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Ford EcoSport : nouvelle version Active et fin du diesel

Dans Nouveautés / Tarifs

, mis à jour

L'heure de la retraite n'est toujours pas venue pour l'EcoSport. Ford revoit sa gamme, avec une inédite finition baroudeuse Active et la suppression des diesels.

Ford EcoSport : nouvelle version Active et fin du diesel

Le Puma n'a pas poussé vers la sortie l'EcoSport. Ce dernier a même le droit à une nouveauté en cette fin d'année : une nouvelle finition Active, qui renforce l'allure aventurière du petit SUV. Ford a annoncé qu'elle sera dévoilée le 6 novembre… mais le prix est déjà connu et le véhicule se montre déjà dans des configurateurs.

Le lancement de l'Active est d'ailleurs l'occasion pour Ford de revoir la gamme de l'EcoSport. Avec un changement important : l'abandon des variantes diesels. Exit donc les 1.5 EcoBlue de 95 et 120 ch. Il reste les essences 1.0 EcoBoost de 100 et 125 ch, avec boîte manuelle 6 rapports. Le 100 ch est réservé à la finition de base Trend.

Cette dernière a en série : antibrouillards, rétros chauffants, climatisation manuelle, banquette 60/40, système audio sur écran tactile 8 pouces, quatre vitres électriques, régulateur de vitesse, reconnaissance des panneaux de signalisation, freinage automatique d'urgence.

La Titanium ajoute : allumage automatique des feux, capteur de pluie, climatisation automatique, aide au stationnement arrière, jantes 17 pouces. Puis il y a la finition au look plus sportif ST Line, avec le kit carrosserie spécifique (pare-chocs couleur carrosserie, calandre et barres de toit noires, pédalier sport).

Et au même prix que la ST Line, on a donc la nouvelle Active. Avec elle, le toit et les rétros sont peints en noir et il y a du plastique brut autour des roues. L'Active reçoit des jantes 17 pouces "Style".

Ford EcoSport : nouvelle version Active et fin du diesel

Les prix

  • 1.0 EcoBoost 100 ch BVM6 > Trend : 20 900 €.
  • 1.0 EcoBoost 125 ch BVM6 > Titanium : 23 100 €, ST Line : 24 100 €, Active : 24 100 €.

En savoir plus sur : Ford Ecosport 2

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Commentaires (44)

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L'une des voitures les plus laides du marché.

Voilà.

Rien de plus à dire.

Par

Pour l'avoir eu en location, j'ai trouve ce modèle moins naze que prévu. Pas si petit à l'intérieur, plutôt agréable à conduire et en finition haute, un habitacle bien présenté.

Par contre, le moteur EcoBoost 125ch est un vrai trou dans ce modèle, avec entre 9 et 10L/100 sur autoroute.

Et le coup de la finition "baroudeuse" sur un "baroudeur", sérieux, faut arrêter, là.

Par

Et toujours aussi efficace en AWD Diesel mais c'est dommage qu'il ne le sorte pas en AWD sur l'essence.:bah::bah:

Par

C'tait pour notre jeune ami l'occasion de ressortir son mot favori ... et paf, ça n'a pas loupé !

Dès les premières lignes...

Sinon, on aura appris que cette globule routière existe donc encore... .

Par

Je pensais cette horrible chose arrêté!!!?? Bah non... Merci Ford de nous faire subir, encore, l'un des pire design auto de l'histoire :bien:

Par

En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

Il n'a jamais été concurrent du Puma, d'ailleurs la personne qui veux un Puma ne veux pas de l'Ecosport et vice versa

Par

En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

Et pour le CX sincèrement il est plus aérodynamique que le TCross ...

Par

En réponse à Ford the must

Et toujours aussi efficace en AWD Diesel mais c'est dommage qu'il ne le sorte pas en AWD sur l'essence.:bah::bah:

Une version E85 s'impose résolument... Ou hybide, ou alors les deux.

Par

En réponse à BigL

Pour l'avoir eu en location, j'ai trouve ce modèle moins naze que prévu. Pas si petit à l'intérieur, plutôt agréable à conduire et en finition haute, un habitacle bien présenté.

Par contre, le moteur EcoBoost 125ch est un vrai trou dans ce modèle, avec entre 9 et 10L/100 sur autoroute.

Et le coup de la finition "baroudeuse" sur un "baroudeur", sérieux, faut arrêter, là.

Comme toi, j'ai été surpris.

Beaucoup plus homogène que prévu.

Il n'est pas vilain, a défaut d'avoir du charme.

Je n'ai pas constaté la conso que cites, j’étais a 6.5l/100.

Il semblerai que beaucoup de ceux qui le critique, et j'en était, ne l'on pas conduit. Offre très cohérente, au final, car beaucoup moins cher que le Puma.

Avec la différence de prix avec la concurence, on peut remplir le réservoir un sacré nombre de fois.

Pour ceux qui cherchent le U de sUv. Il y en à. Tout le monde ne roule pas en Aston Martin.

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