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Kia : embrayage à commande électronique pour les microhybrides

Kia : embrayage à commande électronique pour les microhybrides

Kia dévoile une toute nouvelle boîte manuelle "intelligente" dont la particularité est la commande électronique d'embrayge. Gérée par le calculateur, cela permet de passer automatiquement en roue libre, comme sur une boîte automatique, sans que le conducteur n'ait quoi que ce soit à faire.

Kia réinvente la boîte manuelle pilotée, mais sans enlever la pédale d'embrayage. L'IMT (Intelligent manual transmission) va progressivement être intégrée sur une bonne partie du catalogue de la marque coréenne : Ceed, XCeed et Rio. Uniquement associée aux motorisations microhybrides (diesel comme essence), cette boîte retire le lien mécanique entre la pédale d'embrayage et l'embrayage pour le remplacer par de petits actuateurs.

Concrètement, l'embrayage piloté fonctionne de pair avec l'alternodémarreur pour passer en mode "roue libre" (jusqu'ici uniquement disponible sur des véhicules à boîte automatique) dans les phases où l'accélération est faible, voire nulle. Du côté du conducteur, il n'y a donc rien à faire, il suffit de continuer d'accélérer normalement et de laisser le rapport engagé.

En conditions réelles, cet embrayage piloté, qui fonctionne avec le réseau électrique 48V, permettrait de réduire les émissions jusqu'à 3%. Cette transmission a été développée par la branche européene de Kia, qui enregistre toujours un nombre très important d'immatriculations en boîtes manuelles.

 

    Mots clés :

  • Kia

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Commentaires (27)

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Par

Cette " innovation " va-t-elle se révéler indispensable ?

Étant en retraite , j'ai du temps pour le vérifier si le concessionnaire dispose de ce véhicule novateur .

Par

Hyundai/Kia au top de la vrai innovation. Très impressionnant. Pendant ce temps, PSA qui avait une petite avance avec son stop&start avec alterno-demarreur, l'a enlevé car trop cher

Par

Autrefois c'était les crevards qui conduisaient en roue libre pour pas gaspiller du carburant, aujourd'hui c'est pour sauver la planète

Par

Franchement qui achète des véhicules a boite manuelle en 2020 vu déja le prix d'une caisse :blague:

Par

En réponse à axoxyxous

Franchement qui achète des véhicules a boite manuelle en 2020 vu déja le prix d'une caisse :blague:

90% des français...

eh oui la boite auto c'est 2000 balles..; et çà boit toujours un peu plus..

et çà coute un bras à reparer...

les boites auto faut habiter en ville inutile a la campagne...

et en ville tu dois pas avoir de caisses!!!

en boite auto tu as le choix soit la boite rustique increvable qui boit...

soit les doubles embrayages.moderne agréables.. ou à 200 000 tu as 5000 balles de frais...

Par

En réponse à gignac31

90% des français...

eh oui la boite auto c'est 2000 balles..; et çà boit toujours un peu plus..

et çà coute un bras à reparer...

les boites auto faut habiter en ville inutile a la campagne...

et en ville tu dois pas avoir de caisses!!!

en boite auto tu as le choix soit la boite rustique increvable qui boit...

soit les doubles embrayages.moderne agréables.. ou à 200 000 tu as 5000 balles de frais...

200 000 bornes !

Ça doit se compter sur les doigts de la main ceux qui y arrivent.....

Par

En réponse à gignac31

90% des français...

eh oui la boite auto c'est 2000 balles..; et çà boit toujours un peu plus..

et çà coute un bras à reparer...

les boites auto faut habiter en ville inutile a la campagne...

et en ville tu dois pas avoir de caisses!!!

en boite auto tu as le choix soit la boite rustique increvable qui boit...

soit les doubles embrayages.moderne agréables.. ou à 200 000 tu as 5000 balles de frais...

Il me semble que les marques donne 180000km max de durée de vie sur les doubles embrayages.

Par

En réponse à clefdedouze

Il me semble que les marques donne 180000km max de durée de vie sur les doubles embrayages.

Non, j'en ai une et il n'y a pas de limitation. Pourquoi une boîte à double-embrayage serait-elle limitée ? J'ai un embrayage pour les rapports pairs et un autre pour les rapports impairs. Pourquoi est-ce que cela s'userait plus (qu'un seul embrayage) ? Après 8 ans, cela fonctionne comme le premier jour (= parfaitement).

En 2012, cette boîte était une option à 1.250 € seulement, maintenant c'est minimum 1.700 € (50 % plus cher en 8 ans). Cela en vaut la peine (si on fait beaucoup de petits trajets en ville).

Par

Le découplage intervient donc quand la transmission pourrait être sur le dernier rapport en faible charge. Il est plus simple d'avoir un conducteur sachant conduire qui roule sur le rapport le plus long dès que c'est possible.

Tout ceci bien sûr est totalement inutile puisque les hybrides gèrent très bien le régime moteur selon les besoins et coupent celui-ci le plus souvent.

Par

Intéressant cette voiture ,toujours mieux qu'une woslwagen avec ces plastiques identiques à Dacia et la fiabilité en moins....

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