 10 € (soit 50 % de réduction).

Entrée gratuite pour les enfants de moins de 7 ans

Comment ?En prenant des billets en se connectant sur https://mondial.paris/billetterie.  Achat également possible aux bornes d’accueil du Pavillon 5.1 (selon la quantité de places restantes)

 
 

 

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