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Jeep veut lancer un mini-Renegade en 2022

Dans Futurs modèles / Scoops

Le Jeep Renegade est un vrai succès pour la marque américaine de 4x4. Le constructeur ne compte pas s’arrêter en si bon chemin et veut créer un modèle plus petit, plus abordable, que le Renegade. Ce futur modèle que nous appelons “Baby“ Jeep, arrivera en 2022 et devrait être disponible en deux et quatre roues motrices.

Jeep veut lancer un mini-Renegade en 2022

Le Jeep Renegade qui est en tête des ventes du constructeur américain ne suffit plus à son bonheur. Le constructeur veut créer un modèle d’entrée de gamme qui sera un peu plus petit que le Jeep Renegade, mais qui possédera les mêmes capacités en tout chemin que lui. Afin de limiter le plus possible les coûts de production, ce modèle reprendra de nombreux éléments mécaniques du Peugeot 2008 qui lui prêtera entre autres, sa plateforme.

Aide française pour le “Baby“ Jeep

Alors que le PSA et Fiat sont en train de finaliser leur fusion qui devrait avoir lieu après l’été 2020, des projets communs apparaissent déjà. C’est ainsi que la création d’un petit modèle Jeep est déjà actée. Reprenant la plateforme et les motorisations du Peugeot 2008, ce modèle existera avec des moteurs thermiques, mais aussi avec une motorisation électrique et aussi avec une motorisation hybride. C’est que Jeep ne veut pas que son modèle reste un simple deux roues motrices (comme le Peugeot 2008) et pour garantir un haut niveau de performances en tout chemin, il devrait disposer d’une version électrique à deux moteurs avec un bloc électrique à l’avant et un plus petit bloc électrique à l’arrière. Cela entraînera quelques modifications sur la plateforme CMP du Peugeot 2008, ces changements techniques permettront également de doter le futur “Baby“ Jeep d’une version hybride avec bloc thermique à l’avant et bloc électrique à l’arrière. Enfin pour les versions strictement thermiques, Jeep fera confiance à l’offre de motorisation du Peugeot 2008 en essence comme en diesel.

Moins de 20 000 € pour le “Baby“ Jeep

Plus petit que le Jeep Renegade, le “Baby“ Jeep devrait mesurer quatre mètres de long et pourra accueillir cinq personnes. Il reprendra le style du Jeep Renegade tout en affichant une allure un peu plus dynamique avec un pavillon plongeant vers l’arrière. Dans l’habitacle, il devrait reprendre les mêmes équipements de confort et multimédias que le Jeep Renegade et se doter des derniers perfectionnements de la technique en matière d’aides à la conduite. Ce modèle permettra à Jeep de se doter d’une entrée de gamme à moins de 20 000 € puisque selon nos estimations, le “Baby“ Jeep devrait être proposé à partir de 18 500 €. Cela lui permettra d’être concurrentiel face à un Suzuki Jimny qui sera son principal adversaire. Ce tarif abordable devrait donner l’idée à de nombreux automobilistes de rouler en Jeep et une nouvelle fois, après le Renegade, de doper les ventes du constructeur américain.

Le futur “Baby“ Jeep en dix points

  • Petit SUV cinq portes, cinq places
  • Positionné en dessous du Jeep Renegade
  • Longueur : 4 mètres environ
  • Arrivée prévue en 2022
  • Plateforme de Peugeot 2008
  • Motorisations essence : 100, 130 et 150 ch
  • Motorisations diesels : 100 et 130 ch
  • Électrique : 136 et 160 ch
  • Versions 4x4 (hybride et électrique) avec bloc électrique entraînant les roues arrière.
  • Tarif : 18 500 €*

*Estimation

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Commentaires (78)

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Par

çà marchera comme le jimmy tué a cause du malus..

avec le pure tech 130 cv..

et une transmission 4/4 çà se vendra comme des petits pains..

y la la place sur le marché sur un vrai 4/4 bon marché...

Par

Des Puretec chez FCA, ça sera l'écatombe.

Dans un groupe aussi gros que celui obtenu de la fusion de PSA et FCA, il faut impérativement utiliser les blocs les plus fiables et les meilleurs éléments de chaque marque.

Niveau châssis/plateformes, PSA maîtrise assez bien les bagnoles traction. Il faudra par contre laisser à FCA le soin de s'occuper des propulsion et 4 roues motrices.

Mais pour les moteurs, il faut vraiment laisser FCA s'occuper des essences (pas top niveau émissions de CO2, mais déclinés en hybrides, ça passera), les diesels étant de part et d'autre équivalents en terme de fiabilité.

Après, je me dis qu'ils savent ce qu'ils font... Ou pas !

:jap:

Par

FCA communique sur des voitures sur base PSA.

Étonnant, faudrait-il montrer au grand public que la fusion PSA-FCA est une bonne chose?

Par

Je crois que Caradisiac veut vraiment éborgner tous ses lecteurs...

Par

En réponse à gignac31

çà marchera comme le jimmy tué a cause du malus..

avec le pure tech 130 cv..

et une transmission 4/4 çà se vendra comme des petits pains..

y la la place sur le marché sur un vrai 4/4 bon marché...

Jeep, bon marché, sans vrai 4 roues motrices ?

Déjà t'as pas coché toutes les bonnes cases.

Et en ''hybride'' avec moteur arrière électriques pour simuler les 4 roues motrices, il sera loiiin de concurrencer un Jimny en terme de franchissement pur. Même une Panda 4x4 lui fouterait une raclée.

Désolé mais le 2008 n'est pas un 4x4, c'est une citadine avec une garde au sol rehaussée. :biggrin:

:jap:

Par

Du Diesel en 2022 sur un véhicule de 4 mètres ?

Par

roulant en fiat (500 de 10 d'âge et 270000 kms) ça m'intéressait jusqu'à ce que je lise .....des dessous pijo.....allez next, pas question de filer un centime à ce groupe, on ira chez suzuki si ils se décident à réimporter le jimny......et ué la prochaine sera un véhicule haut sur pattes.....raz le cul de frotter le pare choc sur des ralentisseurs et de rouler sur des routes défoncées malgré une imposition au taux de l'usure

Par

tout comme renault n'avait rien fait de la marque , avec un pijo à la tête de jeep, faut s'attendre à une médiocrité sans nom

Par

La Baby-Jeep devait à l'origine utiliser la plate-forme de la Panda. Finalement, elle utilisera celle de la Peugeot 2008. Pourquoi pas après tout.

Par

faut surtout la faire en 3 portes c'est tellement plus chouette les voiture 3 portes (surtout en 4x4)

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