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Ford prépare un Puma ST

Ce qui n'était qu'une rumeur se confirme aujourd'hui : Ford prépare bien une version ST du tout récent crossover Puma. Sans grande surprise, elle reprendra la plateforme de la Fiesta ST, avec le trois cylindres de 200 ch.

Ford prépare un Puma ST

Il y aura bien une nouvelle ST au catalogue de Ford dans les prochains mois. Ford s'est fait surprendre avec le futur Puma ST, qui n'était qu'une rumeur mais qui est désormais confirmée par cette série de clichés de nos confrères de Motor.es. Le Puma ST arbore une carrosserie légèrement plus massive avec des boucliers spécifiques et une double sortie d'échappement intégrée dans le diffuseur arrière. Il faudra également s'attendre à des jantes plus grandes et au design plus sportif.

Sous le capot, nous retrouverons le trois cylindres 1.5 turbo de 200 ch de la Fiesta ST, ainsi que ses trains roulants, le Puma étant dérivé de la plateforme de la citadine à l'ovale bleu. Avec ce Puma ST, Ford sera un des seuls constructeurs généralistes à disposer d'un crossover urbain très compact et sportif. Sans concurrence (le Nissan Juke Nismo est en fin de vie), il pourrait profiter notamment de l'absence du groupe Volkswagen dans le segment.

Le lancement commercial du Puma ST ne devrait pas intervenir avant le premier semestre 2020. Mais d'ici là, nous l'aurons déjà découvert et probablement déjà essayé. 

En savoir plus sur : Ford Puma 2

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Commentaires (25)

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pas de concurrent ? et le Honda HRV SPORT ??:bien:

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En réponse à niakola

pas de concurrent ? et le Honda HRV SPORT ??:bien:

Rien à voir, le HRV est plus grand, plus lourd, et plus mou à la conduite que ce futur SUV devant recevoir motirsation et trains roulant de la meilleur citadine sportive actuelle

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On me dit dans l'oreillette qu'il existe un certain HRV Sport. Un peu plus grand certes mais trop petit pour être comparé à un SUV compact.

Sans concurrence donc ? Ce pauvre HRV, on l'oublie tout le temps !

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En réponse à pfzfantaribo

Rien à voir, le HRV est plus grand, plus lourd, et plus mou à la conduite que ce futur SUV devant recevoir motirsation et trains roulant de la meilleur citadine sportive actuelle

Plus grand mais pas de la catégorie supérieure. Il y a le CRV pour ça.

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En réponse à pfzfantaribo

Rien à voir, le HRV est plus grand, plus lourd, et plus mou à la conduite que ce futur SUV devant recevoir motirsation et trains roulant de la meilleur citadine sportive actuelle

C'est le même segment... Le CRV est quant à lui de la catégorie supérieure.

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Le futur Juke ressortira en nismo? Sinon je vois pas l'interet mais bon

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En réponse à Taz34970

C'est le même segment... Le CRV est quant à lui de la catégorie supérieure.

10/11cm de différence, pas énorme mais suffisament pour que les deux soit aux deux extremités du segment.

Après, ça ne change rien aux autres arguments sur le dynamisme, le poids et le comportement routier.

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En réponse à pfzfantaribo

10/11cm de différence, pas énorme mais suffisament pour que les deux soit aux deux extremités du segment.

Après, ça ne change rien aux autres arguments sur le dynamisme, le poids et le comportement routier.

Encore faut il pouvoir essayer ce Puma. ..Concernant le HRV Sport, je te laisse lire l'essai sur Caradisiac, ou ailleurs... La presse est unanime sur les qualités routières du HRV, qui dispose lui aussi de trains roulants spécifiques.

Et pour ce qui concerne le gabarit, c'est comme comparer une Civic à une 308: il y a un écart de taille mais c'est la même catégorie.

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Il me plait bien ce petit Puma.

A voir en vrai pour confirmer.

Faudra juste qu'il ait un toit ouvrant comme le nouveau Captur.

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En réponse à pdcsq

Il me plait bien ce petit Puma.

A voir en vrai pour confirmer.

Faudra juste qu'il ait un toit ouvrant comme le nouveau Captur.

J'aurais dû faire une petite recherche vite fait.

Il a bien un TO idem Captur.

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