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Hyundai : mise à jour mécanique pour la Ioniq électrique

Dans Nouveautés / Restyling

Hyunda dévoilait en janvier dernier les premières images de la Ioniq restylée. La berline électrifiée n'est pas seulement modifiée d'un point de vue esthétique puisqu'elle reçoit aussi des évolutions mécaniques, avec des augmentations d'autonomie en mode électrique.

Hyundai : mise à jour mécanique pour la Ioniq électrique

Le restylage de la Ioniq, annoncé en photo plus tôt dans l'année, se précise. Le constructeur coréen a donné des informations concernant la version électrique de la Ioniq, qui délaisse les batteries de 28 kWh pour des batteries de 38,3 kWh. Le chargeur embarqué, en courant alternatif, est capable de fournir jusqu'à 7,2 kW de puissance. Hyundai annonce une charge à 80 % en 54 minutes avec ce chargeur.

Conséquence directe du changement de pack de batteries : l'autonomie passe d'environ 250 km à 300 km (données selon cycle WLTP). Le moteur électrique, lui, passe de 120 à 135 ch.

La Ioniq se dote désormais de la dernière version du logiciel embarqué "Blue Link", qui permet notamment de gérer à distance, via son smartphone, la recharge, le contrôle de la température ou encore le verrouillage du véhicule.

Hyundai n'a en revanche pas encore précisé les évolutions concernant les Ioniq hybride et hybride rechargeable, mais cela ne saurait tarder.

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Commentaires (48)

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rien n'arrête Hyundai!

Par

Une des meilleurs électriques du marché, bien plus efficient qu’une zoé ou leaf

Par

certes mais la tendance du marché c'est 64 kWh comme la KIA

Par

hybride reste le meilleur compris!

Par

J'ai l'actuelle version pendant 2 jours. Ça pousse sévère. La consommation est plus qu'intéressante. Mais qu'est-ce que c'est moche. La face avant... Clairement, je pourrais pas. Trop de gadgets électrique aussi. Ça bip tout le temps. C'est chiant. Le châssis n'est pas du tout rassurant. On sait pas trop où on va en sortie de courbe et on est chahuté comme pas possible. Pourtant, c'est du 16" les roues :bah:. La taille des rangements dans l'habitacle est alucinant. Le vide poche et le rangement sous l' accoudoir doivent faire au moins 50 litres ensemble. :beuh: Le coffre est suffisant. Par contre... Gros point noire: on voit absolument rien dans le rétroviseur. A cause du hayon en 2 parties. Vive la caméra de recul. L'autonomie est très largement suffisante pour du "quotidien". Par contre, pour les vacances, c'est loupé. La moindre lyon=>Paris (environ 500 km) à moins de recharger à mi distance. Du coup ça fait plusieurs heures de perdue. Et puis, pour le recyclage des batteries, on sait pas du tout ce qui nous attend. Ni la valeur du dit véhicule dans 10/15 ans. Peut-être que ça vaudra plus rien. :bah:

Par

80% de charge en 54 mn avec un chargeur 7.2 kW, y'a comme un problème de calcul.

A la louche pour une batterie de 38 kW chargée à 80% en 1 heure il faut plutôt un chargeur de 30 kw au moins.

Par

En réponse à halffinger

J'ai l'actuelle version pendant 2 jours. Ça pousse sévère. La consommation est plus qu'intéressante. Mais qu'est-ce que c'est moche. La face avant... Clairement, je pourrais pas. Trop de gadgets électrique aussi. Ça bip tout le temps. C'est chiant. Le châssis n'est pas du tout rassurant. On sait pas trop où on va en sortie de courbe et on est chahuté comme pas possible. Pourtant, c'est du 16" les roues :bah:. La taille des rangements dans l'habitacle est alucinant. Le vide poche et le rangement sous l' accoudoir doivent faire au moins 50 litres ensemble. :beuh: Le coffre est suffisant. Par contre... Gros point noire: on voit absolument rien dans le rétroviseur. A cause du hayon en 2 parties. Vive la caméra de recul. L'autonomie est très largement suffisante pour du "quotidien". Par contre, pour les vacances, c'est loupé. La moindre lyon=>Paris (environ 500 km) à moins de recharger à mi distance. Du coup ça fait plusieurs heures de perdue. Et puis, pour le recyclage des batteries, on sait pas du tout ce qui nous attend. Ni la valeur du dit véhicule dans 10/15 ans. Peut-être que ça vaudra plus rien. :bah:

C'est vrai que l'esthétique de la face avant d'une Lag', et sa valeur 10/15 ans après sa sortie, c'était vraiment prodigieux. :brosse:

Par

En réponse à ceyal

certes mais la tendance du marché c'est 64 kWh comme la KIA

Il vaut mieux avoir une plus petite batterie et moins consommer qu’en avoir une grosse, consommer plus et du coup mettre plus de temps à la recharger

Par

En réponse à halffinger

J'ai l'actuelle version pendant 2 jours. Ça pousse sévère. La consommation est plus qu'intéressante. Mais qu'est-ce que c'est moche. La face avant... Clairement, je pourrais pas. Trop de gadgets électrique aussi. Ça bip tout le temps. C'est chiant. Le châssis n'est pas du tout rassurant. On sait pas trop où on va en sortie de courbe et on est chahuté comme pas possible. Pourtant, c'est du 16" les roues :bah:. La taille des rangements dans l'habitacle est alucinant. Le vide poche et le rangement sous l' accoudoir doivent faire au moins 50 litres ensemble. :beuh: Le coffre est suffisant. Par contre... Gros point noire: on voit absolument rien dans le rétroviseur. A cause du hayon en 2 parties. Vive la caméra de recul. L'autonomie est très largement suffisante pour du "quotidien". Par contre, pour les vacances, c'est loupé. La moindre lyon=>Paris (environ 500 km) à moins de recharger à mi distance. Du coup ça fait plusieurs heures de perdue. Et puis, pour le recyclage des batteries, on sait pas du tout ce qui nous attend. Ni la valeur du dit véhicule dans 10/15 ans. Peut-être que ça vaudra plus rien. :bah:

Ne t’en fait pas pour la revente et même la longévité des batteries. Elles ne perdent quasiment pas d’autonomie en fil du temps ! Du costaud pas comme chez le groupe Nissan/ Renault

Par

En réponse à L_inconnu

Ne t’en fait pas pour la revente et même la longévité des batteries. Elles ne perdent quasiment pas d’autonomie en fil du temps ! Du costaud pas comme chez le groupe Nissan/ Renault

Les Zoé et leaf ne sont pas moins costaudes. :bah: Par contre, le coup de la batterie en location, c'est niet de chez niet. Si c'est pour la payer 2x en 10 ans, c'est pas la peine. :bah:

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