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L'Amérique a Joe Biden, et un pick-up électrique Ford, le F150 Lightning

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Ford dévoile son nouveau et premier F150 électrique sur fond de politique. Le pick-up est passé la veille entre les mains du président Joe Biden, qui demande aux marques américaines de ne pas se laisser déborder par l'ogre chinois.

L'Amérique a Joe Biden, et un pick-up électrique Ford, le F150 Lightning

La conversion du symbole américain de "l'automobile" à l'électrique est bien plus qu'un simple évènement de passionné du monde auto. C'est un jour à la portée industrielle, mais aussi politique. Hier, en effet, Joe Biden a visité une usine de Ford et a livré un discours plein de patriotisme américain. Derrière lui, il était déjà là : le fameux F150 Lightning, officialisé aujourd'hui.

Joe Biden devant le F150 Lightning
Joe Biden devant le F150 Lightning

Joe Biden a rappelé que 80 % de la production actuelle de batteries au lithium était en Chine, et que l'Amérique "devait agir rapidement". Le président américain a lancé à la Chine : "vous ne gagnerez pas cette course... Nous ne pouvons pas laisser cela se produire". Biden a évidemment en tête l'avalanche de modèles électriques produits en Chine, non seulement pour des marques étrangères, mais aussi pour les constructeurs chinois qui commencent à avoir des envies d'international, alors que le gouvernement chinois pousse ses entreprises par des incitations fiscales à aller s'implanter en Europe et en Amérique.

Le symbole F150

Après le discours très politique est venu le temps de la présentation du symbole de l'égo et du patriotisme américain. La 14e génération de la série F des pick-up Ford a été dévoilée en début d'année, mais le modèle que certains attendaient avec impatience, c'est bien lui. Le F150 Lightning est le tout premier pick-up 100 % électrique d'un constructeur historique américain. Ford en profite pour doubler Tesla, Rivian, Chevrolet et GMC qui n'ont pas présenté grand-chose de plus que des concepts et qui ne semblent pas près de proposer leur pick-up en concession.

L'Amérique a Joe Biden, et un pick-up électrique Ford, le F150 Lightning

Ce F150 fera débat par son design. Très proche des versions thermiques dans l'ensemble, il se démarque toutefois par cette immense bande lumineuse sur la face avant. Nous connaissions les bandeaux à l'arrière, mais pas encore sur le front.

Techniquement, ce F150 pourrait séduire un paquet de clients, notamment par ses capacités : près de 910 kg de capacité de charge dans la benne et 4,53 tonnes de capacité de remorquage. Des chiffres valables pour la version "ER" (Extended Range) avec la plus grosse batterie, et la puissance des deux moteurs portée à 563 ch. L'autonomie est affichée à 480 km sur cycle d'homologation. Ces données sont revues à la baisse sur la variante SR (Standard Range) :  370 km d'autonomie, 426 ch et peut tracter environ 2,2 tonnes. Seule la capacité de charge est supérieure, grâce à un poids des batteries inférieur.

L'Amérique a Joe Biden, et un pick-up électrique Ford, le F150 Lightning

Ce F150 Lightning profite de l'absence de V6/V8 sous le capot pour proposer un grand coffre sous le capot. Les côtés pratiques sont poussés à l'extrême avec un système de charge bidirectionnelle pouvant aller jusqu'à 9,6 kW. Concrètement, Ford explique que ce F150 pourrait alimenter un petit foyer pendant 3 jours. A bord, deux types de prises sont intégrées : 120V (standard américain) et 240V pour les outils de puissance.

Ford ne parle évidemment pas de commercialisation européenne pour ce mastodonte, malgré l'absence d'émissions. En revanche, pour les Américains, les prix sont déjà connus. Il débutera à 39000 dollars en version de base et grimpera jusqu'à 90 000 dollars pour le très haut de gamme tout équipé. Le Tesla Cybertruck n'a qu'à bien se tenir.

Portfolio (9 photos)

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Commentaires (107)

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Pour ceux qui ont 13min à perdre, carscoop à fait une vidéo qui regroupe les vidéos de présentation de ford.

En plus du coffre couvert permit à l'avant, la possibilité de laver les 2 coffres aux jets d'eau est une solution sympa je trouve

Nous verrons si les américains, qui ne croit pas au changement climatique, si le changement d'un des symboles de l'amérique va les inciter à changer leurs habitude à eux aussi.

La crise qu'ils subissent en ce moment pourrait donner un coup de pouce.

