Tous les essais Audi A8

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Essai

17,1 /20

Essai vidéo - Audi A8 (2018) : la plus sophistiquée du moment

Le 09 Octobre 2017 à 18h2888

Conduite autonome, intelligence artificielle, suspensions pilotées individuellement, la nouvelle Audi A8 est allée encore plus loin que ses petits camarades dans la course à l’armement technologique. La berline allemande est-elle la voiture de série plus perfectionnée du moment ? Réponse avec ce premier essai de l'A8 55 TFSI c'est à dire 340 ch.

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15,7 /20

Essai - Audi A8 restylée : et la lumière fut

Le 05 Novembre 2013 à 17h00126

La mécanique est réglée comme une horloge. La plus grande berline d'Audi vient de passer les 3 ans, et elle s'offre donc un restylage de mi-carrière. Les évolutions esthétiques et techniques sont mineures et la seule vraie nouveauté est l'apparition des feux "Matrix LED" entièrement électroniques. Suffisant face à une Mercedes Classe S 100 % nouvelle et très techno ?

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Essai

14,8 /20

Essai - Audi A8L : 200 km en palace roulant

Le 27 Juillet 2010 à 13h3365

Il est des voitures qu’on apprécie d’avantage en tant que passager, que conducteur. L’A8 L, version limousine de l’A8, fait partie de celles-ci. Si les étoiles n’étaient pas réservées au crash-test, le vaisseau amiral d’Audi décrocherait l’appellation palace.

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Essai

14,4 /20

Essai vidéo - Audi A8 : une certaine idée de la perfection

Le 09 Mars 2010 à 22h2545

Audi présente l’A8 de nouvelle génération comme la berline la plus sportive de sa catégorie, voire la plus intelligente grâce un système qui lit la route et s’y adapte. Prend-elle vraiment l’avantage face à une BMW Série 7 ou à une Mercedes Classe S, et ridiculise-t-elle les berlines de prestige non allemandes ? Début de réponse avec ce premier essai.

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Essai - Audi A8 4.0 V8 TDi : la meilleure berline diesel du monde ?

Le 08 Juillet 2003 à 10h172

La seconde génération de la statutaire Audi A8 présentée l'an dernier avec deux motorisations V8 à essence s'enrichit aujourd'hui d'une première version Diesel, hallucinante. Essai dans les Vosges et un peu plus à l'est, en Allemagne, pour accrocher les 250 km/h en toute légalité.

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