
Autoroutes : bientôt la rentabilité des concessions limitée par la loi ?
Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
---|---|---|---|---|---|
(G30) (2) 518D 150 BUSINESS DESIGN BVA8 | 4 | Dies./Elec. | Automatique | NC | 53 300 € |
(G30) (2) 518D 150 LOUNGE BVA8 | 4 | Dies./Elec. | Automatique | NC | 47 700 € |
(G30) (2) 518D 150 LUXURY BVA8 | 4 | Dies./Elec. | Automatique | NC | 54 950 € |
(G30) (2) 518D 150 M SPORT BVA8 | 4 | Dies./Elec. | Automatique | NC | 55 600 € |
(G30) (2) 520D 190 BUSINESS DESIGN BVA8 | 4 | Dies./Elec. | Automatique | 131 (wltp) | 56 750 € |
(G30) (2) 520D 190 LOUNGE BVA8 | 4 | Dies./Elec. | Automatique | 131 (wltp) | 51 150 € |
(G30) (2) 520D 190 LUXURY BVA8 | 4 | Dies./Elec. | Automatique | 132 (wltp) | 58 400 € |
(G30) (2) 520D 190 M SPORT BVA8 | 4 | Dies./Elec. | Automatique | 134 (wltp) | 59 050 € |
(G30) (2) 520D 190 XDRIVE BUSINESS DESIGN BVA8 | 4 | Dies./Elec. | Automatique | 141 (wltp) | 59 400 € |
(G30) (2) 520D 190 XDRIVE LOUNGE BVA8 | 4 | Dies./Elec. | Automatique | 141 (wltp) | 53 800 € |
(G30) (2) 520D 190 XDRIVE LUXURY BVA8 | 4 | Dies./Elec. | Automatique | 142 (wltp) | 61 050 € |
(G30) (2) 520D 190 XDRIVE M SPORT BVA8 | 4 | Dies./Elec. | Automatique | 144 (wltp) | 61 700 € |
(G30) (2) 520I 184 BUSINESS DESIGN BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | NC | 55 750 € |
(G30) (2) 520I 184 LOUNGE BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | NC | 50 150 € |
(G30) (2) 520I 184 LUXURY BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | NC | 57 400 € |
(G30) (2) 520I 184 M SPORT BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | NC | 58 050 € |
(G30) (2) 530D 286 BUSINESS DESIGN BVA8 | 4 | Dies./Elec. | Automatique | NC | 65 600 € |
(G30) (2) 530D 286 LOUNGE BVA8 | 4 | Dies./Elec. | Automatique | NC | 60 000 € |
(G30) (2) 530D 286 LUXURY BVA8 | 4 | Dies./Elec. | Automatique | NC | 67 250 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
(G30) (2) 530D 286 M SPORT BVA8 | 4 | Dies./Elec. | Automatique | NC | 68 000 € |
(G30) (2) 530D 286 XDRIVE BUSINESS DESIGN BVA8 | 4 | Dies./Elec. | Automatique | NC | 68 250 € |
(G30) (2) 530D 286 XDRIVE LOUNGE BVA8 | 4 | Dies./Elec. | Automatique | NC | 62 650 € |
(G30) (2) 530D 286 XDRIVE LUXURY BVA8 | 4 | Dies./Elec. | Automatique | NC | 69 900 € |
(G30) (2) 530D 286 XDRIVE M SPORT BVA8 | 4 | Dies./Elec. | Automatique | NC | 70 650 € |
(G30) (2) 530E 292 XDRIVE IPERFORMANCE BUSINESS DESIGN BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 38 (wltp) | 66 500 € |
(G30) (2) 530E 292 XDRIVE IPERFORMANCE LOUNGE BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 38 (wltp) | 60 900 € |
(G30) (2) 530E 292 XDRIVE IPERFORMANCE LUXURY BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 38 (wltp) | 68 150 € |
(G30) (2) 530E 292 XDRIVE IPERFORMANCE M SPORT BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 38 (wltp) | 68 900 € |
(G30) (2) 530E IPERFORMANCE 286 BUSINESS DESIGN BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 32 (wltp) | 63 850 € |
(G30) (2) 530E IPERFORMANCE 286 LOUNGE BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 32 (wltp) | 58 250 € |
(G30) (2) 530E IPERFORMANCE 286 LUXURY BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 33 (wltp) | 65 500 € |
(G30) (2) 530E IPERFORMANCE 286 M SPORT BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 35 (wltp) | 66 250 € |
