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Hong Guang Mini : la voiture électrique moins chère qu'un vélo électrique

En Chine, les voitures bas de gamme et bon marché pullulent. Mais il en est une qui sort du lot : la Hong Guang Mini. Une sorte de Citroën Ami chinoise, plus véloce, plus accueillante et... beaucoup moins chère.

Hong Guang Mini : la voiture électrique moins chère qu'un vélo électrique

Qu'avez-vous pour 3700 € aujourd'hui ? En automobile, pas grand-chose, si ce n'est une occasion assez ancienne et kilométrée. Vous pouvez cependant vous payer un vélo électrique correct pour vos trajets quotidiens en ville et en zone péri-urbaine. Les Chinois, eux, peuvent carrément s'acheter une voiture électrique.

Depuis quelques mois, la Hong Guang Mini fait parler d'elle. L'auto n'est commercialisée que depuis l'été dernier en Chine, mais tenez-vous bien : il s'est en vendu 112 000 exemplaires sur le second semestre 2020 ! Et la performance continue, puisque sur le seul mois de janvier, 25 778 Hong Guang Mini ont été vendues, contre 13 843 Tesla Model 3, l'électrique qui avait le vent en poupe, notamment depuis l'annonce de la version chinoise moins chère.

Hong Guang Mini : la voiture électrique moins chère qu'un vélo électrique

Pourquoi un tel engouement ? D'abord parce que la Mini peut embarquer "jusqu'à" quatre personnes, et peut même disposer de la climatisation (en option, à 400 € toutefois). L'autonomie est annoncée à 170 km et la vitesse maximale à 100 km/h. A titre de comparaison, en France, la Citroën Ami est vendue près de 7000 €, ne dépasse pas les 45 km/h et les 70 km d'autonomie. 

Hong Guang Mini : la voiture électrique moins chère qu'un vélo électrique

En Chine, dans certaines grandes villes, il est devenu quasiment impossible d'immatriculer une voiture thermique neuve, puisque ce sont les municipalités qui délivrent les titres d'immatriculations et les plaques. Le pays fait tout pour encourager l'achat d'électriques, si bien qu'il y a désormais des enchères avec des mois d'attente pour pouvoir acquérir une voiture thermique neuve. Du coup, la clientèle urbaine se tourne vers ce genre d'engin clairement poussé par l'Etat chinois. 

Il faut par ailleurs préciser que cette Mini résulte en fait d'une collaboration entre General Motors et SAIC dans le cadre de leur co-entreprise chinoise. 

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Commentaires (42)

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Toujours aussi lacunaire ce genre d'article. À ce prix, il y a zéro équipement de sécurité, aucun contrôle de fabrication et donc de qualité non seulement des batteries mais aussi des matériaux employés...

Donc aucune chance qu'un prix si bas soit appliqué dans l'UE, et à très juste titre.

Et puis c'est secondaire, mais ça reste très vilain. Comme l'Ami.

Par

Voiture qui a l'air parfaite pour la ville.

Par

Propriété des matières premières, avance considérable sur la maitrise et la production de batterie, main d’œuvre toujours peu chère et peut-être règle sécuritaire moins drastique. Comment voulez-vous qu'un petit constructeur (à l'échelle internationale) puisse luter.

Par

Ca fait aussi surement office de cercueil au premier accident.

Même si je suis pas fan des roues de 18-20" d'origine ... là on a l'extrême inverse.

Sinon 100 km/h, 170 km d'autonomie, c'est parfait pour de la mobilité urbaine / peri urbaine.

Par

En réponse à Ajneda

Toujours aussi lacunaire ce genre d'article. À ce prix, il y a zéro équipement de sécurité, aucun contrôle de fabrication et donc de qualité non seulement des batteries mais aussi des matériaux employés...

Donc aucune chance qu'un prix si bas soit appliqué dans l'UE, et à très juste titre.

Et puis c'est secondaire, mais ça reste très vilain. Comme l'Ami.

Chez tesla c'est pareil 0 contrôle qualité.

D'ailleurs tesla a des soucis en ce moment en Chine justement.

D'ailleurs un article disait : "Le fabricant américain de voitures électriques Tesla va rappeler 870 véhicules en Chine en raison d'imperfections au niveau des toits, dont certaines parties pourraient se détacher, a annoncé vendredi l'autorité de régulation chinoise.

Cette annonce intervient un mois après un autre rappel d'environ 30 000 voitures de la marque dans le pays asiatique, premier marché automobile mondial, en raison de défauts des suspensions"

Par

Mon dieu, 112000 bagnoles déjà, 112000 batteries produites dans des usines abreuvées au charbon, 112000 batteries qui seront rechargées par des centrales à charbon, 112000 pots de yaourt jetables qui serviront à densifier les bouchons existants pour permettre à des gens d'aller moins vite qu'en métro ou qu'à vélo, et dont les batteries usagées finiront en tas au fond d'entrepôts discrets, en cadeau pour les générations futures qui se débrouilleront avec... :dodo:

Le pétrole, le gaz et le charbon n'ont visiblement pas fini de régir nos vies. :redface:

Par

En réponse à Ajneda

Toujours aussi lacunaire ce genre d'article. À ce prix, il y a zéro équipement de sécurité, aucun contrôle de fabrication et donc de qualité non seulement des batteries mais aussi des matériaux employés...

Donc aucune chance qu'un prix si bas soit appliqué dans l'UE, et à très juste titre.

Et puis c'est secondaire, mais ça reste très vilain. Comme l'Ami.

Juger d'un produit on ne sait rien c'est franchement idiot. Pour le tarif c'est une parfaite réponse à une utilisation urbaine . Et puis le look c'est subjectif et accessoire pour ce genre de déplacoir

Par

En réponse à Aznog

Ca fait aussi surement office de cercueil au premier accident.

Même si je suis pas fan des roues de 18-20" d'origine ... là on a l'extrême inverse.

Sinon 100 km/h, 170 km d'autonomie, c'est parfait pour de la mobilité urbaine / peri urbaine.

Pour ce qui est de la sécurité , d'un accident entre un SUV , 4x4 ou pick UP et un piéton un cycliste ou motard on en reparle ? et je fais l'impasse sur ceux qui ont un pare buffle ....( ou pare piéton suivant les circonstances )

Par

En réponse à GArnaud

Voiture qui a l'air parfaite pour la ville.

Effectivement, c'est déjà mieux que l'Ami :bien:

Par

Ah bon pour celui qui nous pond l'article, pour 3700 EURO, on a un vélo electrique correct.... mais dans quel monde il vit lui..... alors il doit meme avoir un salaire correct de 3, 4 fois le prix du vélo aussi, non???

Pour 1000 EURO déjà , ou légèrement plus, on a un vélo plus que correct...... à 3700, on vise déjà les très beaux et chers vélos electriques.

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