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3. L’évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

Essai - Skoda Octavia 1.0 TSI 116: dans le mille (ou presque)

La Skoda Octavia 1.0 TSI 116 ch DSG7 (25 350 €, ou 23 850 € avec une boîte manuelle) n'a tout bonnement pas de rivale directe à ce niveau d'habitabilité, de motorisation et de tarif. Si on lui opposait auparavant la Renault Laguna, la Talisman qui la remplace mesure 20 cm de plus que l'Octavia, coûte nettement plus cher et n'a pas de hayon. La Peugeot 508 coûte elle aussi plus cher et n'a pas de moteur à essence équivalent, et il en va de même pour la Citroën C5. Rien à signaler chez Ford non plus, pas plus que chez les coréennes. Pour trouver une rivale, on en reviendra toutefois à Renault, dont la Mégane Estate présente des dimensions avoisinantes (4,63 m, soit 3 cm de moins que la Skoda) et dispose d'un petit bloc essence TCe 130: en finition haut de gamme Intens, elle est facturée 26 300 €, soit 950 € de plus que l'Octavia qui pour ce prix dispose d'une boîte automatique (l'excellente DSG). On comprend mieux les raisons de la croissance insolente de Skoda depuis deux ans...

 

 

Skoda Octavia 1.0 TSI 115 DSG7
Sécurité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Active
Facilité de contrôle
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aide à la conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Visibilité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Passive
Airbags
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Crash-test EuroNCAP
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Budget
  • 7.8
  • 7.8
  • 7.8
  • 7.8
  • 7.8
Prix d'achat
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Rapport prix / équipement
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Garantie, programme d'entretien
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Facilité de revente
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Confort
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
Suspensions
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Insonorisation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Siège avant, position de conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Siège arrière, habitabilité
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Conduite
  • 7.166666666666667
  • 7.166666666666667
  • 7.166666666666667
  • 7.166666666666667
  • 7.166666666666667
Moteur
Puissance / Performance
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Souplesse
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Reprises
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Direction
Précision
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Diamètre de braquage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Douceur --
Aspects pratiques
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
Coffre : volume, forme, accès
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Modularité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Ergonomie
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Petits rangements
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Équipement de série (Version de base)
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de la finition
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Écologie
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Bonus / Malus
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Moteur polluant
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

 

 

 

 

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Commentaires (150)

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Par §Min848jQ

La puissance peut paraitre faible, mais si on prend en compte les 1250 kg, c'est pas si mal (ça doit faire le RPP d'une 207 1.6 120 ch ...) Par sontre vous délirez complètement en comparant cette Octavia avec les Talisman, C5 et 508, ce n'est pas du tout le même segment ! L'octavia n'est pas la Superb, c'est juste une compacte à coffre... Sa seule concurrente pourrait bien être l'audi A3 tricorps sur notre marché... mais sûrement pas des voitures du segment supérieur mesurant 20 cm de plus.

Par §ron178DF

bah voila, ils ont reussi a créér une vv presque ideale: pas trop chère, bien équipée, efficiente, mais encore trop rectiligne. ah oui c'est vrai, c'est une skoda. espérons ce moteur sur la Leon, ça serait top.

Par

A quand de vrai essais avec au moins 4 personnes à bord et bagages , ça me fait toujours rire tous ce genre d'essais en solo dans des familiales , voir mieux SUV 7 places , franchement il serait temps de mettre à jours vos façon de réaliser vos essais .....

Par

En réponse à §Min848jQ

La puissance peut paraitre faible, mais si on prend en compte les 1250 kg, c'est pas si mal (ça doit faire le RPP d'une 207 1.6 120 ch ...) Par sontre vous délirez complètement en comparant cette Octavia avec les Talisman, C5 et 508, ce n'est pas du tout le même segment ! L'octavia n'est pas la Superb, c'est juste une compacte à coffre... Sa seule concurrente pourrait bien être l'audi A3 tricorps sur notre marché... mais sûrement pas des voitures du segment supérieur mesurant 20 cm de plus.

Mesurant 20cm de plus mais offrant généralement moins d'habitabilité, et parfois des prestations inférieures...

C'est pas le même segment oui, mais le client peut se demander la justification de passer sur le segment supérieur pour avoir une caisse plus encombrante qui n'apporte pratiquement rien de plus.

Par

En réponse à §Min848jQ

La puissance peut paraitre faible, mais si on prend en compte les 1250 kg, c'est pas si mal (ça doit faire le RPP d'une 207 1.6 120 ch ...) Par sontre vous délirez complètement en comparant cette Octavia avec les Talisman, C5 et 508, ce n'est pas du tout le même segment ! L'octavia n'est pas la Superb, c'est juste une compacte à coffre... Sa seule concurrente pourrait bien être l'audi A3 tricorps sur notre marché... mais sûrement pas des voitures du segment supérieur mesurant 20 cm de plus.

sisi elle fait partie du segment des familiales comme la passat , talisman , C5 , mondéo etc ... tu confonds le segments des familiales et le segment des routières .. mais on t'en veut pas tu es très limité intellectuellement ... enfin à tous les niveaux je pense :bien:

Par

par contre si l'octavia est abordable c'est parce que son chassis repose sur celui d'une golf et non pas d'une passat mais cela reste une familiale :bien:

Par

un peu comme la citroen C4 cactus sur une base de C3 et un captur sur celui d'une clio 4

Par

En réponse à §Min848jQ

La puissance peut paraitre faible, mais si on prend en compte les 1250 kg, c'est pas si mal (ça doit faire le RPP d'une 207 1.6 120 ch ...) Par sontre vous délirez complètement en comparant cette Octavia avec les Talisman, C5 et 508, ce n'est pas du tout le même segment ! L'octavia n'est pas la Superb, c'est juste une compacte à coffre... Sa seule concurrente pourrait bien être l'audi A3 tricorps sur notre marché... mais sûrement pas des voitures du segment supérieur mesurant 20 cm de plus.

Personellement j'ai choisi mon Octavia Combi après comparaison avec C5, 508, Série 3 et A4, toutes en version break. On peut la classer en compacte si l'on veut, ou en familiale, pour ce que ça vaut. Dans les faits, elle fait 3 cm de plus qu'une série3, 3 de moins que la nouvelle classe C... Elle offre un volume intérieur supérieur à tous les véhicules sus-cités.

Par

Le capot tenu par une tringle c'est moyen, alors qu'on a des verrins sur certaines citadines. C'est ça la qualité tchèque de vag :bien:

Par

En réponse à nicotdi

par contre si l'octavia est abordable c'est parce que son chassis repose sur celui d'une golf et non pas d'une passat mais cela reste une familiale :bien:

L'Octavia repose sur la plateforme MQB, au meme titre que les Golf, Leon, A3, nouvelles Passat et Superb.

Cette plateforme autorise les variations d'empatement correspondantes.

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