(G30) (2) 545E XDRIVE 394 BUSINESS DESIGN BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | NC | 76 150 € |
(G30) (2) 545E XDRIVE 394 LOUNGE BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | NC | 70 550 € |
(G30) (2) 545E XDRIVE 394 LUXURY BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | NC | 77 800 € |
(G30) (2) 545E XDRIVE 394 M SPORT BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | NC | 78 550 € |
(G30) (2) M550I 530 XDRIVE BVA8 | 4 | Ess. | Automatique | 239 (wltp) | 96 400 € |
(G30) 518DA 150 BUSINESS DESIGN | 4 | Dies. | Automatique | 135 (wltp) | 51 450 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
(G30) 518DA 150 LOUNGE | 4 | Dies. | Automatique | 134 (wltp) | 46 600 € |
(G30) 518DA 150 LUXURY | 4 | Dies. | Automatique | 136 (wltp) | 53 850 € |
(G30) 518DA 150 M SPORT | 4 | Dies. | Automatique | 138 (wltp) | 55 000 € |
(G30) 520DA 190 BUSINESS DESIGN | 4 | Dies./Elec. | Automatique | 131 (wltp) | 56 000 € |
(G30) 520DA 190 H XDRIVE M SPORT | 4 | Dies./Elec. | Automatique | 144 (wltp) | 62 350 € |
(G30) 520DA 190 LOUNGE | 4 | Dies./Elec. | Automatique | 131 (wltp) | 51 150 € |
(G30) 520DA 190 LUXURY | 4 | Dies./Elec. | Automatique | 132 (wltp) | 58 400 € |
(G30) 520DA 190 M SPORT | 4 | Dies./Elec. | Automatique | 134 (wltp) | 59 550 € |
(G30) 520DA 190 XDRIVE BUSINESS DESIGN | 4 | Dies./Elec. | Automatique | 141 (wltp) | 58 800 € |
(G30) 520DA 190 XDRIVE LOUNGE | 4 | Dies./Elec. | Automatique | 141 (wltp) | 53 950 € |
(G30) 520DA 190 XDRIVE LUXURY | 4 | Dies./Elec. | Automatique | 142 (wltp) | 61 200 € |
(G30) 520DA 190 XDRIVE M SPORT | 4 | Dies. | Automatique | 108 (nedc) | 62 200 € |
(G30) 520IA 184 BUSINESS DESIGN | 4 | Ess. | Automatique | 153 (wltp) | 54 450 € |
(G30) 520IA 184 LOUNGE | 4 | Ess. | Automatique | 153 (wltp) | 49 600 € |
(G30) 520IA 184 LUXURY | 4 | Ess. | Automatique | 154 (wltp) | 56 850 € |
(G30) 520IA 184 M SPORT | 4 | Ess. | Automatique | 156 (wltp) | 58 000 € |
(G30) 530DA 265 16CV LOUNGE | 4 | Dies. | Automatique | 151 (wltp) | 61 150 € |
(G30) 530DA 265 16CV LUXURY | 4 | Dies. | Automatique | 152 (wltp) | 66 800 € |
(G30) 530DA 265 16CV M SPORT | 4 | Dies. | Automatique | 154 (wltp) | 68 950 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
(G30) 530DA 265 BUSINESS DESIGN | 4 | Dies. | Automatique | 151 (wltp) | 64 300 € |
(G30) 530DA 265 XDRIVE BUSINESS DESIGN | 4 | Dies. | Automatique | 167 (wltp) | 66 950 € |
(G30) 530DA 265 XDRIVE LOUNGE | 4 | Dies. | Automatique | 167 (wltp) | 63 800 € |
(G30) 530DA 265 XDRIVE LUXURY | 4 | Dies. | Automatique | 168 (wltp) | 69 450 € |
(G30) 530DA 265 XDRIVE M SPORT | 4 | Dies. | Automatique | 170 (wltp) | 71 600 € |
(G30) 530E 252 XDRIVE IPERFORMANCE 10CV BUSINESS DESIGN BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 39 (wltp) | 63 950 € |
(G30) 530E 252 XDRIVE IPERFORMANCE 10CV LOUNGE BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 39 (wltp) | 60 800 € |
(G30) 530E 252 XDRIVE IPERFORMANCE 10CV LUXURY BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 40 (wltp) | 68 050 € |
(G30) 530E 252 XDRIVE IPERFORMANCE 10CV M SPORT BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 42 (wltp) | 69 550 € |
(G30) 530E 252 XDRIVE IPERFORMANCE BUSINESS DESIGN BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 45 (nedc) | 63 800 € |
(G30) 530E 252 XDRIVE IPERFORMANCE LOUNGE BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 45 (nedc) | 60 650 € |
