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Ile-de-France : sur l’A10, un parc multimodal pour alléger le trafic vers Paris

Dans Pratique / Autres actu pratique

Inauguré à la mi-décembre ce site permet de garer sa voiture afin de poursuivre son trajet en transports en commun.

Le parc comportera 8 bornes électriques gratuites. (photos Caroline Gasch)
Le parc comportera 8 bornes électriques gratuites. (photos Caroline Gasch)

L’automobile de demain sera électrifiée, connectée et, surtout, utilisée de manière raisonnée afin de ne pas contribuer à la thrombose des centres urbain, lesquels vont de toute façon se montrer de plus en plus difficiles d’accès. Pour autant, les automobilistes ne polluent pas par plaisir mais utilisent leur voiture faute de solutions alternatives. D’où l’intérêt du parc multimodal tout récemment inauguré par Vinci Autoroutes à Longvilliers, dans les Yvelines, à proximité immédiate de l’A10.

Il s’agit d’un parking de 255 places qui permet de garer gratuitement sa voiture, et d’où l’on peut alors soit poursuivre son trajet en covoiturage, soit emprunter un car express permettant de rallier les gares RER d'Orsay et Massy, afin de rallier le centre de Paris en quelques minutes. On y dénombre huit quais accessibles à cinq lignes de cars, avec pour les plus importantes une fréquence de 5 minutes en période de pointe.

Ce parking, qui représente un investissement de 6 millions d’euros, propose aussi 8 places où l’on peut gratuitement recharger sa voiture électrique, un espace de coworking, un abri sécurisé pour les vélos, un bâtiment climatisé en été et doté du wi-fi, et même de casiers réfrigérés permettant de récupérer des légumes frais commandé auprès d’agriculteurs locaux. Plusieurs centaines de passagers sont attendus chaque jour sur ce site, qui devrait en inspirer d’autres dans les années à venir.

Ile-de-France : sur l’A10, un parc multimodal pour alléger le trafic vers Paris

 

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Commentaires (50)

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C'est bien, il faut que ces infrastructures se développent autour des grandes agglomérations. Reste à voir si elles rencontreront le succès escompté à court terme ; mais en tous cas ces plateformes seront à coup sûr très utiles à plus long terme.

Par

En réponse à Ajneda

C'est bien, il faut que ces infrastructures se développent autour des grandes agglomérations. Reste à voir si elles rencontreront le succès escompté à court terme ; mais en tous cas ces plateformes seront à coup sûr très utiles à plus long terme.

Effectivement,

il faut prolonger les lignes de métro, de train en périphérie des villes afin de ne plus etre obligé d'entrer dans ces villes.

Malheureusement ce n'est pas à coup de télépheriques et tramway super lent (cf Lyon) que les mairie actuelles nous donneront envie de laisser la voiture au garage. Un tram c'est ni plus ni moins qu'un gros bus sur rail qui dépend des conditions de trafic automobile.

Pour avoir une réelle alternative a la voiture, il faut un réseau maillé et dont les 2 caractéristiques principales sont rapidité et fréquence. Donc du métro, du rer, du tram-train.

Le reste c'est du court terme.

Il faut investir massivement dans les villes de provinces dans les solutions type métro et la création de "rer". Ca coute de l'argent oui mais sur le long terme c'est viable.

Cela fait des années qu'on fait l'impasse sur les modes lourds (excepté Paris). On commence à s'en mordre les doigts et avec l'extension des villes, dans quelques années la situation sera invivable dans les TC et sur les axes routiers (si ce n'est pas déjà le cas dans certains secteurs).

C'est comme le manque d'entretien intentionnel du réseau ferroviaire classique au profit du TGV. Aujourd'hui, on le regrette amerment. Il aurait fallu trouver un juste milieu.

RDV dans 20 ans, avec des multitudes de téléphériques et de trams. C'est à parier qu'on va pleurer.

Par §Deb384wp

"L’automobile de demain sera électrifiée"

8 places électrifiées sur 255. C'est énorme. Cela permet de mesurer l'ampleur espérée par certains concernant les VE urbains...

Par

En réponse à Ajneda

C'est bien, il faut que ces infrastructures se développent autour des grandes agglomérations. Reste à voir si elles rencontreront le succès escompté à court terme ; mais en tous cas ces plateformes seront à coup sûr très utiles à plus long terme.

Ayant longtemps habité là bas, je peux te dire que celui ci rencontrera forcément un franc succès. Avant sa création, c'était stationnement sauvage et improvisé tout autour de cette entrée d'autoroute.

