Si l'on regarde de près les résultats du premier semestre 2007 donnés par Audi, on s'aperçoit d'une chose étonnante: la Chine est le deuxième plus gros marché étranger de la marque aux anneaux derrière la GB et ses 55.557 voitures
Les passionnés de voitures de luxe ne savent plus quoi inventer pour mettre en valeur leur cher bolide. Et lorsqu'une imagination débordante rencontre un portefeuille bien garni, le résultat est unique, certes, mais pas toujours réussi.
PPi: Pixel per Inch ? Raté. PPi: Précision Performance Individuality. Tout un programme...de tuning bien sûr. La firme est allemande et se positionne sur le marché restreint de la personnalisation Audi. Un TT1, dont je n'ai pas trouvé trace ici
On a beau avoir une réputation d'indestructible, les aléas du flux tendu chez les équipementiers a vite fait de vous obliger à du rappel massif impromptu. Ainsi, on n'imagine pas Audi, dont (Oh dis donc) la marque présente toutes les
Le système développé par Bang & Olufsen pour l'Audi A8 vient d'être élu meilleure installation sonore du monde par le magazine américain Autoworld. Ce septième prix du meilleur intérieur de l'année a été décerné par 69 journalistes
Certains propriétaires d'Audi A8 4.2l ont ressenti comme un complexe d'infériorité quand la S8 avec son moteur Lamborghini est sortie, un sentiment nouveau pour eux qu'ils vivent assez mal.
La suprématie des allemandes sur le segment des "prestigieuses" s'effrite peu à peu avec l'apparition de modèles plus démocratiques développés par les constructeurs généralistes. Caradisiac vous présente un choix de 15 modèles de prestige "abordables", en mettant volontairement de côté les trop chers modèles d'exceptions (Bentley, Rolls Royce, Maybach, Maserati).
Les "Trophées de l'Automobile 2005" organisés par le magazine allemand "Auto Zeitung" viennent de se dérouler à Berlin et c'est le groupe Volkswagen qui ressort grand gagnant de cette 12e édition avec un total de 23 distinctions.
L'arrivée d'une nouvelle Mercedes est toujours un événement, d'autant plus quand il s'agit de la Classe S. Impossible de ne pas la confronter à l'une de ses principales concurrentes, l'Audi A8. Duel de titan entre les deux versions essence d'entrée de gamme.
Habituellement réservés aux modèles ultra sportifs comme les Porsche, les systèmes de freins en céramique s'étendent aujourd'hui aux modèles haut de gamme. C'est le cas par exemple de l'A8 W12 qui peut en être équipée en option.
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