(G30) 530E 252 XDRIVE IPERFORMANCE LUXURY BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 45 (nedc) | 67 900 € |
(G30) 530E 252 XDRIVE IPERFORMANCE M SPORT BVA8 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 45 (nedc) | 69 400 € |
(G30) 530EA IPERFORMANCE 252 10CV BUSINESS DESIGN | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 33 (wltp) | 61 300 € |
(G30) 530EA IPERFORMANCE 252 10CV LOUNGE | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 32 (wltp) | 58 150 € |
(G30) 530EA IPERFORMANCE 252 10CV LUXURY | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 33 (wltp) | 65 400 € |
(G30) 530EA IPERFORMANCE 252 10CV M SPORT | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 35 (wltp) | 66 900 € |
(G30) 530EA IPERFORMANCE 252 BUSINESS DESIGN | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 36 (nedc) | 61 150 € |
(G30) 530EA IPERFORMANCE 252 LOUNGE | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 36 (nedc) | 58 000 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
(G30) 530EA IPERFORMANCE 252 LUXURY | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 36 (nedc) | 65 250 € |
(G30) 530EA IPERFORMANCE 252 M SPORT | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 36 (nedc) | 66 750 € |
(G30) 530IA 252 XDRIVE BUSINESS DESIGN | 4 | Ess. | Automatique | 142 (nedc) | 62 550 € |
(G30) 530IA 252 XDRIVE LOUNGE | 4 | Ess. | Automatique | 142 (nedc) | 59 400 € |
(G30) 530IA 252 XDRIVE LUXURY | 4 | Ess. | Automatique | 142 (nedc) | 65 050 € |
(G30) 530IA 252 XDRIVE M SPORT | 4 | Ess. | Automatique | 142 (nedc) | 67 200 € |
(G30) 540DA XDRIVE 320 BUSINESS DESIGN | 4 | Dies. | Automatique | 170 (wltp) | 71 950 € |
(G30) 540DA XDRIVE 320 LOUNGE | 4 | Dies. | Automatique | 170 (wltp) | 68 800 € |
(G30) 540DA XDRIVE 320 LUXURY | 4 | Dies. | Automatique | 171 (wltp) | 74 050 € |
(G30) 540DA XDRIVE 320 M SPORT | 4 | Dies. | Automatique | 173 (wltp) | 76 600 € |
(G30) 540IA 340 XDRIVE BUSINESS DESIGN | 4 | Ess. | Automatique | 163 (nedc) | 69 350 € |
(G30) 540IA 340 XDRIVE LOUNGE | 4 | Ess. | Automatique | 163 (nedc) | 66 200 € |
(G30) 540IA 340 XDRIVE LUXURY | 4 | Ess. | Automatique | 163 (nedc) | 71 450 € |
(G30) 540IA 340 XDRIVE M SPORT | 4 | Ess. | Automatique | 163 (nedc) | 74 000 € |
(G30) M550DA XDRIVE 400 | 4 | Dies. | Automatique | 186 (wltp) | 92 250 € |
(G30) M550I 530 44CV XDRIVE BVA8 | 4 | Ess. | Automatique | 239 (wltp) | 96 350 € |
(G30) M550I 530 XDRIVE BVA8 | 4 | Ess. | Automatique | 225 (nedc) | 96 200 € |
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SPONSORISE
Serie 5 G30 (G30) 530DA 265 XDRIVE M SPORT (2018)
Par BMiste le 02 Août 2020 à 17h31
C'est ma sixième BMW en vingt ans ( après une 530IA V8 216 cv , une 540IA V8 286 cv , un coupé 330IA 306 cv , une 530DA F 245 cv , un coupé M 235IAXD 326 cv ) et donc ma deuxième diesel dans cette marque . Cette 530Xd 265 cv me semble avoir atteint un rare degré de maturité . Au départ , j'étais parti pour la 540IA 326/340 cv en Xdrive mais difficile à trouver en occasion . Je ne regrette nullement ce choix diesel , que le vendeur de la concession m'avait recommandé . Le 6 cylindres en ligne offre de fortes sensations en accélérations et reprises : ça pousse fort , avec une belle sonorité , bien plus belle que les 4 cylindres turbo essence de la marque ! D'autre part , la voiture a perdu du poids par rapport à la génération précédente , est plus agile , avec un étonnant toucher de route , et le moteur me semble monter