Par

Rejoindre Paris en quelques minutes depuis Dourdan ? lol .... Avec un bon vieux RER dégueulasse 30% du temps en panne et 30% en grève.

Plutôt en 1 heure ouai.

Par

En réponse à §Deb384wp

"L’automobile de demain sera électrifiée"

8 places électrifiées sur 255. C'est énorme. Cela permet de mesurer l'ampleur espérée par certains concernant les VE urbains...

C'est déjà le double de la proportion actuelle :cyp:

Par

En réponse à Ajneda

C'est bien, il faut que ces infrastructures se développent autour des grandes agglomérations. Reste à voir si elles rencontreront le succès escompté à court terme ; mais en tous cas ces plateformes seront à coup sûr très utiles à plus long terme.

Je trouve que l'on fait surtout du grand n'importe quoi ! :pfff:

Dernier projet en date sur le sol Girondin:

"un projet inédit de parc photovoltaïque pourrait voir le jour à Saucats (Gironde). Engie et Neoen envisagent de créer un parc solaire de 1.000 hectares pour un investissement total estimé à un milliard d'euros. Des acteurs locaux s'en inquiètent. Un débat public doit avoir lieu l'an prochain."

https://tecsol.blogs.com/mon_weblog/2020/12/engie-et-neoen-projet-de-parc-photovolta%C3%AFque-de-1000-hectares-en-gironde-pour-un-milliard-deuros-din.html

Le plus grand que je connaisse dans les Landes fait 250 hectares et il représente 800 mètres sur 1.2km...

La on est sur du x4 fois...

Ils ont dû oublier qu'a la base la forêt des Landes sert à pomper le sol, a force de couper des pins, le sol risque de redevenir marécageux...(Ce que j'ai déjà constater par endroit.) :pfff:

Je trouve scandaleux :mad: que l'on rase des parcelles de forêts ou que l'on occupe des terres agricoles afin d'implanter des panneaux photovoltaiques....

Si c'est ça qu'ils appellent "respect de l'environnement" et "écologie"...

Je leurs laisse.:kaola:

Par

En réponse à mekinsy

Je trouve que l'on fait surtout du grand n'importe quoi ! :pfff:

Dernier projet en date sur le sol Girondin:

"un projet inédit de parc photovoltaïque pourrait voir le jour à Saucats (Gironde). Engie et Neoen envisagent de créer un parc solaire de 1.000 hectares pour un investissement total estimé à un milliard d'euros. Des acteurs locaux s'en inquiètent. Un débat public doit avoir lieu l'an prochain."

https://tecsol.blogs.com/mon_weblog/2020/12/engie-et-neoen-projet-de-parc-photovolta%C3%AFque-de-1000-hectares-en-gironde-pour-un-milliard-deuros-din.html

Le plus grand que je connaisse dans les Landes fait 250 hectares et il représente 800 mètres sur 1.2km...

La on est sur du x4 fois...

Ils ont dû oublier qu'a la base la forêt des Landes sert à pomper le sol, a force de couper des pins, le sol risque de redevenir marécageux...(Ce que j'ai déjà constater par endroit.) :pfff:

Je trouve scandaleux :mad: que l'on rase des parcelles de forêts ou que l'on occupe des terres agricoles afin d'implanter des panneaux photovoltaiques....

Si c'est ça qu'ils appellent "respect de l'environnement" et "écologie"...

Je leurs laisse.:kaola:

Pour mettre des panneaux plein de terre rare à la durée de vie limité (10 ans ?), c'est ca les décisions à la c** pensées par des escrolos.

Par

"Le plus grand que je connaisse dans les Landes fait 250 hectares et il représente 800 mètres sur 1.2km..."

Tu sais que 1 hectare fait 10 000 m2 (100mx100m), 800 x 1200 m font combien?

Sinon je connais cette région et surtout Le Barp qui est juste à côté de Saucats où ce projet serait prévu, cette commune n'est pas dans le parc et à une surface de 86 km2 (1000 ha = 10km2)

La forêt des Landes c'est environ 1 300 000 ha donc .... 1000 ha pour alimenter 600.000 habitants c'est pas si mal, je doute que 1000 ha de pins en alimentent autant

Par

Es tu seulement sûr que le projet de pose de panneaux solaires sur cette vaste surface implique la coupe des résineux dont tu causes Monoski ?

Au passage, va nous poser le calcul de la résultante en hectares d'un rectangle de 800 m x 1 200 m...pas tout à fait 250 hectares hein... :hum:

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