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Je complète mon avis de mars 2024. Voiture toujours aussi pratique, qui arrive à 231000km. Plutôt fiable, mais commence à montrer des signes de faiblesses. La boite powershift devient "hésitante" avec quelques vibrations. L'électronique de bord est toujours fonctionnelle et fiable j'ai 1 ou 2 bugs par an d'affichage de l'écran central, qui rentre dans l'ordre quand on éteint et rallume la voiture. J'ai eu 2 alertes pour la boite (fonctionnement sur les rapports pairs), mais tout est rentré dans l'ordre et il n'y avait aucun défaut dans la mémoire lors du contrôle à la vidange suivante. Les dysfonctionnements sont toujours survenus suite à des roulages prolongés avec des chaleurs estivales (orageuses) : retour de Paris, vers la Bretagne, sur l'autoroute sans s'arrêter, pendant 3 heurs pendant le confinement; retour de Brême, toujours vers la Bretagne, en 1 journée (avec des pauses toutes les 2h/2h30, mais en ayant roulé à 160/170 sur les portions libres des autoroutes allemandes. A noter : bonne résistance des pièces d'usure : plaquettes de freins changés une fois à l'avant, 2 fois à l'arrière et disques d'origine (légèrement usés selon le dernier contrôle technique en 2025, avant le changement de plaquettes avant).
Voir les 15 avis AVIS FORD S-MAX 2 Voir les 15 avisDernier avis :
Après avoir été en possession, pendant 11 ans, d un ford Galaxy, j ai cru être bon de me tourner vers le SMax car aussi grand que le Galaxy ne m étais plus aussi nécessaire. Finalement je suis un peu déçu. Outre un turbo, une vanne egr fragiles + un système courroie classique+ chaine, les angles morts à l arrière en cas de recul sont mal placés. Cette motorisation est vraiment limite pour le poids de la voiture et elle consomme plus que le galaxy qui était plus lourd. Il a peu de rangements et pour une famille cela peut manquer de praticité. Mon conseil est si vous voulez vraiment acheter un Smax, tournez vous plutôt vers un 140 cv minimum.
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