Par

C'est une très bonne chose qu'il garde son design ! Par contre l'autonomie reste assez moyenne pour la taille de batterie qu'il est capable d'embarquer, mais le prix des premières versions est prometteur. Cela dit, les tarifs semblent grimper très vite et ne comptent pas les taxes fédérales. Un truck américain a 90 000$ en Europe, c'est normal, mais sur place, cela commence à représenter une sacrée somme...

Ce F150 gagnera à être régulièrement mis à jour dans les prochaines années, en plus d'une baisse de tarifs et il deviendra réellement très intéressant !

Par

Vous noterez la remarque négative au sujet de la trop grande proximité esthétique des versions thermiques et voltées: lapsus révélateur d'une nécessité de sentiment d'appartenance.

Par

l'autonomie reste néanmoins faiblard, et je me demande en combien de temps un plein d'énergie peut être fait.

selon moi, c'est clairement sur ce genre d'engin qu'un prolongateur sous forme d'une pac + réservoir d'hydrogène aurait tout son sens.

sinon, contrairement au pick-up de Tesla, celui-ci a vraiment la gueule d'un pick-up us.

Par

le rapport entre ses caractéristiques et son prix semble incroyable. Le f séries va rester leader des pick up en terme de vente. et si il venait en Europe avec un prix comparable, il est possible qu'il ecrase tous nos suv

Par

le rapport entre ses caractéristiques et son prix semble incroyable. Le f séries va rester leader des pick up en terme de vente. et si il venait en Europe avec un prix comparable, il est possible qu'il ecrase tous nos suv

Par

En réponse à Ajneda

C'est une très bonne chose qu'il garde son design ! Par contre l'autonomie reste assez moyenne pour la taille de batterie qu'il est capable d'embarquer, mais le prix des premières versions est prometteur. Cela dit, les tarifs semblent grimper très vite et ne comptent pas les taxes fédérales. Un truck américain a 90 000$ en Europe, c'est normal, mais sur place, cela commence à représenter une sacrée somme...

Ce F150 gagnera à être régulièrement mis à jour dans les prochaines années, en plus d'une baisse de tarifs et il deviendra réellement très intéressant !

De toute façon, quelles sont les incitations aux USA pour passer d'un pick-up thermique moins cher à un pick-up électrique plus cher?

Donc, à moins de circuler dans les grandes villes (pas forcément le lieu de prédilection d'un pick-up), je me demande encore quel américain va faire le pas... en dehors de simplement vouloir se la péter à bord d'un pick-up électrique.

Finalement, Ford n'aurait-il pas intérêt à le commercialiser... en Europe?:bah:

Par

L'écologie, c'est des véhicules légers, une possibilité de réparer et changer les pièces, la durée de vie des véhicules, l'efficience aérodynamique.

Sûrement pas des mastodontes comme celui-ci, quelque soit l'énergie qui le fait avancer.

Enfin bon, la mode est à l'électrique alors...

Par

ça m'irait bien pour partir en vacances en tractant la miata :bien:. Un vrai utilitaire en deuxième voiture, un vrai tout terrain et personne pour te dire que ça pollue :areuh:

Par contre il faut un grand garage

Par

En réponse à fedoismyname

De toute façon, quelles sont les incitations aux USA pour passer d'un pick-up thermique moins cher à un pick-up électrique plus cher?

Donc, à moins de circuler dans les grandes villes (pas forcément le lieu de prédilection d'un pick-up), je me demande encore quel américain va faire le pas... en dehors de simplement vouloir se la péter à bord d'un pick-up électrique.

Finalement, Ford n'aurait-il pas intérêt à le commercialiser... en Europe?:bah:

Pour le moment, pas un grand intérêt en effet.

Mais mine de rien, on retrouve de plus en plus de personnes qui sont sensibilisées au changement climatique sur place, et qui en prennent conscience. C'est particulièrement le cas au Canada, dans des états comme la Californie ou même plus généralement sur la côte est. Ces personnes sont capables d'acheter de tels engins, de payer un poil plus cher. Tesla n'avait aucune chance de réussir sur place, pourtant la sauce prend.

Puis des lois y imposent aussi des contrôles strictes sur la pollution, d'une manière moins forte qu'en UE mais qui ont tout de même le don de faire changer les choses.

À mon avis, il faut encore patienter jusqu'avant la fin de cette décennie pour voir un réel changement en Amérique du Nord.

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