plus rapidement en tours que ma 530D F ...Gros plaisir de conduite . La boite auto 8 , totalement au point , est exemplaire , et je ne roule plus qu'en mode sport : la consommation varie à peine et j'ai constaté l'intérêt de pouvoir se sortir d'une situation inattendue , en D Sport , même en ville ...Le mode " éco " est ridicule et inutilisable sur une voiture de cette puissance : moteur devenu " tout mou " ! La version xdrive permet d'accélérer fort , sur route mouillée et en sortie de virage , alors que ma 530d f s'était mise à osciller ++ de l'arrière ... Indispensable avec un tel couple ! Consommations en mode sport : autoroute : entre 6 et 6,2 L vers 130/140 . 7 L en ayant le pied bien lourd . Parcours mixte ville / agglo / départementale : 6,5 L . Autonomie autoroute , avant la réserve : 1050 kms ou un peu plus . Sacré bilan . Voiture de fonction d'un cadre de BM France : 6 mois et 10 000 kms , sentait encore le neuf . Confort de suspension bien meilleur que celui de ma 530 D F et me semble proche de celui d'une série 7 , c'est dire .Le cuir des sièges est convenable , sans plus . Il faut payer encore plus cher pour avoir le summum ... Eviter le cuir crême , très salissant et les jeans peuvent marquer !Grand coffre . Finition sans faiblesses . Très bon équipement , dans ma version , mais en neuf, cette voiture dépassait légèrement 90 000 € , ce qui me semble excessif ! Equipements utiles : sièges chauffants , toit ouvrant électrique , excellent régulateur de vitesse avec radar de distance ralentissant la voiture si véhicule de devant trop proche , excellents avertisseurs visuels et sonores d'angle mort si un véhicule dépasse , sièges ventilés , viseur tête haute très pratique à l'usage .Aides à la conduite : excellent GPS intelligent , avertisseur sonore et visuel des stop très utile ; aides innombrables mais parfois excessives : j'ai déconnecté l'avertissement de franchissement , même léger , d'une ligne blanche sur autoroute , qui durcissait bien trop la direction et rabattait rudement la voiture : plus insécurisant que rassurant ! Aide au stationnement : pas encore essayée : me fait peur . Télécommande du véhicule depuis l'extérieur : idem !Notice énorme mais peu pédagogique et mal illustrée : il faut donc passer par le tableau de bord et l'ordi et l'excellente mollette intuitive de la console . Aucune notice papier sur la chaine hifi . Excellente sono Harman Kardon , puissante et beaucoup de hps + très utile disque dur interne pour graver en quelques minutes ses cd préférés ( j'en ai déjà mis 130 ...) , très bonne réception FM .il y a des caméras devant , derrière et sur les côtés , avec vision sur l'écran gps , mais , vu le gabarit , la conduite en ville demande de la vigilance ; attention , aussi , aux parkings souterrains aux " petites places " avec de beaux piliers en béton ...Fiabilité moteur et boite : impossibilité de se prononcer définitivement à seulement 51 000 kms , mais aucun ennui à ce jour . Fiabilité électrique / électronique /informatique : totale .Lire la suite de l'avis»
[Topic Officiel] BMW Série 5 E60 / E61 (2003-2010)
Par 78ced Le 01 Mars 2021 à 23h56
[Topic Officiel] BMW Série 5 E39 (1995-2003)
Par smacthat Le 01 Mars 2021 à 14h51
Par durbyoliv92 Le 01 Mars 2021 à 07h50
Par barzanai Le 28 Février 2021 à 07h20
Grosse perte de puissance 530d E60
Par Invité Djedje Le 26 Février 2021 à 07h32
Par LeTouristeBN Le 24 Février 2021 à 19h25