S'associer à Mercedes pour la conception du QX30 a peut-être été une bonne idée pour réduire les coûts, mais Infiniti ne s'y est pas retrouvé avec le crossover qui est un échec. La marque veut repartir de zéro et ne plus le renouveler, pour repartir sur autre projet, cette fois 100 % Infiniti.
Le contraste entre les ventes du Mercedes GLA et de l'Infiniti QX30 est saisissant. Evidemment, il y a tout un tas de choses qui explique la différence énorme de ventes (environ un millier de ventes en France en 2018 pour Infiniti, tous modèles confondus), comme le réseau de distribution : inexistant ou très faible pour Infiniti, très important pour Mercedes.
Mais il n'empêche, le QX30 n'est pas un succès, et c'est le patron d'Infiniti qui le confirme. Il en a d'ailleurs profité pour expliquer à nos confrères de Motor Authority que la marque ne voulait pas le renouveler, et préférait repartir sur un autre projet qui serait, cette fois, 100 % Infinti.
Il n'est donc pas question de repartir sur une nouvelle génération avec un partenariat (Mercedes et Infiniti étant alliés dans certains projets). Infiniti songerait déjà à un nouveau modèle doté d'un moteur à compression variable, similaire à celui du QX50, mais d'une cylindrée plus petite (le moteur du QX50 est un 2.0 turbo).
La marque japonaise pourrait également associer ce moteur à compression variable à une petite partie électrique pour en faire un hybride.
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Par §jer072eS
Infiniti c’est le HDG de Nissan...donc du Renault.
Sortir une copie mercos avec une motorisation low cost rino, ça le fait pas..
Bien fait...
Par 207fefeline
Je crois que j'en ai vu aucun depuis que cest sorti. J'en avait même oublié son existence
Par CarDreamer
Tant qu'ils n'apporteront pas de valeur ajoutée, Infiniti rimera avec echec
Par roc et gravillon
J'étais tombe sur ce modèle en loc' au Royaume-Uni.... vraiment pas de quoi se relever la nuit... le feeling premium m'avait paru fort lointain.
Maintenant, si la future évolution doit se nicher dans une technologie moteur inédite et compliquée....c'est certainement pas ce qui ira en faire bouger une aux acheteurs potentiels de ce segment...sauront ils seulement si leur bagnole sera une traction ou un 4x4...
Par v_tootsie
Elles sont pourtant jolies ces petites infiniti, surtout la Q30. Les ajouts "crossover" n'amènent rien.
Il semble néanmoins que ce soient un peu des nids à embrouilles. Dommage.
Par §Eno173GT
Il faut un réseau si on veut vendre des voitures ... on envisage pas l'achat d'un déplaçoir quotidien si la première concession est à 100 bornes d'où on habite.
Après on pourrait parler du design pas forcément gracieux et de son rapport qualité/prix.
Par CarDreamer
En réponse à §Eno173GT
Il faut un réseau si on veut vendre des voitures ... on envisage pas l'achat d'un déplaçoir quotidien si la première concession est à 100 bornes d'où on habite.
Après on pourrait parler du design pas forcément gracieux et de son rapport qualité/prix.
Faux. Des contre exemples existent pour prouver le contraire. Tesla s'en sort très bien avec un petit réseau mondial et prouve au passage que les clients sont prêts à subir quelques contraintes pour un produit unique qui n'a pas son pareil sur le marché.
Par Zechose
Il y en un paquet qui devrait se renseigner sur la marque pour comprendre que le lien entre Infiniti et Renault n'est pas énorme. La preuve en est cette QX30 est faite sur une base GLA. A part un moteur déjà repris chez Mercedes il n'y a pas plus. Il suffit de voir l'ensemble de leur gamme au niveau monde pour comprendre que ce n'est pas du tout la même.
Par Sum1988
La raison de l'échec de ce modèle est sûrement plus simple à trouver : un design trop clivant.
Par Mezzie
En réponse à
Sauf que DS marche
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